大量囤積汽油票不可取

即使是從投資的角度看，現在國際市場的油價是處于高價位。現在購買油票是“高買”，違反了“低買高賣”的投資原則。從消費的角度看，用今天的錢，為未來的消費大量買單，也是不理智的。

“你買多少？”

“我買2000升。”10月18日上午，北京六里橋加油站，一個中年男子正在購買汽油票。這位男士是因為擔心汽油價會再次上漲，才多買一些油票存著。

最近一段時間，北京不少消費者像這位男士一樣，開始大批量購買油票。前幾天六里橋加油站油票曾出現過脫銷情況，該加油站工作人員的解釋是因為站小，油票儲存不多。但現在油票是敞開賣的，并不像有些媒體所說那樣，到處都買不到油票了。

為了規避成品油再次漲價的風險，消費者適量購入一些油票，是可取的。油價大幅回落的可能性不大。按照目前情況預測，國內油價將很長一段時間在高位區間徘徊，即使回落，也不可能低于30美元。

隨著今年國際油價的上漲，國內油價已經經歷了3月、5月、8月的三次上調。如8月份，93號油從原來每升3.46元上升到現在每升3.66元，每升上漲了0.2元。如果消費者購買一些油票存著，以一輛家庭用車每月耗油150升計算，一年是1800升，可節約360元。

如果大量囤積汽油票，進行投機活動，就不太可取了。有人一下購買10萬、20萬甚至50萬升的油票，很有可能“投機”不成，反蝕一把米。

在我國，汽油的買賣關系到國計民生，是由國家控制的。油票只是消費者用來購買汽油的代金券，絕對不是投資品。大量囤積油票，進行投機活動，將影響市場秩序，所以，大量囤積油票屬于違法行為，存在較大的政策風險。

我們可以看到，隨著IC卡的逐步推廣，油票最終將被取消。到時，油票不能出手，將造成較大的損失。

即使是從投資的角度看，現在國際市場的油價是處于高價位。現在購買油票是“高買”，違反了“低買高賣”的投資原則。從消費的角度看，用今天的錢，為未來的消費大量買單，也是不理智的。

油價不可能持續上漲，這是可以肯定的。對于國際市場上出現的高油價，石油輸出國組織的主要成員國家近日表示，正竭盡所能，平抑不斷上漲的石油價格，每天產量增加到300萬桶。這些都有可能使油價不會繼續上漲。

我們需要再次強調的是，期貨市場上的價格，并不能真實反應市場的供求關系，而有大量的投機行為在里邊。

本輪油價屢創新高的“罪魁禍首”，是美國得克薩斯石油大王皮肯斯。他是全球油市最有名的投機專家，在油市上的量級甚至遠遠超過“金融大鱷”索羅斯。

據稱，皮肯斯現在持有的對沖基金規模已經達到50億美元左右。對沖基金的手法通常不為外人所知，但低價買進，制造價格異動，高價賣出——這是基本套路。皮肯斯曾對外界透露，他的資金是在國際油價處在每桶45美元時進入的。當全球油價高至每桶60美元的時候，他會選擇讓自己的資金抽身逃逸。如果一切如皮肯斯所料，他將成為本次油價上漲的最大贏家。

當炒家的資金抽身逃逸時，也就是油價開始回落的時候。

如果手中囤積了大量的油票，油票又不可能像證券股票那樣長期持有，而市場上一時半會沒有漲價，到時只有低價出售。那時，就是哭也來不及了。

總之，對于消費者來說，可以根據自己汽車的用油量，購買半年到一年的油票，千萬不要拿出大量的資金去冒這個風險。