每月車訊

動態(tài)

韓國雙龍加速進入中國市場

在車展期間，韓國雙龍汽車負責人表示，雙龍汽車在今后幾年之內(nèi)引進產(chǎn)品將以“NEW CHAIRMAN主席”、“RODIUS”、“NEW REXTON雷斯特”等車型為主，并由此把對中國的整車出口量增加到數(shù)千輛。為實現(xiàn)這一目標，雙龍汽車計劃在2004年底之前大幅增加銷售網(wǎng)點的數(shù)量。

自去年10月中旬，國內(nèi)藍星與上汽集團就雙龍汽車收購案展開了“拉鋸戰(zhàn)”，由此，雙龍汽車的品牌也逐漸引起了業(yè)界的關(guān)注。業(yè)內(nèi)人士為此指出，雙龍汽車的這一系列舉措，將會大大增加該公司在未來被收購過程與上汽集團和藍星集團等收購方談判的砝碼。

據(jù)雙龍方面介紹，最新推出的“NEW CHAIRMAN主席”定位于高品位的豪華型高檔轎車，其競爭“矛頭”直指奧迪、寶馬等高檔轎車。

采用全新的家族面譜

大眾帕薩特醞釀大改款

近日，德國大眾公司表示，全新一款的大眾帕薩特新車將使用全新的造型設(shè)計，并計劃于2005年上旬正式推出！據(jù)悉，這次帕薩特醞釀大改款，預(yù)計是首次將Concept C的設(shè)計理念付諸現(xiàn)實的新車，除了改用一體式的全鋁格柵以外，還換上了更具神采的頭燈。

通用、福特在中國正面交鋒

6月1日，在上海通用宣布大規(guī)模降價之后，原計劃在車展公布上市的長安福特蒙迪歐2.5V6選擇了提前上市，與剛剛降過價的別克君威一較高下。通用與福特這兩個世界排名前兩位的汽車巨頭，開始在中國市場正面交鋒。

上賽場賽道通過FIA驗收

6月3日，舉辦首屆F1中國大獎賽的上海國際賽車場賽道通過國際汽聯(lián)的驗收。6月4日下午14時，參加中國量產(chǎn)車賽1600cc組比賽的車手們率先駛上上海國際賽車場的賽道進行練習賽，成為在這條賽道上飛馳的首批幸運兒。

大眾勝出

為2008北京奧運合作伙伴

6月10日，大眾正式成為北京2008年奧運會汽車合作伙伴。雖然此次大眾投入不菲，但直到2008年12月31日，大眾都可采用奧運會這塊金牌“形象廣告”以及“汽車合作伙伴”的冠名權(quán)為自己宣傳。這對大眾品牌是絕好的營銷機會，同時還將有力地打擊競爭對手。

長豐汽車

7800萬A股在上交所掛牌上市

目前，長豐汽車在上海證券交易所掛牌上市，這是國內(nèi)第一家以生產(chǎn)SUV車型為主的汽車類上市公司。這次長豐汽車上市，向社會公開發(fā)行7800萬股A股，預(yù)計募集資金近11億元人民幣，主要用于獵豹汽車的技術(shù)開發(fā)及引進先進車型等五個投資項目。

數(shù)字

4500億

日前，三菱推出了4500億日元的自我救贖計劃，資金主要來源于三菱集團主要的股權(quán)持有者。其中，三菱重工、三菱公司和東京三菱銀行將購買1200億日元的三菱汽車優(yōu)先股；摩根大通銀行將購買1000億日元優(yōu)先股；東京三菱銀行和三菱信托投資公司將擁有的三菱汽車1300億日元債務(wù)實現(xiàn)債轉(zhuǎn)股。100億日元來自三菱汽車的戰(zhàn)略合作伙伴——臺灣中華汽車工業(yè)股份有限公司，另外的1700億日元來自其他市場。

50萬輛

“今年北京的汽車生產(chǎn)將達到50萬輛以上。”市發(fā)改委副主任張工目前透露：“500億元的銷售收入對于廠商來說應(yīng)該沒有問題。”據(jù)了解，一季度北京市第二產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值304.6億元，增長17.3%，高于市GDP的增長幅度。其中，交通運輸設(shè)備制造業(yè)增長58.6%，拉動工業(yè)增長4.1個百分點，特別是重點行業(yè)對工業(yè)增長的拉動非常明顯，貢獻率達到了86.5%。

20%

連續(xù)3年增幅保持50％以上的中國汽車市場，5月份的銷量出現(xiàn)全面滑坡，比上月驟然下降20％，庫存積壓占到總產(chǎn)量的10％以上。有的企業(yè)銷量下滑竟在30％以上。難怪一些銷售老總無奈地把剛剛過去的五月份稱作中國轎車市場的“黑色五月”。

30億美元

目前，通用汽車中國公司宣布：在未來3年，通用汽車將攜手上汽集團，投資30億美元，實施一系列新的項目計劃。到2007年，整車總產(chǎn)能將由目前的年產(chǎn)53萬輛提升至130萬輛。今年頭4個月，通用中國汽車銷售總量與去年同期相比增長55.37%，達17.8萬輛。

500家

三菱公司日前表示，在2008年前，三菱汽車將在中國建立500家三菱品牌專賣店。三菱表示，在中國，除了今年投放的4款新產(chǎn)品外，三菱汽車在2007年之前還將投放11款新產(chǎn)品，這些新產(chǎn)品既有三菱在華合資企業(yè)生產(chǎn)的車型，也有來自三菱的進口車型。

政策

《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》6月1日起實施

6月1日，《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》正式頒布并實施。該政策共十三章七十八條，主要包括政策目標、發(fā)展規(guī)劃、技術(shù)政策、結(jié)構(gòu)調(diào)整、準入管理、商標品牌、產(chǎn)品開發(fā)、零部件及相關(guān)產(chǎn)業(yè)、營銷網(wǎng)絡(luò)、投資管理、進口管理、汽車消費等方面的內(nèi)容。

汽車行業(yè)被銀行列入限制貸款之中

日前，財政部副部長李勇透露，我國政府已列出了幾個出現(xiàn)明顯過度投資的行業(yè)，包括鋼鐵、水泥、鋁業(yè)、房地產(chǎn)和汽車行業(yè)，并限制這些行業(yè)的借貸。政府同時要求銀行提高保證金比例，減少借貸。值得注意的是，汽車行業(yè)也被列入限制貸款的行列之中。自此，汽車業(yè)最終沒能躲過嚴控投資過熱這一“劫”。

全國集中治理超限超載車輛

從6月20日上午9時起，治理超載工作將首次在我國統(tǒng)一啟動，我國力爭用一年時間，使車輛超限超載、“大噸小標”和非法改裝車輛問題得到有效遏制，用3年時間從根本上解決超限超載問題。

全國治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長、交通部副部長馮正霖介紹，每年因車輛超限超載所引起的安全事故約占整個事故的70%，群死群傷性重特大交通事故約占50%，因此，我國交通基礎(chǔ)設(shè)施每年損失300億元。

聲音

中國將成標致最大海外市場??

——東風標致總經(jīng)理竇賽爾

背景： 目前，東風標致總經(jīng)理竇賽爾表示，現(xiàn)在，標致在海外發(fā)展的第二個階段到來了，明年東風標致307在中國的銷售計劃定為5萬輛，到2006年，標致在中國市場的銷售就可超過標致在南美的銷售量，到時，中國將成為標致在歐洲之外的最大單一市場。

輪胎的進步改變汽車的發(fā)展

——米其林董事長愛德華

背景： 不久前，米其林董事長愛德華·米其林表示，沒有輪胎，汽車就不是今天這個樣子，是輪胎的科技進步，改變了整個汽車的發(fā)展。20世紀80年代，米其林開始大力推進全球化，把業(yè)務(wù)拓展到世界其他地方，因此，米其林也是世界上少數(shù)實行多品牌戰(zhàn)略的輪胎公司。

拿出最尖端技術(shù)贏得信賴

——日產(chǎn)常務(wù)董事志賀俊之

背景： 在一次汽車論壇中，日產(chǎn)常務(wù)董事志賀俊之表示，“日產(chǎn)將毫不吝嗇地拿出全部最尖端技術(shù)，獲得中國客戶的信賴”。在生產(chǎn)技術(shù)和制造方式方面，今年5月開工的廣州新工廠（生產(chǎn)能力為15萬輛）已引進NPW、NIMS等日本工廠采用的最先進生產(chǎn)方式。

一汽轎車馬自達合資只是時間問題

——一汽轎車銷售公司總經(jīng)理王殿明

背景： 目前，一汽轎車正在與日本馬自達公司協(xié)商成立合資銷售公司的事宜。“合資只是遲早的問題。”一汽轎車銷售公司總經(jīng)理王殿明明確表示，一汽轎車如果在與馬自達合資的銷售公司占有50%的股份，能夠獲得的利潤就相當可觀。

600萬元賓利成本只有100萬

——吉利董事長李書福

背景： 6月中旬，吉利董事長李書福直指600萬一輛的賓利，真正的成本只有100多萬，而該車的利潤大概有80％。“賣600萬，稅收200多萬，還有300多萬，除去成本100多萬，他有200多萬的利潤。用戶買到的實際的東西只有100多萬。”