民族品牌叫好國際車展

雖然民族汽車的品牌差距在縮短，但消費者對中高級汽車的制造工藝與技術依然信心不足。要在壓力和叫好的雙重力作用下走得更遠，自主開發是惟一路線

2004北京國際車展于6月12日對普通觀眾開放，首日超過10萬觀眾紛踏而至，民族汽車品牌借機傾情獻技。根據零點調查與前進策略最新合作的調查結果顯示，本次展會中有近7成的觀眾認為，民族品牌與國外品牌廠商之間的差距縮小了，觀眾對國內汽車廠商推出的新車型的認可率相當高。

該項調查結果由北京零點調查公司和零點前進咨詢有限責任公司合作，于2004年6月12日采取隨機抽樣方法，對參觀完展會的觀眾進行攔截訪問而獲得。

品牌差距縮小

此次調查顯示，參展觀眾中有69.9%的觀眾認為，民族汽車品牌與國外汽車品牌廠商之間的差距縮小了，只有21.9%的受訪者認為二者之間的差距更大了。（見圖1）

調查結果還表明，女性消費者更為看好民族品牌，而高收入群體對民族品牌略顯信心不足。

在參展觀眾中，女性持民族汽車品牌與國外汽車品牌廠商差距縮小觀點的比例（75.7%）高于男性（67.5%），而男性中認為這一差距更大的比例（25.3%）較女性（13.6%）要高。因為女性在選車時，更多關注于汽車的美觀、舒適性等方面，而男性則較多看重汽車的操控性和動力性等技術使用層面（見圖2）。這也表明我國的民族品牌廠商在汽車的性能和技術層面與國外品牌廠商仍有較大差距，提高技術含量作為汽車生產廠商的核心環節，也是我國民族品牌廠商們自主開發的重中之重，要縮小技術上的差距，還有一段艱辛的路要走。

在調查中發現，不同職業的參展觀眾持民族品牌與國外品牌廠商差距縮小觀點的均超過6成。但是，高層管理人員中認為二者差距更大的比例（30.4%）明顯大于其他觀眾。（見圖3）

數據來源：基于零點調查公司與前進策略于2004年6月12日采取隨機抽樣方法對352名參觀完展會的觀眾進行攔截訪問而獲得。

在不同家庭月收入觀眾中反映出來的評價也呈現這樣的趨勢，家庭月收入1001-3000元的觀眾認為，民族品牌廠商與國外品牌廠商差距縮小的達72.5%，而1萬元以上家庭月收入階層的觀眾則只有58.3%持同樣看法。

為何高層管理人員和高收入階層的觀眾，對民族汽車品牌的認同度仍有所保留呢？據調查顯示，家庭月收入1001-3000元的觀眾有19.6%的人愿意選擇5-10萬元的經濟型汽車，只有13.7%的人想選擇20萬元以上的中高級汽車。但是家庭月收入過萬的觀眾中，就有50 %的人想要購買20萬元以上的中高級汽車。由于民族汽車品牌在中低級汽車生產上有其性價比優勢，但是在中高級及豪華型汽車制造上，由于工藝、技術上與國外汽車品牌存在較大差距，高收入群體明顯對民族汽車品牌在這一領域的信心不足。（見圖4）

車型超過觀眾期望

本次車展不少民族汽車品牌廠商都推出了自己的新車型。通過調查可以看出，大部分參展者對民族汽車品牌的新車型持肯定態度。以奇瑞為例，就有過5成的觀眾對奇瑞的新車型表示滿意，認為奇瑞新車型出類拔萃的觀眾也達到23.6%。

就北汽福田參展的乘用車車型來看，也有30.4%的觀眾認為福田的新車型超出他們的期望，還有11.6%的觀眾表示福田汽車的新車型很出色。

中國民族汽車品牌在有限的資金、人才資源下，在政策縫隙和市場縫隙中閃展騰挪，能夠獲得中國消費者的普遍認同，相信對中國自有品牌汽車的發展是極大的鼓勵和支持。但是當觀眾去評價安全、環保、技術先進、時尚的車型時，當我們將民族品牌與國外汽車品牌放到一起對比評價時，民族汽車品牌與國外品牌仍然相去甚遠。民族汽車廠商將更多地承載比肩國外汽車品牌廠商的壓力，只有從核心技術抓起，在“自主開發”的過程中致力于“自主研發”，而不是圖一時之利，專注于簡單的模仿與裝配，才能在民眾的叫好聲中走得更遠。

注：數據來源：基于零點調查公司與前進策略于2004年6月12日采取隨機抽樣方法對352名參觀完展會的觀眾進行攔截訪問而獲得。北汽福田汽車股份有限公司為此次調查的特別贊助單位

調查提供：

北京零點調查公司和零點前進咨詢有限責任公司

北汽福田汽車股份有限公司