我國汽車物流運行模式的優化

　　摘要：中國汽車消費的迅速膨脹，帶動了汽車物流業的蓬勃發展。生產企業必須與第三方物流企業結成較為緊密的合作關系。本文在分析現行汽車物流的運行模式的基礎上，探討了進一步優化的運作模式。
　　關鍵詞:汽車物流；第三方物流；運行模式
　　
　　汽車工業是現代物流技術應用最重要的生產運輸領域，一些物流技術設備生產廠就是伴隨汽車工業的發展而成長的。由于汽車工業生產的獨具特色，多年來國內各大汽車集團，都配備自己的網絡營銷和物流運輸體系，其運輸費用高居不下，為此，一些國有大型汽車制造商在不斷合資、重組后，又都紛紛介入第三方汽車物流市場。
　　
　　一、汽車物流的運行模式
　　
　　汽車物流是集現代運輸、倉儲、保管、搬運、包裝、產品流通及物流信息于一體的綜合性管理，是溝通原料供應商、生產廠商、批發商、零件商、物流公司及最終用戶滿意的橋梁，更是實現商品從生產到消費各個流通環節的有機結合。我國現行的主體汽車物流模式是供產銷一體化的自營物流，即汽車產品原材料、零部件、輔助材料等的購進物流、汽車產品的制造物流與分銷物流等物流活動全部由汽車制造企業完成。制造企業既是汽車生產活動的組織者、實施操作者，又是企業物流活動的組織者與實施者。
　　這種模式下，制造商對供應物流、制造物流及分銷物流擁有完全的控制權，能夠掌握第一手客戶信息，有利于改善客戶服務和對整個物流進行協調與控制。但是，隨著物流業務的不斷擴大，供應全球化和電子商務對汽車產品物流的信息化、自動化和柔性化提出了全新的要求。要求制造商具有更加強大的物流實力，不斷加大對物流的投入以適應電子商務發展的需要。這些變化對自營物流而言，不但加重了制造商的資金負擔，而且降低了汽車
　　產品的總體物流效率。
　　
　　二、第三方物流對汽車供應鏈的作用
　　
　　汽車行業的未來趨勢是加強行業分工的細分化，零部件生產功能和物流配送功能都將從制造企業中剝離出來，第三方物流模式將成為未來主導型物流形式，即汽車制造企業應將一部分或主要物流業務委托給外部的專業物流公司來完成。
　　第三方汽車物流企業有其自身的專業化物流運作經驗與技術，有專業的物流網絡及設施、專業化的物流運作管理人才和現代化的物流信息系統，有利于促進汽車產品總體物流效率的提高和物流合理化。作為供應鏈集成的一種手段，第三方物流系統為用戶提供各種服務，起到了供應商和用戶之間的橋梁作用。利用第三方物流的專業化運作，可以使汽車企業以無資產方式延伸到世界各個角落，并獲得更多的市場信息，快速進入國際市場。第三方物流為整車生產企業提供面向生產線的JIT配送服務，為零部件生產企業提供一體化的物流服務。同時，第三方物流可以利用社會相關網絡來開展物流業務為供應鏈企業提高物流服務，第三方物流公司可以在供應鏈組成企業發生變化時進行協調，避免供應鏈內部脫節。在汽車零部件采購供應的環節中，可通過引入具備協調中心功能的第三方物流系統，以取消和減少供需雙方的庫存，從而增加了供應鏈的敏捷性和協調性，大大改善供應鏈的服務水平和運作效率。
　　
　　三、中國汽車業應采用的物流模式
　　
　　供應鏈管理環境下對物流的要求更高，汽車供應鏈上的各個節點部門、企業都要加強物流管理，強化物流創新。對我國汽車行業來說，首先要跟蹤研究先進的物流管理模式，加快物流人才的培養；第二，要利用先進信息技術，進行業務流程重組；第三，要建立科學、合理、優化的配送網絡，大力發展第三方物流。然而，目前我國核心汽車制造企業有很強的自主配套能力，同時還存在企業信息化建設、信息共享涉及的安全及誠信等問題，就物流模式而言，我國汽車行業現階段強行采用第三方物流模式未必適宜，可行的汽車物流模式應該將供產銷一體化物流模式與第三方物流模式有機地結合，綜合兩者的優點。汽車企業內部汽車物流由制造商負責，汽車制造商的原材料、零部件，供應物流主要由第三方物流公司負責，汽車產成品的分銷物流一部分由第三方物流公司負責，另一部分則由制造商自己完成，最后過渡到完全由第三方物流公司負責。
　　隨著全球經濟一體化的加快，我國汽車企業希望進入國際市場，國際第三方汽車物流公司可以幫助汽車企業實現拓展國際業務的目的。在國內，第三方汽車物流公司也可以幫助企業在產品原來不能覆蓋的地區開拓市場，為企業發展解決地理障礙。我國汽車企業要逐步將自營汽車物流分離出去，建立專業汽車物流公司。同時，我國汽車企業和汽車物流企業也可適當地引進外資，建立專業化中外合資汽車物流服務企業，以更快地了解和掌握國際上的先進經營思想、管理技術和運作方式。
　　作者單位：山東濰坊學院
　　(編輯 雨露)
　　
　　參考文獻：
　　[1] 宋華.現代物流與供應鏈管理[M].經濟管理出版社，200