方子翼將軍的“驚天之戰”

２０００年６月１９日，人民空軍航空兵一師迎來了５０周年華誕。在參加慶典的嘉賓中，有位年過八旬卻氣度不凡、精神矍鑠的老人格外引人注目，他就是這支部隊的第一任師長方子翼。不論在空一師師史還是在共和國空軍史冊上，方子翼都是個不會被省略的名字。

在坐落于北京西直門的空軍幸福村干休所里，我有幸數次叩訪這位開國少將、空軍元勛。這位見證了人民空軍風雨歷程的老人打開塵封的記憶，向我講述了他航空生涯中的許多精彩片斷，尤其是在中美空軍較量中鮮為人知的“首創”，將我帶進了那段充滿激情的歲月。

空軍初創，他是第一批航校校長。

方子翼于１９１７年出生在“將軍縣”———安徽省金寨縣，１９３０年參加紅軍，１９３３年加入中國共產黨，參加了長征。１９３８年受黨委派，進入新疆督辦公署航空隊第３期飛行班學習。解放戰爭時期，他被任命為“八路軍總部航空隊”隊長，爾后率隊開赴東北，任東北民主聯軍航空學校飛行訓練科長、飛行教育主任等職，主管全校的飛行訓練。１９４９年１１月３日，接到上級通知，方子翼前往北京，到空軍司令員劉亞樓處接受新的任務。

１１月５日，方子翼來到空軍司令部向劉亞樓報到：“方子翼奉命前來報到，請司令員指示！”

劉亞樓將方子翼上下打量一番后，問：“方子翼，你是飛驅逐機的？”

方子翼回答后，劉亞樓又問：“派你到濟南第三驅逐航校當校長，干不干？”

方子翼沒想到司令員會這樣問話，他不敢說不干，又不敢說干，一時語塞。見劉亞樓目不轉睛地盯著他，只好如實回答：“報告司令員，我恐怕當不了?！?/p>

劉亞樓笑了笑，語氣溫和地說：“我是個外行，都敢當空軍司令，你是內行，還是專管訓練的，還當不了校長？”

劉亞樓這一笑，讓方子翼萬分緊張的心情放松下來，他答道：“服從命令，試試看?！?/p>

方子翼從劉亞樓談話中得知，黨中央和中央軍委決定，將東北老航校解散，請蘇聯幫助建設６所新航校。這６所航校包括２所轟炸機航校、４所驅逐機航校。中國政府已經同蘇聯談妥，由蘇聯空軍派專家來華幫助中國空軍建設航校，組織訓練和地面保障工作。

對如何辦好航校，劉亞樓交待了幾項必須做好的工作，最后說：“我這個空軍司令，現在確實是個名副其實的‘空’軍司令，是一個窮光蛋，兩手空空，沒有什么油水給你，我所能給你的就是：飛機、車輛、器材、油料、專家、教員、學員訓練計劃、航校的編制表等，僅此而已。至于機場、營房等，一概沒有。”他邊說邊從抽屜里拿出一封信，遞給方子翼：“這是周總理寫給山東軍區許世友司令員的，你拿著這封信到許司令那里去燒香磕頭，他會全力幫助解決我所沒有給你的一切東西?！?/p>

最后，劉亞樓目光炯炯地看著方子翼說：“我現在有三個問題要問你，請你答復?！?/p>

“第一，你是去當校長，還是當學員？”

方子翼不假思索地回答：“當學員?！?/p>

劉亞樓緊接著又問：“第二，你是去當首長，還是當勤務員？”

方子翼又快速回答：“當勤務員。”

“第三，你是當官僚主義，還是當事務主義？”

方子翼稍一沉思，小心翼翼地答：“報告司令員，兩者都不好，比較起來，還是先當當事務主義好些。”

劉亞樓一拍桌子，臉上洋溢出微笑，說：“很好！這三個問題你都答得很對，我信任你！你明天就走馬上任，并用實際工作來回答最后一道難題，那就是建校的基本工作要在２５天之內完成，１２月１日必須開學！我已經在１０月３０日的航校負責人會議上說過了，是英雄還是狗熊，１２月１日見分曉！”

經方子翼多方努力，晝夜奔忙，１２月１日上午，第三驅逐航校（后改稱第五航校）按時開學。

１９５０年４月中旬，劉亞樓乘飛機在３天內視察６所航校的工作。這天下午，方子翼來到機場等候前來視察的劉亞樓，這時，蘇聯顧問杜洛夫告訴方子翼要淘汰一名學員，方子翼不同意。杜洛夫便要方子翼親自考察，方子翼二話沒說，親自帶此學員飛行。下機后，卻見劉亞樓已在機場等他。方子翼“呀”了一聲，心里頗為不安。誰知劉亞樓見方子翼在飛行，滿臉喜悅，大聲說：“我３天跑了６所航校，只有你一個校長在飛行！”邊說邊上前拍了拍方子翼的肩，“你能飛，很好，你把工作交給副校長，你來搞飛行，把學員４個月所飛的課程，在一個月內飛完?！边€未等方子翼回答，劉亞樓又壓低聲音，悄悄地說：“飛完了，我讓你帶部隊去作戰，打舟山群島。這事不要跟別人講。”

帶部隊上戰場可是方子翼夢寐以求的愿望，他對著劉亞樓一個立正：“堅決完成任務！”

劉亞樓笑了，邊打量方子翼邊說：“看你瘦得像個干巴猴子，可見你沒有當校長、首長、官僚主義者，完完全全地當了學員、勤務員、事務主義者。”

４月１５日，中央軍委委托華東軍區召開陸海空聯席會議，確定了攻擊舟山群島的方案。方子翼盼望早日上戰場，遂把航校的具體工作交給政委王紹淵和副校長吳元任，自己則在５月份和訓練處長助理緊張地飛了２５天，每天飛行約３小時，共計７０多小時，順利飛完并掌握了特技、編隊、航行、儀表、空戰、對地攻擊等課目。

空軍第一支航空兵部隊組建，他先當團長，再當旅長、師長。

１９５０年６月中旬，方子翼接到劉亞樓親自打來的電話，讓他趕赴南京參加空軍第一支航空兵部隊———第四混成旅（當時對外號稱“中國人民解放軍太平洋部隊”）的成立大會。所謂混成，就是由各個機種混合編成。讓方子翼不解的是，新組建的人民空軍第一支航空兵部隊怎么不叫第一旅而叫第四旅呢？后來聽混四旅政委李世安（原空軍第二航校政委）說，這是劉亞樓的版權：叫第一容易使人產生老子天下第一、驕傲自滿的情緒，空軍部隊從軍到營的第一番號全都空缺，今后哪支部隊打得好，就把“第一”作為榮譽授給誰。方子翼聽罷，心中陡生豪情：這可是個激勵男兒壯志的好主意！

混四旅下轄空軍殲擊第十、第十一團，空軍轟炸第十二團和空軍強擊第十三團以及４個供應大隊。第十一團于６月２３日在南京大校場機場成立，方子翼以第五航校校長之職兼任第十一團團長，團政委張百春是陸軍師政委，空軍部隊一律高職低配。第十一團下轄第三十一、三十二、三十三大隊和一個直屬中隊，裝備飛機４３架，其中烏拉－９飛機４架，拉－１１飛機３９架。７月１５日，方子翼率全團開始飛行訓練。除了白天的飛行訓練，晚上還要組織機關人員學習業務，加緊備戰。

就在這時，一個意外的消息傳來：由于國民黨軍隊主動從舟山群島撤退，規模很大的陸?？諈f同登陸作戰未能投入實戰，舟山就被解放了。

舟山戰役取消了，劉亞樓令方子翼將十一團的工作交給副團長徐兆文，回第五航校工作，但仍兼十一團團長。

方子翼回濟南時，朝鮮戰爭已經爆發。中央軍委決定在東北成立邊防軍，同時加緊特種兵建設。方子翼密切關注著戰情發展，預感自己將有用武之地。半個月后的一天，方子翼接到劉亞樓的電話：“我準備在東北成立一個由３個噴氣飛行團組成的驅逐旅（即空軍第三驅逐旅），讓你去當旅長，干不干？”

方子翼心里非常激動，也沒多話，就是干干脆脆一個“干”字。

接到命令后，方子翼立即動身前往上海，在虹橋機場見習一周第十團米格－１５的飛行訓練。第三驅逐旅的架子主要由華北步兵第二○九師搭建的。９月２６日，二○九師師部及所屬六二五、六二六、六二七團團部到達沈陽，改編為空軍第三驅逐旅部和七、八、九團以及３個團相應的供應大隊。１０月５日，第三驅逐旅正式成立。

１０月２６日，駐滬的第四混成旅旅部暨第十驅逐團奉令移防東北改編為第四驅逐旅，準備參加抗美援朝作戰。劉亞樓又給方子翼發來電報，令他速到遼陽接應第四旅并任該旅旅長（該旅旅長原由華東軍區空軍司令員聶鳳智兼）。

不久，空軍首長下令將剛組建的空三旅七團調來，一同接收蘇聯空軍駐遼陽的一個米格殲擊機師的裝備，在混四旅的基礎上改編為空軍第四師（對外仍稱中國人民解放軍太平洋部隊）。空四師為兩個團編制，每團３個飛行大隊，每大隊１０架飛機，外加１個供應大隊。所以全師僅６０架米格－１５飛機，另有２架雅克機。全師兵力相當于蘇聯空軍一個半團、美國空軍一個大隊。這是準備上戰場的中國人民解放軍第一支航空兵部隊，部隊組成人員可謂群英薈萃，有老紅軍，有新疆航空隊和東北老航校的干部和飛行員。在劉亞樓的親自安排下，空四師組成了一個強有力的領導班子：師長方子翼、政委李世安、副師長袁彬（不久調任空三師代師長，夏伯勛接任）、參謀長王香雄、副參謀長潘云山、政治部主任謝錫玉。經過方子翼和領導班子近一個月緊張而有效的工作，空四師以嶄新的面貌橫空出世，待命參戰。

抗美援朝，領命率先出征

１９５０年１２月３日，劉亞樓主持制定的既大膽又謹慎的空軍作戰方案獲得毛澤東批準。翌日，方子翼便接到了劉亞樓簽署的作戰命令，要空四師以大隊為單位輪番進駐安東（今丹東），進行實戰鍛煉，并確定從二十八大隊開始。

在空軍作戰命令下達之際，作為“世界空軍強國”，美國在朝鮮戰場上已投入了１６個聯（大）隊，各型作戰飛機１３００余架（不包括英國、澳大利亞、南非聯邦及南朝鮮投入的飛機）。而且美軍飛行員大都是參加過第二次世界大戰、“喝”過成千上萬噸航空油、飛過上千小時的“老油條”，不僅能應付多種復雜氣候條件，而且實戰經驗十分豐富。而新中國空軍只能算是剛出蛋殼的幼鷹，通過速成訓練有兩支部隊勉強能上陣，作戰飛機少不說，飛行員的平均飛行時間也少（不足１００小時），有的改裝噴氣式訓練剛放單飛（世界慣例，訓練噴氣式飛行員，一般需要３００小時以上，美國則規定５００小時）。最關鍵的是，這些數量極少的航空兵部隊從沒上過陣，更甭說指揮員會不會指揮了。

可以說，方子翼是肩挑泰山般的重擔走上戰場的。

１２月１５日，方子翼率二十八大隊率先出征，飛抵安東浪頭，與奉命參戰的蘇聯第五十殲擊航空師駐扎在同一個機場。方子翼與蘇軍師長巴什蓋維奇少將協商擬定了二十八大隊實戰鍛煉計劃。

二十八大隊有飛機１０架，飛行員１０名，分成兩個中隊，每中隊４架飛機、１架備用。全大隊都是朝氣蓬勃的小伙子，大隊長李漢年齡最大，也不過２６歲；年齡最小的是副大隊長李憲剛，年僅１８歲。進駐浪頭機場后，大隊每天都有戰斗出動，每次也都跟蘇聯友軍向敵機方向沖去，但均因友軍不盡心帶領和無線電聯絡不暢等原因，每當蘇聯空軍飛機突然加速出擊時，混合編隊的中國飛行員便被甩在后面，眼前只是云海茫茫，不要說敵機，就連友軍的影子也找不到，只好掃興返航。如此１０多次，仍未打上一仗。

為了改變現狀，方子翼盤算著脫離友軍掩護，單獨干一仗，可又擔心無線電不暢，指揮失靈，導致空戰失利。方子翼一時拿不定主意，便決定把這情況向劉亞樓匯報。

１９５１年１月２日，方子翼在安東前線接到劉亞樓的復電。復電指出如果單獨作戰，一定要在敵少我多的有利條件下進行，力爭讓每個飛行員空戰鍛煉２至３次?？哲娮罡呤组L如此果斷地定下了單獨作戰的決心，給了方子翼極大的鼓舞。在和大隊長李漢研究作戰方案時，方子翼說：“在形式上仍按協同計劃出動，到了空中，當地面通報敵我距離３０公里和敵我關系位置時，空中編隊自動取正高度差５００～１０００米，并向敵機方向嚴密搜索。發現敵機后，打一次攻擊即退出戰斗，不要戀戰。就這樣，一仗一仗地打，定能取得經驗，逐步提高?！?/p>

一鳴驚人，首次揭開中國空軍空戰之幕

在得悉初出茅廬的中國空軍參戰的消息后，西方軍界如是稱：“美國飛行員的裝備要比共軍飛行員的完善。新型的噴氣式殲擊機當然都是一些很不錯的飛機，例如美國空軍的Ｆ－Ｓ０奔星式、Ｆ－８４雷電式和Ｆ－８６佩刀式……此外，Ｂ－２９（轟炸機）還能提供巨大的戰略打擊力量……這種力量是共軍的武庫中完全不具備的……由于共軍飛行員都是缺乏經驗的新手，而美國飛行員則是一些有經驗的老手，所以，二者之間的空戰決不是勢均力敵的?！?/p>

也難怪對手沒把嫩得出水的中國飛行員放在眼里，就是蘇聯朋友，手心里也都幫著捏一把汗。但方子翼有信心讓別人正視中國空軍。這樣的機會很快就來了！

１月５日，大隊長李漢率一個中隊隨蘇軍４架飛機出戰。待到達作戰空域，方子翼向李漢通告敵機位置，直接下達攻擊命令。李漢率中隊迅速向敵機發起攻擊。蘇聯友軍師長巴什蓋維奇見狀大驚失色，馬上要方子翼下令中國飛行員退出戰斗，以免誤傷。方子翼裝作沒聽見，不予理睬，繼續指揮李漢攻擊。美機見我方８架米格－１５飛機猛撲過來，嚇得掉頭就跑。友我雙方使勁兒攆也沒攆上，此次雖未有什么收獲，但總算跟敵機照上了面，做了許多戰斗動作，得到了鍛煉，增強了信心。方子翼為此感到高興，雖然友軍嘴里沒說什么，卻明顯開始對中國飛行員刮目相看起來。方子翼心如明鏡，最終要讓人家瞧得上，還是得將敵機揍下來。

１月２１日上午，雷達發現美軍數批約２０架Ｆ－８４型飛機，正沿平壤、新安州一線轟炸鐵路交通線，企圖阻止志愿軍后方運輸。方子翼當即命令李漢率另７架飛機起飛，跟隨友軍８架飛機迎敵。

這一次，隨著方子翼的一聲令下，空戰不再是抽象的概念，它從課堂、訓練場，第一次來到新中國年輕空軍的眼前。由于沒有足夠的心理準備，二十八大隊自大隊長李漢以下，一開始都顯得有點手忙腳亂。２號機開車時，因機械員一時緊張，過早地拔掉了啟動車插頭，導致飛機開車未成，４號機也因故未出。這下糟了，再開車起碼得耽誤七八分鐘，而空戰時間是以秒計的，勝負往往在分秒之差。時間就是戰機，方子翼果斷地改變戰斗序列，以３號機頂替２號機位置，以５號機頂替４號機位置，以６架飛機編隊升空出擊。

雖然出師不順，這個緊急間編成的戰斗隊形也顯得有點不倫不類，但由于二十八大隊飛行員熟悉戰場地形，對空戰動作也已基本掌握，所以進入戰區后倒也鎮靜。作為地面指揮員的方子翼頭戴耳機，手握話筒，雙眼一眨不眨地注視著面前的大圓桌，根據參謀人員在上面標出的雷達跟蹤的敵我飛機位置，有條不紊地一次次通報情況：“Ｆ－８４就在你們附近，注意搜索，發現目標立即攻擊！”“你們已和敵機接觸，準備戰斗！”

李漢見敵機正以４機為單位在１０００米高度上對清川江大橋輪番俯沖投彈掃射，并以雙機、４機于后上方作層次配置進行掩護，他頓時熱血沸騰。為了先于友軍接敵，他根本顧不上察看敵機的數量和部署，也忘了自己的指揮責任，大吼一聲“攻擊”，便加大油門沖向敵機。結果可想而知，我６機立時陷入了２０架敵機的重圍，雙方糾纏在一起。狹路相逢勇者勝，沒有空戰經驗的中國空軍飛行員臨危不懼，以寡擊眾，那猛沖猛打的瘋勁倒把訓練有素的美軍飛行員搞懵了。經過一番苦斗猛打，李漢找個機會，轉圈迂回到４架美機左后側４００米處，對準其帶隊長機狠狠地壓下了發射按鈕。隨著這個痛快淋漓的長點射，敵長機拉出黑煙，斜著翅膀，歪歪斜斜地倉皇而遁，其他敵機見勢不妙，轉身就逃。李漢大隊窮追不舍，攻勢如潮，向美機猛烈開炮?？上в捎诮涷灢蛔?，連人家的邊都沒沾上。方子翼擔心再追下去勢必不利，急忙“鳴金收兵”。

隨后１月２９日的空戰，是一場貨真價實的斗智斗勇斗技術的高水平空戰角逐。此戰，中國空軍是在蘇聯友軍被擊落４架、擊傷４架的不利戰況下，冒險前來支援的（當時美軍出動８０多架戰機）。由于中國空軍的有力支援，蘇聯友軍扭轉了戰局。二十八大隊在自身未受損失的前提下，擊落擊傷敵機各１架。中國空軍在戰斗中越戰越勇，終于贏得了蘇軍上下的贊賞和敬佩，連連稱呼“長本事了”、“聰明了”，那位傲慢的巴什蓋維奇師長從此也對方子翼客氣多了。

二十八大隊１０天打了幾次勝仗，揭開了空戰之幕，為參戰的后續部隊鼓舞了士氣，提供了寶貴的作戰經驗。在友軍的配合下，方子翼指揮二十八大隊及隨后奉命進駐安東的二十九、三十大隊，頻頻向清川江以南地區出擊，迫使美機的活動退到平壤以南，美軍完全掌握制空權的局面被打破了，清川江以北成了米格飛機的天下。

中國空軍擊落了美軍飛機，不但美國遠東空軍司令斯特萊梅耶將軍不相信，就連赫赫有名的美國五星上將、聯合國軍總司令麥克阿瑟也無法接受這個無情的事實。一個月后，美國空軍參謀長范登堡“鑒于朝鮮空中發生了一種重要的、從某種程度上講可以說是險惡的變化”，驚惶失措，返回五角大樓后，在記者招待會上驚呼：“幾乎在一夜之間，中國便成了世界上空軍力量最強大的國家之一……我們過去一直信賴的空中優勢，現在已面臨著嚴重的挑戰?！?/p>

指揮打一場震驚世界的大空戰，空軍部隊首獲毛澤東的嘉勉

方子翼指揮空四師再次在戰場取得矚目成績，是１９５１年９月１２日第三次進駐安東作戰期間。

１９５１年８月１８日，侵朝美軍發動“夏季攻勢”，美空軍開始執行以切斷朝鮮北部交通線為目標的所謂“絞殺戰”計劃，企圖摧毀志愿軍后勤供應線。當時，侵朝美空軍增加至１９個聯（大）隊，作戰飛機１４００余架，空中活動十分猖狂。為了粉碎美國空軍的“絞殺戰”計劃，劉亞樓指示志愿軍空軍從１９５１年９月起，采取以師為單位輪番進入，由少到多，以老帶新，新老結合，陸續參戰。方子翼正是在這種情況下和新任政委謝錫玉受命率空四師再赴安東作戰的。

這次出戰，與前兩次大為不同，照方子翼的說法是：“表面上雖說是實戰鍛煉，在友軍的掩護下打中小機群，但是，這次是受友軍羅波夫軍長的指揮，實際上承擔著明確的作戰任務，掩護交通運輸線和朝鮮境內機場的修建。不僅無掩護的單打一路，而且小中大機群都打。每日出動２至４次，全以團編隊和師編隊作戰?！?/p>

空四師此番上陣，作戰規模越打越大，空戰越打越激烈，而方子翼的空戰指揮藝術也漸入佳境。９月２５日，方子翼指揮全師出動４個團次編隊（這是他第一次指揮打大空戰），將大規模的激烈空戰推向高潮。十二團在此戰中終于揚眉吐氣，第一次擊落Ｆ－８６敵機。空軍首長對這次空戰作了高度評價，在電報中指出：“四師的飛行員雖然都是新手，膽敢參加雙方２００多架飛機的激烈空戰，必須承認是個勝利?！边@既是對四師的表揚，也是對指揮員方子翼的肯定。

９月２６、２７日，方子翼指揮空四師又連續進行了兩天激烈的空戰，都是２００架以上的大規模空戰，接連挫敗美國空軍。美國第五航空隊驚呼：“這３天的戰斗是歷史上最長最大的噴氣機戰役”。因為志愿軍空軍“嚴重地阻礙著聯合國軍的空中封鎖鐵路線的活動”，美國空軍被迫決定“戰斗轟炸機以后不在‘米格走廊’內進行封鎖交通線的活動?！泵绹氯芜h東空軍司令威蘭中將在隨后的記者招待會上，不得不承認對交通線進行空中封鎖越來越困難了。

１０月２日，毛澤東在看了空軍呈送的關于空四師作戰情況的報告后，欣然批示予以嘉勉：“空四師奮勇作戰，甚好甚慰?！?/p>

１９５２年１月起，美國遠東空軍在其“絞殺戰”破產后，重新部署兵力，再抽調一個Ｆ－８４戰斗轟炸機中隊（２５架飛機）到前線，并改裝一個Ｆ－８６大隊（７５架飛機，相當于中國空軍一個師又一個大隊），還補充了一些參加過“二戰”的王牌飛行員，開始實施其“飽和轟炸”作戰，這一個月成為志愿軍入朝作戰后鐵路運輸線遭受破壞最嚴重的一個月。為保障后勤運輸，１月１６日，方子翼奉命率空四師第４次進駐安東前線機場。在這次諸多戰事中，為歷史銘記的是２月１０日的那場空戰。

這天清晨，根據空聯司司令員劉震的命令，方子翼指揮空四師出動師編隊，以空十團主攻、十二團掩護，截擊美國遠東空軍第四聯隊的戰斗機和轟炸機群。美國遠東空軍第四聯隊被稱為“狗熊”，是從美國本土調到前線的一支勁旅，很難對付。十二團三大隊大隊長張積慧過江后在與團編隊失去目視聯系后，謹慎地搜索作戰空域，發現尾后有敵機偷襲，遂率僚機向左側急滑上升，當敵機沖前時即俯沖追逐，一下咬住其中的長機。這架Ｆ－８６使出渾身解數，幾次想甩掉張積慧，都沒有成功。張積慧連發兩炮，終于將其擊落。接著又擊落了敵僚機。但張積慧也被趕來增援的Ｆ－８６機群擊中，跳傘生還。

整個空戰結果：二比二。對張積慧自己來說，是一比二。所以方子翼覺得此仗沒有打好，敵我損失相當，得不償失。一連幾天，他都在檢討原因。但１５日晚，劉亞樓向空聯司和空四師發來急電，稱：據合眾社華盛頓消息，美國“空中英雄”戴維斯于２月１０日在朝鮮北部上空被擊落，著空四師盡快查明戴維斯究竟被誰擊落。方子翼聞訊大喜，一掃“得不償失”的陰影，馬上派出兩個調查小組入朝實地調查，找到了美遠東空軍四聯隊少校中隊長戴維斯的尸體和飛機殘骸。張積慧的座機殘骸和傘降點距此地５００米處。當時只有空四師十二團在這一地區上空作戰，且只有張積慧擊落了兩架Ｆ－８６，又據戰斗在這個地區的志愿軍第五十軍一四九師反映，這兩架飛機墜地時間相差不大，張積慧跳傘著落后，正是由該師救起收容的，所以認定戴維斯為張積慧所擊落。

戴維斯“二戰”時便是戰功卓著的王牌飛行員，入朝后僅半年時間就執行了５９次作戰任務，擊落１ｌ架米格－１５、３架圖－２，是遠東空軍戰績最好的“頭號王牌”，被美國空軍當局譽為“百戰不倦”的“空中英雄”。戴維斯的死，在美國軍隊和朝野引起極大震動。美國遠東空軍司令威蘭中將在一項特別聲明中哀嘆這“是對遠東空軍的一大打擊”，“是一悲慘的損失”，“給在朝鮮的美國噴氣機飛行員帶來了一片黯淡的氣氛”。

朝鮮空戰，堪稱當時世界上技術戰術水平最高的空戰，在中美空軍之間“決不是勢均力敵的”的空戰中，空四師和兄弟部隊一道，以勝于雄辯的事實告訴世界：新中國年輕的空軍動搖了美國空軍“空中霸主”的地位，使美國空軍第一次在全世界熱愛和平的人們面前現丑。

空四師終成正果，成為空軍第一師

對空四師在整個朝鮮戰爭中的戰績，方子翼可以倒背如流：“空四師先后５次參戰，共擊落敵機６４架，擊傷２４架，其中７０％是美軍最新式戰斗機Ｆ－８６殲擊機。全師涌現出了一大批英雄、模范和功臣，有１４２４人立功受獎……”

在戰爭中，空四師將士也付出了巨大犧牲：被敵機擊落５５架，擊傷２５架，有２３名飛行員把年輕的生命留在了朝鮮三千里江山。這些數字，更為方子翼念念不忘。

從最初像小媳婦一般跟著蘇聯空軍學空戰、參加小機群戰斗出動，到大氣磅礴指揮數百架規模的大機群空戰；從粉碎遠東空軍的“屠夫行動”，到大規模的反“絞殺戰”、“飽和轟炸”；從只能在晝間簡單氣象條件下作戰，到能夠在較為復雜氣象條件甚至在夜間作戰，方子翼和空四師一道，一步步地走向成熟，為人民空軍的建設和發展，積累了寶貴的經驗?？账膸煯斨疅o愧地成為中國空軍的傳奇之師、王牌主力師之一，其師長方子翼也戴上了中國空軍名將的桂冠。

１９５６年３月３０日，空軍黨委根據全軍為統一編制序列的精神，考慮到空四師是空軍的第一支部隊，是個戰功卓著的老部隊，乃決定將空四師改為空軍第一師。

有人稱方子翼指揮的朝鮮空戰是“驚天一戰斷輪回”，方子翼本人則一向是功成不居。１９５９年４月，方子翼由空二軍軍長升任北京軍區空軍副司令員?！拔幕蟾锩币潦迹斈暝谛陆^４年國民黨大牢的他因為得罪了江青、康生和吳法憲等當權派，受到誣陷，被打成“叛徒”，歷盡非人的折磨，直到１９７７年才復職工作。１９７８年２月，方子翼奉中央軍委命令，任廣州軍區空軍副司令員，隨后在對越自衛還擊作戰中，參加了空軍戰役的組織指揮。像當年指揮朝鮮空戰一樣，這位藍天名將依然是指揮若定，出奇制勝。進入２０世紀８０年代后，方子翼主動提出離職，但均未允準。直到１９８３年還在空軍指揮學院顧問位置上為空軍大業操勞。翌年，經軍委主席鄧小平批準，年已望七的他才得以離職休養。