橫越喜馬拉雅的“蘇——中——印”鐵路

許多世紀以來，人們已經不再題為河流、海洋、高山和沙漠是無法攻克的堡壘，而開始開辟道路來越過它們。從前曾是阻礙交通的汪洋大海，現在變成了有用的航道。在高山之巔，也修起了道路。歐洲的阿爾卑斯山，已有地道穿過了它。如今，人們已經在地球上布滿了航空線。

假如我們終于能把原子能的全部資源和對原子能的研究及其成果全都用來為人類的進步事業服務，而不是用來制造大規模毀滅性的武器，那么我們就完全能夠在最短期間把大自然改造成為目前無法想像的樣子。

我看了群山密布的中部亞洲地圖以后，認為原子能能夠用來掃除橫在亞洲中部各國之間的巨大天然障礙。

直達鐵路很需要

三個偉大的鄰邦—中國、印度和蘇聯一在亞洲綿延著遼闊的邊疆。自古以來，三國在經濟上和文化上就有緊密的聯系。但是它們之間的來往很不方便，有著積雪的高山和不毛的沙漠阻擋著，必須繞過許多路程才能到達鄰國。俄羅斯商人尼基丁在五百年前“橫渡了三大洋”，才到了印度；幾世掘前，勇敢的中國水手們常常在遠距離的航行后，才到達印度的南方海岸；印度商人去俄國或中國也要走漫長的路程。

現在，蘇聯和中國之間正在架設新的鐵路線。從蒙古人民共和國首都烏蘭巴托經過荒涼的大戈壁到中國集寧的鐵路已經通車了。從蘇聯哈薩克加盟共和國首都阿拉木圖（現改為阿克斗卡——編者）到中國蘭州的鐵路也正在修建。

不過，印度和這些近鄰的交通，由于喜馬拉雅山從中阻隔，現在仍然非常不方便。印度沒有通往蘇聯的直達線路；同中國的來往也很困難，必須經過西藏高原和緬甸。印度必須主要依靠海路來和蘇聯、中國取得聯系，這就是說，必須遠途航行，并且必須經過其他國家控制下的海峽和運河。空運也要繞許多彎路，運費非常昂貴，且又不能裝載大量貨物。現在，三國之間的貿易往來正在日益增多，如果交通運輸條件得到改善，貿易往來還會更加頻繁起來。另外，還有許多旅客、愈來愈多的貿易代表團、科學家、工程師、藝術家和作家需要來往。

現在，由蘇聯、印度和中國三國共同努力來建設一條橫越喜馬拉雅山而聯結三國的直達跌路，已不是不可能實現的幻想了。這條鐵路大致可以自蘇聯的伊斯色克庫爾湖開始，經過中國的新疆，橫越喜馬拉雅山和其他山脈，到達印度的斯利那加，繼德向東南延伸，直到德里。

鐵路能夠修起來

我曾畫出這條橫越喜馬拉雅山的鐵路的概貌，并把鐵路線上的主要城市、河流和山路也標出來了。我看了這張草圖以后，感到橫在建筑鐵路的人們面前的困難將是重重。他們必須在世界上最高的山路中、最深的峽谷間、最陡的斜坡上來架設鐵路，必須在人口稀少、物資貧乏的山村中進行工作；在大部分情況下，必須在堅固的巖石上開路和挖地道，有許多地方還要設法防止山崩。更嚴重的是，建設者必須在困難的高原氣候條件下干活。

不過，為了巨額的交通運輸，一定得把橫越喜馬拉雅山的鐵路修筑起來，這也是事實。因為，這條鐵路將把擁有人口總數十億以上的三個國家聯結起來。

我們完全可以想像到這種情景：伏龍芝一德里快車，將由原子火車頭拖著，在橫越喜馬拉雅山的鐵路上飛馳，穿過深谷和漫長的地道，跨過橫在洶涌大河上的跌橋！

那末，在現在和不久的將來，科學技術是不是可能解決這個問題呢？

現在已經在著手設計4．5公尺寬的路軌了。這種路軌可以載重達一千噸的貨車和五千噸的火車頭。，這樣重的火車頭可以安裝一個發電能力約為十萬匹馬力的原子堆。未來的原子火車頭將不再需要大量的

燃料，因而可以連續不停地高速行駛。原子火車頭中還裝有蒸汽渦輪發電機，以便把動力供應給火車頭中和列車中的發電機，這樣，火車就是在最陡的斜坡上，也能很快地前進。

在筑路的時候，可以廣泛地應用原子爆破。這樣，移山將變成一件輕而易舉的事。當然，這還是將來的問題，但是我相信這個問題是完全能夠圓滿解決的。

體積不大的鈾原子就擁有極大的爆破力。因而，再也不要為爆破而挖許多大坑，只要鉆一個小孔就可以了。需要的挖坑工具可以用直升飛機運到高不可登的山頭上去。這樣，就再也不需要做大量的準備就可以很快地進行修筑工程了。原子爆破可以做許多工作：挖非常寬的山溝和地道，填平深淵的峽谷。也可以用爆破把大塊的巖石搬到河上去架橋，而流水仍然在河底流著，不會堵塞。這種架橋辦法在中國修建鐵路的時候已經試驗過了，結果十分滿意。

當然，原子爆破會產生一些放射性沾染物。但是這不是什么不可克服的困難。第一，完全可以相信，隔了二、三年以后，放射性的程度將減少到不足以危害人類。其次，在沾染放射性物質比較嚴重的地區，可以蓋上二公尺厚的沒有放射性的泥土，這樣，有害的放射性就會被全部吸收。再不然，受沾染的泥土可以用遠距離操縱的挖土機運走。

上面所說的，自然只是一個十分粗糙的輪廓，在動手筑路以前，三國的大批科學家和工程師還必須加以詳細的研究和勘察。同時，我堅決相信，依靠原子能的無窮潛力，蘇聯、印度和中國的工程師、技術員和工人們定能為著三國的共同利益，齊心協力地完成這個偉大的工程。他們可以利用蘇聯科學家和工程師在利用原子能建設山區方面所積累起來的寶貴經驗。從在難以通行的高山上建筑了康藏公路的英勇的中國人那里，也可以學到許多東西。印度在穿鑿坑道和水利工程方面的豐富經驗，也是十分有用的。

無論如何，這是很清楚的，和平利用原子能將幫助我們克服亞洲幾個大國之間地理上的障礙，為這個世界上最大的大陸形成一個鐵路綱。這個鐵路綱將從數量上和效能上滿足這些大國的需要，并將是進一步促進三國經濟和文化繁榮的重要因素之一。

這些計劃，雖然大膽，卻是非常有意義的。

（龍非節譯自1956年第15期蘇聯“新聞”雜志）

橫越喜馬拉雅山的蘇中印鐵路線