管理細(xì)節(jié)

忽略了對(duì)實(shí)際細(xì)節(jié)的管理，往往使物流企業(yè)的整個(gè)運(yùn)營(yíng)陷于過(guò)于依賴(lài)外部?jī)r(jià)格調(diào)節(jié)的誤區(qū)，在成本競(jìng)爭(zhēng)上處于被動(dòng)狀態(tài)

5月1日《道路交通安全法》正式施行，同時(shí)5部委集中開(kāi)展車(chē)輛超限超載治理工作，各地隨后紛紛跟進(jìn)。一時(shí)間，公路運(yùn)輸價(jià)格猶如“牛市”波動(dòng)，屢創(chuàng)新高。期間，眾多物流企業(yè)面臨著巨大挑戰(zhàn)，一方面，已經(jīng)與客戶(hù)簽訂了的合同由于運(yùn)價(jià)過(guò)高而面臨虧損，而另一方面，又疲于應(yīng)對(duì) “每日一新”的運(yùn)輸價(jià)格。最近的幾次物流同行聚會(huì)中，如何應(yīng)對(duì)“治超”已經(jīng)成為座上的熱點(diǎn)話題，而言談間難覓歡顏。

當(dāng)然，公路運(yùn)輸價(jià)格由于政策性的因素，打破以往的超載局面，援引其他行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，在政策變革的過(guò)程中所產(chǎn)生的矯枉必過(guò)正現(xiàn)象，會(huì)使價(jià)格在一段時(shí)間內(nèi)的變化幅度難以預(yù)測(cè)。但是，如果能夠清晰地了解成本的構(gòu)成，在應(yīng)對(duì)變化的時(shí)候也就能夠有所掌控了。

然而，目前許多的物流企業(yè)依然采取在市場(chǎng)價(jià)格上添加一定比例利潤(rùn)的報(bào)價(jià)方法，并沒(méi)有非常精確地制訂相關(guān)的成本核算體系。由于成本管理上對(duì)細(xì)節(jié)的忽視，往往使整個(gè)物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)陷于一種過(guò)于依賴(lài)外部?jī)r(jià)格調(diào)節(jié)的誤區(qū)，使之在物流業(yè)務(wù)上的專(zhuān)業(yè)性也就更難得以體現(xiàn)。

在和一位跨國(guó)制造企業(yè)的物流經(jīng)理溝通時(shí)，他說(shuō)，其主要工作就是監(jiān)控成本的細(xì)節(jié)，每一個(gè)成本的變化他都要過(guò)問(wèn)。比如，以前從廣州發(fā)一臺(tái)5噸車(chē)到上海，如果供應(yīng)商把運(yùn)輸價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，他首先必須知道調(diào)整的原因是什么。因?yàn)椋麄冊(cè)诤怂愠杀镜臅r(shí)候，對(duì)整個(gè)運(yùn)輸成本的各個(gè)環(huán)節(jié)已經(jīng)做出了精確的測(cè)算，再把所有費(fèi)用攤分到每個(gè)工作日，同時(shí)，也給供應(yīng)商劃定了合理的贏利范圍。對(duì)細(xì)節(jié)的執(zhí)著使這家跨國(guó)企業(yè)的物流成本一直控制在偏低的范圍內(nèi)。因此，在治超政策出臺(tái)后，這家企業(yè)由于能夠充分掌握運(yùn)輸成本的各種要素構(gòu)成，也就能夠有理有節(jié)地指導(dǎo)其供應(yīng)商的工作了。在許多企業(yè)的物流處于動(dòng)蕩的環(huán)境下，該企業(yè)的物流運(yùn)作依然保持著相當(dāng)?shù)捻槙场?/p>

雖然近年物流成為了國(guó)內(nèi)最吸引眼球的產(chǎn)業(yè)之一，然而，業(yè)內(nèi)人士都應(yīng)該清晰地知道，物流產(chǎn)業(yè)的暴利時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，整個(gè)物流行業(yè)的利潤(rùn)正逐步向理性回歸。

據(jù)筆者調(diào)查所得，目前幾乎所有國(guó)內(nèi)的物流企業(yè)，尚未建立起一套比較完整的成本核算及報(bào)價(jià)體系，長(zhǎng)期以來(lái)，過(guò)于依賴(lài)供應(yīng)商報(bào)價(jià)的情況普遍存在。這里面固然存在著因超載而使價(jià)格掌控難度增加等因素，但缺乏精確的成本測(cè)算，往往也使物流企業(yè)在春運(yùn)、政策變動(dòng)等情況下處于被動(dòng)狀態(tài)。雖然，部分物流企業(yè)也會(huì)每隔一段時(shí)間進(jìn)行一次全國(guó)性或者重點(diǎn)區(qū)域性的市場(chǎng)調(diào)查，但缺乏合理的成本計(jì)量手段，也使相關(guān)調(diào)查結(jié)果的合理性受到質(zhì)疑。

當(dāng)越來(lái)越多的物流企業(yè)迫于競(jìng)爭(zhēng)壓力，把管理重心傾向戰(zhàn)略規(guī)劃的時(shí)候，往往忽略了對(duì)實(shí)際細(xì)節(jié)的管理，隨著客戶(hù)所處行業(yè)步入產(chǎn)業(yè)生命周期的成熟階段，在物流行業(yè)分工日趨明細(xì)的情況下，成本也就成為贏得競(jìng)爭(zhēng)的決定性因素。

在前年的某物流招標(biāo)會(huì)上，一家實(shí)力中等的入圍公司，以最低的價(jià)格戰(zhàn)勝了在場(chǎng)具有豐富經(jīng)驗(yàn)的外資企業(yè)，其成功的秘訣就是這家成功競(jìng)標(biāo)的物流企業(yè)已經(jīng)初步建立起有關(guān)的成本核算體系，對(duì)細(xì)節(jié)的關(guān)注令該企業(yè)在成本競(jìng)爭(zhēng)方面領(lǐng)先一步，而正是憑著這種對(duì)細(xì)節(jié)的執(zhí)著，使其企業(yè)戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)成為可能。

物流成本的精確測(cè)算有助于企業(yè)潛力的深度挖掘，成本控制使企業(yè)有機(jī)會(huì)超越同行，持續(xù)保持最佳運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。但成本控制只是眾多物流業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中的一個(gè)組成部分，而任何一個(gè)組成部分的運(yùn)作細(xì)節(jié)都與物流企業(yè)的績(jī)效密切相關(guān)，缺乏對(duì)細(xì)節(jié)的關(guān)注和執(zhí)著，將使企業(yè)運(yùn)營(yíng)流于粗放，企業(yè)成長(zhǎng)喪失持續(xù)力。