“紅頂商人”打造力帆神話

山城重慶，兩江環(huán)繞，物華天寶

20世紀(jì)90年代初，在共和國這個人杰地靈的年輕直轄市里，一個生產(chǎn)摩托車的民營企業(yè)經(jīng)過臥薪嘗膽和堅(jiān)苦卓絕的打拼后，像一顆耀眼的新星冉冉升起。這個企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品——力帆摩托車像一縷清新的春風(fēng)拂過人們的臉頰，吸引了眾多消費(fèi)者青睞的目光，它不僅風(fēng)馳電掣地行駛在古老的華夏大地上，而且還縱橫馳騁在越南、阿根廷、印尼等日本傳統(tǒng)銷售的市場上，打破了中國制造業(yè)“逢日必敗”的神話，創(chuàng)造了一個個人間奇跡：力帆在之后的八年時間里，綜合經(jīng)濟(jì)效益位列全國同行業(yè)第二名，摩托車發(fā)動機(jī)年產(chǎn)銷量150萬臺，全球第一，企業(yè)進(jìn)入全國私營企業(yè)前8強(qiáng)，世界著名財富雜志《福布斯》把該企業(yè)的老總尹明善評為2000年中國內(nèi)地50名首富之一！

“欲窮千里目，更上一層樓”。在力帆的事業(yè)如日中天、成就輝煌的時刻，尹明善的深邃目光穿過滾滾的歷史煙塵，飛越商戰(zhàn)中迷漫的濃霧，高擎起民族工業(yè)的大旗，高瞻遠(yuǎn)矚地決定開發(fā)轎車的生產(chǎn)。2005年12月19日，力帆成為2004年5月1日國家新汽車政策公布后首家進(jìn)入的汽車企業(yè)。之后，力帆創(chuàng)造了兩個第一：一是汽車項(xiàng)目新建批準(zhǔn)的速度第一，二是力帆520轎車是國內(nèi)在全球同步上市的第一！尹明善先后被選任為重慶市工商業(yè)聯(lián)合會（總商會）會長、重慶市政協(xié)副主席。共和國的三位總理與他的企業(yè)結(jié)下了不解之緣：李鵬視察過他的企業(yè)，朱 容基對他給予了較高的評價，溫家寶對他的轎車稱贊有加！

小荷剛露尖尖角

1938年，全國抗戰(zhàn)風(fēng)起云涌，如火如荼。就在這個烽火連天的特殊歲月里，尹明善在重慶涪陵出生了。由于是小地主家庭成分，在那非常的歲月和人人自危的年代，自來到人世間的第一天起，多舛的命運(yùn)和滄桑的人生就伴隨著尹明善，如影相隨，揮之不去。

窮人的孩子早當(dāng)家。12歲那年，共和國剛剛誕生，一直和母親相依為命的尹明善從別人那里借了5角錢，開始了“冒天下之大不韙”并被許多人鄙視的工作——經(jīng)商。他擔(dān)起針線的貨擔(dān)，走村串巷不辭辛苦地進(jìn)行叫賣。也許誰也沒有想到的是，從那時起，這位文弱的睿智少年就和經(jīng)商聯(lián)系在了一起，并在50多歲的時候大器晚成，成為中國民營企業(yè)界卓爾不群的風(fēng)云人物。

在針線的買賣中，聰明的尹明善學(xué)會了稚嫩的“融資”方式。在針線的推銷過程中，尹明善認(rèn)識了一個買賣雞蛋的年輕人。他發(fā)現(xiàn)賣雞蛋的年輕人先到農(nóng)村收購雞蛋后，再運(yùn)往重慶去賣，而自己則和他相反，是先在農(nóng)村賣出針線后再到重慶購物。尹明善靈機(jī)一動，計(jì)上心來，何不實(shí)行“融資”的辦法呢？這樣可賺更多的錢。他同年輕人商量：把兩個人的資金聯(lián)合在一起使用，尹明善把自己做買賣掙的錢拿給年輕人，以便年輕人在農(nóng)村盡量多收購雞蛋，到重慶后多賣些錢。然后年輕人把在重慶賣出雞蛋所得的錢交給尹明善，使他多買些針線到農(nóng)村去賣。這一“雙贏”的辦法，使他們兩人都獲得了不小的收益。尤其令尹明善欣喜萬分的是，他在這一年里賺了一筆在當(dāng)時數(shù)額不小的錢！

尹明善憑借著智慧和勇氣，終于掘起了經(jīng)濟(jì)收入上的第一桶金，同時也掘起了人生經(jīng)驗(yàn)上的第一桶金。有了豐碩的經(jīng)濟(jì)收入，不僅解決了家里的衣食之憂，讓母親滿心歡喜，而且更為重要的是使尹明善有了到重慶上學(xué)的學(xué)費(fèi)。考上了重慶公立學(xué)校的尹明善，再一次把他的聰明才智發(fā)揮到了淋漓盡致的地步：他在高一的上學(xué)期便自學(xué)完了高中的全部課程，下學(xué)期完成了大學(xué)數(shù)學(xué)專業(yè)的學(xué)習(xí)，更令人目瞪口呆的是在高二時，他解答了當(dāng)時數(shù)學(xué)界的一道難題！以至直到現(xiàn)在，當(dāng)年的一位老師見到他時，還替他喟然長嘆：“要不是歷史的錯誤，你會成為一名出色的數(shù)學(xué)家。”正當(dāng)尹明善一帆風(fēng)順前程似錦的時候，他的人生之路驀然間遭遇到了黑色風(fēng)暴的襲擊：1958年，在那個草長鶯飛綠草如茵的季節(jié)，他的人生不僅沒有感受到本應(yīng)該感受到的春天氣息，反而下起了皚皚白雪——因有“右派”傾向被人揭發(fā)而打成“牛鬼蛇神”。從此，他的人生之路從巔峰墜向深谷。

長路迢迢，人生漫漫。在此后20多年的時間里，尹明善黃金般的歲月被“牛鬼蛇神”所消耗、吞噬……盡管面對的是這樣艱難的日子，但尹明善仍毫不氣餒滿懷信心地積極生活著，因?yàn)檫@樣的一則寓言故事鼓舞著他：一只貓剛剛走進(jìn)一間屋子里，不料遭遇厄運(yùn)，一陣風(fēng)吹過來將門無情地關(guān)上，貓被堵在屋中。如果是只平凡的貓，它將會做出種種努力，但不容置疑的是貓的一切努力都是自不量力的，都是竹籃打水一場空。如果是一只充滿心智的貓，它就會選擇靜靜地潛伏積蓄力量，等待風(fēng)再次把門吹開時，趁機(jī)奪門而出！尹明善認(rèn)為自己就是那樣一只漫長等待的貓，把聰明才智發(fā)揮到了酣暢淋漓的地步，干出了一些讓人瞠目結(jié)舌的事情：他在學(xué)車工的時候，別人要學(xué)三年才行，而他只要一個星期。最讓人不可思議的是，他在第二個星期竟然就可有板有眼地帶徒弟！別人修鞋子毛邊累死累活一天頂多只能完成30多雙，但他仿佛長著三頭六臂，有如神助，一天能修150多雙！對這些創(chuàng)造的奇跡，尹明善在多年后成為腰纏萬貫的富豪時回憶說，這些當(dāng)年在別人看來天方夜譚的事，實(shí)際上是勤勞加智慧的結(jié)果。因?yàn)榫蛶降芏裕前选昂瓤Х鹊臅r間都用在了工作上”，別人都按部就班地休息了，他還在夜以繼日孜孜不倦地學(xué)習(xí)車工方面的知識。而對于為鞋修毛邊的神速，他則采取的是“磨刀不誤砍柴工”的方法——先對機(jī)器進(jìn)行了改進(jìn)，速度自然就大為提升。

經(jīng)過苦苦的等待，改變命運(yùn)的日子終于到來了。1979年，在尹明善被打?yàn)椤芭９砩呱瘛边_(dá)21年之久、年齡已到41歲的時候，由于史無前例的運(yùn)動結(jié)束，尹明善從此結(jié)束了陰霾的歲月，煥發(fā)出了生機(jī)勃勃的人生第二個春天。此后隨著國家政策的落實(shí)，尹明善相繼從事過重慶廣播電視大學(xué)英語教師、重慶出版社編輯等工作。這時的他像一團(tuán)奔突的火，左沖右撞，相機(jī)行事，總在尋找屬于自己的契機(jī)。而機(jī)會總是青睞那些有準(zhǔn)備的人。1983年，尹明善到重慶外辦下屬的一家涉外科技公司任職。當(dāng)時這家公司已負(fù)債30多萬元，人心渙散，舉步維艱。尹明善施展他似乎是與生俱來的經(jīng)商天賦，一番苦心經(jīng)營后，在短短的兩年時間里，竟使公司的管理成效顯著：除了扭虧之外，還為公司贏利100萬元，這在當(dāng)時是一筆數(shù)額相當(dāng)可觀的錢！

“腹有商機(jī)氣自華”。有了兒時“融資”的成功經(jīng)驗(yàn)和這次100萬的贏利，尹明善心中經(jīng)商的底氣更足了。他審時度勢，毅然絕然地拋棄了當(dāng)時金貴的“鐵飯碗”，白手起家創(chuàng)辦起了重慶長江書刊公司。在他成為重慶最大最早的書商時，他獨(dú)具慧眼策劃發(fā)行了《中學(xué)生一角錢叢書》。由于叢書的針對性強(qiáng)和價格優(yōu)勢，《中學(xué)生一角錢叢書》銷路出奇的好，一時間洛陽紙貴，發(fā)行量突破千萬冊。叢書的發(fā)行不僅使他大大地賺了一筆錢，更為重要的是他策劃出版叢書的創(chuàng)舉，被國內(nèi)的另一家知名出版社所借鑒和演繹，推出了在華夏大地更為暢銷的叢書。

“風(fēng)物長宜放眼量”。1989年，身為重慶最大民營書商的尹明善在他的事業(yè)如日中天的時候，突然宣布放棄出版業(yè)的經(jīng)營！熟悉他的人們驚訝萬分，百思不得其解：做得如此之好的事，怎么說不做就不做了呢？尹明善一笑置之，不以為然，原來他的“火眼金睛”早已把此行業(yè)看個底朝天：這是個做不大的行業(yè)，無論如何必須及早退出。直到若干年以后，重慶的書商一如他當(dāng)年料定的那樣：做出卓著成就的企業(yè)家的確沒有。尹明善深遠(yuǎn)的洞察力由此可見一斑。

“摩托車幫幫主” 躋身《福布斯》富豪榜

20世紀(jì)90年代，重慶的摩托車制造業(yè)因有“嘉陵”、“建設(shè)”這樣聲名顯赫的企業(yè)帶動，其他的相關(guān)產(chǎn)業(yè)也日漸紅火起來，整個山城的摩托車生產(chǎn)如火如荼。

放棄了書刊經(jīng)營的尹明善經(jīng)過深思熟慮后想到何不做做這個科技含量高的產(chǎn)業(yè)！他聽說一個姓曾的商人專門做摩托車的配件來賣給嘉陵、建設(shè)這兩家巨頭。尹明善懷著好奇心，找了個機(jī)會到姓曾的廠里看個究竟。尹明善到了廠里，仔細(xì)一瞧，這里五六個人在忙碌，生產(chǎn)工具則只有三四樣的車床、刨床和沖床而已；沾滿油污的墻壁上隨意地掛著骯臟的工作服，地上則是擺放著盛裝摩托車零件的籮筐和洗手用的肥皂……這哪里是一家工廠，更像一家作坊。尹明善見作坊里有一個滿面淳樸的少女，就饒有興趣地問起了摩托車配件生產(chǎn)的事：“就這幾臺機(jī)器，摩托車的零件都能生產(chǎn)出來？”少女回答：“是噻。”尹明善又問：“那發(fā)動機(jī)呢？”少女茫然地?fù)u頭：“我也不知道。”從此，尹明善的腦子就像摩托車的發(fā)動機(jī)一樣高速旋轉(zhuǎn)了起來，除了睡覺，想的就是關(guān)于摩托車的事。

經(jīng)過細(xì)致的市場調(diào)查和研究，尹明善得出的結(jié)論是：做摩托車盡管市場空間不大，但技術(shù)空間很大，創(chuàng)新空間更大，利潤空間無限大。他毅然決定開個作坊生產(chǎn)摩托車配件。但開作坊就要有資金來買廠房、購機(jī)器和辦執(zhí)照等等。于是尹明善像一個高速旋轉(zhuǎn)的陀螺忙開了，他四處出擊，八方活動，終于說服了朋友，湊足了20萬元錢。尹明善興致勃勃地來到工商局注冊，可工商局的門坎之高令他始料未及：“注冊資金200萬以上，先劃到指定的賬戶滯留三個月……”尹明善一下子懵了。幾經(jīng)周折，有熟悉情況的人給他指點(diǎn)迷津，建議他辦個“所”之類的東西，這樣的驗(yàn)資費(fèi)和條件都要寬松得多。費(fèi)了九牛二虎之力，在1992年的一天，尹明善的“力帆轟達(dá)摩托車配件所”像一個初生的嬰兒，飽含著希望誕生了。這天尹明善滿懷自信豪情萬丈地說：“我要造出全中國全世界都沒有的發(fā)動機(jī)！”配件研究所成立之后，尹明善緊鑼密鼓地開始了反光鏡、腳踏板、彈簧等摩托車配件的生產(chǎn)，但始終沒有取得明顯的成效。一天，他來到一個摩托車廠的維修部，只見貨柜上擺滿了各種摩托車的零件，琳瑯滿目。他搜尋的目光突然定格在了摩托車發(fā)動機(jī)的零件上，再也挪不開了，心中一陣悸動和狂喜：干脆要做就做大的，要做就做摩托車的發(fā)動機(jī)！他立即購買了發(fā)動機(jī)的零件，回到了他的作坊，安排師傅組裝一臺出來瞧瞧。師傅表示下午就可組裝好。尹明善下午來看時，只見一臺嶄新的摩托車發(fā)動機(jī)呈現(xiàn)在他的面前。師傅把發(fā)動機(jī)安放在水泥地上，再接上電流，發(fā)動機(jī)發(fā)出了孔武有力的吼叫。尹明善帶上他這只寶貝的發(fā)動機(jī)，來到嘉陵廠打探情況。不料比他想象的好，管理采購的人一看，簡直是大喜過望，對尹明善說：“你先坐坐，喝喝茶，我馬上就來……”一邊提起發(fā)動機(jī)一陣風(fēng)似的去了檢驗(yàn)科。這人回來的時候說：“每臺1998元。你什么時候送來？”尹明善回答：“下周吧。”此時尹明善的腦子高速地運(yùn)轉(zhuǎn)起來，他把購買的發(fā)動機(jī)配件進(jìn)行了計(jì)算：總價是1400元，組裝好之后的售價則是1998元，這樣每臺可賺取598元的差價！尹明善回到作坊迅速進(jìn)行了落實(shí)：每天派人去購買配件，同時為了防止發(fā)動機(jī)配件“斷檔”，立即聯(lián)系市內(nèi)所有能生產(chǎn)這些配件的工廠，自己對這些發(fā)動機(jī)的配件進(jìn)行設(shè)計(jì)和研制，以打有準(zhǔn)備之戰(zhàn)。一切人力物力準(zhǔn)備妥當(dāng)之后，尹明善作坊里的摩托車發(fā)動機(jī)就像變戲法似的，夜以繼日地一臺又一臺地生產(chǎn)了出來，并銷售到嘉陵廠。四個月后，尹明善已是長硬了翅膀的雄鷹——發(fā)動機(jī)的主要配件他已經(jīng)能自行生產(chǎn)了，并且在發(fā)動機(jī)的外殼上貼上了這樣一行字：力帆轟達(dá)出品。

經(jīng)過這一番拼搏和艱苦創(chuàng)業(yè)，尹明善得到了豐厚的回報——他這一項(xiàng)買賣，就賺取了500萬元的純利潤！有了雄厚資金作為后盾的他乘勢前進(jìn)，拿出50萬元資金來搞開發(fā)新品種，不久全國唯一的100毫升四沖程發(fā)動機(jī)在該廠誕生，銷售前景十分的看好。在這樣的有利條件下，尹明善再度投資100萬元，生產(chǎn)國內(nèi)沒有的100毫升電啟動發(fā)動機(jī)。這兩種發(fā)動機(jī)都是“全國的唯一”，其暢銷的程度可想而知。產(chǎn)品銷售最火暴的時候，購買廠家往往提前幾個月就開始付款，堵在廠部購買發(fā)動機(jī)的汽車更是絡(luò)繹不絕，實(shí)在忙不過來的時候，尹明善公司的人員干脆就到飛機(jī)場進(jìn)行包機(jī)發(fā)貨，創(chuàng)造了摩托車行業(yè)從來沒有過的奇跡。產(chǎn)品的銷售紅火，為尹明善帶來了滾滾的財源，在這兩種“全國唯一”的發(fā)動機(jī)上，就為他賺取了3 100萬元的資金。

尹明善的創(chuàng)新思維和超前思維，使他的事業(yè)如虎添翼，為他贏得了無限的商機(jī)。在國內(nèi)摩托車市場飽和的時候，一時間各摩托車生產(chǎn)企業(yè)同室操戈，價格戰(zhàn)此起彼伏，狼煙四起。這樣廝殺的結(jié)果是各企業(yè)受到了較大的損失，不利于企業(yè)的發(fā)展和民族工業(yè)的壯大。面對這樣的境況，尹明善又把他深邃的目光投向了海外，并捷足先登。尹明善派遣最優(yōu)勢的兵力到海外拓展國際市場，在兩年的時間里，尹明善和他的得力干將先后到20多個國家進(jìn)行了市場調(diào)查研究，其預(yù)測之準(zhǔn)確，辦事效率之高，節(jié)奏之快實(shí)屬罕見，令同事們大為欽佩。真是不去不知道，一去嚇一跳，外國的市場之大和利潤之高遠(yuǎn)非國內(nèi)可比，簡直是天壤之別！尹明善抓住戰(zhàn)機(jī)，迅速出擊，使得摩托車的銷售勢如破竹：抓住東南亞的顧客喜歡彎梁摩托車、且力帆就有這樣質(zhì)量上乘的摩托車的機(jī)會，趁機(jī)占領(lǐng)了東南亞市場；抓住烏拉圭、阿根廷等國的國民喜歡高架跑車的需要，尹明善立即組織高架摩托車到這些國家銷售……在這樣咄咄逼人的強(qiáng)勁銷售勢頭之下，尹明善不僅贏得了更為廣闊的市場空間和利潤空間，而且更為重要的是增長了中國人的志氣和信心，創(chuàng)造了民族工業(yè)打敗“日貨”的神話：東南亞這些日本摩托車傳統(tǒng)銷售的勢力范圍，在尹明善強(qiáng)勁銷售的攻打之下，日本的摩托車只有招架之功，沒有還手之力，80%的市場份額被尹明善一舉奪得。面對力帆摩托車的大舉進(jìn)攻，一直輕視中國同行的日本摩托車生產(chǎn)企業(yè)大吃一驚，如臨大敵，認(rèn)為再不拿出有力的舉措和對策，本已岌岌可危的日本摩托車銷售將會更加慘不忍睹！日本的摩托車企業(yè)聯(lián)合起來成立了同業(yè)協(xié)會，對力帆的生產(chǎn)和營銷進(jìn)行全方位的跟蹤研究，以期在應(yīng)對力帆的策略上有所突破。

尹明善的創(chuàng)新思維和超前思維不僅體現(xiàn)在銷售及市場上，而且還盡善盡美地體現(xiàn)在摩托車生產(chǎn)的時裝理論上和全球人才戰(zhàn)略上。他認(rèn)為創(chuàng)新是企業(yè)的馬達(dá)，創(chuàng)新是企業(yè)不竭的源泉，創(chuàng)新是企業(yè)滾滾的財源，只有深謀遠(yuǎn)慮地不斷超越自我和同行，企業(yè)才會立于不敗之地，這樣的企業(yè)才會根深葉茂四季常青。為了創(chuàng)新，尹明善明確提出了“摩托車時裝化理論”的概念，他要求摩托車要像時裝一樣推陳出新，要像著名的時裝一樣注重打造自己的品牌。他甚至對摩托車的車身造型、顏色變幻和發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)等等細(xì)枝末節(jié)，都提出了獨(dú)樹一幟的新穎理論，并收到了意想不到的理想效果。力帆把每一款摩托車發(fā)動機(jī)的邊蓋進(jìn)行了美觀性的設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)使費(fèi)用增加了2元，但卻使整臺摩托車增值50元……這樣的創(chuàng)新故事俯拾即是，不勝枚舉。在對待全球性人才的戰(zhàn)略上，尹明善的創(chuàng)新思維和超前思維更是高屋建瓴，入木三分，大刀闊斧。他不惜重金，在澳洲聘請了數(shù)位高技術(shù)管理人才，這些出類拔萃的人才精通英語和國際貿(mào)易規(guī)則，在業(yè)務(wù)上游刃有余。他們到力帆任職后，尹明善慷慨地給予了最高報酬——月工資高達(dá)1萬美元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過他們在澳洲的工資。這些人才到達(dá)力帆后，又給企業(yè)帶來了無窮無盡的契機(jī)。在做好人才儲備的同時，尹明善還投入巨額的資金到國外去購買先進(jìn)的技術(shù)……

尹明善這樣持之以恒地創(chuàng)新和超前，為他帶來了輝煌的政治榮耀和經(jīng)濟(jì)效益。當(dāng)他的企業(yè)以昂揚(yáng)的步伐邁進(jìn)第七個年頭的時候，經(jīng)濟(jì)方面的耀眼業(yè)績紛至沓來：摩托車70%的銷售是來自新產(chǎn)品的開發(fā)，取得了三個世界第一，八個全國第一；摩托車發(fā)動機(jī)的產(chǎn)量達(dá)200多萬臺，不僅是全國第一，而且也是世界第一；專利的擁有量不僅是重慶市行業(yè)的第一，而且也是全國同行業(yè)的第一；2000年，力帆集團(tuán)總資產(chǎn)達(dá)18億元，尹明善躋身美國《福布斯》雜志中國內(nèi)地50位富豪的排行榜；2001年，力帆集團(tuán)出口創(chuàng)匯2.02億美元，成為全國摩托車出口創(chuàng)匯的老大；2005年，力帆集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷售收入73.2億元人民幣，出口創(chuàng)匯2.6億美元……尹明善一步一個腳印，過關(guān)斬將，所向披靡，終于坐上了令人艷羨不已的“摩托車幫幫主”的交椅。在政治上，被譽(yù)為“新時代紅頂商人”的尹明善取得的成就也是接踵而來：2002年，他被選為重慶市工商業(yè)聯(lián)合會(總商會)會長；2003年，他當(dāng)選為重慶市政協(xié)第二屆委員會副主席，成為改革開放以來民營企業(yè)家首位進(jìn)入省級政協(xié)的“高官”；2004年，尹明善榮登《2004中國大陸慈善家排行榜》第20位；2005年，尹明善榮獲國家民政部和中華慈善會頒發(fā)的“中華慈善獎”。尤其令尹明善感到無上光榮的是先后同三位共和國總理結(jié)下的不解之緣：原國務(wù)院總理李鵬曾親臨他的力帆集團(tuán)去視察；在2001年北京的“兩會”上，他的成就和精辟發(fā)言曾數(shù)次得到原總理朱 容基的高度稱贊：“尹明善是一個成功的民營企業(yè)家！”在2005年12月，馬來西亞的東亞商業(yè)展覽會上，他們生產(chǎn)的力帆520轎車得到了溫家寶總理的贊賞。

打造轎車 爭創(chuàng)國內(nèi)前三名

在摩托車行業(yè)叱咤風(fēng)云、取得了赫赫成就的力帆，為了實(shí)現(xiàn)“百億力帆，百年力帆”的宏偉目標(biāo)，尹明善和他的智囊團(tuán)開始對企業(yè)下一步的工作進(jìn)行了殫精竭慮的探索。他們的目光越過了縱橫疊嶂的千山萬水，穿過了煙波浩渺的歷史風(fēng)塵，縱觀了全球摩托車企業(yè)的發(fā)展史，最后不約而同石破天驚地定格在一個目標(biāo)上——制造汽車！

談起尹明善大手筆打造汽車的緣由，不能不說汽車在他幼小的心靈深處留下的烙印和一則關(guān)于本田汽車的故事。他小時候到重慶，第一次見到“甲殼蟲”似的汽車不用馬拉人推居然跑得風(fēng)馳電掣，一股風(fēng)似的瞬間就不見了蹤影……他覺得這種東西太神奇太不可思議了，竟然身不由己地跟著汽車跑了一陣。在他把力帆的摩托車經(jīng)營得別人難望其項(xiàng)背的時候，一次，他散步來到了嘉陵江畔。一陣人的喧嘩聲和汽車的喇叭聲使這里沸騰了起來，尹明善放眼望去，只見一行由30多輛本田雅閣組成的車隊(duì)逶迤而去，煞是壯觀，好不威風(fēng)。車隊(duì)飄然而去之后，只聽一個年輕的女孩用羨慕的口吻說：“全都是本田車，好神氣啊!”女孩的男朋友回答：“我也有本田摩托啊！”女孩似在深思熟慮地說：“本田摩托車廠若不做本田轎車，哪有今天的輝煌？”男朋友像是專門說給尹明善聽的：“那倒是，一個企業(yè)屬什么行業(yè)很要緊，把牙簽做了世界第一又怎么樣？”這對男女的對話猶如平地起驚雷，對尹明善起到了振聾發(fā)聵的作用：是啊，如果本田一直做摩托車，能有今天的輝煌嗎？

接下來，尹明善和他的智囊團(tuán)開始對做汽車的可行性進(jìn)行研究和分析。經(jīng)過長期的理性研究和分析，他們以如下的雄辯的數(shù)據(jù)和事實(shí)證明力帆完全可走摩托車轉(zhuǎn)向汽車的道路：從外部的大環(huán)境來看，第一，就全球的經(jīng)濟(jì)規(guī)律而言，人均收入在400美元～1200美元的時候，這是摩托車生產(chǎn)的最佳時代，而這一時代即將過去。第二，汽車的市場潛力巨大，特別是中低檔轎車。到2020年，中國的汽車需求量將達(dá)到2 000萬輛，從而超過美國市場1 700萬輛，成為全球最大的市場。尹明善經(jīng)過科學(xué)的預(yù)測認(rèn)為，如果中國的汽車保有量達(dá)到2億輛，那么按照每年1/10的更新計(jì)算，每年更新的汽車就達(dá)2 000萬輛，前景大得驚人。第三，尹明善始終樂觀地認(rèn)為時下的中國有20%的人都買得起汽車。八到十年后，我國將是全球中低檔汽車產(chǎn)量最大的國家，出口也將是最大的國家。現(xiàn)在生產(chǎn)中低轎車為時不晚。第四，摩托車無論怎樣做，它始終和“小”企業(yè)聯(lián)系在了一起，是個做不大的行業(yè)，所以必須有的放矢地轉(zhuǎn)向。從內(nèi)部的小環(huán)境來看，力帆有以下幾個生產(chǎn)汽車的優(yōu)勢：第一，力帆有著別的企業(yè)所沒擁有的三件寶：創(chuàng)新、出口、信譽(yù)好，力帆的主要也是最大的優(yōu)勢是在國外的獨(dú)樹一幟的廣闊市場，企業(yè)的每年出口達(dá)2.55億美元。第二，中國汽車生產(chǎn)最薄弱環(huán)節(jié)是發(fā)動機(jī)，而與這些企業(yè)最本質(zhì)的區(qū)別是，力帆是做摩托車發(fā)動機(jī)起家的企業(yè)，有著無與倫比的1 000多項(xiàng)發(fā)動機(jī)專利技術(shù)，譬如400毫升摩托車發(fā)動機(jī)的制造難度比1 000毫升汽車發(fā)動機(jī)還要大。而這些碩果累累的摩托車發(fā)動機(jī)技術(shù)，可成功地轉(zhuǎn)移到汽車的發(fā)動機(jī)上。第三，力帆七年出口達(dá)7.36億元，退稅下來的錢就達(dá)8.82億元。這一筆巨款可以立即投入到汽車的項(xiàng)目上去，可節(jié)省開支。第四，從企業(yè)的技術(shù)隊(duì)伍來看，力帆擁有國家級的技術(shù)中心，有海歸專家和國內(nèi)同行中高級技術(shù)人員近40人，技術(shù)力量雄厚；從員工的素質(zhì)來看，力帆多年來同工作和市場打拼久了，能征善戰(zhàn)，習(xí)慣艱苦創(chuàng)業(yè)，與那些養(yǎng)尊處優(yōu)的企業(yè)相比，力帆的潛在優(yōu)勢更加明顯。

力帆準(zhǔn)備制造汽車的消息傳出后，在社會引起了軒然大波，各種議論隨之而起，對力帆制造汽車的能力表示懷疑，認(rèn)為這是力帆在制造神話，因?yàn)楝F(xiàn)在制造汽車不僅為時已晚，而且力帆沒有這樣雄厚的資金，等等。針對這樣的傳言，尹明善樂觀地給予了駁斥：神話有什么不好！中國本身就是創(chuàng)造演繹神話的國度，兩彈一星和“神六”上天等等，都是讓中國人揚(yáng)眉吐氣的神話。力帆摩托車的生產(chǎn)和經(jīng)營當(dāng)初同樣受到過質(zhì)疑，后來不也照樣創(chuàng)造了令人瞠目結(jié)舌的神話！對于力帆制造汽車為時已晚的問題，尹明善認(rèn)為恰恰為時不晚，他縱觀全球的發(fā)展后認(rèn)為，世界的經(jīng)濟(jì)發(fā)展史就是一部后來居上的歷史。中國在中世紀(jì)的時候，它強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力世界第一，無人能敵。但隨著西方經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，它們一個個超過了中國。但中國經(jīng)過改革開放以來的發(fā)展，它強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)實(shí)力又超過了現(xiàn)在許多國家。同樣，世界上眾多汽車行業(yè)的發(fā)展，后來居上的事例不勝枚舉。對于制造汽車資金的懷疑，尹明善同樣有他獨(dú)到的見解：投資在不同的國家和地區(qū)都是不同的，比如在美國建設(shè)一個汽車廠，10億美元都不一定夠。但在中國因?yàn)橥恋亍S房和工人都是十分便宜的，所以力帆制造汽車的“起步價”不是很高，1億美元就行……“開弓沒有回頭箭”，為了生產(chǎn)自己的汽車，力帆集團(tuán)已是厲兵秣馬，磨刀霍霍。

“兵馬未到，糧草先行”。力帆集團(tuán)為了打造經(jīng)得起市場檢驗(yàn)的轎車，在技術(shù)、人才、投資和服務(wù)上進(jìn)行了大手筆的運(yùn)作，采取了一系列強(qiáng)有力的措施。在技術(shù)的保障上，力帆建立健全了以國家技術(shù)中心為平臺的位列全國第77位的技術(shù)研究院。該院的專利全國排名第二，在后來力帆轎車520的生產(chǎn)中，對此種轎車就申請專利203項(xiàng)，其技術(shù)力量的強(qiáng)大由此可見一斑。在人才的引進(jìn)上，尹明善以雄厚的資金、靈活的機(jī)制和坦誠相待的態(tài)度，薈萃了一批出類拔萃的人才。這些人才有一汽、東風(fēng)、哈飛等企事業(yè)的骨干和有關(guān)科研院所的專家，至此，力帆有高端技術(shù)人才20多人，汽車技術(shù)骨干達(dá)200多人，可謂人才濟(jì)濟(jì)。同時力帆還與國外的一些著名企業(yè)進(jìn)行技術(shù)合作，以期獲得雙贏的效果。在資金的投入上，力帆從一開始就出手不凡，尹明善投資9億元建起了達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平的轎車生產(chǎn)廠，該廠目前能年產(chǎn)汽車5萬輛。在售后服務(wù)上，力帆為了徹底杜絕修車修不好、多花錢購買零件的現(xiàn)象發(fā)生，建立健全讓消費(fèi)者滿意的售后服務(wù)體系。力帆對經(jīng)銷商進(jìn)行了嚴(yán)格的篩選，最終從600多家經(jīng)銷商中批準(zhǔn)了35家。對獲得授權(quán)的經(jīng)銷商，力帆對他們進(jìn)行了嚴(yán)格的培訓(xùn)，培訓(xùn)的內(nèi)容有力帆轎車520的結(jié)構(gòu)、維修和售后服務(wù)及推廣等等。同時在全國建立起了三級零件銷售體系。對于建立這樣完全從消費(fèi)者著想的高質(zhì)量售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，有關(guān)專家給予了較高的評價：“目前中國轎車的售后服務(wù)還沒能讓消費(fèi)者完全滿意，雖然售后服務(wù)已經(jīng)成為消費(fèi)者、經(jīng)銷商及廠商關(guān)注的焦點(diǎn)，但是在投入、服務(wù)體系建立等方面還是明顯不足。而像力帆這樣能夠在車未上市前，就能完善自己的售后服務(wù)體系，在中國的汽車業(yè)確實(shí)難能可貴。”

四年，在人類的漫漫歷史長河中是彈指一揮間，是千百萬日日夜夜重重疊疊中的一剎那，但對當(dāng)今高速發(fā)展日新月異的社會和力帆來說，顯得是那樣漫長和難以等待。經(jīng)過四年艱苦的“萬里長征”，力帆厚積薄發(fā)，終于完成了制造汽車的一切人力物力財力準(zhǔn)備，“萬事俱備，只欠東風(fēng)”，只要一聲令下就可制造汽車了。盡管如此，力帆的智囊團(tuán)還是在生產(chǎn)什么汽車、怎樣設(shè)計(jì)消費(fèi)者才會滿意等具體操作的問題上，陷入了爭論不休的局面：有的說要制造客車，有的說干脆就造卡車，有的說還是生產(chǎn)微車最好……莫衷一是，意見不統(tǒng)一。最后盡管是制造微車的意見占了上風(fēng)，但還是缺少雄辯的說服力。因?yàn)樵谥貞c就有赫赫有名的長安汽車，在外地也有聲名在外的哈飛、昌河，而且力帆一旦生產(chǎn)微車，在本地就面臨長安的巨大壓力，同時還有哈飛、昌河的虎視眈眈。更為嚴(yán)峻的是，企業(yè)生產(chǎn)微車后會在消費(fèi)者心中形成思維定式，即此企業(yè)只能生產(chǎn)微車，難以生產(chǎn)上臺階的轎車！如果這樣，到力帆再生產(chǎn)轎車時，恐怕消費(fèi)者不再認(rèn)可了，而這樣的局面是誰也不愿看到的。正在這節(jié)骨眼兒上，一個電話使尹明善下定了生產(chǎn)轎車的決心。這天，尹明善接到了重慶市管理汽車某領(lǐng)導(dǎo)的電話，領(lǐng)導(dǎo)在電話中直言不諱地說了肺腑之言，意思是如果力帆也生產(chǎn)微車，那么在同一個城中就會導(dǎo)致兩虎相爭兩敗俱傷的局面，不利于兩個企業(yè)的發(fā)展，何況長安已是微車生產(chǎn)的老大。與其生產(chǎn)微車處于不利，倒不如就生產(chǎn)轎車。于是，尹明善一錘定音：就生產(chǎn)轎車！

尹明善隨即要求，汽車的設(shè)計(jì)一定要做到“風(fēng)姿綽約”、“楊柳扶風(fēng)”，繼而“楚楚動人”，“顧盼生輝”，使消費(fèi)者看到之后就“憐香惜玉”而“一見鐘情”。設(shè)計(jì)人員制作了數(shù)百張轎車效果圖，然后以無記名的方式在中等收入人群、較高收入人群、成功人士和車迷等之間進(jìn)行深入的了解，摸清這些人群對轎車的喜好，為轎車的制造提供第一手的資料。之后篩選出方案做出轎車的模型，聘請了各界有識之士到上海的現(xiàn)場審定，僅滬渝兩地的往返就達(dá)100多人次。經(jīng)過周而復(fù)始的層層篩選，大家的意見趨于圓潤型的這款轎車。這款車的最大特點(diǎn)是圓潤中含有硬朗，鋒銳中含有平和，前衛(wèi)中含有中庸，沉穩(wěn)中含有動感，呈現(xiàn)出力與美的和諧結(jié)合。整車外觀靚麗，線條流暢，美不勝收，讓人過目不忘。車型確定之后，緊接著的就是給轎車取名。為給這款尚未出生的轎車取一個好聽的名字，力帆的智囊團(tuán)可謂絞盡腦汁費(fèi)盡了心機(jī)。他們先學(xué)習(xí)寶馬、豐田和奔馳汽車的做法，一定要突出叫響力帆的主名。于是老總們使出渾身的解數(shù)取了一大堆名字，譬如“力帆轎轎”、“力帆嘟嘟”等等，五花八門。盡管如此，但仍然沒有讓人十分滿意的名字。踏破鐵靴無覓處，得來全不費(fèi)工夫。一日，銷售公司的張總打電話給尹明善，闡述了自己獨(dú)到的見解：“現(xiàn)在網(wǎng)民眾多，建議取名力帆520，因?yàn)閷W(wǎng)民，520就是我愛你……”尹明善聽之有理，果斷拍板：“好，就叫力帆520！”

2005年12月19日，力帆成為2004年5月1日國家新汽車政策后首家進(jìn)入汽車行業(yè)的企業(yè)，使之創(chuàng)造了新建設(shè)汽車項(xiàng)目最快的紀(jì)錄。2006年1月19日，經(jīng)過“十月懷胎”，力帆520轎車終于呱呱墜地了。面對這款車的來臨，尹明善百感交集，喟然長嘆，他特別作詩一首表達(dá)了自己復(fù)雜的心境：當(dāng)年追車兒，今朝造車人。恍然如夢中，幸運(yùn)中國人。這款車一出世，就在鋼材的優(yōu)質(zhì)、動力的強(qiáng)勁、優(yōu)惠的售價上獨(dú)樹一幟。在鋼材的使用上，力帆集團(tuán)采用的是上海寶鋼的優(yōu)質(zhì)鋼材，以此來確保整車的穩(wěn)定性和經(jīng)久耐用，使其在使用數(shù)年后，仍有較高的車殘值。在強(qiáng)勁的動力上，力帆520采用的是進(jìn)口寶馬MNI1、6升的運(yùn)動型發(fā)動機(jī)，0～100公里只需要10秒鐘的時間，同時在油耗、空間、外形上都有自己獨(dú)到的優(yōu)勢。在價格上，力帆的售價為77 777元，是“最具性比價”的經(jīng)濟(jì)型轎車，它的銷售劍鋒直指25～35歲的人群。由于力帆520有著不俗的造型和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，因此一面世，就贏得了如潮的好評和消費(fèi)者的青睞。為了給消費(fèi)者以安全感和信任感，尹明善認(rèn)為“消費(fèi)者的生命和老尹一樣值錢”，他要求所有的高級管理人員不再使用原來的轎車，一律坐本公司生產(chǎn)的520轎車。

面對力帆取得這樣蜚聲中外的巨大成就，尹明善高瞻遠(yuǎn)矚地規(guī)劃起了力帆汽車的未來走向：將投資24億元，使轎車的年生產(chǎn)量達(dá)到15萬輛、發(fā)動機(jī)達(dá)到20萬臺的能力，并力爭在很短的時間內(nèi)轎車的出口數(shù)量和金額達(dá)到國內(nèi)的前三名。

不是尾聲的尾聲

在尹明善一路高擎創(chuàng)新立國、發(fā)展民族工業(yè)高歌猛進(jìn)的時候，他時常從一個企業(yè)家的良知和一個省級高官所應(yīng)擔(dān)當(dāng)?shù)纳鐣?zé)任來思考解決問題。他在這方面的思考和言論，令人如雷貫耳，振聾發(fā)聵，并取得了累累碩果。

在華夏的大地上，“物美價廉”一直是當(dāng)做褒義詞來使用的，一直是當(dāng)做利國利民的好事來稱贊的，似乎從來沒有人對它提出過質(zhì)疑，從來沒有人思考過它的危害，更沒有人對它進(jìn)行過無情的抨擊。但一直勤于思考的尹明善善于逆向思維，從人們熟視無睹的思維定式中發(fā)現(xiàn)“物美價廉”的弊端和存在的巨大問題。在今年3月召開的全國政協(xié)十屆四次會議第二次全體大會上，尹明善就對“物美價廉”進(jìn)行了猛烈的抨擊，歷數(shù)它的五宗罪：有悖客觀規(guī)律；企業(yè)難以做強(qiáng)；企業(yè)難以做久；使員工不寬裕、股東少回報；我國難富強(qiáng)、他國不領(lǐng)情。他說：“價廉是浪費(fèi)資源。物美價廉實(shí)為薄利多銷，轉(zhuǎn)眼之間，中國企業(yè)的價格戰(zhàn)就從國內(nèi)打到了國外……浪費(fèi)了資源。我們把寶貴資源制造出的產(chǎn)品賤價送人，窮了自己，富了他人！”委員們報以苦笑。尹明善繼續(xù)慷慨陳詞：“令人震驚的是，我們慷慨送禮，人家不領(lǐng)情。”他舉了生動的事例，土耳其的一家大報做了一個醒目的大標(biāo)題：中國來了一艘船，土耳其的工廠倒下一大片。他說：“一味的廉價，人家不悅。”此時，委員們覺得尹明善說得太生動了，太惟妙惟肖入木三分了，對此報以熱烈的掌聲。尹明善接著闡述說：“據(jù)說，全球反傾銷，20世紀(jì)70年代針對日本，80年代針對韓國，21世紀(jì)針對中國。日本、韓國醒悟了，轉(zhuǎn)變了物美價廉的增長方式，擺脫了困境。中國企業(yè)應(yīng)參照日、韓，加快向優(yōu)質(zhì)優(yōu)價轉(zhuǎn)變。”

為了社會公益事業(yè)，他不僅掏出巨資5 580萬元來收購足球隊(duì)，致力于重慶“足球名片”的打造，而且還奉獻(xiàn)出不計(jì)其數(shù)的資金來扶助社會的弱勢群體和捐資助學(xué)。尹明善為此獲得“2004中國大陸慈善家排行榜”第20位，及2005年國家民政部和中華慈善總會頒發(fā)的“中華慈善獎”等殊榮。

“踏平坎坷鑄輝煌，殫精竭慮寫華章。”尹明善用自己的超人智慧和過人的膽識，唱響了華夏兒女勇敢向上的奮發(fā)圖強(qiáng)之歌，書寫了中國民族工業(yè)的不朽篇章，打造了力帆的神話！