羅榮懷　祖國長空的守望者

　　總書記在十七大報告中提出，提升高新技術產業，發展航空航天業。
　　航空戰略產業的發展，是一個崛起的大國難以抵擋的誘惑。圍繞著航空的，一定是高科技、高附加值、產業鏈、技術進步，以及國民經濟發展的高端論述。所以，當專家這樣形容：中國如果研制成功“大飛機” ，其意義不亞于“兩彈一星”，不亞于載人航天飛機的時候，并不足為奇了。
　　在中國現代制造業的產業鏈中，航空無可爭辯地處在頂端，因此可以看到，航空產業的發展經過了幾十年的積累，已經到了可以發起沖鋒的階段——
　　2007年2月26日，國務院常務會議上，原則批準大型飛機研制重大科技專項正式立項。這一決定，讓幾代中國航空人“大飛機”之夢終于有了落腳的基石。
　　2007年8月21日，中國國家展團首次參展俄羅斯第八屆國際航空航天展覽會，“梟龍”殲擊機、ARJ21支線飛機等一批軍、民用飛機模型，成為國際航展上的“明星”。
　　從“梟龍”的誕生到騰飛，在ARJ21項目“決戰年”之際，不斷開拓、創新的征途中，我們看到了同一個領軍人的名字——十七大代表羅榮懷。
　　
　　
　　從戰機“梟龍”到“殲10”的成飛歲月
　　
　　在天府之國以西的黃田壩，坐落著一座美麗的地航空城——中國一航成都飛機工業（集團）有限責任公司。這里是我國生產殲擊機的重要基地。40多年來，從第一代成飛人掀開黃土壩的第一撮泥土起，就揭開了成飛人“丹心寫藍天，血汗鑄航空”的歷史篇章。曾擔任成飛領航人的，正是書寫航天奇跡的羅榮懷。
　　 “在挑戰與困難中完成歷史賦予我們的使命，在拼搏前進中報效祖國。”隨著2003年8月25日，“梟龍01號”戰機首飛沖天，再次在祖國的長空唱響了報效祖國的熱血頌，譜寫出航空人壯麗的青春之歌。這天，42歲的現場總指揮羅榮懷，特意穿了一件紅色T恤，他用吉利的“中國紅”為梟龍祈福，當“梟龍01號”戰機呼嘯著刺穿蒼穹那一刻，全場歡呼雀躍，而羅榮懷卻已熱淚橫流。
　　梟龍騰飛的背后，還有牽動羅榮懷的那驚天一落。2004年7月，試飛員梁萬俊在駕駛梟龍試驗機進行試飛過程中，飛機在高空發生漏油停轉等嚴重故障。梁萬俊放棄了0.01秒就可保全生命的跳傘逃生機會，僅憑滑翔實現了成功迫降，創造了世界航空史上的奇跡！這一落，挽救了價值上億元的科研樣機，實現了一個起落十幾萬元的科研保障經費的價值；這一落，為試飛員處理類似險情創造了成功先例；這一落，飛出了新機優異的空滑性能。
　　曾有美國人問羅榮懷，為什么你們有些制造技術能夠超過我們？羅榮懷回答：“那是因為，我們付出了比你們多幾倍甚至十幾倍的心血，乃至于生命。”
　　梟龍的成功，是對我國第2代戰機進行重大改進，以基本達到第3代戰機的性能，為大量第2代戰機的去留找到方向，負載著羅榮懷航空報國的無限豪情、無窮智慧，負載了航空英雄對生命呼喚的挑戰，在中國航空發展史上樹立起一座里程碑，標志著中國的軍機產業已達到世界領先水平。
　　2006年12月29日，我國自主研制的具有國際先進水平的新一代高性能、多用途、全天候殲擊機——“殲10”沖天而起！隨著中國2006年度國家科技進步特等獎的揭曉，羅榮懷的名字家喻戶曉。
　　回首拼搏的歲月，羅榮懷感慨：“成飛應當珍藏的，不僅是一段刻骨銘心的歲月，更有在拼搏進取中收獲的精神成果，那就是：面對變革，我們必須與時俱進，堅定前行；面對挑戰，我們必須激情進取，志在超越；面對困難，我們必須不辱使命，決戰決勝！”
　　
　　中國首架具有自主知識產權的民用飛機呼之欲出
　　
　　軍用航空的強大對于國民經濟建設而言還僅僅是在國防國家安全的層面上，沒有民用航空，中國的航空工業是不完整的。作為中國航空人，羅榮懷對民機產業有著更感性的民族情懷：“我們搞航空的更希望設計、生產出自己的飛機，交到人民的手中，讓老百姓也能舒舒服服地坐自己的飛機，這是一種揮之不去的情結……”
　　使命和情結使然，在國人的視野中展現了這樣一組激動人心的畫面：自從2002年6月14日，國家發改委批準了中國一航上報的ARJ21立項申請以來，經歷了項目公司成立、預研論證、工程發展等重要研制階段； 2007年，ARJ21項目進入全機總裝、試驗、試飛準備的“決戰年”，飛機試制與試驗、研制與批生產高度并行。預計，2007年12月首架試飛機將總裝下線，2008年3月實現首飛，2009年9月取得中國民航總局（CAAC）型號合格證并交付首家用戶，2011年將形成年交付30架飛機的批生產能力。
　　
　　十年磨一劍，按照國際先進技術和適航標準要求研制的中國首架具有自主知識產權的民用飛機ARJ21呼之欲出。
　　與此同時，中國民用航空產業發展的雛形應運而生：一支中流砥柱的總設計師人才隊伍；一種由中國最優秀的三大航空制造企業支撐的專業化分工創新體制；一套由國際19家尖端制造商組成的系統配套工程；一條龍式的客戶服務系統。
　　“最讓我們自豪的將是，中國一航在ARJ21飛機研制之初，就完全按照CACA(中國民用航空總局)、FAA(美國聯邦航空管理局)的適航條例來研制。只要是拿到FAA的適航證，就意味著中國ARJ21和美國波音、空客的安全可靠性達到了同一標準。目前，中國適航當局已經接受了ARJ21飛機的適航申請，美國FAA已在上海設立了專家辦公室，現場了解飛機研制情況。”
　　創造了實現梟龍從凍結技術狀態到首飛僅用23個月；從梟龍01架首飛到03架首飛僅用8個月這一航空奇跡的羅榮懷，是數月前為ARJ21項目而調往上海擔任中國航空工業第一集團公司總經理，帶著對成飛的眷戀，對家人的思念，離開了熟悉的四川成都。在悠悠中華文明長河中，流淌著一個偉大的傳統：知識分子所崇尚的奮斗，從來就不是僅僅為自己個人而奮斗，而是“修身，齊家，治國，平天下”，始終與家國、天下緊密聯結在一起，情系蒼生，胸懷天下。ARJ21研發團隊正是聚集了這樣一支隊伍，凝聚了這樣一支力量。
　　“一個禮拜工作六天，每天工作十一個小時，是研制團隊特有的‘六一一’工作制。今年年底要推出總裝，拼命干了！” 航空人胸懷的是義不容辭的歷史責任和神圣的使命。
　　羅榮懷說，ARJ21飛機的研制成功將是振興中國民機產業的新起點，是國人實現“大飛機”夢的寄托，是中國由航空大國邁向航空強國的關鍵一舉。
　　
　　赤誠之心鑄航空
　　
　　作為軍人的后代，羅榮懷從小就對藍天充滿向往。1978年，羅榮懷在決定人生選擇的大學志愿填報表上，毫不猶豫地填報了航空院校。南京航空學院４年的大學生涯，使羅榮懷獲得了扎實的專業知識，更培養了巨大的理想激情。
　　從1984年調入成飛公司辦公室當秘書，到1992年，任民機公司15車間主任，繼而是成飛公司生產指揮長、副總工程師、副總經理、總經理，中國航空工業第一集團公司總經理。至今，有三件事情給羅榮懷或許更多的航空人留下了深刻的印象。
　　1999年5月8日，美國飛機炸中國駐南斯拉夫大使館，三位中國同胞不幸身亡，但是，最后把烈士遺體運回祖國的飛機卻是美國的民機。
　　曾經和空客一位高級副總裁談論民機的話題時，他說，我們當年的A320和你們“運10”基本是同時啟動的，到現在為止A320已經在世界上形成了一支龐大的隊伍，遍及世界各個角落，但是你們的“運10”呢？
　　“運10”剛剛在上海開始研發，美國就把“麥道80、82”的總裝線放到上海，當時我國的民機比較薄弱，兩個型號已經無暇顧及其他，所以把“運10”放棄了。我國上干線機“麥道90”，已經把整個生產線建立起來，但是美國窗體底端
　　
　　波音公司和麥道公司在政府積極的撮合下整合了，而馬上就宣布停掉我們的“ 麥道90”，原因是它的機型不符合空客的戰略和市場定位。希望通過國際合作途徑，發展民機產業，無果而終，國人的“大飛機”夢就這樣兩次夭折。
　　 “這些事情對我來說，感到心中是很難受，很刺激的。從民族的情感來講，更是從我的職業來講，的確是這樣……”
　　中國民用飛機的發展，可謂是一波三折，屢戰屢敗。盡管西方國家對中國的民機發展持有戒心，其司馬昭之心戰略意圖，但不可能阻止中國航空人前進的腳步。“航空代表一個國家的綜合經濟實力、綜合技術水平和制造水平的尖端綜合反應。全世界各個國家的制造業包含的技術都是由航空來拉動，或由航空技術轉化，航空對國家的技術發展、產業帶動可以說是第一位的。我們必須發展自己的民用航空。”羅榮懷如是說。
　　當羅榮懷站在母校南航的演講臺，動情地說：“‘殲10’工程從1986年立項到1999年首飛，再到2004年生產定型并裝備部隊，歷時近20載，凝聚了三代航空人的智慧。14個部委、1000多家單位、十幾萬人的辛勤汗水才鑄就了‘殲10’今日的輝煌。成果背后，無數默默無聞的航空人奉獻了人生最美好的青春年華乃至生命。而由于涉及軍事機密，諸多豐功偉績外人無從知曉，‘忍得住寂寞，耐得住孤獨’，這種無私的奉獻，是一個國家和民族的靈魂！”羅榮懷清楚地記得，1999年，時任中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席的江澤民同志在視察成飛時，有感而發，連用了4個形容詞來表達自己的感受：這里是靜悄悄的、默默無聞的、堅持不懈的、日夜操勞的……
　　羅榮懷更為航空事業的發展而激動、自豪：“航空領域的隊伍就是國家隊。國家隊的成員必須盡忠于國家！科學是沒有國界的，但科學家是有國家的。“大飛機”是一個大國形象的名片，曾經輝煌的“梟龍”、“殲10”，向世界亮出了中國的一張名片。不久的將來，ARJ21飛機在藍天自由翱翔的那一刻，將被永久地記錄在中國航空發展史上，未來中國生產的民用飛機將把中國人的藍色夢想變為現實。”
　　在剛剛閉幕的十七大上，總書記的講話深深烙印在羅榮懷和中國航空人的心中。羅榮懷篤信，航空領域正迎來百年難遇的歷史發展機遇，新中國的和平崛起、中華民族的偉大復興，正期待我們優秀航空人才銳意創新、不斷開拓，21世紀的天空將是中國航空人展翅翱翔的天空。
　　羅榮懷和中國航空人把自己的理想、青春、智慧、心血、汗水凝聚到航空事業中，以一生的赤誠丹心去守望祖國的航空事業。