尖峰商務(wù)

這個季節(jié)，北京的寒冷對于江南人士而言已可算作冬季賜予的考驗了，而遠離市區(qū)的長城腳下，紅葉的凋落也真真切切地寫照了當?shù)氐牡蜏亍Ｖ挥猩胶蜆淠驹谶@寒氣中與人相伴，日落之后，最后一絲溫暖也暫別而去。這一夜，我們下榻于別具一格的酒店，她的名字很長也很有韻味，曰：長城腳下的公社凱賓斯基飯店而其風格則更加獨特，一條小路串起數(shù)不盡的精致別墅，點綴于長城邊上的山野里，人與自然從未如此高雅地接近過。

在這個被美國《商業(yè)周刊》評為“中國十大新建筑奇跡”的酒店的其中一棟別墅中，借著地暖和空調(diào)，還有柔軟的床被，我享受了高質(zhì)量的睡眠，于是第二天早晨，我便有充足的精力來享受華晨寶馬為我們準備的530Li。

相得益彰

選擇長城腳下的公社凱賓斯基飯店作為小改款BMW 530Li試駕行程的起始點實為相得益彰之舉。酒店，豪華，舒適并載有世人給予的崇高評價車，神似這豪華中透著獨特與靈氣的酒店，同樣是業(yè)界翹楚——當車行于樹影斑駁的小徑上我們會覺得意境非凡。事實上，從2003年10月由克里斯·班戈主持設(shè)計的第五代BMW 5系進入中國，到2006年11月，寶馬集團與華晨寶馬共同為中國的顧客量身打造加長版5系以來，5系就從未平凡過。前衛(wèi)的外形設(shè)計、豐富的配置、精良的機械設(shè)定、寬厚的中級車身材以及說服力極高的“BMW”品牌使得5系早已成為高級商務(wù)轎車中最具分量的角色。

和奔馳E—Class和奧迪A6相比，BMW 5系更顯活力，在對手面前5系甚至有點盛氣凌人。大膽的BMW成功了，高端商務(wù)人士也喜歡個性相隨，5系加長版今年前3個季度的銷量就達12236輛之多，可謂個性不一定小眾。

不久前BMW對第五代5系進行了中期改款，細小的變化與時俱進這使得5系繼續(xù)成為高級商務(wù)轎車的領(lǐng)跑者：無論是與Z4神似的前下氣壩，還是新?lián)Q裝的17寸10輻鋁合金輪圈都顯示著BMW平衡華貴與動感的功底。車燈總成中的LED數(shù)目有所增加，尤其在夜間這些奪目的LED發(fā)光體能更好地彰顯本車的存在，實用與氣勢兼得。華晨寶馬5系加長版繼承著這些新的變化，就像長城腳下的公社凱賓斯基飯店的奇特理念一樣，小改款的BMW 5系加長版以令人嘆為觀止的精妙迎接著八方來客。

好車不厭百回駕

新的5系加長版停成一排，沐浴著山林里帶著微寒的晨光。攜上一杯滾燙的咖啡，我們的530Li要啟程了。靜謐的車廂隔絕了山林里飛禽的鳴叫聲，四周靜了下來，只有離開零位的轉(zhuǎn)速指針告訴我直列6缸發(fā)動機正在熱烈恭迎調(diào)遣。車內(nèi)的一切都是熟悉的，白楊木和真皮材料營造的華貴空間一如既往，但這里也有一些實用科技新近加盟。

iDrive系統(tǒng)迎來了8個單獨的快捷鍵當我將剛剛回暖的手指湊近其中一個快捷鍵時，熱感應(yīng)的鍵鈕不等我觸碰便已執(zhí)行了指令，它為我選擇了事先存儲的導航信息并顯示在中央顯示屏上，這種人性化和便捷感太棒了。事實上，這8個快捷鍵還可以存儲電臺頻率，常用電話號碼以及一些常用的娛樂系統(tǒng)設(shè)置等等。看來，奔馳Comand、奧迪MMI之類的多媒體系統(tǒng)在易用度方面還需繼續(xù)努力了，至于雷克薩斯偏好的觸摸屏則更應(yīng)該改掉形式大于實用的觀念了。

iDrive給我們帶來了驚喜，變速系統(tǒng)同樣“不甘寂寞”，新款X5上的電子式換擋桿出現(xiàn)在了小改5系車內(nèi)，其未來派造型以及輕柔、便利的操作手感著實令我們心花怒放，尤其是一鍵式“P”擋掛入更是凸現(xiàn)了操作越來越簡單的汽車科技發(fā)展思路。和BMW 7系上的懷擋式換擋桿操作略有不同，小改5系換擋桿的操作手感更清晰，更便利，鑒于此，相信不久后便要換代的7系一定會在這方面繼續(xù)鉆研。

借助新奇的換擋桿掛入D擋之后，車輪輾著片片落葉沿著小徑出發(fā)了，雖然駕駛起來的感覺沒有任何變化，但這絲毫沒有消減我的興致，究其原因，大概是好車不厭百回駕吧!

巡航時速一加再加

離開了長城腳下的公社凱賓斯基飯店，我們駛上盤山路準備進入八達嶺高速公路，在這段激烈的多彎駕駛過程中，我找回了駕駛BMW的熟悉感覺精準的轉(zhuǎn)向從來都無須修整：良好的輪胎抓地力使我有勇氣將過彎速度提高到令女孩子尖叫的程度，M/S擋位下良好的油門響應(yīng)特性沒有浪費任何一絲出彎加速的機會。可能，BMW 530Li已超過一些跑車的水準，我不想說，但事實的確如此。

我知道高速公路領(lǐng)票窗口的工作人員想多看這車一眼，但我不能因此而擋住后車的去路，他像紳士一樣向我行禮之后我絕塵而去。

BMW 530Li四平八穩(wěn)地行駛在寬敞的公路上，氣勢高昂。此時的狀態(tài)才是高檔公務(wù)轎車應(yīng)有的風范——優(yōu)雅、安逸、平穩(wěn)。當5系標準版的軸距被拉長至3028mm之后，后坐的賓客享有了更多的附加值，這不僅僅表現(xiàn)在更加充裕的縱向空間上。兩個前座后部的DVD顯示屏和位于前排中央手枕后部的多碟娛樂系統(tǒng)將530Li的后座變成了移動視聽體驗室，7.2聲道Logic 7高保真音響系統(tǒng)傳出層次感豐富的旋律，它使得不開車的后座乘客意興大發(fā)，即使在冬天你都可能需要一杯冰鎮(zhèn)葡萄酒揮灑興致而530Li上的冰箱可能會滿足你的需求。

可是我沒有坐在后座對我而言，駕駛依然是全部，把酒言歡?還是罷了。120km/h、140km/h、160km/h……油門越踩越深窗外的掠影也越來越模糊，而車內(nèi)依然不會失去優(yōu)雅、安逸、平穩(wěn)的氛圍190kW的3.0L直列6缸發(fā)動機才剛開始伸展筋骨，發(fā)動機轉(zhuǎn)速平穩(wěn)地提升著，當車速達到200km/h時除了揚聲器里的音樂之外鎂鋁合金發(fā)動機還加入了尖利的“管弦樂曲”，催人奮進。環(huán)顧四周，已無人以此高速巡航，BMW 530Li難逢對手。

銳意進取的商務(wù)轎車

握著530Li的方向盤深感得心應(yīng)手我可以將車開得疾馳如風也可將它開得穩(wěn)如磐石，總之530Li是包容性很強的車，當我們順利抵達試駕終點之后，下車再次觀賞這寬大厚重的改款5系，停在高級寫字樓門廳外的它又恢復了敦實、尊貴的商務(wù)轎車形象。

BMW 5系除了堅定履行高級商務(wù)轎車的職責之外還在車主需要時提供流的駕駛樂趣這是其可貴之處相較而言奔馳E—Class、奧迪A6都未在探尋尊貴與動感的平衡過程中做得如此成功 而現(xiàn)在，5系的小改款再加上加長的軸距這些使得這款BMW的中流砥柱車型更具競爭力。

BMW 530Li在中國的推出是成功的全球同步改款之后與時俱進的外觀修飾和新增的實用科技將此車推向了更高的殿堂。放眼國產(chǎn)高級商務(wù)轎車領(lǐng)域，少有華晨寶馬這樣銳意進取的制造商他們制造的車也是如此如果說車也有性格新的BMW 530Li便是不落俗套追求個性的那種，和它接觸過后，這種積極向上、活力十足的性格就能感染你。