每個(gè)人只錯(cuò)了一點(diǎn)點(diǎn)

2004年1月13日，作為科考船的大副，趙文斌先生在巴西的桑托斯參觀了巴西海順遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司。該公司門(mén)前立著一塊高5米寬2米的石頭，上面密密麻麻地刻滿(mǎn)葡萄牙語(yǔ)。當(dāng)帶領(lǐng)參觀的巴方港務(wù)官員輕輕地用英語(yǔ)從頭到尾念完了上面的文字，所有參觀的人都沉默了。那是關(guān)于責(zé)任的，讓人心情沉重的真實(shí)故事。下面刊發(fā)的就是石頭上所刻的文字。

當(dāng)巴西海順遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司派出的救援船到達(dá)出事地點(diǎn)時(shí)，“環(huán)大西洋”號(hào)海輪消失了，21名船員不見(jiàn)了，海面上只有一個(gè)救生電臺(tái)有節(jié)奏地發(fā)著求救的摩氏碼。救援人員看著平靜的大海發(fā)呆，誰(shuí)也想不明白在這個(gè)海況極好的地方到底發(fā)生了什么，從而導(dǎo)致這條最先進(jìn)的船沉沒(méi)。這時(shí)有人發(fā)現(xiàn)電臺(tái)下面綁著一個(gè)密封的瓶子，打開(kāi)瓶子，里面有一張紙條，21種筆跡，上面這樣寫(xiě)著：

一水理查德：3月21日，我在奧克蘭港私自買(mǎi)了一個(gè)臺(tái)燈，想給妻子寫(xiě)信時(shí)照明用。

二副瑟曼：我看見(jiàn)理查德拿著臺(tái)燈回船，說(shuō)了句這個(gè)臺(tái)燈底座輕，船晃時(shí)別讓它倒下來(lái)，但沒(méi)有干涉。

三副帕蒂：3月21日下午船離港，我發(fā)現(xiàn)救生筏施放器有問(wèn)題，就將救生筏綁在架子上。

二水戴維斯：離港檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)水手區(qū)的閉門(mén)器損壞，用鐵絲將門(mén)綁牢。

二管輪安特耳：我檢查消防設(shè)施時(shí)，發(fā)現(xiàn)水手區(qū)的消防栓銹蝕，心想還有幾天就到碼頭了，到時(shí)候再換。

船長(zhǎng)麥凱姆：起航時(shí)，工作繁忙，沒(méi)有看甲板部和輪機(jī)部的安全檢查報(bào)告。

機(jī)匠丹尼爾：3月23日上午理查德和蘇勒的房間消防探頭連續(xù)報(bào)警。我和瓦爾特進(jìn)去后，未發(fā)現(xiàn)火苗，判定探頭誤報(bào)警，拆掉交給惠特曼，要求換新的。

機(jī)匠瓦爾特：我就是瓦爾特。

大管輪惠特曼：我說(shuō)正忙著，等一會(huì)兒拿給你們。

服務(wù)生斯科尼：3月23日13點(diǎn)到理查德房間找他，他不在，坐了一會(huì)兒，隨手開(kāi)了他的臺(tái)燈。

大副克姆普：3月23日13點(diǎn)半，帶蘇勒和羅伯特進(jìn)行安全巡視，沒(méi)有進(jìn)理查德和蘇勒的房間，說(shuō)了句\"你們的房間自己進(jìn)去看看\"。

一水蘇勒：我笑了笑，也沒(méi)有進(jìn)房間，跟在克姆普后面。

一水羅伯特：我也沒(méi)有進(jìn)房間，跟在蘇勒后面。

機(jī)電長(zhǎng)科恩：3月23日14點(diǎn)我發(fā)現(xiàn)跳閘了，因?yàn)檫@是以前也出現(xiàn)過(guò)的現(xiàn)象，沒(méi)多想，就將閥合上，沒(méi)有查明原因。

三管輪馬辛：感到空氣不好，先打電話到廚房，證明沒(méi)有問(wèn)題后，又讓機(jī)艙打開(kāi)通風(fēng)閥。

大廚史若：我接馬辛電話時(shí)，開(kāi)玩笑說(shuō)，我們?cè)谶@里有什么問(wèn)題？你還不來(lái)幫我們做飯？然后問(wèn)烏蘇拉：“我們這里都安全吧？”

二廚烏蘇拉：我回答，我也感覺(jué)空氣不好，但覺(jué)得我們這里很安全，就繼續(xù)做飯。

機(jī)匠努波：我接到馬辛電話后，打開(kāi)通風(fēng)閥。

管事戴思蒙：14點(diǎn)半，我召集所有不在崗位的人到廚房幫忙做飯，晚上會(huì)餐。

醫(yī)生莫里斯：我沒(méi)有巡診。

電工荷爾因：晚上我值班時(shí)跑進(jìn)了餐廳。

最后是船長(zhǎng)麥凱姆寫(xiě)的話：19點(diǎn)半發(fā)現(xiàn)火災(zāi)時(shí)，理查德和蘇勒房間已經(jīng)燒穿，一切糟糕透了，我們沒(méi)有辦法控制火情，而且火越來(lái)越大，直到整條船上都是火。我們每個(gè)人都犯了一點(diǎn)錯(cuò)誤，但釀成了船毀人亡的大錯(cuò)。

看完這張絕筆紙條，救援人員誰(shuí)也沒(méi)說(shuō)話，海面上死一樣的寂靜，大家仿佛清晰地看到了整個(gè)事故的過(guò)程。

后記：巴西海順遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的警示方式很有效，此后的40年，這個(gè)公司再?zèng)]有發(fā)生一起海難。