生之不息，磨而無損

　　大連利達(dá)爾新材料科技有限公司是2001年8月27日由大連市政府正式批準(zhǔn)與自修復(fù)技術(shù)俄羅斯發(fā)明人尼基金·伊格爾合作成立的高新技術(shù)企業(yè)，也是世界首家將自修復(fù)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)。
　　公司占地面積45000平方米，建有綜合辦公樓、科技研發(fā)中心、生產(chǎn)基地、職工公寓、活動(dòng)中心等基礎(chǔ)設(shè)施。公司下設(shè)研發(fā)中心、技術(shù)服務(wù)、廣告策劃、市場行業(yè)等部門，擁有現(xiàn)代化的廠房、完整的生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備。經(jīng)過幾年的實(shí)踐和摸索，在全面理解、掌握自修復(fù)技術(shù)的基礎(chǔ)上，依托專家和專利發(fā)明人，在高等院校科研院所的大力支持下，工程技術(shù)人員大膽創(chuàng)新，開發(fā)研制出了具有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“伊達(dá)牌金屬磨損自修復(fù)高級精滑油”系列產(chǎn)品，產(chǎn)品經(jīng)國家相關(guān)部門的檢測，節(jié)能、延壽、環(huán)保效果為世界領(lǐng)先水平。
　　2003年3月，中國中輕產(chǎn)品質(zhì)量保障中心授予金屬磨損自修復(fù)高級精滑油為中國消費(fèi)者放心購物質(zhì)量可信產(chǎn)品。
　　2004年4月，在中華環(huán)境保護(hù)基金會(huì)召開的2004年綠色產(chǎn)品獎(jiǎng)第一次評審會(huì)上，金屬磨損自修復(fù)高級精滑油榮獲中華環(huán)境保護(hù)基金會(huì)綠色產(chǎn)品獎(jiǎng)。
　　2004年10月，經(jīng)中國管理科學(xué)研究院名牌與市場戰(zhàn)略專家委員會(huì)審核，金屬磨損自修復(fù)高級精滑油被評為中國市場知名品牌。
　　2005年5月，經(jīng)中國名優(yōu)企業(yè)推進(jìn)委員會(huì)審核，大連利達(dá)爾新材料科技有限公司被評為中國名優(yōu)企業(yè)。
　　2005年11月，經(jīng)世界生產(chǎn)率科聯(lián)中國分會(huì)審核，金屬磨損自修復(fù)技術(shù)榮獲世界生產(chǎn)率(中國)科學(xué)成果獎(jiǎng)。
　　2005年12月，經(jīng)中國企業(yè)產(chǎn)品監(jiān)督評價(jià)中心審查認(rèn)定，大連利達(dá)爾新材料科技有限公司被評為質(zhì)量、服務(wù)、信譽(yù)AAA優(yōu)秀企業(yè)；產(chǎn)品金屬磨損自修復(fù)高級精滑油被評為中國十佳暢銷品牌。
　　自修復(fù)技術(shù)是一項(xiàng)對實(shí)現(xiàn)節(jié)約能源和環(huán)境保護(hù)這兩項(xiàng)人類可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)具有重要意義的高科技項(xiàng)目，是一項(xiàng)具有革命性的表面工程領(lǐng)域的新技術(shù)。應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)不僅能預(yù)防機(jī)件磨損，還能修復(fù)處于長期運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)器磨損表面。
　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，全世界能量產(chǎn)出的1／3到1／2被摩擦和磨損所損耗。磨損造成的經(jīng)濟(jì)損失十分巨大。機(jī)械工業(yè)每年所用掉的鋼材，約有一半是消耗在備件和設(shè)備更新的生產(chǎn)上。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國每年因摩擦磨損造成的損失達(dá)上千億元，有關(guān)行業(yè)進(jìn)口的機(jī)械設(shè)備，由于零件磨損，每年需補(bǔ)充購買的各類備件約數(shù)十億美元，進(jìn)口用于生產(chǎn)軸承等備件的優(yōu)質(zhì)進(jìn)口鋼材每年達(dá)90多億美元，這對我國是個(gè)沉重的負(fù)擔(dān)。我國生產(chǎn)的各型內(nèi)燃機(jī)、汽輪機(jī)、減速齒輪箱等等，處于高速、高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)下的部件，受鋼材質(zhì)量和加工工藝的影響，都存在著嚴(yán)重的摩擦磨損問題，造成其使用壽命低、故障率高、維修周期短的突出問題。
　　金屬磨損自修復(fù)材料技術(shù)的專利發(fā)明人、中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)磨損失效分析與抗磨技術(shù)專業(yè)委員會(huì)副主任委員、中國科聯(lián)經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心研究員董偉達(dá)說，金屬磨損自修復(fù)材料技術(shù)是在吸收國內(nèi)外有關(guān)金屬摩擦先進(jìn)材料和技術(shù)，在引進(jìn)、消化的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國礦石種類和品位，創(chuàng)新研制開發(fā)成功的，可廣泛應(yīng)用于機(jī)電制造、冶金、石油、化工、鐵路、航空航天、精密零部件加工等領(lǐng)域。
　　金屬磨損自修復(fù)材料是一種由多種礦物成份、催化劑等構(gòu)成的復(fù)雜組分超細(xì)粉體組合材料，可以添加到各種類型的精滑油或潤滑脂中使用，在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，由潤滑油或脂作為載體，將修復(fù)材料的超細(xì)粉粒送人摩擦副的工作面上；它不與油品發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，不改變油的粘度和性質(zhì)，也無毒副作用。機(jī)械裝備運(yùn)行工作中，在摩擦切削力和微粒研磨剪切力產(chǎn)生的微局部高溫作用下，微粒材料與摩擦面上的金屬發(fā)生熱化學(xué)置換反應(yīng)，生成一種光潔度極高、減磨性能優(yōu)異的耐摩保護(hù)層；摩擦產(chǎn)生的熱能使保護(hù)層持續(xù)生長，直至恢復(fù)到最佳配合間隙；保護(hù)層不僅能夠補(bǔ)償間隙，使零件恢復(fù)原始形狀，還可以優(yōu)化配合間隙。這就有利于降低摩擦振動(dòng)，減少噪音，節(jié)約能源，實(shí)現(xiàn)對零件摩擦表面幾何形狀的修復(fù)和配合間隙的優(yōu)化，使摩擦表面硬度和光潔度提高，摩擦系數(shù)降低，并使已經(jīng)磨損的部位恢復(fù)到原來尺寸，完成磨損部位的自修復(fù)。
　　和工業(yè)發(fā)達(dá)國家相比，由于我國相同工業(yè)產(chǎn)值的能耗高，造成我國資源浪費(fèi)很大，節(jié)能降耗一直是我國工業(yè)發(fā)展中努力追求的目標(biāo)。在我國工業(yè)生產(chǎn)中推廣使用金屬磨損自修復(fù)材料技術(shù)，可獲得重大的經(jīng)濟(jì)效益。以鐵路內(nèi)燃機(jī)為例，金屬磨損自修復(fù)材料技術(shù)能平均減少每臺(tái)機(jī)車的燃油消耗3-5個(gè)百分點(diǎn)。
　　這項(xiàng)可以顛覆傳統(tǒng)摩擦領(lǐng)域的神奇技術(shù)最初來源于它的發(fā)明者董偉達(dá)1998年在俄羅斯經(jīng)商時(shí)的一次意外收獲。他的一個(gè)朋友給他看的一種可以降低汽車發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、減少尾氣排放的“納米”材料，讓獨(dú)具慧眼的他意識(shí)到了這種具有神奇功效的粉末狀材料的巨大經(jīng)濟(jì)潛力。在極其艱難的條件下，經(jīng)過8年廢寢忘食、渾然忘我地努力研究、不斷實(shí)驗(yàn)，甚至花光了以前做生意掙下的所有積蓄，還負(fù)債累累，董偉達(dá)從一個(gè)摩擦領(lǐng)域的門外漢，變成了一個(gè)對摩擦學(xué)、對材料學(xué)、對納米技術(shù)都通曉的業(yè)內(nèi)專家。他與擁有此項(xiàng)技術(shù)專利權(quán)的俄羅斯專家一道把在俄羅斯沒有展開的研究、沒有開始的生產(chǎn)應(yīng)用繼續(xù)下去。他們尋遍中國，終于找到了比國外品質(zhì)更高的礦石。董偉達(dá)又將幾十種礦石經(jīng)過長期的研究對比，對原來的配方進(jìn)行消化、吸收和創(chuàng)新，發(fā)明研制了取代專利持有人原來工藝和配方的、擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的系列產(chǎn)品和工藝方法，并申請了國家專利。
　　2002年9月18日，原國家經(jīng)貿(mào)委會(huì)同國防科工委、鐵道部、交通部、教育部、國家環(huán)保總局等有關(guān)部門在哈爾濱主持召開了金屬磨損自修復(fù)材料產(chǎn)品鑒定會(huì)。由四位院士等17位專家組成的鑒定委員會(huì)一致通過了金屬磨損自修復(fù)材料產(chǎn)品鑒定。專家委員會(huì)認(rèn)為：“金屬磨損自修復(fù)材料是一項(xiàng)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高科技產(chǎn)品，具有世界先進(jìn)水平”；“開發(fā)成功的金屬磨損自修復(fù)材料具有廣闊的應(yīng)用前景，能推動(dòng)我國表面工程、摩擦學(xué)領(lǐng)域應(yīng)用基礎(chǔ)的研究，同時(shí)，能帶動(dòng)我國傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的提升和改造，將對我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有重大影響”。2002年12月17日，北京市科委又主持召開了“金屬磨損自修復(fù)材料在內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)應(yīng)用的研究”技術(shù)鑒定會(huì)，鑒定委員會(huì)一致同意通過該項(xiàng)技術(shù)鑒定，并建議進(jìn)一步擴(kuò)大該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用范圍。
　　大連華玲國際貿(mào)易公司總經(jīng)理李榮華對金屬磨損自修復(fù)材料技術(shù)也很感興趣，把自己開公司多年掙來的錢全部投入成立了大連伊達(dá)新材料科技有限公司。同時(shí)，在大連市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)的鼎立支持下，他們得到了政府各級部門的支持，他們用真誠服務(wù)和優(yōu)惠政策及良好的投資環(huán)境感動(dòng)了科研專家和投資商，特別是高新園區(qū)主任易軍及政府各部門以優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)使企業(yè)拿到了銀行貸款。2003年初，世界首家可以生產(chǎn)出高品質(zhì)“金屬磨損自修復(fù)高級精滑油”的自動(dòng)化生產(chǎn)線在大連問世!2005年，公司又進(jìn)行了新的調(diào)整，更名為大連利達(dá)爾新材料科技有限公司。
　　目前“金屬磨損自修復(fù)材料技術(shù)”產(chǎn)品已經(jīng)在北京、南京、大連、上海等十幾個(gè)城市的各類汽車(包括公共汽車、出租汽車、單位和家庭用汽車等)上應(yīng)用，均獲得明顯效果。經(jīng)權(quán)威部門檢測，其尾氣排放HC、CO值減少50％以上，長途行駛的節(jié)油率為10％以上。北京鐵路分局一臺(tái)行駛了12萬公里的火車內(nèi)燃機(jī)在應(yīng)用這種新材料后，磨損后的缸套和活塞恢復(fù)至原型尺寸，運(yùn)行至100多萬公里后仍然保持“健康”狀態(tài)。
　　應(yīng)用金屬磨損自修復(fù)材料技術(shù)，大連利達(dá)爾新材料科技有限公司已建成世界首家金屬磨損自修復(fù)高級精滑油生產(chǎn)線，由其研發(fā)的兩種主導(dǎo)產(chǎn)品：伊達(dá)牌金屬磨損自修復(fù)高級精滑油與摩托車專用油已正式投入市場。2004年10月，經(jīng)中國管理科學(xué)研究院名牌與市場戰(zhàn)略專家委員會(huì)審核，金屬磨損自修復(fù)高級精滑油被評為中國市場知名品牌。
　　在我國工業(yè)生產(chǎn)中推廣使用“金屬磨損自修復(fù)材料技術(shù)”可以獲得重大的經(jīng)濟(jì)效益。以鐵路內(nèi)燃機(jī)車為例，全國每年消耗的燃油高達(dá)500多萬噸，如果鐵路內(nèi)燃機(jī)車使用“金屬磨損自修復(fù)材料技術(shù)”后，平均單臺(tái)機(jī)車能減少燃油消耗3—5％，則全年可節(jié)省燃油15—25萬噸，折合人民幣4—6.5億元，其內(nèi)燃機(jī)車的中修里程由30萬公里延長至60萬公里，每年還可以至少節(jié)約中修費(fèi)、零修費(fèi)數(shù)億元，尚未計(jì)入機(jī)車?yán)寐侍岣吆蟮脑鲆嬷怠?br/>　　我國是潤滑油消耗大國，僅次于美、俄，占世界第三位。我國每年消耗潤滑油340萬噸，其中包括從國外進(jìn)口50萬噸。如果內(nèi)燃機(jī)潤滑油改用加添有“金屬磨損自修復(fù)高級精滑油”的產(chǎn)品，則不僅能夠使現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)實(shí)現(xiàn)“節(jié)能降耗”，而且有望實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)的“終生免大修”，還可減少高檔潤滑油的進(jìn)口量。
　　金屬磨損自修復(fù)材料技術(shù)是一項(xiàng)對實(shí)現(xiàn)節(jié)約能源和環(huán)境保護(hù)這兩項(xiàng)人類可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)具有重要意義的高科技項(xiàng)目，隨著這項(xiàng)技術(shù)的推廣和應(yīng)用，必將在我國產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效