健康駕車方案

新汽車的內裝飾可能釋放大量有害氣體，這些氣體濃度隨溫度每升高10度增加約1倍。由于人的呼吸，幾分鐘后，在封閉的車內二氧化碳就會超標，而車內的空調設施無法改善車里的空氣質量，反而可能由于合適的溫度產生“舒適”感覺，不能發現危害已在身邊。當你處在車輛擁擠的路口、地段，被尾氣排放形成的污濁空氣包圍時，也不適宜通風換氣。

怎樣減少危害，確保健康呢?

國外對車內空氣質量問題很早就給予了關注。近年來，我國對于汽車內空氣污染造成的危害也時有報道。去年中國環境技術研究中心廣州分中心對2000輛車進行了為期7個月的車內空氣質量檢測，發現92.5%的車存在車內空氣質量問題。由于我國尚無汽車內空氣的國家標準，目前只能參考《室內空氣質量標準》做判斷。

車內有害氣體要來自塑料、橡膠、皮革、涂料，在北京聯大文理學院室內環境檢測與評價中心檢測的車輛中，所有的汽車都存在有害氣體超標情況，其中新車污染更嚴重。值得注意的是，和室內裝飾材料對有害氣體的釋放相似，車內材料釋放有害氣體的濃度隨溫度升高會急劇增加，用材的成分和質量決定釋放有害氣體的種類和多少。由于材料環保質量不同，不同車輛釋放氣體的種類和濃度有很大差異，釋放的時間也不同。車內空間很小，有害氣體對健康造成的危害比室內更嚴重。

多人乘車時，二氧化碳濃度上升很快。在數十人甚至上百人的擁擠汽車內，幾十分鐘后二氧化碳甚至超標數十倍。二氧化碳濃度達到0.5%時，人就會頭痛、頭暈。一個坐著的人每小時可呼出二氧化碳18升，但是轎車內部體積通常約為2000升，如果汽車處于長時間封閉狀態，勢必造成二氧化碳嚴重超標，引起血液中的酸中毒，造成駕駛員神志恍惚，容易發生交通事故。人對氣味有一種適應性和嗅覺疲勞現象，久居一處容易對氣味的感覺遲鈍，常常難以分辨有害氣體是否超標，這就更危險。

那種為了保持車內“清潔”拒絕通風的做法很不明智。因為在二氧化碳超標時開啟車窗，車內污濁空氣濃度會在10分鐘內下降到安全狀態。

人在溫度較低時對污濁空氣感覺更易遲鈍。在較涼爽的溫度下，盡管車內污濁的空氣并未改變，但人仍感覺舒適。因此開空調的夏季更容易忽視車內不良空氣的危害。

雖然從車外補充新鮮空氣是必要的，但如果車外是污染嚴重的地段，開窗會更有害。2003年12月2日我們在北京城內環路擁擠的路面所測試的每個地點的污染都均超過國家標準很多。在這些地方最好不開窗。另外汽車啟動時是有害氣體排放最多的時候。行車寬闊、兩側建筑物遠離的路線，污染要小得多。在擁堵時，前方車輛的尾氣成分對于自己的車有很大影響。檢測中，一輛大公交汽車靠近我們的檢測車時，TVOC濃度立即升高，超標6倍。因此，此時應停止通風，關閉車窗，停止車外空氣循環空調。

由于塑料、橡膠、皮革、地毯等裝飾材料中可能釋放出有害氣體，建議在進入汽車后的短時間內打開車窗或開啟外循環通風設施，引進新鮮空氣。不要在封閉車窗、車門狀況下長時間行車，更不能在封閉的車門睡覺。買新車后盡可能地保持車內外空氣互換，讓車有害氣體揮發。如果氣味嚴重馬上到空氣檢測部門鑒定。盡量避免長時間使用車內自循環模式。盡量在開闊、空氣流動大的線路行車。在堵車嚴重的地段把空調、暖風開關暫時調到車內自循環模式，暫時關閉車窗。駕車人應該養成依據空氣狀況適時關閉和開啟內外通風模式的好習慣。

至于一些所謂車內空氣凈化商品，通常是無效的。例如現階段的二氧化鈦光催化空氣凈化器的使用前提是紫外線的激發，太陽光紫外部分被車窗玻璃全部吸收，不能進入車內，凈化裝置也就無從發揮作用。一些散發或噴灑芳香氣味的商品，只能帶來嗅覺的快感，不可能消除車內的有害氣體。