威脅全球生態環境的壓艙水

越來越多的征兆表明，由遠洋貨輪帶人異國他鄉水域中的生物，如同可怕的細菌入侵那樣，使本地區原本健康的湖川生態系統發生痛心疾首的蛻變，并——

一、帶來毀滅性的災難

為了在航行中使貨輪的船體保持穩定，必須事先從起錨國抽一部分海水來壓住船底。這樣，亞洲的水生貝類淡菜就隨海水一起喬遷到了船底。在漫長的航海旅途中，水生貝類淡菜在船底得以繁衍生殖。當貨輪抵達他國港口，需要將壓艙水排放干凈時，它們就隨遇而安，找到了更加美好的繁育天堂。不久，這些面目猙獰的小怪物又被“遷居”到內陸的河川中去傳宗接代。它們像水生動物藤壺那樣，附在駛往內河的船體和各根配管上。如今它們的足跡除遍及巴西外，還蹂躪到阿根廷、巴拉圭和烏拉圭等國。

水生貝類淡菜的繁殖力和生存力特強。它能將原先湖川、濕地中的水中食物鏈徹底破壞，并將它們致于死地。小怪物的強盛，也給當地的漁業資源造成了深刻的危機，并使之蒙受了極其沉重的經濟損失。如今，受其危害的地域，供水網絡和下水處理場等所有管線都被阻塞過且損失驚人。專家們警告，如果仍置之不理，自由放任下去，這些心狠手辣的小怪物肯定會給整個亞馬遜流域的植物、鳥類和魚類等生態系統造成毀滅性的重創，整個生態系統很快將會變得面目全非。千夫所指，罪魁禍首是——

二、扮演“特洛伊木馬”角色的遠洋貨輪

一個不爭的事實是，禍根源于遠洋貨輪，而艘艘貨輪確實在扮演著一匹匹“特洛伊木馬”的角色。由于全球性海運的貨物周轉量在過去的 50年間翻了10倍，再加上如今世界上的物資90％靠海路運輸，更使得水生貝類淡菜等水生動植物悠然自得地走南闖北。

初步估算，現在每天的貨運量大約需使用110億噸的壓艙水，在這些壓艙水里最多時會潛藏著7000種外來生物物種。平均算起來，幾乎每9個星期就會在世界各地發現1種新的“入侵者”。國際海事組織指出，“這些外來物種的入侵，是對全球性的海洋健康造成致命性威脅的元兇之一。”

從自然生物史和生態環境保護史的角度看，動植物的“走親訪友”和“喬遷新居”向來都是有得有失的“雙刃劍”。如，被譽為擁有世界上最美味絕口的馬鈴薯等的產地安第斯山脈和擁有世界上最味美佳肴的蠓肉等的印度特產，均因外來物種入侵所帶來的遺患而遭受滅頂之災。再如，夏威夷群島和西印度群島上自古以來棲息著12種珍稀鳥類，就是因為外來物種剝奪了它們的生息環境，現在不是徹底滅絕就是陷入瀕臨滅絕的境地。而地球上的生物又有多少身陷絕境而孤苦無救，無人所知?！霸S多原始生物即便能逃過最后一劫，到頭來仍會因其元氣大傷而日漸衰亡?！遍_普敦大學的動物學家古里菲斯博士說。

上世紀90年代，人們在美國的五大湖泊中相繼發現了波羅的海產的一種叫斑馬貝的動物。它在密西西比河流域繁殖得很快，使當地的漁業和觀光旅游業的直接經濟損失高達31億美元。肋年代，在南北美大陸的東海岸線一帶，發現了在黑海生息的一種名叫“櫛水母門”的動物。它們貪婪地吞噬著地方原產魚類的餌料，將動物性浮游生物一掃而光，給當地的漁業資源造成了致命”性威脅，并使漁業生產受到毀滅性打擊。無獨有偶，這種櫛水母門動物不僅在美國，如今它們的子孫后代又在里海興風作浪，而且勢不可擋。它們殺氣騰騰地直接從鱘魚嘴里搶奪食物，進而給周邊國家的魚子醬供應市場帶來了致命的威脅。“在櫛水母門動物出沒的地方，已有40％的動植物徹底滅絕。由此看來，外來物種的入侵已成為生物滅絕的第一殺手。”康奈爾大學的生物學家比特爾博士憂心忡忡地說。

總的來說，在對付海洋外來物種入侵的立場上——

三、各國的對策趨于一致

美國科學院在對2002年的外來物種人侵狀況的研究表明，全美該年度入港卸貨的貨輪總量中，只有2％經過了檢疫檢驗，每年能發現帶病毒的植物約有1萬3千宗。

而有著廣闊海岸線的發展中國家，外來物種入侵的災難則更為嚴重。如，約有7500公里海岸線的巴西和擁有12座大型集裝箱貨運碼頭的印度，如今都難逃此劫。無論哪個國家，現在都成立了“壓艙水對策特別小組”，專司外來物種入侵的業務。去年4月，巴西政府作出決定，在全國開展一場曠日持久的“擊退水生貝類淡菜”的運動。過去，為防止貝類水藻物粘附在水利發電站的渦輪機配管里導致阻塞和事故發生，通常都是在水中施放氯成分等來使貝藻類生物自然滅絕或剝落。但這種辦法既耗費時間和金錢，又容易造成水質惡化。而除此之外，還沒有更好更穩妥的辦法取而代之。

現在已有越來越多的國家意識到外來物種的入侵所帶來的巨大威脅和危害，但在如何采取具體統一的對策和策略上，仍未達成一致的實質性意見。有的國家提出，讓貨輪在深海海域更換壓艙水，這樣就能避免沿岸地帶的生物乘虛而人，進而杜絕外來物種的入侵。但這一提案如今卻陷入長時間的爭執中，而且大有流產的可能。因為好多專家認為，這樣做無法保證航船的安全，而且有翻船的危險。巴西的一家石油公司則提出在航海路途中逐漸更換壓艙水的方案已被大多數國家接受，海運界也在研究此方案的可行性。除此之外，還有的專家提出對壓艙水預先用紫外線和臭氧照射等方法，也被列人研究的范疇。總之，無論哪種方案現在都處于實驗階段。

壓艙水的對策，不僅僅是一個只從技術上就能解決的一勞永逸的問題。從長期著眼的對策，應是所有臨海國家加強合作，統一行動，嚴格執法，這才是標本兼治的根本方略。在去年2月召開的國際會議上，雖然原則上通過了有關《壓艙水的協議》，但欲想使其生效，還必須至少有30個國家的簽字尚可。