威速三小虎雨中惡戰(zhàn) 雷諾王建偉首奪冠軍

經(jīng)過20天休整，2007中國方程式公開賽(CFO)迎來了第四分站珠海站。這是本賽季倒數(shù)第二場比賽，威速方程式和雷諾方程式的年度冠軍爭奪都將在這里進入白熱化階段。

三小虎統(tǒng)治威速方程式

經(jīng)過前4場比賽，范高翔、朱胡安、張志強這3名小將表現(xiàn)出來的實力明顯高于其他對手，威速的冠軍戰(zhàn)已經(jīng)成了他們3個人之間的較量。而本站又是倒數(shù)第二站比賽，對于年度冠軍尤其重要。可以預(yù)見比賽將是何等激烈。

在練習(xí)賽中，朱胡安的賽車在使用新輪胎后遇到了一些問題，單圈成績一直在1分55秒左右徘徊。直到排位賽前，技師還在尋找賽車存在的問題。他的強勁對手張志強似乎在這一站也不太順利，在不計時練習(xí)賽時，張志強賽車的右前輪有些漏氣，因此并沒有做出理想的成績。

排位賽正式開始，范高翔、朱胡安和張志強的單圈成績交替上升。排位的上半階段，范高翔和張志強之間的拉鋸戰(zhàn)一刻也沒有停息，二人差距一直保持在0.013秒左右。在上午的練習(xí)賽中遭遇賽車故障的朱胡安并未受到太大影響，他一邊比賽一邊調(diào)整，曾一度落下第四名近1秒。令人驚奇的是在距離排位賽結(jié)束僅有6分鐘的時候，朱胡安刷新了最快圈速。跑出了1分54秒651的成績。最終，桿位被朱胡安奪得，緊隨其后的是張志強，他落后朱胡安0.068秒，范高翔以1分54秒819奪得第三名。這場冠軍爭奪，由此才剛剛拉開序幕。本站比賽大會首次采用了與F1相同的發(fā)車程序，紅燈熄滅后比賽開始。朱胡安利用切線發(fā)車力保第一名的位置，而排在第三名發(fā)車的范高翔由于換擋失誤而掉到了第六名。

濕滑的賽道確實給車手帶來了不小的--麻煩，駕駛19號賽車的樂柯鵬就在第二圈不慎滑出賽道，好在賽車被他及時救回。而位于第三名的陳俊也在掉頭彎的時候發(fā)生側(cè)滑，名次直落4名排到第七名。之前，他和張志強曾經(jīng)發(fā)生過小碰撞，使得前鼻翼支架脫落，造成前輪下壓力不足。而此時已經(jīng)趕超到第四名的范高翔以更為穩(wěn)健的駕駛，重新奪回了第三名的位置。

比賽接近尾聲，未胡安和張志強之間的競爭達到了白熱化，二人都因心態(tài)急躁而出現(xiàn)了失誤。不過還好沒有出現(xiàn)更大的意外。喜愛雨戰(zhàn)的張志強不斷給朱胡安施加壓力，差距一度縮小到0.2秒，但最終還是未能實現(xiàn)超越。朱胡安獲得首回合冠軍，張志強、范高翔分獲第二、第三名。

第二回合，朱胡安和張志強的起步都非常迅速。他們同時進入一號彎。張志強憑借勇猛的駕駛風(fēng)格成功超越朱胡安進入首位，但朱胡安并未善罷甘休，緊緊咬住張志強。在進入賽道第一個左彎之前，張志強的右側(cè)輪胎壓軋了土地，加上他太晚剎車，因此過彎的時候輪胎瞬間失去抓地力，使得賽車打轉(zhuǎn)橫在賽道上。緊跟在他身后的幾名車手都順利躲過，但是陳俊躲閃不及，和張志強相撞。賽道上滿是賽車碎片，賽會只好出示紅旗，暫時中止比賽。

經(jīng)過快速處理，比賽重新開始。此時，朱胡安最強勁的對手只剩下范高翔。然而，朱胡安起步時變速箱無故跳回空擋，被5、6部賽車輕松超越。范高翔順勢升到首位。落后的朱胡安經(jīng)過調(diào)整之后開始了頗具進攻性的超越，名次逐步攀升。范高翔在第四圈就已經(jīng)將第二名落下了10秒之多，到比賽結(jié)束，他帶著36秒的優(yōu)勢率先沖線，成績是21分16秒154，朱胡安經(jīng)過一個個精彩的超越，以21分47秒272奪得第二名。經(jīng)過第五站比賽之后，目前他們?nèi)说姆e分分別為：朱胡安57分暫列第一。范高翔以47分列第二，張志強由于一個回合的事故本站僅收獲8分，以40分位列第四，他還有理論上的奪冠可能。而真正的冠軍爭奪可能就將在朱胡安和范高翔之間展開。

王建偉：對父母有了交代，對比賽更有信心

雷諾方程式本站比賽，依然是三大騰飛車隊、PSR車隊、ART車隊和FRD車隊之間的較量。經(jīng)過排位賽3。分鐘的激烈爭奪，北京車手、來自三大騰飛車隊的王建偉力克眾多國外高手，以1分36秒313的單圈時間奪得全場第五名。同時也奪得了亞洲組的第一名。桿位被瑞士車手金培萊特里以1分35秒743的成績奪得。

比賽一開始，排在前兩位的ART車隊車手在起步的時候就展開了激烈的爭奪，但是由于“內(nèi)訌”過激。一名退賽一名排到隊尾。原本第五位發(fā)車的王建偉也順勢把自己的排名提升一位。在他之前的是兩名來自瑞典的小隊友弗瑞德和雷克施。王建偉在比賽中期就開始不斷給他們施加壓力，差距始終保持在1秒以內(nèi)。最終國際組冠軍由PSR車隊的芬蘭車手獲得，王建偉獲得亞洲組冠軍，同時他也是國際組的第四名。

第二回合比賽的發(fā)車位，是由第一回合的成績決定，王建偉本賽季首次從第二排發(fā)車。經(jīng)過10圈緊張激烈的比賽，王建偉一直保持在第四的位置。又經(jīng)過幾圈追逐，已經(jīng)距離第三名——PSR車隊的鄺值輝只有不到兩秒的距離。無奈此時距離比賽結(jié)束只有3圈，實現(xiàn)超車已經(jīng)希望不大。最終他再次以全場第四，亞洲組第一的成績，完成了本站所有比賽。

王建偉上一場參加雷諾的比賽，還是在賽季的揭幕站。經(jīng)過這幾場比賽的磨練。他的比賽經(jīng)驗和駕駛技術(shù)都在提升。最重要的是逐漸找到了自己的比賽節(jié)奏。珠海站王建偉不僅在排位賽上有不錯的單圈成績，更能在雨中比賽時有穩(wěn)定的表現(xiàn)。對于這場比賽的全面勝利。王建偉十分激動，“曾經(jīng)有過拉力賽和寶馬方程式比賽的經(jīng)歷。卻一直沒有理想的成績，這些對于我的賽車之路肯定有不太積極的意義。這場勝利，我要感謝我的車隊，他們給了我很多幫助，正是因為他們我的每一場比賽都在進步，我對比賽也更有信心。更重要的是，這是我開始賽車以來的第一個冠軍，又是一個極具含金量的冠軍，因為亞洲雷諾的水平是相當(dāng)高的，前幾名車手在歐洲的雷諾賽場都是位居前列的。這次冠軍對于一直支持我的父母無疑是最好的交代。”王建偉說道。