挪威開發海上保安新技術等

曉　徐等

挪威開發海上保安新技術

曉徐

挪威一家公司為保證旅客和商貿船只運行安全而開發研制了——種新的客貨安全鑒別系統。該系統是一張生物化的密碼式磁卡，可與指紋或ID照片鑒別系統連接。當人、貨通過人口時，該卡對其進行掃描，讀取里面的信息，看這艘船是否登記注冊、旅客貨物是否登船等等，發現可疑情況，立即報警，以便港口和警方及時采取措施。

該公司以其先進可靠的安全防范裝備著稱于世，目前它已經為國際上95％的游輪或商船提供這種標準通過磁卡。

歐洲航天局計劃利用衛星監測赤潮

曉徐

近幾年來，赤潮現象頻繁出現在Fowey和Fal兩條河流的人?？谔帲瑖乐馗蓴_了魚類的繁殖，影響到了當地人工養魚場的正常生產活動。歐洲航天局考慮借助衛星照片來研究地球環境的變化情況，從而及時繪制洪水災情和赤潮圖像等。目前英國普利茅斯海洋實驗室的科研人員正在繪制歐洲沿岸赤潮發生情況圖。

該實驗室的研究人員正在與歐洲航天局聯合研制一套監控系統，借助它將能夠及時向漁民發布確定海域的藻類發生情況。他們認為，哪怕是僅僅提前兩天得到有關的信息，漁民們也可以及時采取有效措施，保護魚類免遭赤潮侵害。

日開發環保型船用電控柴油發動機

方新洲

最近，日本三菱重工業公司開發出可降低氮氧化物(NOx)15％的環保型船用電控柴油發動機首臺機。該機型為8UEC60LSII Eco，由神戶發動機公司制造，將作為新來島船塢日本郵船公司6400車位大型汽車運輸船的主機。該機主要技術參數為：氣缸數8，缸徑600毫米，沖程2000毫米，輸出功率16360千瓦，轉速105轉／分。該機通過對燃料噴射和排氣閥采用電控系統，不僅可實現起動性的提高和低速的穩定航行等高駕船性，而且可大幅度降低氮氧化物的排放等，對環保和節省燃費做出貢獻。

日研制全自動船舶入出港支援系統

方新洲

該系統是利用全球衛星定位系統(CPS)的修正信息，在GPS衛星和國際海事衛星服務區，可實時提供10厘米以內的定位精度。整個系統分為船載型和移動型2種，其構成：(1)主船系統由GPS接收裝置、StarFire接收裝置、方位檢測裝置、船體運動運算裝置、無線區域信息通訊網(LAN)攜帶監測裝置、手機和特定的船陸間通信裝置等；(2)陸上基地系統由監測裝置、手機、特定的船陸間通信裝置和海象氣象數據發送裝置等。其機能：(1)實時表示自船位置的同時，并以圖表和數值提供顯示推薦航線、停船目標位置、駕船危險區域的避險線和海象氣象信息；(2)船舷的領航員和駕船者，再用船陸間通信設備向基地提供駕船支援信息，作為鳥瞰圖和時間序列數據，使對象船和陸上基地都可實時監測出入港離靠碼頭和系船時的船體運動。通過LNC船和油船在主要海域進行的試驗表明，出入港時間比領航員目測指示的方法可縮短約10％，確認該系統是出入港離靠碼頭駕船有效的支援系統。

北冰洋底可能是個“大油庫”

曉徐

這一研究成果是由250名科學家組成的科考隊“綜合大洋鉆探計劃”小組，經過對北冰洋海底近4年的勘探考察取得的。

他們對從北冰洋取得的巖層進行分析后發現，這些巖芯富含有機物。這種情況表明，北冰洋在遠古時期氣候非常溫暖，是一個充滿生機的地方。此外，科學家對海底巖芯進行初步研究后，還得出一個驚人結論，北冰洋底可能富含石油。根據科學家的研究，圍繞北冰洋周邊，從美國阿拉斯加州的北端到歐洲北部的大陸架，都可能有豐富的石油儲藏。

科學家們認為，這個新發現很可能預示著北冰洋底會找到油氣等能源，這是一個很

英建議將二氧化碳掩埋海底

曉徐

日前，英國政府建議各國通過將二氧化碳掩埋到海底的方法減少大氣中的溫室氣體，緩解全球變暖的趨勢。

英國環境部官員呼吁把二氧化碳貯存到海底廢棄的石油和天然氣油田中。英國專家稱，二氧化碳氣體可以在海床下安全地貯存上萬年，讓人類有足夠的時間找到對付全球變暖的方法。

英國科學家認為，在過去的時間中，大氣中二氧化碳的排放量激增。將二氧化碳貯存到海底的技術需要在高壓的環境中進行，先將二氧化碳壓縮，然后通過管道輸送到海底。目前，挪威和美國也在對該技術進行測試。

美軍要在大海上造兵營

曉徐

近日，一種被美軍稱為“浮島”的大型機動式海上基地建造計劃，正在浮出水面。第一個機動基地將于2007年開工建造。根據初步預算，一個長兩千米的完整機動海上基地要花費50～80億美元。

“浮島”由一組分別自帶動力裝置的海上浮動模塊組成，可以根據需要組合成長達2千米、寬152．4米的平臺，并擁有46萬平方米的存貯空間，為裝備儲存和修理提供近28萬平方米的空間，可裝載3000人的重型遠征旅，儲存450萬升的油料，以執行多種保障任務。它的浮移速度可高達15節，在3級海況下仍可進行裝卸貨作業。它能在颶風中生存，使用壽命為40年。

大型機動式海上基地建成后，將部署在世界各個熱點地區附近。依托“浮島”的還有一個兩棲作戰群和一個大型運輸艦隊。如有需要，各分散、獨立的海上基地模塊可迅速組合成完整的攻防一體化的近?；亍Ｗ鲬痫w機和無人戰斗機將從“浮島”上起降。“浮島”也將是登陸執行特別任務的特種部隊和陸戰隊先頭部隊的大本營或前進基地?；貎炔渴鸬臋C動部隊可向有可能受威脅的地域投送。增援部隊從其他地區到達“浮島”后，迅速完成人與武器裝備的結合，作好進攻的準備。指揮人員依靠基地上的指揮和控制系統對部

日將進行船舶節能微泡沫新技術實驗

方新洲

最近，日本海上技術安全研究所宣布，計劃2005年2月在日本東海運輸公司“太平洋海鷗”號水泥運輸船上進行船舶節能微泡沫新技術實驗。這是世界上首次將船舶節能微泡沫新技術用于實際航海。這種節能微泡沫新技術就是在船首兩側面安裝長10米的微縫板，通過噴出的空氣，使船底注入一層薄薄的微小氣泡(直徑0．51毫米)，由于水泥運輸船的船底既平又寬，航行速度也慢，可有效地保持氣泡，減少船舶受水摩擦阻力。這樣可降低阻力12％，節約油料8．5％，每年可節約幾百萬日元。到2005年3月底確認實船實驗節能效果后，2005年10月在同型船的“太平洋獵鷹”號水泥運輸船上也將采用此項技術。今后逐步推廣到大型油輪上。