河北現代物流需求預測分析

　　摘要：分析河北物流需求，對研究河北發展現代物流的趨勢和戰略有著重要意義。近年來，河北省國民經濟呈現穩定、快速發展趨勢，國內生產總值、內外貿易總量急劇增長，產品結構逐漸向以高附加值、技術密集型產品為主轉化；消費者對商品的需求呈現多樣化、層次化、個性化的特征，這大大促進商品在更廣闊的空間內移動，從而對物流需求日益增加。
　　關鍵詞：公路運輸 現代物流 需求預測
　　
　　物流需求是指“一定時期內社會經濟活動對生產、流通、消費領域的原材料、成品和半成品、商品以及廢舊物品、廢舊材料等的配置作用而產生的對物流在空間、時間和費用方面的要求，涉及運輸、庫存、包裝、裝卸搬運、流通加工以及與之相關的信息需求等物流活動的諸方面。
　　物流需求分析是將物流需求與產生需求的社會經濟活動進行相關分析的過程。由于物流活動日益滲透到生產、流通、消費整個社會經濟活動過程之中，與社會經濟的發展存在著密切的聯系、是社會經濟活動的重要組成部分，因而物流需求與社會經濟發展有著密切的相關性，社會經濟發展是現代物流業產生和發展的基礎，是影響現代物流與交通運輸業需求的最主要因素。
　　近年來，河北省國民經濟呈現穩定、快速發展趨勢，國內生產總值、內外貿易總量急劇增長，產業結構調整日趨合理化，產品結構逐漸向以高附加值、技術密集型產品為主轉化；同時，隨著人民生活水平的提高，消費者對商品的需求呈現多樣化、層次化、個性化的特征，這大大促進商品在更廣闊的空間內移動，從而對物流需求日益增加。
　　
　　一、 河北省國民經濟總量快速增長
　　
　　從近年來河北省GDP、人均GDP等國民經濟指標的歷史發展軌跡（如圖1所示）可以看出，河北省經濟處于一種相對快速的發展狀態。這為河北省現代物流業的發展提供了充實有效的市場需求環境。
　　
　　資料來源：《河北省統計年鑒》，1990—2002年，河北省統計局編印。
　　另外，河北省居民收入日益增加，2002年，全省城鎮居民人均可支配收入6678.73元，農民人均純收入2685.16元；消費層次日趨多樣化、個性化，流通效率隨之成為亟待解決的問題，從而促進了以需求為導向的物流服務形式的不斷更新。
　　
　　一、 內貿易量大幅增加
　　
　　到2002年底，全省市場年成交額2506.1億元，較上年增長9.7%。其中消費品市場成交額2044.7億元，增長9%，生產資料市場成交額461.4億元，增長12.7%。大型市場的集聚性效應仍很突出。成交額超億元市場255個，比上年略有增長；超億元市場成交額1691億元左右，占商品市場總成交額的比重達67.5％。超十億元市場個數達到36個，比上年增加4個，其成交額所占比重達45.7％。
　　根據我國統計慣例，社會消費品零售總額指標是表征生活消費品市場的主要指標，是能夠反映物流市場的發展狀況的主要統計指標。河北省自1990年以來的社會消費品零售總額發展趨勢如圖2所示
　　
　　資料來源：《河北省統計年鑒》，1990—2002年，河北省統計局編印。
　　
　　河北省歷年社會消費品零售總額基本上呈直線增長趨勢說明，在未來一段時間內河北省社會消費品零售業將保持一個高速發展態勢。而居民消費需求是多種多樣的，不局限于當地的主要產品，同時，隨著居民消費層次的提高及制造、銷售企業的產品及服務消費引導，將對產品種類產生更新的要求，對產品如何更快、更便宜、更安全地運送到消費者手中產生更高的要求，這將是現代物流產業發展的主要需求驅動力。
　　
　　一、 對外貿易不斷擴大
　　
　　加入ＷＴＯ將進一步加快我國經濟融入世界經濟的進程，促進我國經濟體制的改革，大大推動我國物流的發展。據有關專家預測，在未來十年，中國的經濟增長速度繼續保持在7％以上，中國的出口貿易和進口貿易年規模可達到4000億和5000億美元，合計1萬億美元。這個規模意味著企業、國家之間的貿易規模可能在未來十年增加10倍以上。對外貿易的快速發展將從客觀上為物流發展提供旺盛的需求動力，為我國物流擴大經營規模提供發展的契機。
　　從短期來看，中國加入ＷＴＯ后，克服貿易壁壘費用的下降會推動進出口貿易迅速增長，外資進入達到新的高潮，物流需求增加，市場空間擴展。從長期來看，物流發展的本身又將降低貿易的運輸費用，從而對國內統一市場的形成、資源配置效率的提高和區域經濟發展水平差距的縮小帶來積極影響，并加速中國參與國際分工和全球經濟一體化進程，從而為物流發展提供持續擴張的市場空間。
　　河北省是全國重要的對外貿易省份之一，隨著對外開放和經濟貿易往來的日益頻繁以及對外貿易和合作領域不斷擴大，河北省已于世界170個國家和地區建立了經貿關系，出口超過1000萬的國家（地區）達到35個；全省及各城市先后與世界17個國家的47個城市建立友好關系。全省有近60家非貿易企業分別在近30個國家和地區投資建廠。加入ＷＴＯ的效應逐漸顯現，2002年全年進出口總額完成66.7億美元，比上年增長16.2％。其中進口總額20.7億美元，增長16.3％；出口總額45.9億美元，增長16.1％。河北省1995年以來進出口總額發展趨勢如圖3所示。
　　
　　資料來源：《河北省統計年鑒》，1995—2002年，河北省統計局編印。
　　
　　
　　二、 西部大開發為現代物流發展提供了良好的機遇
　　
　　改革開放初期，我國的經濟政策一直向東部傾斜，東中西部地區的發展呈現出明顯的階梯狀，地區差異逐漸擴大。1996年東部、中部和西部地區的人均GDP比值為1：0.56：0.43，這種地區性差異阻礙了物流在全國范圍的廣泛發展。隨著西部大開發戰略的實施，中西部地區的工業化進程會加速發展，成為繼東部之后推動中國經濟持續增長的又一新的動力源，地區差異也將由初始的擴大轉為縮小的趨勢。
　　隨著西部經濟的增長以及東西部經濟橫向聯系的加強，商品、信息與服務的流通量將會大大增加，這將產生出更多的物流需求，帶動中國物流向中西部地區延伸，擴展其服務的地域范圍，提高服務水平。對此，河北省公路運輸也應利用自身的地理位置優勢和物流基礎設施優勢，抓住機遇，迅速融入現代物流業發展之中。
　　此外，根據國民經濟分析，河北 “十一五”期間及至2010年全社會貨物運輸量將進一步上升，預計2005年、2010年河北公路貨運量需求為7.0億噸、7.7億噸、公路貨物周轉量需求為730億噸公里、840億噸公里，年平均增長率2.8% (見圖4 ，圖5)。
　　
　　資料來源：作者根據《河北省道路運輸行業十五發展建設計劃和2015年發展規劃》第7頁及《河北省“十一五”綜合交通體系建設與發展》第7頁（河北省道路運輸管理局）提供數據整理繪制。
　　
　　
　　資料來源：作者根據《河北省道路運輸行業十五發展建設計劃和2015年發展規劃》第7頁及《河北省“十一五”綜合交通體系建設與發展（道路運輸部分）》第7頁（河北省道路運輸管理局印制）提供數據整理繪制。
　　
　　綜上所述，河北物流量發展呈增長態勢。此外，進入21世紀，環渤海地區將成為中國第三個經濟高速增長區，河北地處環渤海經濟區中心地帶，輻射三北，面向東南亞，是我國北方現代化程度較高的工業、科技、資源密集區，是環渤海地區主體產業的聚集地和商品地。河北已明確把科教興冀、兩環開放帶動和可持續發展列為建設經濟強省的主體戰略，目前渤海經濟圈的全方位開放和開發，為河北公路運輸業發展現代物流奠定了堅實的基礎和廣闊的前景。因此，預計河北物流業發展需求將顯得更加迫切。
　　作者單位：河北經貿大學工商管理學院
　　(編輯 雨露)
　　
　　參考文獻
　　【1】 河北省道路運輸行業十五發展建設計劃和2015年發展規劃，2001年10月，河北省道路運輸管理局 (內部資料)。
　　【2】何志達.加強現代物流規劃研究 促進全省道路運輸業跨越式發展[J].河北交通，2003，3:16.
　　【3】 《河北省經濟年鑒》，1990年—2003年，河北省統計局(內部資料)。