在創新中發展　在發展中創新

　　南京汽輪電機（集團）有限責任公司（以下簡稱“南京汽輪”）是有著50年歷史的我國重要的發電設備制造企業，重型燃氣輪機生產基地之一。主要生產重型燃氣輪發電機組及燃氣聯合循環汽輪發電機組、熱電聯供汽輪發電機組、大中型交流電動機，年綜合生產能力達1000萬千瓦。長期以來，該公司以科學發展觀為指導，致力于環保節能電站設備的技術開發，特別是近年來緊緊抓住國家倡導循環經濟的機遇，以能源綜合利用技術的深層次開發為主攻方向，著力打造企業核心競爭力。以9E（12.5萬千瓦等級）、6B（4.2萬千瓦）、低熱值燃氣輪機為龍頭，包括聯合循環機組、空冷機組、低溫低壓余熱利用機組、兆瓦級直驅式風力發電機等為主要產品，構建了符合國家產業政策、具有差異化優勢的主導產品體系，在實現自身超常規、跨越式發展的同時，為國家建設資源節約型、環境友好型社會做出了積極貢獻。
　　2007年上半年，“南京汽輪”新增的13億元訂單中，全部為節能、環保和綠色產品，包括空冷汽輪發電機組、整體煤氣化聯合循環發電機組、水泥爐窯低溫低壓汽輪發電機組、風力發電機。這些產品均被國家列為發展循環經濟、振興裝備制造業的重點項目。也正是這些產品，形成了南京汽輪的核心競爭力，凸顯了公司在行業的影響力。公司總經理沈群說，“培育核心競爭力的過程，是我們不斷否定自我、超越自我的過程。”現在，公司的產品結構、技術創新能力、員工整體素質發生了“脫胎換骨”的變化。
　　南京汽輪曾是國家定點的中型電站設備制造企業，至上世紀末，主要產品為25MW及以下的汽輪發電機組和6B系列燃氣輪發電機組。在此期間，在國內率先推出了次高壓、高壓參數系列汽輪發電機組，供熱機組的市場占有率一直處在國內領先地位；6B系列燃氣輪發電機組投放市場并取得運行業績；產品多次獲得國家及部、省、市級榮譽。但隨著行業的發展，使得企業在生產能力和產品結構等方面顯出了“先天不足”。當“十五”期間電站市場“井噴”行情出現，企業開始超常規發展時，南京汽輪敏銳地提出“路往哪里走”的問題，決定借國家宏觀政策之力，進行產品結構的優化升級，走創新發展之路。公司提出了“人無我有，人有我優，人優我新，人新我特”的戰略，圍繞“節能、減排、環保、高效”的思路，闖市場、練內功，以技術創新切入循環經濟、適應循環經濟、融入循環經濟，開始了新一輪的創業。
　　為發展我國燃氣輪機產業，上世紀70年代，國家將南京汽輪定為我國唯一的重型燃氣輪機的科研和制造基地，并兩次投資擴建。在國家的組織下，南京汽輪成功地制造出我國第一臺23MW重型燃氣輪機。80年代，南京汽輪同美國通用電氣公司（下簡稱“GE”公司）結成戰略合作伙伴關系，引進GE公司技術生產6B系列（36—42MW）燃氣輪機。但在隨后的十多年間，由于諸多原因，我國的燃氣輪機產業發展一度停滯。在此期間，南京汽輪始終做到技術不丟，隊伍不散，在消化吸收引進技術的同時積極開拓市場，終于在90年代中期完成了國產首套6B燃氣輪發電機組的制造投運，并在同進口產品的競爭中逐步站穩腳跟。產品批量投放市場后，南京汽輪借助GE公司技術平臺，深度開發產品，將燃氣輪發電機組產生的高溫余氣充分利用，帶動蒸汽輪發電機組發電，組成燃氣/蒸汽聯合循環發電設備，實現了能源的梯級利用，使熱效率大大提高，填補了國內空白，進一步提高了我國燃氣輪機的整體水平。而后，南京汽輪又將開發的重點放在了燃燒低熱值和中熱值燃料的燃氣輪機上。2002年，燃燒鋼廠排棄的高爐煤氣的低熱值燃氣輪發電機組及其聯合循環發電設備試制成功，該產品成功地填補了國內空白，其綜合技術經濟指標、性能達到國際水平，經濟效益、社會效益顯著。同時，南京汽輪與中科院工程熱物理所合作，實施國家“863”項目，為兗州礦務局研制了我國第一臺煤炭多聯產示范項目——IGCC（整體煤氣化聯合循環）中低熱值燃氣輪機。2006年3月，首套6B IGCC聯合循環發電設備在兗礦投運，已累計運行8500小時以上，各項指標達到國家863科技合同要求，在我國煤化工行業實現了零的突破。這一項目擁有自主知識產權，在關鍵技術方面已申報3項發明專利。
　　2006年3月，南京汽輪開始進入綠色環保的風電領域。通過與新疆金風公司合作，生產世界上最先進的1.5MW永磁直驅風力發電機定子。當年11月28日完成首臺試制，12月11日完成第二臺試制，并于今年的3月初和4月初分別在新疆風電廠滿負荷試運行成功。隨后，公司又與新疆金風公司分別簽訂了小批量試制50臺、批量生產300臺的合同，今年已經排產130套。
　　被列入國家“十一五”期間十大重點節能工程之一的水泥爐窯低溫余熱汽輪發電機組是南京汽輪研制開發的一項高科技能源利用的節能產品。它采用先進的通流設計技術和雙壓補汽技術與余熱鍋爐等組成成套發電設備，可以滿足不同容量等級水泥爐窯余熱利用發電的需要，可有效減少水泥生產過程中的能源消耗，降低環境污染，具有顯著的節能和環保意義，符合國家循環經濟和可持續發展的戰略方針，有很大的推廣價值和應用前景。截止到今年3月底，“南汽輪”與海螺水泥集團等水泥企業簽訂了40多臺套爐窯低溫余熱汽輪發電機組，先后已有8套投入運行，其中為冀東水泥廠提供了2套功率分別為12MW和15MW用于AQC爐余熱利用的雙壓（帶補汽）凝汽式汽輪發電機組運行情況良好；已在海螺水泥集團投運的5臺爐窯低溫余熱汽輪發電機組振動均達到優秀，經濟性達到設計保證值，最大連續出力達到或超過設計值，具有良好的變負荷性能。
　　水泥爐窯余熱發電項目是直接利用窯頭窯尾排放廢氣中的中、低溫廢氣進行回收發電，不需要補充燃料或多余消耗燃料，綜合成本每度電比外購節約0.4元左右；既可大量回收和充分利用低品質的余熱用以發電或熱電聯供，以降低水泥生產的電耗，節約能源，又可有效的減少水泥生產對環境的污染，等同于火力發電廠，還具有減少二氧化硫排放的功效。相對于補燃型的資源綜合利用電站而言，利用水泥窯純低溫廢氣余熱所建設的電站不配置任何燃燒設備，所以也不增加任何的煙氣、粉塵和廢渣的排放點，因此它是一種經濟效益可觀、節能、清潔環保、符合國家清潔能源產業政策的綠色發電技術。
　　據有關方面預測，到2010年，如果40%的新型干法生產線采用余熱發電技術，年發電量可達84億kWh；按供電煤耗每kWh380克標煤計算，相當于年節約300萬噸標煤，同時可減少粉塵排放約4萬噸，減少二氧化碳排放約660萬噸，減少二氧化硫排放約6萬噸，減少氮氧化物排放約4.5萬噸，可使噸水泥熟料成本降低15元，具有良好的經濟效益、社會效益和環境效益。
　　南汽輪在水泥爐窯低溫低壓汽輪發電機組、空冷汽輪發電機組和兆瓦級直驅式風力發電機等新能源、新技術的運用上處于國內領先的位置。
　　面對國家宏觀調控、清理整頓電力投資，不少企業出現了“不適應癥”。而南汽輪堅持自主創新，在積極求變中闖出了一條新路，使循環經濟產品凸顯“差異優勢”，在激烈的市場競爭中脫穎而出，企業始終保持了旺盛的發展勢頭。
　　為迅速發展10萬千瓦以上大功率燃氣輪機及其聯合循環發電設備，南汽輪加大了對重型燃機工藝裝備投入及技術改造，實施了《發展燃氣蒸汽聯合循環電站設備》技術改造項目。2005年，受國家發改委委托，江蘇省經貿委對南汽輪已形成9E燃氣輪機靜子部件加工及裝配試驗能力為目標的《發展燃氣/蒸汽聯合循環電站設備》國債專項資金技術改造項目組織了竣工驗收，并同意項目驗收合格。這項填補國內大型燃氣輪機空白和企業產品升級換代的項目全面達到了建設目標，從而使南汽輪形成年產3套S109E18萬千瓦燃氣/蒸汽聯合循環發電設備共54萬千瓦的生產能力，電站設備制造水平提升到一個新的高度，經濟效益超出了原先的預期。
　　在我國發電設備制造行業中，南京汽輪作為國家裝備制造大型骨干企業的發展業績可圈可點。近年來，該公司在科學發展觀和國家產業政策的引領下，堅持自主創新，自主制造，積極消化、吸收、引進國際先進技術，研制開發出一些新產品，不僅國產化程度高，而且填補了國內空白，達到國際先進水平。南京汽輪生產的清潔高效發電裝備——高爐煤氣燃氣/蒸汽聯合循環機組、整體煤氣化燃氣/蒸汽聯合循環機組（IGCC）、空冷汽輪發電機組、直驅式兆瓦級風力發電機、水泥爐窯低溫余熱汽輪發電機組等新能源裝備被國務院列入16個重大裝備發展領域或國家“十一五”期間十大重點節能工程。南京汽輪總經理沈群說：“近幾年公司實現了高起點、超常規、跨越式的發展，這主要是把自主創新作為公司整個發展的立足點，成為公司經濟發展的源泉動力、自覺理念和行為”。
　　重大裝備的產品質量是一個國家綜合制造能力的集中體現，也是一個國家工業化水平及綜合國力的重要標志。南京汽輪堅持自主創新，走出了一條自我品牌發展之路。
　　總經理沈群認為：“品牌是一種戰略資源，誰擁有了知名品牌，誰就在市場競爭中擁有較大優勢。”“十五”期間，南京汽輪汽輪發電機組產品連續跨過5萬、6萬、15萬千瓦的臺階，完成了20萬千瓦汽輪機的改造，主要解決了產品有無問題。而“十一五”期間，南京汽輪轉變經濟增長方式之一，就是要靠創國家級名牌來振興我國裝備制造業。2006年，南京汽輪在取得藍鵲牌電站汽輪發電機組和藍鵲牌燃氣輪發電機組“江蘇省名牌產品”之后，又獲得了“藍鵲牌熱電聯產汽輪機”中國名牌的稱號，并將爭創燃氣輪機“中國名牌”作為2008年實現的目標。
　　沈群說：“近幾年公司實現了高起點、超常規、跨越式的發展主要是在發展思路上切合于循環經濟、適應于循環經濟、得益于循環經濟。國務院將發展大型清潔高效發電設備，包括燃氣—蒸汽聯合循環機組、整體煤氣化燃氣—蒸汽聯合循環機組等新型能源裝備列入確定的16個重大技術裝備關鍵領域的重點產品，更為我們插上了騰飛的翅膀，南汽輪今后的發展會更加美好！”