困倦駕駛與酒后開車危害相同等三則

困倦駕駛與酒后開車危害相同

眾所周知，超速駕駛和酒后開車是導(dǎo)致交通事故的兩大重要因素。法國專家最近指出，困倦駕駛也是威脅交通安全的一大殺手，危險性與酒后駕車不相上下。

法國《費加羅報》報道說，法國交通安全全國會議最近發(fā)布的一項調(diào)查顯示，20%-30%的道路交通事故是汽車駕駛員感到困倦、警惕性降低所致。與會法國專家認(rèn)為，困倦駕駛的危害性足以與酒后駕車相比。

專家們的一項對比研究表明，缺少足夠睡眠極易使人困倦。當(dāng)一個人一天活動了17個小時后還要駕車，也就是到了午夜再駕車，他的狀態(tài)相當(dāng)于每升血液里含有0.5克酒精。在法國，血液酒精含量超過0.5克/升就屬于違章駕駛，因為這會使人的反應(yīng)速度降低50%。而當(dāng)一名司機24個小時未睡還要開車時，其狀態(tài)就相當(dāng)于每升血液中含有1克酒精，與醉漢區(qū)別不大。

此外研究還表明，在凌晨2點到5點開車，司機最容易犯困，其發(fā)生事故的可能性要比平時高出五到六倍。而睡眠少于五小時的司機發(fā)生事故的可能性也要比平常高出2.7倍。

專家同時提醒，駕駛員如果服用安眠藥或鎮(zhèn)靜劑也不利于他們的安全駕駛。還有一些藥物也具有致人困倦的副作用，專家建議制藥廠家今后應(yīng)對此加以注釋，提醒人們在駕車前不要服用這些藥物，或至少標(biāo)明致人困倦的程度。

法國專家認(rèn)為，交通規(guī)則書籍上強調(diào)的都是如何避免超速或酒后駕車，交警和一些交通儀器的工作也主要是糾正這兩種行為，公眾對于在駕駛時出現(xiàn)困倦的危險性認(rèn)識不足。（楊駿）

荷蘭風(fēng)車即將爬上城市大樓

風(fēng)車、木屐和郁金香，早就成為荷蘭聞名于世的標(biāo)志，在今天人們?nèi)找嬷匾暛h(huán)保的今天，平坦大陸上那一眼望不到頭為當(dāng)?shù)厝颂峁┣鍧嵞茉吹娘L(fēng)車，更成為荷蘭一道獨特的風(fēng)景。然而，誰會想到，聰明的荷蘭人會將風(fēng)車與現(xiàn)代鋼筋混凝土完美地結(jié)合起來，讓古老而優(yōu)雅的風(fēng)車爬上城市的大樓?

風(fēng)車有了“城市戶口”

一提風(fēng)車，人們就會聯(lián)想到荷蘭那開滿郁金香的鄉(xiāng)村，但據(jù)荷蘭媒體透露，風(fēng)車即將獲得“城市戶口”，成為一座座高樓大廈的“頂頭上司”，占據(jù)城市中引人注目的位置。

荷蘭風(fēng)力發(fā)電專家指出，城市里風(fēng)向不定、氣流紊亂，城市風(fēng)車的設(shè)計當(dāng)然要考慮到這些因素，從而最大限度地利用城市里的風(fēng)力。而城市風(fēng)車將比鄉(xiāng)村風(fēng)車更安靜、更輕巧、效率更高。

風(fēng)車原型機已經(jīng)在幾個城市中經(jīng)過測試，得到了滿意的效果。海牙市政府最近決定大規(guī)模地安裝這種新型風(fēng)車。現(xiàn)有的這種風(fēng)車造價為8000到12000美元，每年能產(chǎn)生3000到7000千瓦小時的電量。

自己給自己提供能源

荷蘭人口1600萬，國土面積只有兩個斯洛文尼亞大，是歐洲人口最稠密的地區(qū)，即使在鄉(xiāng)村，土地也十分寶貴，許多傳統(tǒng)的風(fēng)車不得不另覓場所。人們通常將它們建在海邊，維修價格高昂，而且十分不方便。

歐洲各國對可持續(xù)性的能源要求越來越高，希望建造“自己給自己提供能源”的建筑，這也促進了城市風(fēng)車的發(fā)展。

在荷蘭的埃代鎮(zhèn)，當(dāng)?shù)毓爬系娘L(fēng)車吸引了大批旅游者，為旅游業(yè)帶來豐厚的收益，提供能源的作用反而還顯得不那么突出。該鎮(zhèn)的ROVC技術(shù)學(xué)校也安裝了新風(fēng)車，人們幾乎聽不見它在冬天微風(fēng)的吹拂下的轉(zhuǎn)動聲。

學(xué)校的技工保羅·亨祖克森說：“如果風(fēng)很大，通常還是會聽見屋頂有一點吱吱的聲音。”在下面的教室里，游客肯定不知道頭頂上的風(fēng)車正不斷地給當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)輸送電力。經(jīng)常和現(xiàn)代設(shè)施聯(lián)系在一起的對環(huán)境的不利影響，這里也看不到。當(dāng)?shù)鼐用駥︼L(fēng)車習(xí)以為常，有的人甚至說還不知道那里有一個風(fēng)車。

后花園里的小電站

但這也并不是說城市風(fēng)車就十全十美了，其中安全問題最受關(guān)注。研究人員麥汀斯說，只要有一次事故就足以打消公眾對這個設(shè)想的熱情。他堅持認(rèn)為任何廠家必須要遵循嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)風(fēng)車，噪聲問題也不可忽視。

事實上，連一些風(fēng)車制造公司自己也認(rèn)為在城市中大規(guī)模安裝風(fēng)車并不妥當(dāng)。他們指出，風(fēng)車安裝在樓頂，會引發(fā)樓體震動。

與此同時，用微型風(fēng)車為救生艇、街燈和便攜式發(fā)電機提供能源的計劃正在進行中。有專家認(rèn)為，風(fēng)在什么氣候條件下都能利用，技術(shù)要求不高，而且安全。歐洲風(fēng)能協(xié)會官員科倫·米萊斯表示：“你可以在你家的后花園里安裝一個風(fēng)車，隨時隨地采集風(fēng)能。但我認(rèn)為，沒有誰會同意在后花園里修建一座核電站。” （安心）