盡顯“拓界”本色

2007年9月19—20日，東風悅迭起亞在成都為即將上市的SUV車型獅跑舉行了主題為“超越自我，開拓新境界”的大型媒體試車會。起亞獅跑自2004年進入中國以來獲得了眾多消費者的喜愛。今年年初，東風悅達起亞就宣布將推出國產獅跑，經過數月的等待國產獅跑終于揭開了神秘面紗。

作為起亞汽車專門為都市年輕人量身打造的都市型SUV，起亞獅跑以更新更強的產品力滿足消費者日益提高的駕乘需求。它凝結了轎車的駕馭和操控感、SUV的強韌外觀以及MPV的多功能性，同時無論外表還是內在都充滿活力展現出城市運動的天賦。針對國內的實際道路狀況和消費者的審美需求等情況，東風悅迭起亞對國產獅跑做了全新的改進使整車看起來更為年輕時尚。

外觀：強韌動感，不失時尚

獅跑作為一款都市型SUV，一改傳統SUV的粗獷造型，整體設計在保持強韌風格的同時融合了轎車化的設計理念。其外觀設計蘊涵了純正的起亞家族血統，車身曲線簡潔流暢整體風格時尚運動中又不失大氣。從正面看，碩大多邊形時尚水晶前大燈配以圓形的防霧燈傳遞著時尚的信息大膽的外包圍設計，動感十足水箱散熱隔柵外圍以鍍鉻寬條處理，中間鑲嵌大型起亞標識突出了全球品牌形象的概念。從側面看高挺而突出的中網、大傾角的前風擋、從車頂貫穿到尾部的行李架、傾斜式D柱鍍鉻雙排氣管都讓人感受到獅跑的動感和越野氣質。車尾造型采用直立式燈組以及大面積后擋風玻璃尾燈由多盞大型組合式尾燈構成，頗具科技感。備胎內置在后備廂底部整車車身更為簡潔。

內飾：蘊涵越野氣質，講究精湛人性

獅跑的內飾與其外觀的設計風格一致，注重營造時尚、優雅的氛圍。獅跑長(4350mm)寬(1840mm)、高(1730mm)，為駕乘者提供了非常寬敞的內室空間以及優越的駕駛席視野。雙色內飾(棕色，米色)、鍍鉻金屬件加上承托力十足的淺色調座椅，舒適又不失潮流。方向盤采用四幅式設計并配備了轉向盤音響控制系統，與右側鈦金屬色一體式中控臺相得益彰。

在配置方面，獅跑傳承了起亞汽車一貫以來配備齊全的特點，堪稱同級別國產SUV中的最高等級。車載指南針、自動恒溫空調、帶MP3功能的前置6碟吸入式CD、USB接口、電動折疊外視鏡、后窗電動雨刮器等設備一應俱全，不但保證了行車時的便利性和舒適性，也大大增強了整車的越野氣質。后排座椅可以按6:4的比例分離折疊整車座椅組合方式達到6種，和MPV一樣方便靈活。當第二排座椅放平后備廂容積達到了1886L攜帶4套高爾夫球具或者一輛26英寸的自行車也綽綽有余。此外，后備廂玻璃采用可掀起式設計，裝卸物品時非常便捷。

動力：適時分配操控：駕馭隨心

為了更好地滿足消費者的使用需求，獅跑提供了2.0L及2.7L兩種排量選擇最大馬力分別達到了142PS、175PS，在同級別車型中表現出類拔萃。其中2.0車型配備的是起亞汽車引以為傲的CVVT發動機在燃油經濟性方面極具競爭力。

作為一款偏重于都市休閑的SUV獅跑采用了四輪獨立懸掛系統，并在懸掛調校上很好地照顧到乘坐舒適性，能有效過濾路面坎坷帶來的顛簸，同時保證了路感的清晰。在SUV車型非常看重的爬坡能力、抗側傾能力方面，獅跑的表現也十分不錯。此次試駕路線的最后一段多為爬坡路段和連續急彎，本以為這對獅跑將會是個小考驗但結果卻出乎筆者的意料。在上坡路段，筆者只需輕點油門獅跑便可輕松的逾越一道道障礙，稍稍多給點油門，則可感到明顯的加速推背感，且發動機聲浪也十分清脆硬朗，而在過連續急彎時憑借卓越的操控性能獅跑在各種彎道之間游刃有余，讓筆者體驗到了久違的駕駛樂趣。

安全：倍感信賴，嚴密防護

SUV車型由于經常面對較險惡的路況，所以其安。全性能是車主非常看重的。獅跑采用高剛性一體式車身設計極大地提升了抵抗車體變形的能力：同時還加強了車身前、后方碰撞緩沖區可有效吸收、碰撞力量，保護乘員安全。在車門中亦配置了防撞鋼梁，使全車擁有完整堅固的防護“外衣”。此外，獅跑還配備了包含前雙安全氣囊、側安全氣囊、側安全氣簾的6安全氣囊系統，同時裝備了ABS防滑剎車系統、EBD電子穩定系統、TCS牽引力控制系統等電子安全系統。加上速度感應型車門落鎖等裝置，獅跑的安全防護等級可以說在同級車型中傲視同儕在2005年及2007年的NHTSA沖撞測試中均獲得了五星級別的最高等級安全認證。

作為東風悅達起亞針對中國消費者日益增長的個性化、多樣化需求而推出的都市型SUV，獅跑最大程度地融合了MPV的多功能性及乘用轎車的駕馭性和操控性同時兼具越野性能是一款名副其實的“都市拓界車”。國產獅跑的推出不但豐富了起亞汽車在中國的產品系列，更將持續提升起亞品牌的知名度。以全新的“拓界”理念隆重登場的獅跑，必將成為國內中高檔SUV市場里的一枚“重磅炸彈”。