三峽工程１９９９年混凝土澆筑展望

摘 要 三峽工程1999年混凝土澆筑計劃400萬m³以上，工程量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)要求高、施工環(huán)節(jié)多，是一個龐大的系統(tǒng)工程。從基礎(chǔ)開挖、澆筑手段和原材料供應(yīng)等方面進行分析，我們認為，通過努力，任務(wù)是可以完成的。

關(guān)鍵詞 三峽工程混凝土澆筑問題和對策

三峽工程跨過了不平凡的1998年，迎來了具有重要意義的1999年。回顧過去，三峽工程進展順利，取得了可喜成績：1998年5月實現(xiàn)臨時船閘通航；二期圍堰達到設(shè)計要求，經(jīng)受了8次洪峰考驗；9月12日比原計劃提前3天將基坑水抽干；廠壩開挖進展順利，深槽開挖即將完成；泄洪壩段已于10月份開始澆筑混凝土，廠房及廠壩段混凝土澆筑基本順利；永久船閘6號閘首已于10月份開始澆筑混凝土，閘室段開挖進度正在加快，廠壩部位的澆筑手段正在形成或已經(jīng)形成；5大拌和系統(tǒng)已基本就緒，各項原材料和水電供應(yīng)等配套設(shè)施正在抓緊建設(shè)和完善，總的形勢很好。

1999年三峽工程混凝土澆筑是極富挑戰(zhàn)性的任務(wù)。70年代葛洲壩工程年澆筑202萬m³，80年代伊泰普工程年澆筑303萬m³，三峽工程1999年要完成泥凝土澆筑400萬m³以上，在國內(nèi)外還沒有先例，任務(wù)十分艱巨。這對具有團結(jié)奮斗、頑強拼博精神的三峽建設(shè)者來說是一個嚴峻的考驗。我們要充分發(fā)揮業(yè)主、設(shè)計、施工、監(jiān)理、制造等單位的積極性和創(chuàng)造性，把問題研究得深一點，把措施研究得充分一點，今年的混凝土澆筑任務(wù)是可以完成的。

1、 混凝土澆筑任務(wù)及情況分析

三峽工程1999年混凝土澆筑448萬m³計列，其中廠壩約300萬m³，永久船閘約90萬m³，升船機及右岸約24萬m³(最后以正式計劃為準)。

初步分析1999年混凝土澆筑施工的特點是：基礎(chǔ)部位多，需要整修的面積大，澆筑倉面大，混凝土及固結(jié)灌漿的施工環(huán)節(jié)多；結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜，孔洞多，技術(shù)要求高；施工強度大，澆筑手段要在澆筑過程中才能形成；機電及金屬結(jié)構(gòu)埋件與混凝土施工交叉進行；需要大量的人工砂石料、水泥和粉煤灰，是一個龐大的系統(tǒng)工程。必須統(tǒng)一部署，把每個部位，每個環(huán)節(jié)上的問題，認真分析落實。

1.1 泄洪壩段

泄洪壩段、左導(dǎo)墻壩段及左導(dǎo)墻為I標段。左廠11～14號壩段為ⅡB標段，均由葛洲壩集團公司承擔(dān)施工，為了便于分析問題，將I和ⅡB標段合并一起考慮。

(1)開挖I和EB標段土石方開挖量為418萬m³，預(yù)計1998年底可大部分挖完，18～23號壩段已分別在1998年10月份陸續(xù)提交澆筑部位，現(xiàn)正集中力量開挖深槽部位，預(yù)計深槽泄5號壩段右側(cè)可于1998年底挖完；左廠11～13號壩段1998年12月份中旬前挖完，左廠14～泄4號壩段1999年1月可以挖完，左導(dǎo)墻開挖預(yù)計要到1999年5月完成，陸續(xù)提供澆筑部位。

(2)基礎(chǔ)整修及固結(jié)灌漿泄洪壩段、左導(dǎo)墻壩段、左導(dǎo)墻及左廠11～14號壩段建基面約為88500m²，預(yù)計1998年完成18500m²，1999年還有7萬多m²，需要大量整修勞動力和固結(jié)灌漿設(shè)備，應(yīng)積極組織力量，為在低溫季節(jié)多澆筑約束區(qū)混凝土創(chuàng)造條件。

(3)澆筑手段I和ⅡB標段的主要澆筑手段為5臺Rotec塔帶機、2臺胎帶機、2臺履帶吊機及4臺門塔機(上游3臺、下游1臺)。

5臺塔帶機預(yù)計第一臺在1999年1月投產(chǎn)后，其余4臺分別于1999年3月底以前陸續(xù)安裝投產(chǎn)，要求臺月澆筑混凝土達5萬m³，胎帶機臺月澆筑混凝土2萬m³，4臺門機每月共澆筑混凝土3萬m³，2臺纜機一半時間用來澆筑混凝土，月澆筑混凝土2萬m³，經(jīng)初步分析認為1～4季度的月澆筑混凝土強度分別為10、20、25、及30萬m³，預(yù)計全年澆筑混凝土200～220萬m³是可能的。

1.2 廠房壩段

左廠1～10號壩段(包括安m壩段)及左非12～18號壩段為ⅡA標段，混凝土由青云公司承擔(dān)施工，開挖由三七八聯(lián)營公司承擔(dān)施工。

(1)開挖、整修與固結(jié)灌漿預(yù)計左廠7～10號壩段在1998年底開挖完成，陸續(xù)提供整修部位，固結(jié)灌漿可在1999年1月完成，并陸續(xù)提供混凝土澆筑部位。

(2)澆筑手段左非12～左非18號壩段、左廠l～6號壩段已于1998年澆筑混凝土，主要澆筑手段有2臺胎帶機和3臺門機，已具備5.0萬m³/月的生產(chǎn)能力，2臺擺塔式纜機已于1998年10月開始安裝，預(yù)計1999年4月和5月各有1臺投人生產(chǎn)。左廠8號壩段1臺塔帶機1998年底開始安裝，預(yù)計1999年3月投人生產(chǎn)。120棧橋上安裝3臺門機，分別于1999年2月、4月和12月各投入一臺。82棧橋上安裝1臺MQ～6000門機，于1999年3月投產(chǎn)，經(jīng)綜合分析認為：全年澆筑混凝土70～80萬m³是可能的。

1.3 左岸廠房

左岸廠房1～14號機(包括安I～安Ⅲ)由三七八聯(lián)營總公司承擔(dān)土石方開挖及混凝土施工。

(1)開挖、整修及固結(jié)灌漿廠房開挖預(yù)計10號機以左在1998年12月中旬挖完，左廠ll～14號機組段在1999年1月挖完。從1999年1月起陸續(xù)整修、固結(jié)灌漿和開始澆筑混凝土。

(2)澆筑手段左廠1～5號機已于1998年2月陸續(xù)開始澆筑混凝土，主要澆筑手段為4臺門機，預(yù)計1999年2月底可以有2臺MQ～2000門機投產(chǎn)，5月有l(wèi)臺MD～9000投產(chǎn)。從1999年6月起，共有9臺門塔機投產(chǎn)，通過綜合分析認為，全年澆筑混凝土40～50萬m³是可能的。

1.4 永久船閘

永久船閘土建分二部分，地面工程開挖及2閘室上游部分混凝土澆筑由武警三峽指揮部承擔(dān)施工，3～6閘室之間混凝土澆筑由三七八聯(lián)營總公司承擔(dān)施工；地下工程開挖及混凝土澆筑由三聯(lián)公司承擔(dān)施工。

(1)開挖地下工程已于1998年基本開挖完成，尚余開挖量3萬m³，其中5級豎井力爭1998年上半年完成，集水井于1999年10月前陸續(xù)完成。地面工程開挖可以完成6閘首、1閘首(南)、1閘室(南)及上游左右擋水壩段。2～4閘首、閘室分別在1999年上半年陸續(xù)完成，5閘首及5閘室要在1999年8月底以前完成。閘室段預(yù)計1999年還要開挖土石方約120萬m³。直立坡開挖及邊坡噴錨支護的施工干擾和施工難度都很大，雖然武警部隊已采取措施，加快了進度，但離目標工期還有一定差距，還要進一步采取措施，以達到施工總進度要求。

(2)混凝土澆筑手段雙線5級船閘，地面及地下工程結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，有12個閘首、20個閘室墻，36個閥門井及檢修井，4條變斷面輸水廊道。

按照船閘結(jié)構(gòu)特點，每個閘首及每個閘室各安排1臺門塔機澆筑，合計22臺門塔機；左右擋水壩段2臺、靠船墩1臺，下游泄水箱涵2臺，和4m³電吊2臺，永船地面工程混凝土澆筑共規(guī)劃澆筑設(shè)備29臺。全面形成澆筑手段后，最大月澆筑混凝土10～20萬m³是可能的，關(guān)鍵是要在全面形成和全面澆筑上下功夫，首先要做到按時交付工作面；解決好混凝土澆筑、高強錨桿施工和開挖爆破之間的施工干擾；解決好夏季混凝土澆筑的溫度控制和碰到寒潮時的保溫工作。

永久船閘(包括地面和地下工程)全年澆筑混凝土80～90萬m³，難度很大，但也是可以完成的。

1.5 升船機

升船機及左非11號以左壩段由葛洲壩集團公司承擔(dān)施工，開挖早已結(jié)束，現(xiàn)有澆筑設(shè)備3臺，全年具備澆筑15～20萬m³混凝土的條件，這里不再贅述。

1.6 對五大部位澆筑能力的綜合分析

根據(jù)國內(nèi)工程的施工經(jīng)驗和三峽工程的實際情況，初步認為控制混凝土澆筑能力的有六大要素，即澆筑部位、澆筑手段、拌和能力、原材料供應(yīng)、水電供應(yīng)和工程管理，這六大要素是相輔相成缺一不可的。

(1)澆筑部位1999年三峽工程混凝土澆筑大部分是在基礎(chǔ)部位，土石方開挖完成后，要進行整修及灌漿，僅廠壩及永久船閘平面整修面積就接近15萬m²，永久船閘垂直面的整修及錨束、錨桿量相當(dāng)大。廠壩固結(jié)灌漿在有條件的地方最好進行無蓋重灌漿，在開始混凝土澆筑后就可連續(xù)上升；采用有蓋重灌漿也得集中力量在10～15日內(nèi)完成，避免因間歇長而引起裂縫。據(jù)不完全統(tǒng)計1999年一季度后混凝土澆筑面積將達17萬m²以上，可以提供澆筑混凝土的部位是很多的。

(2)澆筑手段全部澆筑設(shè)備到位后，可以滿足月澆筑混凝土50萬m³的要求。

(3)拌和能力5大拌系統(tǒng)共安裝9座拌和樓，總?cè)萘繛?29萬m³，按銘牌產(chǎn)量生產(chǎn)能力：常規(guī)混凝土2360m³/h，低溫混凝土1810m³/h，每天拌和時間平均按20小時計算，一天可生產(chǎn)混凝土1.5～2.0萬m²，拌和備用系數(shù)大于2，說明拌和能力是足夠的。

(4)原材料供應(yīng)人工砂石料在下岸溪2臺進口破碎機未投產(chǎn)前有點緊張，投產(chǎn)后，整個人工砂石系統(tǒng)就可滿足月澆筑混凝土50萬m³的要求。水泥、粉煤灰貨源充足，關(guān)鍵是運輸和調(diào)配。

(5)水電供應(yīng)：進行改、擴建后可以滿足要求。

(6)工程管理主要是嚴格執(zhí)行施工承包合同和施工組織設(shè)計，實行項目管理，把業(yè)主、設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位扭成一股繩，團結(jié)協(xié)作，分工負責(zé)，嚴格按照計劃組織實施。

綜合所述，三峽工程1999年澆筑混凝土400～500萬m³是可能的。

2、幾個關(guān)鍵問題的對策

三峽工程1999年的混凝土澆筑，是實現(xiàn)2003年通航發(fā)電的關(guān)鍵控制項目之一，研究與混凝土澆筑有關(guān)的問題和對策，很有必要，現(xiàn)提出初步意見僅供參考。

2.1 要把工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)擺在首位

中央領(lǐng)導(dǎo)對三峽工程質(zhì)量非常重視，要求做到“一流的工程質(zhì)量，一流的科學(xué)管理和一流的文明施工”。作為三峽建設(shè)者，一定要以對黨對人民負責(zé)的精神，建設(shè)好跨世紀工程，把工程質(zhì)量擺在首位，嚴格遵守和執(zhí)行“三峽工程混凝土質(zhì)量管理辦法”，認真學(xué)習(xí)和執(zhí)行三峽總公司發(fā)布的“三峽工程混凝土質(zhì)量標準”。總公司領(lǐng)導(dǎo)近期又對工程質(zhì)量問題提出了三點要求：第一要千方百計搞好工程質(zhì)量，盡量避免和減少質(zhì)量事故；第二，一旦發(fā)生質(zhì)量事故，一定要認真進行分析研究，找出事故原因，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)；第三，對待質(zhì)量事故一定要嚴格按照設(shè)計要求處理，使工程達到和滿足設(shè)計要求。以上三點是三峽建設(shè)者必須認真做到的。

隨著三峽工程的進展，土石方開挖、混凝土澆筑、機電與金結(jié)安裝，必然會出現(xiàn)流水作業(yè)和高空作業(yè)。隨著壩體的上升，高空作業(yè)及施工干擾會越來越多，特別要注意安全，要處處、事事把安全生產(chǎn)放在第一位，真正做到人人關(guān)心安全、注意安全，體現(xiàn)一流的文明施工。

2.2 要高度重視開挖工程和基礎(chǔ)處理

三峽工程預(yù)計到1998年底廠壩開挖剩余方量約50多萬m³，但深槽及左墻部位開挖沒有結(jié)束，為了整個廠壩工程的進展，力爭1999年1月底結(jié)束廠壩開挖，為混凝土大澆筑創(chuàng)造條件。左導(dǎo)墻及尾水渠開挖要盡可能不影響廠壩混凝土施工。

永久船閘地面工程要到1999年8月才結(jié)束，這說明1999年三季度前混凝土澆筑與土石方開挖始終存在施工干擾，力爭早日結(jié)束土石方開挖，為混凝土澆筑和機電金結(jié)安裝創(chuàng)造條件。

抓緊基礎(chǔ)整修、地質(zhì)驗收和灌漿處理，不留隱患。

2.3 形成澆筑手段是關(guān)鍵

據(jù)粗略統(tǒng)計，廠壩及通航建筑物五大澆筑部位，規(guī)劃各種澆筑設(shè)備共計約68臺，按其生產(chǎn)能力粗略估算，滿足月澆筑混凝土50萬m³、年澆筑混凝土500萬m³以上是可能的，最關(guān)鍵的是形成澆筑手段，主要措施有：第一，確保澆筑設(shè)備按時到工地，廠家密切配合安裝，保證良好的售后服務(wù)，并配備足夠數(shù)量的配件。

第二，凡是安裝澆筑設(shè)備的部位，要優(yōu)先提供澆筑基礎(chǔ)或鋪設(shè)橋、梁、軌道及場地。 第三，供電及混凝土供料手段要盡早形成。

第四，要妥善處理澆筑設(shè)備的施工干擾，確保運行和維修。

2.4 確保人工骨料、水泥及粉煤灰原材料供應(yīng)

人工骨料、水泥、粉煤灰和外加劑，統(tǒng)稱為大壩的“糧食”，總公司領(lǐng)導(dǎo)及設(shè)計、施工單位對此十分重視，多次召開專題會議，采取了一系列措施。

(1)反復(fù)核實人工骨料料源三峽二期工程混凝土總量約1761萬m³，需要人工骨料1872萬m³，根據(jù)古樹嶺系統(tǒng)備料不足及下岸溪系統(tǒng)的料源儲量充足的情況，對原規(guī)劃作了調(diào)整，決定由古樹嶺加工1046萬m³碎石，由下岸溪生產(chǎn)826萬m³碎石，并擬在大壩附近碴場尋找用料，力爭廠壩和永久船閘能多提供石料供古樹嶺加工粗骨料，以節(jié)約工程投資。當(dāng)古樹嶺系統(tǒng)研制碎石棄碴能生產(chǎn)合格成品砂后，也可承擔(dān)部分供砂任務(wù)。三期工程人工砂石料全部由下岸溪供應(yīng)。

(2)下岸溪提前供應(yīng)粗骨料后系統(tǒng)進行改擴建1998年3月根據(jù)下岸溪生產(chǎn)情況已決定對系統(tǒng)進行改擴建，要求下岸溪系統(tǒng)達到三個目標：①滿足2000年高峰月55.39萬m³混凝土所需人工砂及12.9萬m³混凝土所需人工粗骨料；②滿足2001年高峰月40.4萬m³混凝土所需人工砂及24萬m³混凝土所需粗骨料；②滿足2004年高峰月29萬m³混凝土所需人工砂石料。要求下岸溪改擴建工程提前于1998年10月提供成品粗骨料(實際已經(jīng)做到)，要求1999年5月整個擴建系統(tǒng)投產(chǎn)。建議下岸溪采場抓緊剝離層開挖，形成較好開挖掌子面，維修好邊路及排水溝，以滿足高強度混凝土施工要求。

(3)骨料成品倉儲能力低，增加備品配件保生產(chǎn)三峽二期工程人工碎石總庫容56萬m³，只能供一個月混凝土高峰澆筑量，活倉容僅26萬m³，只能滿足半個月混凝土澆筑量，總的倉儲能力偏低，再增加倉容，場地困難，決定增加下岸溪及古樹嶺生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)備的備品配件，加強維修保養(yǎng)，提高設(shè)備完好率和利用率，保證高峰期的人工砂石料的供應(yīng)。

(4)研究古樹嶺棄料利用據(jù)估算古樹嶺加工系統(tǒng)棄料量高達410萬m³，其中加工篩余量約330萬m³，廢水沉淀物約80萬m³，篩余量中基本上是粗砂，只因云母含量超過標準，不能在主體工程應(yīng)用，現(xiàn)已進行脫離云母試驗待工業(yè)性生產(chǎn)成功后，預(yù)計可以生產(chǎn)100萬m³成品砂，供應(yīng)大壩混凝土用料。

(5)確保人工砂質(zhì)量根據(jù)多次試驗，下岸溪人工砂含水率達不到6%的要求，已決定在成品砂倉搭雨棚，解決好料場排水等問題，以千方百計達到規(guī)范要求。

(6)水泥、粉煤灰供應(yīng)水泥有3個廠家供應(yīng)，I級粉煤灰有7個廠家供應(yīng)，貨源充足，但運距遠，有的還要中轉(zhuǎn)，環(huán)節(jié)比較多。物資部已召開專題會議，對水泥、粉煤灰供應(yīng)及5個拌和系統(tǒng)作了統(tǒng)籌安排，但要對產(chǎn)品質(zhì)量嚴格監(jiān)督，加強聯(lián)絡(luò)和調(diào)度。

2.5 要做好水、電供應(yīng)

為了更好地滿足1999年混凝土澆筑的需要，三峽工程的水電供應(yīng)還要做好如下工作：

(1)生產(chǎn)用水重點解決好2條9萬t/d水上水廠船的船岸連接與供水管路的敷設(shè)與維護，保證供應(yīng)基坑三大標的約14萬m³/d生產(chǎn)用水、古樹嶺的永久船閘的4萬m³/d生產(chǎn)用水。這次水廠船停泊在左岸隔流堤右側(cè)，采用浮船式軟管連接，預(yù)計1999年2月中旬可以全部改裝投產(chǎn)，保證汛期供水，但要考慮形成雙回路供電。準備用5臺潛水泵供應(yīng)古樹嶺碎石加工系統(tǒng)用水，計劃于1999年2月中旬投產(chǎn)，以彌補水上水廠船供水能力的不足。

(2)生產(chǎn)供電左岸陳家沖供電所已有2臺6.3萬kVA變壓器投入運行，主供電源葛陳線220kv全長34km；備用電源陳蓮110kV線路全長15km，可供備用容量1.5萬kW，預(yù)計到1998年底，全工地可以建成35萬kV變電所12座，變壓器總?cè)萘考s24萬kVA，線路總長約70km，可以滿足三峽工地全部生產(chǎn)生活用電。

220kV線路途經(jīng)雷擊區(qū)，1998年因雷擊被迫停電3次，共計停電約1h，為了保證1999年三峽工程用電的可靠性，需進一步研究落實備用電源。

2.6 加強科學(xué)管理發(fā)揚拼博精神

三峽工程混凝土澆筑，既受土石方開挖、基礎(chǔ)灌漿和邊坡支護的制約，又要為機電和金屬結(jié)構(gòu)安裝創(chuàng)造條件，混凝土澆筑本身還有嚴格的技術(shù)要求，還受到澆筑手段制約，需要大量的建筑材料。只有嚴格加強科學(xué)管理和技術(shù)管理，深刻領(lǐng)會設(shè)計意圖、群策群力制定施工方案、才能穩(wěn)妥地解決施工中的關(guān)鍵技術(shù)問題；用嚴密的網(wǎng)絡(luò)計劃，暢通的信息渠道，加上艱苦奮斗的革命精神，把施工中的關(guān)鍵問題，執(zhí)行合同上的經(jīng)濟問題以及工程施工中的協(xié)調(diào)問題，統(tǒng)籌解決好。

“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”，施工中的許多技術(shù)問題需要研究解決，如二次風(fēng)冷骨料長期高產(chǎn)低溫混凝土、塔帶機澆筑四級配混凝土、加大混凝土澆筑層厚度的研究、廠房封閉塊回填措施的研究、高效廉價大壩保溫效果的試驗、鋼筋連接方案的研究、聚乙烯冷卻水管生產(chǎn)性試驗、二次篩分超遜徑達標的生產(chǎn)性試驗等，這些問題的突破解決，有利于提高溫凝土質(zhì)量和加快施工進度。

3、結(jié)語

三峽工程1999年混凝土澆筑是一個龐大的系統(tǒng)工程，經(jīng)過對土石方開挖、混凝土澆筑手段、拌和系統(tǒng)、原材料供應(yīng)和各項配套設(shè)施的綜合分析，要達到年澆筑量400萬m³以上，困難很大，但經(jīng)過努力是可以實現(xiàn)的，最關(guān)鍵的是要嚴格按照施工合同要求實行項目管理。目前各項準備工作已基本就緒，只要在保證質(zhì)量的前提下，千方百計按網(wǎng)絡(luò)計劃執(zhí)行，完成1999年混凝土澆筑計劃是有希望的。我們將為國慶50周年獻上一份厚禮，滿懷豪情地跨入21世紀。

[作者簡介]

陳福厚 三峽總公司工程建設(shè)部 顧問 教授級高工