美國國家海運節

惠　良

1933年5月20日，美國國會通過聯合決議，規定每年5月22日這一天為美國國家海運節(U.S.National MaritimeDay)，以紀念1819年5月22日，第一艘美國蒸氣機船“薩瓦那號”從美國佐治亞州的薩瓦那港出發，成功橫渡大西洋，抵達英國利物浦港，為美國遠洋海運事業做出重大貢獻。該決議授權和要求美國總統當天發表文告，號召美國人民積極參加國家海運節的重大慶典活動。必須指出，美國海運節所用的詞是“海事”(Maritime)，其含意包括船舶、海運、航海及其美國人在大海的活動，如海運、海上探險和考察、海戰等等，范圍廣，內涵豐富，而不是單純的航海(nautical)和海運(marinetransportation)。

羅斯福總統于1933年發表美國國家海運節的第一篇總統文告。從此以后，每逢5月20日來臨之際，歷屆美國總統均發表總統文告，與美國人民共同慶祝美國國家海運節。令人難以忘懷的是在二戰期間，美國總統在美國國家航海節發表悲壯的公告，激動人心地號召美國廣大青年到造船廠為前線多造艦艇，有條件的則踴躍參加美國海軍，上艦艇當水兵，或者到商船上當船員，為前線運輸軍火出力，到反法西斯的海洋戰場上去打敗德國和日本侵略者。二戰期間，美國總共損失大約700艘萬噸以上的商船，其數量相當于美國目前船舶總量的3倍，大約6000名美國海員在海戰中犧牲，其人數相當于美國目前商船在船人數的2倍。

二戰結束后，美國把大量的商船賣給歐洲國家。不料在1990年至1991年的波斯灣戰爭中，美國政府實施二戰后規模最大的海上軍事力量動員，國內商船不夠，從國外租賃大量的商船，但是這些外國商船上的船員拒絕為美國運輸軍用物資，紛紛離開船舶，當時至少有78艘商船缺乏整套編制的船員。于是，美國總統不得不在美國國家海運節的文告中，再三動員已經退休在家的，年齡最大的是82歲的船長，70多歲的輪機長，60多歲的水手長等曾經英雄奮戰的老船員上船，運送軍用物資到中東地區。第一次海灣戰爭所需要的軍火的80％是通過臨時組合起來的美國商船隊完成的，其中就有戰斗機、“阿帕吉”攻擊型軍用直升飛機、美國愛國者導彈發射架、重型運輸車輛、坦克車、運兵車、油罐車、推土機、壓路機、工程車、發電機、通訊樞紐設備等等，如果把這些物資堆放在場地上，其占地面積超過220個足球場的總和。由此可見，美國商船運輸隊的經營管理非常出色。1994年5月20日，當時的美國總統克林頓在美國國家海運節的文告中指出，二戰結束后的半個多世紀，世界形勢發生了巨大的變化，但是美國仍然是航海大國，美國的絕大部分貿易是通過海運完成的。同時，美國必須保持強大的海上軍事力量。他再一次回顧第一次海灣戰爭期間美國商船隊在提供海上物流支持中的重大貢獻，對美國商船隊的廣大船員表示崇高的敬意。

2003年5月20日，美國總統布什在對伊拉克發動戰爭的隆隆炮火聲中，發表國家海運節文告。他指出，美國一如既往地依靠海運服務確保美國的安全，促進美國的經濟繁榮。例如在美國2003年3月與英國聯合發動的對伊戰爭中，美國總共動員157艘萬噸級以上的商船，超過5000名海員，為美國的海上軍事物資和部分兵員的戰場運輸提供直接服務。其實在對伊戰爭打響之前，美國商船已經忙忙碌碌地把軍用物資源源不斷地運往中東地區。布什總統在肯定美國國家海運節重大意義的同時，要求在5月22日這一天，凡是美國國籍的商船、軍用船、民船、客船等，國家機關、駐外使領館，無論在國內還是在國外，一律掛彩旗，讓廣大的美國人民積極參加慶祝活動，熱烈頌揚愛國主義。

筆者曾于2003年5月20日到美國東海岸的俄勒岡州波特蘭港進行商務考察，親眼目睹當地美國人慶祝國家海運節的盛況。5月22日這天上午8時，只見橫穿波特蘭市的威拉米特河上大大小小的船舶彩旗招展；軍艦上，身穿雪白禮服的美國海軍官兵已經肅然列隊，大型艦艇上的海軍樂隊高奏熱烈歡快的樂曲，不少年邁的老人駕駛著20世紀30年代非常時髦，而如今已經是老古董的汽船在河道中來來往往。_這些人大多是參加過二戰的老海員。河道兩岸高大建筑物上也掛滿彩帶和花花綠綠的汽球。被交通管制的主要街道上人山人海，熙熙攘攘。從上午11時30分至下午1時30分，美國國家海運節的慶祝活動在波特蘭自由船公園正式舉行。慶祝活動由波特蘭市市長約翰主持，新任的波特蘭港海事局局長埃米立特、美國海岸警衛隊波特蘭市隊長鮑爾和海事安全局局長贊姆士在慶祝大會上分別發表講話，都熱烈頌揚美國遠洋海員頑強奮斗的優良傳統和崇高的愛國主義精神。美國海軍就是在美國商船隊的基礎上建立起來的，那是美國獨立戰爭爆發的時候，美國商船隊的海員們把大炮搬到船上，對準英國殖民軍的炮艇開火，由于英雄善戰，不怕犧牲，最終把英國殖民軍的炮艇打得落花流水。其中最著名的是被榮稱為美國海軍之父，原來是受雇于1艘美國商船的約翰·鮑爾·瓊斯船長，是他率先把商船變成打擊英國殖民軍的武裝船。從1775年以來，美國商船隊的海員們在每次戰爭中響應政府的號召，提供海上后勤服務，或者直接在戰場上與美國海軍并肩戰斗，甚至英雄犧牲。其中一位發言者引述美國海軍徹斯特·尼米茨上將的話，“曾經參加過第二次世界大戰，活著回來的美國海軍老兵都不會忘記犧牲在大海中的美國海軍官兵和美國商船隊的船員們。”

接著是參加過二戰的老海員代表發言，這些白發蒼蒼的老海員寶刀不老，嗓音洪亮，激動地回憶在1942年，美國大批制造“自由型”散裝貨船，總噸位超過700萬噸，運送軍火到歐洲和亞洲戰場，僅僅1943年從美國直接運出的軍用物質和其它設備材料的總量就達到1360萬噸，遠遠超過英國和德國當時的海運出口量。當時，反法西斯聯盟軍隊的戰況不盡人意，但是從來沒有崩潰過，這是與美國海員駕駛的“自由”型散裝貨船，勇敢頑強，不屈不撓地支援前線分不開的。到1943年5月份，猖狂驕橫、不可一世的德國法西斯海軍只能膽怯地躲在大西洋，再也不敢到處亂竄了。美國商船隊在大西洋和太平洋上搭建的海上“橋梁”，為戰爭勝利奠定了堅實的物質基礎。

參加慶祝活動的人士一律免費，慶祝活動的后勤工作非常周到。公園內四周幾乎都有小賣部、服務部，各種食品、小吃、燒烤、飲料，各種紀念品等等，應有盡有。還有為活動提供現場服務的醫療隊、保安隊等等，真可謂忙而不亂，繁而不雜，面面俱到。

從每年一度的美國國家海運節的隆重慶祝活動不難看出，美國始終沒有放松過“世界海洋控制戰略”，在重點發展海上攻擊力量的同時，力圖把“美國海運”的觸角有效地延伸到大西洋、印度洋、太平洋、北冰洋、北海、地中海、加勒比海等各個角落，不斷地向海外空間擴展，建立美國全球戰略的絕對優勢。

簡短而又激動人心的大會發言結束后，只見當地著名的玫瑰樂隊攜帶著各自的樂器走到臺上。不到3分鐘，音樂會就開場了。開場所奏的是一首名叫“海葬(Burial at Sea)”的哀樂，悼念在過去60年中，為美國的海上軍事行動捐軀的美國海軍官兵、美國遠洋船員和消防員。坐在一旁的一位美國朋友對筆者說，美國人民永遠牢記那些用自己的生命保護美國利益的海員，這個節日也是為了提醒美國人民認識到美國航海事業對美國的獨立、富強所做出的巨大貢獻。這時候，筆者發現，剛剛還談笑風生的市民，忽然變得一臉嚴肅，聚精會神地聆聽哀樂，有的還在悲傷地流淚。接著是比較輕松的音樂節目，全場立即活躍起來，只見人們走到會場中間的舞池，翩翩起舞。

當天下午4時30分，在波特蘭市船舶動力俱樂部舉行自助餐活動，參加對象來自各大航運企業、承運人、經紀人公司，每人繳納20美元的活動贊助費。自助餐上的菜肴主要是龍蝦、石板魚、海蟹等名貴海鮮，飲料有當地盛產的啤酒、果汁和葡萄酒，味道香甜可口。自助餐結束時，每一個參加者還獲得一件印有波特蘭市舉行美國國家海運節紀念圖案的T恤衫。

美國國家海運節為美國的海事企業、海上軍事力量帶來巨大的鼓舞。僅僅美國的商業海事企業的雇員大約140萬人，年總工資收益530億美元，每年為美國國民經濟總收益(GDP)貢獻750億美元。

美國全國各地積極籌辦國家海運節活動，帶動當地的旅游業、酒店業、交通運輸業、零售業、制造業、服務業、印刷業、電視廣播業、廣告行業等等，因此同樣可以為當地政府帶來巨大的經濟效益。以波特蘭港口城市為例，僅僅每年5月22日的海運節的籌辦活動可以增添25000個勞動崗位，增加工資收益10億美元。波特蘭市每年5月22日都是熱誠邀請海外朋友參加美國國家海運節的慶祝活動，從而擴大波特蘭港口的知名度。目前，波特蘭市是美國西海岸規模最大的汽車產品進出口口岸，也是規模最大的散礦砂出口港口。