梅山的東風人

羊建躍　龔田野

上海梅山冶金公司是我國優秀企業500家之一。它位于六朝古都南京市的西郊，北臨長江，南倚牛首山，在風風雨雨中為我國鋼鐵事業作出不懈努力。而在上海梅山冶金公司腹地，高高飄揚著一面鮮紅的大旗，它就是值得梅山人驕傲的、榮獲上海市模范集體稱號的運輸部汽車一大隊的“東風乙班”。

提起“東風乙班”的名字，梅山社區的老少無不豎指稱贊，引以為豪。因為是“東風人”第一個獲得市級的最高榮譽，是他們曾經創下了一年干了七年工作量的奇跡，是他們第一個把經濟核算引入班組建設，是他們率先實行了單車成本核算……

一

“東風乙班”的前身叫“東風班”。1992年《人民文學》雜志上曾發表過記述“東風班”先進事跡的作品《東風班長》，并獲報告文學大獎。當年闖天下的第一任老班長李榮勝同志，不僅把“東風班”帶出了門道，而且自己還榮獲全國勞動模范稱號，應邀上北京參加全國勞模座談會。在這次座談會上，“東風班”的名字連同李榮勝被中央領導同志和文聯的大作家單獨提名表揚和介紹，博得在座代表的雷鳴般的掌聲。如今，“東風班”的組員換了一批又一批，“東風班”的班長也經歷了第四輪。從八十年代初到九十年代末，我國的經濟形勢在變，國家的改革力度在變，同樣，“東風班”也在變、在壯大。由“東風班”的前身派生出了“東風甲、乙班”。25歲的共產黨員陳萬華，作為第四任班長，在1995年初便扛起了“東風乙班”這面大旗，率領著平均年齡只有24歲的7名組員，向著新的高峰攀登。

二

“東風乙班”共有8名組員，班長陳萬華，副班長夏永寧。班里大多為未婚青年，夏永寧論歲數排行老大。組員們親切地叫陳萬華為“村長”，管夏永寧為“主任”。就是這兩位“村長”和“主任”使得“東風乙班”的組員關系親如一家。在工作時，班長如同發號的司令，同時又是沖鋒陷陣的排頭兵。在休息時，誰也搞不清他們中間誰大誰小。

在“東風乙班”的班組管理中，有一個凝聚力工程，用陳萬華同志的話來說：“以前東風班的班長是以自己的真情感染組員，而今我是用真心換真心。”陳萬華和夏永寧兩位班長是這么說的，也是這么做的。

“東風乙班”承擔著公司主體生產的原燃料的廠區內駁運工作，往返31個作業點，線路短，作業面廣，生產環境惡劣，生產工藝變化大，作業時間長。早在1995年，全公司就已實行了每周工作40小時，可“東風乙班”做不到。他們一個人的工作量相當于其他班組一個人工作量的幾倍。至今，他們仍上著每周48小時的班。即使是在休息時間，他們也會時不時地被從家中叫出來加班加點的。剛洗完澡或剛端起飯碗就被叫去加班的事，一年不知要發生多少回。

如何運用凝聚力來提高組員的工作熱情呢，陳萬華沒有把精力放在酒席宴請上，而是把上班時的那頓飯看得很重。

由于工作任務繁重，“東風乙班”難以遵守按時吃飯的習慣。無論班里誰先回來，大伙兒都要等到最后一名組員到齊了才會一起去食堂美美地吃上一頓快餐。但也有例外的，那就是他們常常遇到焦化廠的焦炭壓庫，要及時轉庫，這會兒他們的吃飯時間就沒有了。以前老班長李榮勝帶著那幫虎將是“干完了吃飯”，可時間一久，勢必對身體造成不利影響。而今，陳萬華變得聰明了。他把飯菜裝進了快餐盒，在工作現場搞起了“吃飯交接班”，使生產、吃飯兩不誤，既保護了組員的身體健康，又聯絡了組員間的感情。

工作之余，他們還會在已成家的組員家搞聚餐活動，或郊游等，使組員間更加親密，也使得家屬更了解他們，更支持他們。

三

一提起副班長夏永寧的妻子，組員們個個贊嘆不已，有時還會連聲稱贊道：“好!好!實在是好!”

1996年7月的一天，夏永寧早班剛下班，調度員很為難地告訴他：“剛剛接到焦化廠調度的請求，急需駁運事故焦400噸，你們看行不行?”夏永寧二話沒說，就和組員又鉆進了悶熱的駕駛室內。可此時，誰也沒有想到，夏永寧的女兒小嬌嬌因患病毒性流感已一個月了，打針吃藥不見好轉，妻子無奈，只身抱著昏昏沉沉的小嬌嬌上醫院掛鹽水。由于藥理性反映，小嬌嬌出現了休克，全身浮腫，心臟停止了跳動。醫院打電話到車問調度室，好心的調度員怕急壞了小夏，把真情給隱瞞了，只說是“小嬌嬌病重，即刻去醫院”，并讓組員小楊去替換他。

“還有一個多小時的活兒就下班了，沒關系，叫小楊回去休息。”從對講機里傳來了小夏的聲音。此刻的夏永寧只想到讓組員早點休息，唯獨把女兒的病看成是僅僅“掛點藥水就行了”的。

晚上10點半，小夏拖著疲憊的身子來到醫院。哭成了淚人的妻子，把剛才發生的驚心動魄的“故事”說給他聽。小夏，這個倔強的從不落淚的漢子，忍不住抱著心愛的小嬌嬌哭了，淚水滴在了女兒的臉上。當得知是梅山醫院的醫生用人工呼吸的辦法才把小嬌嬌從死亡線上拉回來的情況之后，他把妻子和女兒擁得更緊了。他在心底里愧疚地說：我是一個不稱職的父親，我是一個不稱職的丈夫。

第二天，組員們從小楊那里聽說這件事情，無不為“東風乙班”擁有這樣好的賢內助而流下了熱淚。他們不止一次地說：“大嫂是東風班的堅強后盾，東風班有今天，大嫂有一半功勞!”

是的，“東風乙班”不僅有這么一位善良的大嫂，更有許許多多的賢內助和熱心的朋友，支持著他們，關心著他們。

有人為“東風乙班”說過這么一句話，“東風乙班”看似一個班組，實為一個堅不可破的戰斗正體，一個凝聚人心的模范整體!

四

俗話說，打江山容易保江山難。年輕的陳萬華懂得這句話的含義，也體驗到了來自各方的無形壓力。

1996年，梅山冶金公司遇到了生產建設中從未遇到的困難，資金嚴重短缺，產品不適應市場，貨物到達失衡，資金收不回，年初時，外單位欠公司款達到20億!

20億可以重建一個新的大中型企業；

20億可以使梅山冶金公司從困境中走出；

20億可以使梅山的煉鐵企業向煉鋼、軋鋼發展；

20億可以圓了梅山2萬多職工的希望之夢!

梅山人積極采取措施，擺脫三角債造成的被動局面。他們曾經為自己的成品生鐵算過一筆帳，當時生鐵市場價每噸在1120元左右，而梅山的生鐵成本卻在1180元一噸。也就是說，梅山人每煉一噸鐵，就虧本60元；一年生鐵產量為155萬噸，企業就得損失一個億!

降成增效是梅山冶金公司的唯一出路，班組經濟核算又是企業控制成本的關鍵!公司領導在生產建設遇到極度困難時，找到了對癥下藥的良方。而這良方，正是從“東風乙班”的班組建設經驗中得到啟發而總結出來的。作為公司班組建設的排頭兵，“東風班”早在八十年代末期就已開展經濟核算工作，只是當年核算的對象較簡單，核算的手法較粗糙而已。

1994、1995年，“東風乙班”在運輸部黨政工領導的親切關懷和有力支持下，在全公司率先把經濟核算工作導入了班組建設工作中。起初，組員們對核算有保留意見，總以為一線班組只要全力以赴、超額完成生產任務就可以了，核算是車間管理人員的事，我們只需控制消耗就行了。

在一次班組學習會上，他們把老班長李榮勝請來作形勢教育。老李語重心長地說：“東風”這面大旗不倒，靠的是堅韌不拔的革命意志和艱苦奮斗的頑強精神，更重要的是靠我們班組建設的不斷創新和不斷深化。創新就是前人沒有做過的我們做。深化就是要向管理要效益，向科技要效益，向提高自身素質要效益。蠻干不如巧干。一席話把組員的心凝聚到了一起。就這么，梅山冶金公司第一個班組經濟核算工作在運輸部汽車一大隊誕生了!運輸部黨委書記黃祥林不僅首肯了他們的工作，而且要求科室人員及時為他們作專業輔導，同時要求全廠144個班組向“東風乙班”學習，推廣其經驗。

流水帳好記，可不明白效益何在；核算工作難搞，更不知從何人手。

年輕的班長陳萬華苦思冥想，熬過了多少個不眠之夜，又與組員們齊心協力共同商量，終于使“東風乙班”的三本帳出臺了!

根據多年的實踐經驗，“東風乙班”的小伙子們找到了影響貨運生產利潤的主要因素，那就是運量和燃料成正比關系。

俗話說，要使馬兒跑得快，就得馬兒多吃草。而今，陳萬華和他的組員們卻既要馬兒跑得快，又要使馬兒少吃草、吃精草。他們把每臺車、每個人、每個月完成的產量、周轉量、總行駛公里設立一本單車收入臺帳，又把材料消耗、燃料消耗、輔料消耗以及電瓶、輪胎消耗設立了單車支出臺帳，再把兩本臺帳匯總成一個單車盈虧經濟分析核算帳本。

這三本臺帳專門針對一臺車、一個人進行統計，并在每月初把統計的結果上墻公布。這就一改過去只算總成績的“大鍋飯”局面，使全班組員看得著、算得清，有方向、有目標，而且能很及時找出差距的癥結在什么地方。同時，使創建于八十年代的班組經濟核算工作一下提高到了很高的層次。

班組經濟核算不像搞生產突擊，沖一下拼一次就會出成果。陳萬華和班骨干，每天下班后拖著沉重的雙腿回到休息室，把全天的收入、支出、利潤、運量等一一核算出來。他們靠毅力把核算工作堅持了下來，并使之逐步深化。

運輸部黨政工領導十分重視“東風乙班”的核算經驗，及時向全廠班組推廣，并組織班組開展“班組特色演講”活動，使經濟核算工作在運輸部內形成了指標體系、核算體系和組織體系。1996年上半年，公司為推廣班組經濟核算工作，特意在運輸部召開了“班組經濟核算工作現場座談會”。班組經濟核算如雨后春筍，在梅山這片沃土上茁壯成長，呈現勃勃生機!

1996年下半年，“東風乙班”為自己加壓，把核算引向深入，實行了單車成本考核。把成本與個人工資、獎金掛鉤，又是第一個在全公司內實行成本否決制。

“東風人”就是這樣不斷地為自己加壓，不斷地為自己出新課題。1996年，他們通過“轉抓練增”和班組經濟核算工作，全年超額完成了32．1萬噸的運量和64．1噸公里的周轉量，而且使單位成本控制在1．09元／噸公里。在物價不斷上揚、成本不斷提高的今天，“東風人”實現了每噸公里的成本下降9分錢!實現利潤95．2萬元，超過下達的計劃58%。

對9分錢，在當今的社會中誰還會看重?然而，就是這9分錢，卻讓“東風乙班”的全體組員付出了巨大的犧牲。

在班里組織的“辭舊迎新家屬聯誼會”上，公司黨委書記吳慧萍熱情地贊揚了“東風乙班”的賢內助，要求他們永遠成為公司班組建設的排頭兵。公司總經理戴元永對“東風乙班”全年節支90萬元感到特別興奮。他說：如果全公司1000多個班組都能像“東風乙班”那樣節支90萬元，那么，公司的效益就會明顯提高，公司的產品成本就會下降。

五

俗話說，人怕出名豬怕壯。“東風乙班”連續兩年獲得上海市政府頒發的模范集體獎狀，他們們并沒有因為“紅”了就沾沾自喜，認為可以高枕無憂了，而是更加注重班組的形象建設和員工形象建設。

“東風乙班”在作業時有“八多”，那就是粉塵多，車輛多，彎道多，倒車多，道口多，進出大門多和使用頂泵多以及穿越行人過道多。晴天一身灰，雨天一身泥，是“東風乙班”的工作寫照。可他們沒有因產量高了而忽視運輸質量。1996年夏季的一天中班，全班正駁運著礦石料，雖不見哪臺車后擋板壞，總看到馬路上有一些散落的礦石。在休息中，班長陳萬華、夏永寧細心地檢查每一臺車的后擋板，可就是一時查不出哪里出了毛病。到了中班下班后，陳萬華對組員們說，“這路上礦石撤了一地，如果第二天別人上班，第一個被指著罵的是咱運輸部，其次就是東風班了，大伙看怎么辦?”

“掃!”組員們不約而同地說出了班長的心里話。

夜，已很深了。“東風乙班”的組員們誰也沒有走，他們各自拿著掃把和鐵鏟忙碌起來。

“唰，唰，唰，”除了掃把在地上磨擦的聲音，誰也沒有出聲。有些組員過于疲乏，竟然一邊掃著一邊打著瞌睡。

兩個小時過去，3公里長的公路被他們掃得一干二凈，不知原委的人還以為是馬路掃地工提前上班呢。望著清潔的馬路，全組成員笑了，心里踏實了。類似這樣的事情不知一年要發生多少次，“東風人”為了企業的聲譽和“東風班”的形象，就是這樣默默地做著不起眼的貢獻。

“禮讓三先”是“東風乙班”的美德。他們從不開“英雄車”、“慪氣車”和“賽車”。盡管他們每天要超額完成生產指標，可在行駛過程中始終以一個“禮”字當頭。他們堅持不懈地做到雨天見了行人開慢車，轉彎之前讓別人，進入廠門按喇叭，遇到搶道讓對方等等。可有時禮讓也會讓出點事來。一天，組員張華駕車從料場出來正要上公路，見一輛小貨車駛來，他主動停車，并打手勢讓其先過。誰知對方駕駛員跳下車來破口大罵，并把張華從駕駛室里拖了下來，在他胸前狠狠地捅了幾拳。張華見對方喝醉了酒，本著“打不還手、罵不還口”的宗旨，一直等到派出所的同志趕到現場。類似這類的事情在“東風乙班”的近一半人身上發生過。

“東風人”就是以良好道德風尚譜寫了一曲曲動人的詩篇，就是以高尚的情懷滋潤了梅山的一草一木。

運輸部黨委書記、主任黃祥林在勉勵“東風乙班”時，語重心長地說：“東風乙班”要做班組建設的排頭兵，也要做改革創業的排頭兵。對于你們的過去，是辭舊歲辛辛苦苦成績斐然；對于你們的未來，是迎新年兢兢業業再創輝煌。

“東風乙班”，愿你像駿馬一樣永遠奔馳，永才停步!

責任編輯邑貝