滕代遠(yuǎn)受命組建軍委鐵道部

一

1948年11月，東北解放。中央軍委命令四野迅速入關(guān)，包圍平津；二野、三野分進(jìn)淮海，開(kāi)始了平津、淮海戰(zhàn)役。中國(guó)革命進(jìn)入即將取得全面勝利的重大轉(zhuǎn)折時(shí)期。這時(shí)，黨中央正運(yùn)籌著大軍“打過(guò)長(zhǎng)江去，解放全中國(guó)”的重大決策。中央軍委為保證這一決策的實(shí)施，發(fā)出電令，決定時(shí)任華北軍區(qū)副司令員的滕代遠(yuǎn)為中央軍委鐵道部長(zhǎng)，并要他以華北人民政府交通部和東北人民政府鐵道部為基礎(chǔ)，把軍委鐵道部組建起來(lái)。

接著，軍委副主席周恩來(lái)在西柏坡約見(jiàn)滕代遠(yuǎn)。周副主席指出：做好鐵路工作，保證當(dāng)前解放戰(zhàn)爭(zhēng)的軍事運(yùn)輸和全國(guó)解放后的經(jīng)濟(jì)建設(shè)都是十分重要的。在中央政府未成立前，你是從軍隊(duì)轉(zhuǎn)做經(jīng)濟(jì)工作的第一個(gè)部長(zhǎng)。你要努力學(xué)習(xí)，向人民群眾請(qǐng)教。滕代遠(yuǎn)接受了新任務(wù)后，雖對(duì)多年的軍隊(duì)工作有些留戀不舍，但還是毫不猶豫地當(dāng)即表示：擔(dān)子不輕，從頭學(xué)習(xí)，下定決心，把鐵路工作搞好，只要黨需要，我愿做一輩子鐵路工作。

從此，滕代遠(yuǎn)雖然身在軍區(qū)，可他在思想上已在往鐵路上轉(zhuǎn)彎子了，開(kāi)始注意接觸鐵路上的人和事了。

1949年1月10日，中央軍委對(duì)滕代遠(yuǎn)的正式任命下達(dá)。兩天后，他急赴石家莊會(huì)晤華北人民政府交通部長(zhǎng)武競(jìng)天。滕代遠(yuǎn)和武競(jìng)天早就是老戰(zhàn)友了。在延安時(shí)滕代遠(yuǎn)是中央軍委參謀長(zhǎng)，武競(jìng)天是中央組織部秘書(shū)長(zhǎng)；到晉冀魯豫解放區(qū)，滕代遠(yuǎn)是軍區(qū)副司令員，武競(jìng)天是中央局秘書(shū)長(zhǎng)。現(xiàn)在兩人又走到一起，自然感到十分親切。武競(jìng)天向滕代遠(yuǎn)匯報(bào)華北鐵路情況，并召集秘書(shū)們和有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人等，收集資料，協(xié)助武競(jìng)天陪同滕代遠(yuǎn)調(diào)查研究，視察鐵路站段情況。滕代遠(yuǎn)在華北視察一周，擬好向軍委匯報(bào)的提綱，前往西柏坡，向軍委匯報(bào)召開(kāi)鐵路工作會(huì)議籌備事宜和組建軍委鐵道部的初步意見(jiàn)。

1949年1月28日，軍委鐵道部第一次鐵道工作會(huì)議在石家莊召開(kāi)，朱德總司令來(lái)了，朱總司令指著滕代遠(yuǎn)對(duì)代表們說(shuō)：中央給你們派來(lái)了將軍大老板，過(guò)去他指揮千軍萬(wàn)馬，從今天開(kāi)始軍委鐵道部成立，他要當(dāng)你們的部長(zhǎng)，接管各解放區(qū)的鐵路工作，要指揮幾十萬(wàn)鐵路大軍，開(kāi)山修路，遇水搭橋，搶修搶運(yùn)，支援大軍過(guò)江，解放全中國(guó)。

二

經(jīng)過(guò)緊張的準(zhǔn)備，2月8日滕代遠(yuǎn)率領(lǐng)先行人員，由石家莊向北平進(jìn)發(fā)。出發(fā)前滕代遠(yuǎn)囑咐隨行人員：“我們是軍委鐵道部赴北平的先遣人員，是代表人民解放軍去接管鐵路的，要表現(xiàn)出勝利之師的姿態(tài)，衣著要整潔，汽車(chē)要擦得干干凈凈，咱們的精神狀態(tài)都是代表解放軍的。”

車(chē)隊(duì)沿著殘舊的公路顛簸著北進(jìn)。有很多地段鐵路和公路是平行的，滕代遠(yuǎn)沿途很注意觀察鐵路的破壞情況。石家莊至高碑店段，鋼軌枕木沒(méi)有一根，道床滿(mǎn)是瘡疤，站段一片瓦礫，機(jī)車(chē)車(chē)輛體無(wú)完膚，線(xiàn)路兩側(cè)到處是壕溝。滕代遠(yuǎn)看了感嘆地說(shuō)：“過(guò)去是我們領(lǐng)導(dǎo)軍民破壞了它，為戰(zhàn)勝日本軍國(guó)主義和國(guó)民黨反動(dòng)派立了大功；現(xiàn)在我們要打過(guò)長(zhǎng)江去，趕快把長(zhǎng)江以北的鐵路主干線(xiàn)修通，完成黨的重托。”

滕代遠(yuǎn)的車(chē)隊(duì)走走停停，140公里的路程，走了5個(gè)多小時(shí)，黃昏時(shí)分才到達(dá)保定河北第二師范學(xué)校接待站宿營(yíng)。

2月9日車(chē)隊(duì)繼續(xù)北上，從高碑店至北平的鐵路比較完整了，公路也比較平坦了，不到一個(gè)小時(shí)便到了長(zhǎng)辛店。滕代遠(yuǎn)指著鐵路兩側(cè)高大的廠房說(shuō)：“這就是鐵路大廠，是‘二七’鐵路工人反帝反封建大罷工的發(fā)源地之一。我們進(jìn)城搞鐵路建設(shè)，必須牢牢依靠工人階級(jí)。”車(chē)隊(duì)從永定門(mén)進(jìn)城，前門(mén)城樓高高地聳立著，高大的城墻向東西延伸。滕代遠(yuǎn)望著雄偉壯麗的城樓和城墻感慨地說(shuō)：“八百年的古都，上千年的文化名城，終于為人民所有了。”

1949年2月20日，中央軍委鐵道部在王府井南口霞公府掛牌辦公。這是在中央人民政府未成立前由中央軍委領(lǐng)導(dǎo)的鐵道部。它當(dāng)時(shí)的中心任務(wù)是確保大軍渡江，解放全中國(guó)。

三

中央考慮到滕代遠(yuǎn)雖是1924年入黨的老革命，與彭德懷共同領(lǐng)導(dǎo)平江起義，曾任紅五軍黨代表、紅三軍團(tuán)政委，在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中曾任中央軍委和八路軍前方總部參謀長(zhǎng)，晉冀魯豫和華北軍區(qū)副司令員，但對(duì)鐵路工作畢竟是新手，還需要熟悉鐵路業(yè)務(wù)的左膀右臂為他的全面領(lǐng)導(dǎo)分擔(dān)重任。1949年2月21日中央批準(zhǔn)由滕代遠(yuǎn)、呂正操、武競(jìng)天等同志組成中共中央軍委鐵道部臨時(shí)委員會(huì)，由滕代遠(yuǎn)、呂正操、武競(jìng)天組成常委會(huì)，滕代遠(yuǎn)為書(shū)記。中央軍委同時(shí)任命呂正操、武競(jìng)天為鐵道部副部長(zhǎng)，至此，中央軍委鐵道部領(lǐng)導(dǎo)核心組建完畢。

鐵道部領(lǐng)導(dǎo)分工是：滕代遠(yuǎn)主持全面工作，呂正操分工全路運(yùn)輸指揮和鐵路的修建，武競(jìng)天分工物資供應(yīng)、生活保障和思想政治工作。三位一體，集中領(lǐng)導(dǎo)。

呂正操是鐵道部“左膀”指揮官。他曾是張學(xué)良舊部，追求真理，傾向革命，1937年2月參加中國(guó)共產(chǎn)黨。抗日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，他奉命奔赴冀中，創(chuàng)立抗日根據(jù)地，組織抗日武裝，與日本侵略者進(jìn)行了浴血奮戰(zhàn)。抗戰(zhàn)勝利后，呂率領(lǐng)部隊(duì)進(jìn)駐沈陽(yáng)，任東北民主聯(lián)軍副總司令。在中央軍委鐵道部成立前，他在東北主要負(fù)責(zé)鐵路修復(fù)和運(yùn)輸工作。他把我黨治軍的辦法靈活運(yùn)用到鐵路建設(shè)中去，把被破壞成千瘡百孔的東北鐵路治理得井井有條，鐵路線(xiàn)也大大增加，為遼沈戰(zhàn)役的勝利做出了重大貢獻(xiàn)。他寫(xiě)的《怎樣辦好鐵路》一文得到毛主席的夸獎(jiǎng)：“你寫(xiě)的文章不錯(cuò)呀！我們就是要學(xué)會(huì)如何搞建設(shè)。”

武競(jìng)天是軍委鐵道部的“右臂”。他1926年入黨，曾從事地下工作，又在中央機(jī)關(guān)工作過(guò)。解放戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，武受黨的委派到華北，在劉、鄧的支持下，組成裕通運(yùn)輸總公司，為我軍南征北戰(zhàn)的后勤保障做出了重大貢獻(xiàn)。特別值得一提的是，他不僅領(lǐng)導(dǎo)組織軍民在晉冀魯豫解放區(qū)修通了多條公路，而且還只用十個(gè)月就修建了103公里的邯（鄲）涉（縣）鐵路，保證了太行山區(qū)生產(chǎn)的軍火迅速運(yùn)到前線(xiàn)。

人們常說(shuō)“鐵路警察，各管一段”。舊鐵路規(guī)章制度各有一套，行車(chē)調(diào)度不統(tǒng)一，客貨列車(chē)不直通，各行其事，弊端甚多，運(yùn)輸效率極低。要改革舊鐵路，在當(dāng)時(shí)只有學(xué)習(xí)蘇聯(lián)，聘請(qǐng)?zhí)K聯(lián)專(zhuān)家作顧問(wèn)。

滕代遠(yuǎn)首先率領(lǐng)鐵道部一批領(lǐng)導(dǎo)干部到學(xué)習(xí)蘇聯(lián)經(jīng)驗(yàn)有成效的東北鐵路考察，把學(xué)到的蘇聯(lián)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國(guó)鐵路存在的問(wèn)題，由呂正操、武競(jìng)天按分工，分別召開(kāi)會(huì)議，分別制定和實(shí)施了全國(guó)鐵路統(tǒng)一的運(yùn)輸調(diào)度指揮、客貨規(guī)章、運(yùn)價(jià)、鐵路財(cái)務(wù)規(guī)章制度，并且制定了鐵路技術(shù)管理規(guī)程。滕代遠(yuǎn)特別贊賞呂正操在東北鐵路總結(jié)并廣泛推行的“負(fù)責(zé)制”經(jīng)驗(yàn)和管理鐵路的方法。呂正操特別善于發(fā)現(xiàn)苗頭，樹(shù)立典型。在1949年6月軍委鐵道部召開(kāi)的全國(guó)機(jī)務(wù)工作會(huì)議上，根據(jù)滕代遠(yuǎn)的提議，樹(shù)立了東北鐵路培育出來(lái)的“毛澤東號(hào)”、“八八四號(hào)”、和“鐵牛號(hào)”機(jī)車(chē)組，為機(jī)車(chē)乘務(wù)員負(fù)責(zé)制的三面旗幟。

鐵道部領(lǐng)導(dǎo)常常教導(dǎo)職工，鐵路是一部大機(jī)器，車(chē)、機(jī)、工、電等部門(mén)是一個(gè)個(gè)大部件，各個(gè)崗位上的人是零件，零件一出問(wèn)題，機(jī)器就立刻停止運(yùn)轉(zhuǎn)。鐵路上出事故，是人命關(guān)天的大事，萬(wàn)萬(wàn)疏忽不得。推行“負(fù)責(zé)制”的做法，不僅大大提高了運(yùn)輸效率，也有效地減少了行車(chē)事故，保證了列車(chē)運(yùn)行的安全和正點(diǎn)。

四

滕代遠(yuǎn)等是我軍的高級(jí)將領(lǐng)，人們對(duì)他們的工作作風(fēng)印象極深，終身不忘。

1949年秋，幫助我們?cè)诮蠐屝掼F路的蘇聯(lián)鐵路專(zhuān)家巴格列夫少將，應(yīng)邀來(lái)京參加開(kāi)國(guó)慶典。但到北京站下車(chē)后無(wú)人去接站，北京飯店的翻譯問(wèn)清原由后接到了北京飯店住下。滕代遠(yuǎn)本來(lái)計(jì)劃讓他住專(zhuān)家招待所，當(dāng)晚會(huì)見(jiàn)他。哪知指派的領(lǐng)導(dǎo)未去接站，只派了一位司機(jī)，誤接了一位女性賓客，送到了北京飯店。滕代遠(yuǎn)得此情況后，極為惱火。他叫通知有關(guān)失職干部到他辦公室來(lái)。滕代遠(yuǎn)嚴(yán)肅地說(shuō)：“人家是在蘇聯(lián)衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)中搶修鐵路的英雄，不遠(yuǎn)萬(wàn)里志愿幫我們修路，是我們請(qǐng)來(lái)的功臣，你們就這樣的不負(fù)責(zé)任。”那位失職干部卻有些滿(mǎn)不在乎，這時(shí)滕代遠(yuǎn)的火氣更大了，拍得桌子震響。當(dāng)天，滕代遠(yuǎn)親自到北京飯店向巴格列夫少將致意，并陪同他到專(zhuān)家招待所住下，共進(jìn)晚餐。第二天，滕還指派專(zhuān)人陪同巴格列夫少將游覽了長(zhǎng)城、頤和園等北京名勝，送了他愛(ài)喝的沃特加名酒。

滕代遠(yuǎn)進(jìn)城后由于夜以繼日、廢寢忘食地工作，血壓一度高到240/120，周副主席非常關(guān)心和體貼他。他身體稍好就去向周副主席匯報(bào)工作。周副主席親自到門(mén)口去接，還親切地問(wèn)：“病好些了嗎？”并對(duì)警衛(wèi)員說(shuō)：“你去玩兒吧，把你們首長(zhǎng)交給我啦。”匯報(bào)完后，周副主席又送到門(mén)口，再三囑咐：“你血壓高，要注意多休息，可別累壞了身子。”

滕代遠(yuǎn)及其領(lǐng)導(dǎo)班子成員，不論暑夏寒冬，還是久病體虛，都常下基層調(diào)查研究。滕常說(shuō)：“基層的批評(píng)意見(jiàn)是一面鏡子，可以照出領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)的問(wèn)題，更可照出我們自身的缺陷。”在出差中，他們一般都吃住在公務(wù)車(chē)上，從不游山玩水。伏天出差到重慶、武漢，氣溫常在40攝氏度以上，悶熱難熬。市委領(lǐng)導(dǎo)勸他們到賓館去住，他們說(shuō)，我們搞鐵路的人，兩根鋼軌就是我們的崗位，離開(kāi)崗位就不是鐵道部的領(lǐng)導(dǎo)了。

掌權(quán)不謀私，他們對(duì)自己對(duì)干部都是嚴(yán)格要求。滕代遠(yuǎn)在家務(wù)農(nóng)的大兒子是他離開(kāi)家鄉(xiāng)前出生的，聽(tīng)說(shuō)父親當(dāng)了鐵道部長(zhǎng)了，來(lái)京探親，要求父親在京給找個(gè)工作。他對(duì)兒子說(shuō)：“我們共產(chǎn)黨人的規(guī)矩，只能為人民服務(wù)，不能謀取私利，部長(zhǎng)更不能例外。”他還勸告兒子：“你家有祖母，又有妻兒，不能把這包袱交給當(dāng)?shù)卣＜依镉欣щy自己想辦法，也不要打我的招牌，給國(guó)家找麻煩。”兒子聽(tīng)了父親的教導(dǎo)，覺(jué)得很有道理。父親陪兒子逛了京城，敘了敘情意，孩子愉快地回家務(wù)農(nóng)了。

軍委鐵道部的干部來(lái)自五湖四海，機(jī)構(gòu)散落在全國(guó)四面八方，而且是集中統(tǒng)一，垂直領(lǐng)導(dǎo)，工作任務(wù)十分艱巨。滕代遠(yuǎn)、呂正操除集中掌管全路的大事，參加中央的會(huì)議，又得經(jīng)常下去搶修鐵路和指揮軍列運(yùn)輸，因此鐵道部日常工作就交給了武競(jìng)天。

軍委鐵道部成立初期，武競(jìng)天分管人事、教育、財(cái)務(wù)、材料七、八個(gè)業(yè)務(wù)局，還兼任辦公廳主任。事務(wù)繁忙，百?gòu)U待興，各種制度、條例急待制定。滕代遠(yuǎn)、呂正操在前方指揮，武競(jìng)天在后方保障后勤，籌劃資金，積聚鐵路器材，調(diào)配人力，制定制度，加上強(qiáng)有力的思想政治工作，被鐵道部很多干部職工譽(yù)為群眾的好領(lǐng)導(dǎo)，干部的貼心人，部長(zhǎng)的好助手，鐵道部的大管家。

軍委鐵道部在滕代遠(yuǎn)、呂正操、武競(jìng)天統(tǒng)率下，全路職工在支援解放戰(zhàn)爭(zhēng)和恢復(fù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)方面，立下了不朽功勛。

（李之明協(xié)助整理）

（作者廖詩(shī)權(quán)1930年參加革命，新中國(guó)成立后曾任鐵道部副部長(zhǎng)）（責(zé)任編輯趙友慈）