印度崛起的密碼

印度崛起的道路一直都很獨特，它沒有采取亞洲的經典戰略，向西方出口勞動密集型的低價格工業產品，GDP增長也并非靠資本或勞動數量的增加。

“印度崛起”是近年熱議的話題。2005年底在德里20多天的訪問，讓我對“印度崛起”有了別樣的親身體驗。按說1 5年后再訪德里，應有一種全然陌生的感覺，但所見所聞卻還是那么熟悉：住宅樓破舊不堪，貧民窟隨意搭建，垃圾隨處可見，乞丐到處游蕩，公共汽車依舊爆滿……

印度學者也普遍坦承，印度各類基礎設施，尤其是水、電、氣、通訊和交通等公共服務設施尤其不能適應經濟快速增長需求，已成印度經濟發展的瓶頸，短期內難以解決。

也有一點變化。德里與周邊省份交界處的五個新區發展得相當不錯，頗有印度崛起的氣象。但盡管如此，至少從印度幾大都市的總體發展面貌來判斷，很難讓人相信這樣的事實，即過去1 5年來，印度經濟常年的高速增長沒有在“硬件設施”與城市公共服務中體現出來。

印度已邁入經濟發展的慣性加速階段

為何如此不太張揚的發展面貌卻與近年來如此張揚的“印度崛起論”相伴相隨呢?這里面不能排除歐美人為炒作的成分。西方發達國家實際上非常“樂見”印度崛起，因為它們渴望以印度的“民主崛起模式”，來抗衡甚至抵消一個與其社會體制格格不入的中國“發展模式”。

然而，國際社會普遍看好印度崛起，還在于印度崛起同時擁有強大的自身優勢。

比如，印度擁有大國崛起的充分潛質。從幅員、資源、人口、地緣、文明質素而言，印度擁有崛起為亞太乃至全球大國的先決條件。尤其是印度擁有控制印度洋及其海上咽喉要道的地緣優勢，這將成為崛起的戰略依托。此外，兩千萬海外印僑資源的有效開發也將便利印政治、經濟、外交影響的快速拓展。

同時，印度已邁入經濟發展的慣性加速階段。1991年改革開放以來，印度年均GDP增速高達6％。這是除中國之外經濟增速最快、持續時間最長的另一大國。隨著印度基礎設施供應環境的逐漸改善，制造業也會迎來快速發展期，其產業結構將逐漸由過去的以服務業為基礎、高新科技為龍頭的布局向勞動密集型與知識——技術密集型、資本密集型三足鼎立的產業格局轉變，后發優勢將得到更加充分的發揮。

而且，安全高效的金融體系，相對完善的私企競爭機制，比較發達的高等教育，相對獨立的司法體制，加之知識產權的有效保護，也將在很大程度上確保印度經濟發展的強大后勁。

印度還具備相對有效與多元的社會解壓機制。盡管印度社會仍存在諸多不和諧因素，如貧窮懸殊，地區發展失衡，大面積失業等，但千百年來，尤其是近50多年來，印度社會已形成了多種經濟、政治利益能基本和平共處的框架。

印度人愉快指數非常高

重要的是，印度的宗教信仰、種姓制度、勞工規章、公務員體系、危機應急機制、弱勢群體保障措施等體系，共同組成了一個覆蓋社會各利益階層的“維穩”網絡，在很大程度上有效防止國家政策的嚴重出軌、社會矛盾和利益沖突激化而發生大的社會動蕩，從而保證轉型期間社會經濟的持續穩定發展。

這其中，宗教信仰、種姓制度等傳統文化與保守理念在社會穩定中的作用尤為突出。從宗教方面而言，印度人普遍信教，無神論者在印度是稀罕物種。印度人口中82.7％以上為印度教徒，另有11％左右為穆斯林。此外，還有錫克教、耆那教、基督教、巴依教等教徒。世界其他地方存在的宗教，印度都有，故印又被稱為“宗教博物館”。雖有教派間的矛盾與沖突，但宗教信仰也使得印度流行懺悔文化，廣大民眾深受倫理道理與宗教信條的嚴格約束，安于現狀，注重來世。

印度種姓制度在高低種姓之間，尤其是在高等種姓與占印人口三分之一的賤民之間形成了一層堅厚的絕緣膜，客觀上減少了高低種姓之間因直面對接可能導致的生理與心理的激烈沖撞，從而也減少了不少社會矛盾。

雖然印度低等種姓人群也擁有不少本種姓的政黨與政治組織，但這些組織的上層人士往往又關注自己的政治權益，他們只是在選舉期間體恤一下下層種姓的民情民意，一旦執政他們很快就被上等種姓的思維與習慣所同化。結果，經過選舉的短暫喧囂，一切又復歸平靜。高低種姓生活在各自的種姓社會，互不干擾，相安無事。

這些傳統的思想價值體系在很大程度上約束了廣大印度人“非分”的物欲追求，降低了他們對生活的過高期盼，甘于簡單與平淡。實際上，印度人不管貧與富，其愉快指數都非常高。2005年10月，歐洲一家民調機構的一份問卷調查顯示，在被調查的大都市中，若論GDP，印度首都新德里只能排名第108位，但其居民幸福指數卻排名第4位。反差之大令人咋舌，但這是事實。

印度人樂于縱向比較，而不“擅長”橫向比較。也就是說，他們更愿意與長輩的生存狀態比較，如果有進步，哪怕進步了一點點，他們也會感到知足。一定程度上，這種傳統文化及其浸淫而成的生活態度將印度社會轉型本應遭遇的陣痛降至最低。

印度面臨的最大挑戰不是確保崛起進程不被中斷

印度整個社會，傳統與現代呈現出一種難以置信的和諧相處與彼此包容。大大小小的歷史古跡與奇奇怪怪的現代建筑摩肩接踵，毗鄰而居。馬路上擠滿了各類交通工具，既有發達國家不太常見的奢華轎車，也有第三世界慣見的破爛汽車，更有大量的三輪車(機動，人力與畜力都有)穿行其中。而德里地鐵甚至可與發達國家新建地鐵相媲美。

值得一提的是，印度人對待交通事件的態度出奇地平和。他們對于一般的磕碰事故似乎并不放在心上，彼此解釋幾句就完事大吉，極少有人為此吵得面紅耳赤，甚至動粗。

穿行在德里的大街小巷，也很難看到印度人行色匆匆，反而總能碰到三三兩兩的印度人——不管是衣著極其光鮮的紳士還是衣衫襤褸的苦力——在悠閑地喝著甜茶，聊著天。在德里，除了一些政界要員、社會名流的深宅大院有較為明顯的安保系統外，很少見到居民住宅樓上安置了大大小小的防盜設施。

盡管印度社會很難出現中國式的跨越式發展，但一個10多億人口的大國，年均GDP增速有望在未來相當長時期內保持在7％左右的水平，且整個社會又處于一種超穩定狀態，這個國家的崛起難道不是必然的嗎？難怪美國國家情報委員會2005年2月在其《2020展望》中首次將印度和中國并稱為“未來亞洲崛起的兩大國家”。

正如印度戰略家拉賈·莫漢極富自信的話語所言，印度政府所要面臨的最大挑戰不是確保崛起進程不被中斷，而是“在崛起過程中，如何在傳統保持與現代化進程不斷推進之間取得一個平衡點”。

（摘自《資治文摘》）