城市消費(fèi)結(jié)構(gòu)變動(dòng)的環(huán)境效應(yīng)及作用機(jī)理探析

摘要 城市生態(tài)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)是一個(gè)由“環(huán)境-資源-生產(chǎn)-消費(fèi)-環(huán)境”組成的物質(zhì)循環(huán)系統(tǒng)，在這一物質(zhì)循環(huán)系統(tǒng)中消費(fèi)通過(guò)前后相關(guān)聯(lián)，從生產(chǎn)到資源利用和直接向環(huán)境排放廢棄物兩個(gè)方向影響著城市環(huán)境。據(jù)此，以河谷型大城市蘭州市為例，以能源、交通、水資源和家庭消費(fèi)等四項(xiàng)指標(biāo)代表消費(fèi)結(jié)構(gòu)構(gòu)成，利用灰色關(guān)聯(lián)度模型等計(jì)量模型來(lái)定量研究1990-2002年13年尺度下消費(fèi)構(gòu)成變動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響，探討城市消費(fèi)結(jié)構(gòu)變動(dòng)的環(huán)境效應(yīng)及其作用機(jī)理。

關(guān)鍵詞 消費(fèi)結(jié)構(gòu)；變動(dòng)；環(huán)境效應(yīng)；作用機(jī)理；蘭州市

中圖分類號(hào) F063.2

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A

文章編號(hào) 1002-2104(2007)02-0063-06

城市生態(tài)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)是一個(gè)由“環(huán)境-資源-生產(chǎn)-消費(fèi)-環(huán)境”組成的物質(zhì)循環(huán)系統(tǒng)。在這一循環(huán)過(guò)程中，一定的消費(fèi)結(jié)構(gòu)反映著人類參與生態(tài)系統(tǒng)的循環(huán)狀態(tài)，表征著它兼有物質(zhì)循環(huán)通道的效能性。消費(fèi)通過(guò)其在時(shí)間縱向序列上和內(nèi)部組成橫向序列上結(jié)構(gòu)的變動(dòng)，從生產(chǎn)到資源利用和直接向環(huán)境排放廢棄物兩個(gè)方向影響著城市及其腹地環(huán)境。

1 國(guó)內(nèi)外研究概述

丹麥學(xué)者M(jìn)ikael Skou和芬蘭學(xué)者 Ilmo Massa 研究認(rèn)為，環(huán)境的長(zhǎng)期預(yù)防法則包括生產(chǎn)和消費(fèi)模式長(zhǎng)期結(jié)構(gòu)變動(dòng)，推進(jìn)生態(tài)協(xié)調(diào)根本在于消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化的生態(tài)現(xiàn)代化^[1]。Carmen Tanner從消費(fèi)者個(gè)人因素和關(guān)聯(lián)因素兩方面分析，認(rèn)為過(guò)度消費(fèi)是工業(yè)化國(guó)家環(huán)境惡化的主要原因，必須轉(zhuǎn)向可持續(xù)消費(fèi)結(jié)構(gòu)^[2]。Harald Payer等以澳大利亞為例，從能源、交通、廢棄物等方面論述食品消費(fèi)所帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題，并建立了有益于環(huán)境的可持續(xù)食品消費(fèi)結(jié)構(gòu)^[3]。Duarte R和Alcántara V利用投入產(chǎn)出模型，基于西班牙大氣狀況分析，通過(guò)對(duì)SO₂、NO_x和CO₂三種主要大氣污染物排放部門的確定，估算了最終消費(fèi)變動(dòng)在全球范圍造成的環(huán)境影響^[4]。荷蘭HOMES項(xiàng)目提出家庭代謝(Household Metabolism)概念來(lái)分析家庭消費(fèi)活動(dòng)的環(huán)境影響^[5]。

我國(guó)學(xué)者從上世紀(jì)90年代開(kāi)始關(guān)注消費(fèi)結(jié)構(gòu)與環(huán)境關(guān)系的研究。童鈞耕等對(duì)上海能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)與環(huán)境的效應(yīng)作了研究^[6]。劉晶茹等、耿莉萍分別對(duì)家庭和居民消費(fèi)的環(huán)境影響做了概述^[7，8]。呂丹認(rèn)為食品消費(fèi)結(jié)構(gòu)、數(shù)量和方式的變化，使得資源與能源消耗大量增加，引起環(huán)境財(cái)產(chǎn)的貶值^[9]。董鎖成等認(rèn)為，城市居住者的消費(fèi)活動(dòng)對(duì)其他人和社會(huì)帶來(lái)的外部不經(jīng)濟(jì)稱為城市型污染，并總結(jié)了“污染物傳遞的‘倒金字塔’規(guī)律和資源、環(huán)境效應(yīng)的‘后發(fā)優(yōu)勢(shì)’規(guī)律”^[10]。總體來(lái)看目前國(guó)內(nèi)外對(duì)城市消費(fèi)結(jié)構(gòu)變動(dòng)的環(huán)境效應(yīng)研究較少，相關(guān)研究中所選擇的關(guān)鍵目標(biāo)群還有較大的差異。本文以蘭州市為例，通過(guò)研究城市消費(fèi)結(jié)構(gòu)變動(dòng)的環(huán)境效應(yīng)，旨在幫助我們正確認(rèn)識(shí)城市消費(fèi)結(jié)構(gòu)變動(dòng)的環(huán)境效應(yīng)作用機(jī)理。

2 研究區(qū)概況

蘭州市位于黃河中部河谷盆地，是一個(gè)典型的東西長(zhǎng)、南北窄狹長(zhǎng)沿河帶狀城市。其作為一個(gè)由經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境組成的有機(jī)大系統(tǒng)，在氣候、地質(zhì)、水文、植被和文化背景等方面有著不同于其他區(qū)域所獨(dú)有的特點(diǎn)，尤其是以封閉性為主要特征的河谷川地地形，嚴(yán)重削弱了河谷環(huán)境自凈能力，降低了環(huán)境容量的閾值，使城市這個(gè)有機(jī)大系統(tǒng)在發(fā)展過(guò)程中產(chǎn)生“外部不經(jīng)濟(jì)性”環(huán)境污染效應(yīng)放大、增強(qiáng)，城市生產(chǎn)和消費(fèi)活動(dòng)與城市環(huán)境的矛盾開(kāi)始出現(xiàn)并將逐漸尖銳化。消費(fèi)活動(dòng)對(duì)環(huán)境的破壞作用主要體現(xiàn)在消費(fèi)結(jié)構(gòu)變動(dòng)和消費(fèi)水平提高所產(chǎn)生的污染物種類、排放量變化和加大了對(duì)城市環(huán)境作用的強(qiáng)度等方面。

3 蘭州市消費(fèi)結(jié)構(gòu)變動(dòng)的環(huán)境效應(yīng)研究

3.1 能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)變動(dòng)的環(huán)境效應(yīng)

根據(jù)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)變動(dòng)對(duì)城市環(huán)境的不同影響及資料可得性等實(shí)際情況，選取工業(yè)廢水排放量、工業(yè)廢氣排放量、工業(yè)粉塵產(chǎn)生量和工業(yè)固體廢棄物產(chǎn)生量等作為城市環(huán)境變量；相應(yīng)的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)以蘭州市終端能源消費(fèi)的主要組成為變量：原煤、焦炭、汽油、柴油、燃料油、石油液化氣、熱力和電力，兩者之間做1990-2002年13年尺度下的灰色關(guān)聯(lián)度分析(文中涉及的灰化因子全部取值0.5)^[11]，結(jié)果如表1所示。

從能源消費(fèi)構(gòu)成分別與工業(yè)廢水、工業(yè)廢氣、工業(yè)粉塵和工業(yè)固廢污染物排放或產(chǎn)生量的關(guān)聯(lián)度分析來(lái)看，以原煤、熱力、電力和燃料油的消費(fèi)對(duì)蘭州市環(huán)境污染的影響最大，以汽油和焦炭影響最小，這也是與其在能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中所占的比重所分不開(kāi)的，以煤、油為主的能源結(jié)構(gòu)，其變化將直接對(duì)蘭州市環(huán)境產(chǎn)生影響，表現(xiàn)在廢棄物產(chǎn)生數(shù)量和構(gòu)成比例上。總體來(lái)看，目前蘭州市能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中各種能源的消費(fèi)量與污染物的排放量的關(guān)聯(lián)度大部分是偏大的，對(duì)環(huán)境影響也比較顯著。

蘭州市能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)以煤、油為主，因此煤煙型污染是蘭州市區(qū)大氣污染的主要類型^[12]。三種主要污染物(SO₂、NO_x和TSP)濃度采暖期>全年均值>非采暖期，是因?yàn)樵诓膳谌济毫看笥谄匠＃罅炕剂系娜紵沟妹磕瓴膳谶@一階段污染物濃度明顯高于平常，屬于典型的煤煙型大氣污染。因此我們以SO₂、NO_x和TSP作為環(huán)境變量，分別與能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)組成做同期13年尺度下的灰色關(guān)聯(lián)度分析，結(jié)果見(jiàn)表2。

從關(guān)聯(lián)度大小來(lái)看原煤、燃料油、電力和熱力是影響

蘭州市主要大氣污染物濃度的關(guān)鍵因素。另外從每種能源消費(fèi)對(duì)大氣污染物的影響力度按大小來(lái)看，原煤對(duì)主要大氣污染物影響力度逐次為TSP、SO₂和NO_x；燃料油則對(duì)TSP影響較大，其次為SO₂和NO_x；而石油液化氣則主要影響NO_x，其次為TSP和SO₂。

總之，以煤、油為主的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，特有的地形地貌及其形成的特殊的氣象條件，再加上工業(yè)布局和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不合理所造成的污染源分布和能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)的不合理，是影響蘭州市環(huán)境質(zhì)量的重要因素。

3.2 交通消費(fèi)結(jié)構(gòu)變動(dòng)的環(huán)境效應(yīng)

3.2.1 交通消費(fèi)結(jié)構(gòu)變動(dòng)的尾氣污染效應(yīng)

利用灰色關(guān)聯(lián)度模型^[11]，以CO、HC、NO_x和SO_x等四種主要機(jī)動(dòng)車尾氣污染物^[12]作為環(huán)境變量，以貨車、客車、摩托車及其他車輛等組成交通消費(fèi)結(jié)構(gòu)構(gòu)成，以1990-2002年相關(guān)數(shù)據(jù)做灰色關(guān)聯(lián)度分析，結(jié)果見(jiàn)表3。

通過(guò)關(guān)聯(lián)度分析來(lái)看，按照關(guān)聯(lián)度大小排序均為：客車>貨車>其他車輛>摩托車，并且車輛構(gòu)成對(duì)四種主要污染物的關(guān)聯(lián)力度規(guī)律一致，客車對(duì)污染物影響力度最大，其次為貨車、其他車輛，最后為摩托車，其主要原因在于隨著城市化快速發(fā)展，人們生活水平提高，出行方式和出行機(jī)會(huì)增多，加之城市流動(dòng)人口增多，導(dǎo)致客車出行和使用頻率提高所致。總之，機(jī)動(dòng)車輛總數(shù)和組成其結(jié)構(gòu)的各類車輛數(shù)對(duì)各種污染物的排放量起到?jīng)Q定性作用，特別是交通消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化將直接影響污染物排放種類的變化。另外筆者還計(jì)算了交通能源消費(fèi)構(gòu)成與尾氣污染物之間的關(guān)聯(lián)度，結(jié)果如表4所示。

結(jié)果發(fā)現(xiàn)汽油與尾氣污染物之間的關(guān)聯(lián)度普遍大于柴油的，說(shuō)明蘭州市尾氣污染物主要來(lái)源于車輛燃燒汽油所排放的，這也是與目前機(jī)動(dòng)車主要以燃燒汽油為動(dòng)力的現(xiàn)狀相吻合的。控制尾氣污染除控制機(jī)動(dòng)車數(shù)量外，還應(yīng)該合理優(yōu)化機(jī)動(dòng)車的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，使用清潔燃料，比如以天然氣、酒精作為燃料來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車，現(xiàn)在蘭州市已經(jīng)針對(duì)公交車輛開(kāi)始實(shí)施清潔汽車計(jì)劃，這必定會(huì)大大減輕由于機(jī)動(dòng)車發(fā)展引起的尾氣污染。

3.2.2 交通消費(fèi)結(jié)構(gòu)變動(dòng)的噪聲污染效應(yīng)

利用歷史數(shù)據(jù)田玉軍，蘭州市城市道路交通調(diào)查、評(píng)價(jià)與防治對(duì)策研究：[學(xué)位論文]。蘭州：西北師范大學(xué)，2003。通過(guò)分析比較混合車流中大、中、小型車所占比重而知(見(jiàn)表5)，大型車比重對(duì)L_eq和L₁₀值影響較大，呈正相關(guān)關(guān)系，而小型車，諸如出租車，標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)車輛等則對(duì)背景噪聲值L₉₀的貢獻(xiàn)率較大，隨著蘭州市車輛消費(fèi)結(jié)構(gòu)組成趨于小型化變化的情況，蘭州市交通噪聲逐漸趨于穩(wěn)定，但背景噪聲值L₉₀卻一直保持較高水平，呈上升趨勢(shì)。

3.3 水資源消費(fèi)結(jié)構(gòu)變動(dòng)的環(huán)境效應(yīng)

3.3.1 地表水消費(fèi)結(jié)構(gòu)變動(dòng)的環(huán)境效應(yīng)

黃河蘭州段是流經(jīng)蘭州市區(qū)唯一的地面水源，根據(jù)用水情況統(tǒng)計(jì)，全市年耗水量的90%取自黃河水，其余取自地下水。但由于市區(qū)分布呈狹長(zhǎng)帶狀，各行政區(qū)基本上依黃河兩岸自西向東順序排列，位于河段上游的西固區(qū)是工業(yè)集中的主要排污地區(qū)，位于市區(qū)東部的城關(guān)區(qū)是人口密集地區(qū)，兩區(qū)污水排放總量占全市排放量的80%以上，因此此段水污染比較嚴(yán)重。

我們采用綜合指數(shù)法和污染負(fù)荷系數(shù)法，參照《地面水質(zhì)量評(píng)價(jià)》(GB3838-88)III類標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)1990-2002年間黃河蘭州段常年例行監(jiān)測(cè)的20種水污染物質(zhì)進(jìn)行分析，結(jié)果見(jiàn)表6：

從表6來(lái)看：大腸菌群負(fù)荷比占第一位，為86.24%，其次排在前7位的污染物依次是：揮發(fā)酚、化學(xué)需氧量、pH值、石油類、非離子氨、高錳酸鉀指數(shù)和總磷，上述8種污染物負(fù)荷比占總負(fù)荷比的94.99%。由此說(shuō)明上述污染物是近年來(lái)影響黃河蘭州段水質(zhì)量的主要污染物。從不同污染類型來(lái)看，生物類負(fù)荷比占5個(gè)類型總負(fù)荷比的86.24%，說(shuō)明生物污染相當(dāng)嚴(yán)重。在化學(xué)類污染物中，有機(jī)類負(fù)荷比占化學(xué)污染總負(fù)荷比的52.24%，無(wú)機(jī)類無(wú)毒污染物占31.18%，無(wú)機(jī)類有毒污染物占16.57%。顯見(jiàn)，有機(jī)類污染也比較嚴(yán)重，無(wú)機(jī)類無(wú)毒污染物次之，無(wú)機(jī)類有毒污染物較輕。

3.3.2 地下水消費(fèi)結(jié)構(gòu)變動(dòng)的環(huán)境效應(yīng)

地下水開(kāi)采量逐年增加，使得地面沉降，水質(zhì)逐漸惡化。例如蘭州唯一地下水源地“三灘”水源地地下水位已由設(shè)計(jì)初的3-5m下降到1995年的最大降深達(dá)24m，分別圍繞著馬灘中部和迎門灘井群形成降落漏斗，到1988年河南漏斗面積已達(dá)58.65km²，河北為12.8km²。另外“三灘”水源地超采發(fā)生沉降的同時(shí)水質(zhì)也正在惡化，如迎門灘4、5、9、10號(hào)井在1985年總硬度為110mg/L、118 mg/L、156 mg/L和136 mg/L，到了2001年四口井分別為539 mg/L、488 mg/L、502 mg/L和483 mg/L，均超出《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》(GB5749-85)中規(guī)定的450mg/ L的標(biāo)準(zhǔn)。超量開(kāi)采地下水，導(dǎo)致水位下降，為地表污水滲入地下提供了有利條件。

3.4 家庭消費(fèi)結(jié)構(gòu)變動(dòng)的環(huán)境效應(yīng)

近年來(lái)隨著城市化的快速發(fā)展和城市居民生活質(zhì)量的不斷提高，蘭州市居民家庭消費(fèi)結(jié)構(gòu)正由溫飽型向享受型、發(fā)展型轉(zhuǎn)型。消費(fèi)內(nèi)容和結(jié)構(gòu)的變化，通過(guò)“環(huán)境-資源-生產(chǎn)-消費(fèi)-環(huán)境”的連鎖反應(yīng)而作用于相對(duì)脆弱的城市生態(tài)系統(tǒng)，對(duì)城市環(huán)境產(chǎn)生一定的環(huán)境效應(yīng)。

3.4.1 住房消費(fèi)結(jié)構(gòu)變動(dòng)的環(huán)境效應(yīng)

城市居民選擇住房對(duì)“市區(qū)中心區(qū)位”的認(rèn)同，使得市區(qū)中心住房林立，建筑密度高，人口密度增大，加劇了交通擁擠、住房緊張、熱島效應(yīng)等環(huán)境問(wèn)題。在最近對(duì)消費(fèi)群體購(gòu)房意向的調(diào)查中，回答“希望在什么地段購(gòu)買住房”的問(wèn)卷選項(xiàng)時(shí)，有55.81%的人選擇城關(guān)區(qū)(這里的“城關(guān)區(qū)”不包含雁灘和東崗) ，七里河區(qū)、安寧區(qū)、西固區(qū)加上雁灘和東崗總計(jì)才有44.19% ，說(shuō)明了人們對(duì)城區(qū)中心區(qū)位的依賴。由此大量居民涌入市中心，城區(qū)人口密度2002年比1990年增加了0.26倍，城市人口密度的增加，又使得用水緊張，基礎(chǔ)設(shè)施超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)等嚴(yán)重的社會(huì)問(wèn)題。

居民住房消費(fèi)由“溫飽型”向改善型、享受型的轉(zhuǎn)變，特別是對(duì)住宅戶型要求趨向中、大面積和多室多廳的轉(zhuǎn)變。劉義通過(guò)調(diào)查對(duì)比發(fā)現(xiàn)^[13]，對(duì)住宅建筑面積，選擇80～100m²的，2001 年調(diào)查時(shí)占41.99% ，而在2002 年調(diào)查時(shí)卻占到55.74%。而且同2001 年調(diào)查相比，選擇二室一廳的大幅下降，選擇三室二廳的大幅上升。居民住房消費(fèi)的改變拉動(dòng)住房施工面積不斷增加，擠占寶貴的建設(shè)用地和城市綠地，從而使得其他城市建設(shè)只能不斷壓縮郊區(qū)良好的耕地資源。而且每年大量的住房更新，成為蘭州市固體垃圾的一個(gè)重要來(lái)源，加重了垃圾“圍城”，給環(huán)境污染治理造成很大的壓力。

3.4.2 居民日用品消費(fèi)結(jié)構(gòu)變動(dòng)的環(huán)境效應(yīng)

我們選擇了1990-2002年間食品、衣著、家庭設(shè)備用品和醫(yī)療保健消費(fèi)總支出等四項(xiàng)指標(biāo)作為家庭日用品消費(fèi)結(jié)構(gòu)組成，以生活污水和生活垃圾產(chǎn)生量為環(huán)境指標(biāo)，進(jìn)行關(guān)聯(lián)度分析(見(jiàn)表7)。

通過(guò)關(guān)聯(lián)度分析表明衣物洗滌與家庭食品消費(fèi)過(guò)程中產(chǎn)生的污水是城市生活污水的最主要來(lái)源，這既有家庭衣物購(gòu)買量上升帶來(lái)的衣物洗滌量上升的原因，更主要的原因則是近年來(lái)蘭州市城市居民普遍使用耗水量高的洗衣機(jī)代替人工洗滌造成的。同時(shí)，還分析了生活垃圾產(chǎn)生量的主要關(guān)聯(lián)因子，認(rèn)為蘭州市生活垃圾產(chǎn)生量與城市居民的食品消費(fèi)和家庭設(shè)備用品消費(fèi)具有最強(qiáng)的關(guān)聯(lián)度，即家庭食品消費(fèi)和家庭設(shè)備用品消費(fèi)是生活垃圾的最主要來(lái)源，而衣著消費(fèi)與醫(yī)療保健消費(fèi)過(guò)程中垃圾產(chǎn)生量較少。另外蘭州市城市居民收入穩(wěn)步提高，消費(fèi)方式向多樣化、高級(jí)化發(fā)展，日用品消費(fèi)在城市居民消費(fèi)支出中的比重上升，日益多樣化的日用品消費(fèi)產(chǎn)生的垃圾成為城市生活垃圾的最主要來(lái)源。消費(fèi)結(jié)構(gòu)對(duì)環(huán)境的影響還包括居民使用交通工具造成的含有SO₂、鉛化合物等污染物質(zhì)的尾氣污染以及噪聲污染、無(wú)線通訊和家用電器產(chǎn)生的電磁污染等。總之居民消費(fèi)活動(dòng)的多樣性導(dǎo)致消費(fèi)結(jié)構(gòu)變動(dòng)從而對(duì)環(huán)境產(chǎn)生多方面的影響。

4 結(jié) 論

為了形象的表征出消費(fèi)結(jié)構(gòu)變動(dòng)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的效應(yīng)及影響作用機(jī)理，我們以消費(fèi)結(jié)構(gòu)變動(dòng)的環(huán)境效應(yīng)截面簡(jiǎn)圖1來(lái)表示：

消費(fèi)結(jié)構(gòu)，從廣義來(lái)看，是一定社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件下人們不同消費(fèi)的構(gòu)成狀態(tài)；從狹義來(lái)看，是人們消費(fèi)不同的消費(fèi)資料的比例關(guān)系及其構(gòu)成狀態(tài)。但不管是社會(huì)宏觀消費(fèi)結(jié)構(gòu)還是居民家庭消費(fèi)結(jié)構(gòu)，都隨著社會(huì)的發(fā)展，不斷提升消費(fèi)水平、改變消費(fèi)模式和觀念，最終通過(guò)消費(fèi)結(jié)構(gòu)組成上物化表現(xiàn)出來(lái)，使得越來(lái)越多的物質(zhì)進(jìn)入消費(fèi)領(lǐng)域，從而使得物質(zhì)代謝呈現(xiàn)多樣化，排放到環(huán)境中的有毒、有害、不易降解、不易凈化和處理的物質(zhì)的不斷增多，使“三廢”污染成分越來(lái)越復(fù)雜，處理難度和處理成本巨增。而所有這些過(guò)程，都在蘭州市以封閉式為主要特征的特殊地理環(huán)境的背景值下被疊加放大，加重對(duì)城市生態(tài)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的影響。

(編輯：于 杰)

參考文獻(xiàn)(References)

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Study on the Effects and Mechanism of Consumption Structure Change on the Environment

ZHAO Yan-de1，2 ZHANG Hui2 CHEN Xing-peng2

(1.Department of Geograpgy and Tourism，Linyi Normalcollege Linyi，Linyi Shandong 276005，China；

2.Key Laboratory of Western China Environmental System under Ministry of Education，

Lanzhou university，LanzhouGansu730000，China )

Abstract City is a social-economic-natural complex ecosystem，composed of a matter-recycle system of environment-resources-production-consumption-environment.Through forward-backward relations in the city matter-recycle system，consumption will have effects on environment.This paper takes Lanzhou city as a case：Lanzhou has many unique charactersand its consumption mainly contains four parts：energy consumption，traffic consumption，water consumption and dweller or household consumption.In the course of structure change，some factors will have effects on environment.Based on the grey correlation analysis model and other metric models，we analyze the environment data and the consumption data between 1990 to 2002 as an aim to probe into the environment effects and discuss the interior action rules.Finally we set up a consumption structure changeof city complex ecosystem andestablish action mode to visualize the effect action process.

Key words consumption structure；change；environment effects；action mechanism；Lanzhou city