傳統儲運企業的“二次創業”

[摘要] 物流現代化是發展中國經濟的杠桿，也是傳統儲運企業“二次創業”的巨大機遇與挑戰，是傳統儲運企業向綜合性國際化和現代化的物流企業轉型的契機。現試用BPR的戰略理念，分析中外運江蘇集團南通外運狼山港儲運公司的轉變，以求為傳統儲運的生存和現代化物流的發展拓開思路。

[關鍵詞] 倉儲 運輸 營銷 現代物流

對于任何企業，無論欲取得何種競爭優勢，在這個激烈競爭年代里，其關鍵在于必先要擁有一個良好規劃和有效運行的物流戰略。因為，客戶對更快捷的貨款收發要求、持續的物品運輸追蹤和對稱的電子信息交換，反映了他們對降低無用時間的渴望。與之相對應的，是企業對于更高、更好、更符合客戶需求的物流現代化的不懈追求。

一、企業轉型的資源和條件

以南通外運狼山港儲運公司（以下簡稱“外運通儲”）為例，它位于揚子江畔、狼山腳下，隸屬于中國對外貿易運輸（集團）總公司。1978年冬，由國家投資和市外經委籌資興建，占地81680平方米（市建道路未拓寬前87000平方米）與狼山港口僅一路之隔，地理條件得天獨厚，1996至2004年被國家外經貿部評為“最佳五優企業”。經過二十多年的建設與發展，公司已積累了一定的實力：現主要以保稅、出口監管為依托，以倉儲業務為主體，集儲運一體，對各類進出口商品實行儲存、集港、短駁、中轉發運、分撥、報關、報驗、配送，以及“倉單質押”等一條龍服務。不僅如此，外運通儲更有中外運集團在身后的有力支持。中外運集團是我國大型的傳統外貿運輸企業，經過五十多年的發展，已經擁有覆蓋全國的運輸網絡體系，資產結構合理，業務結構優良，綜合服務能力強，經營理念領先，這些都是中外運發展綜合物流的資源和條件。同時也是下屬公司外運通儲發展現代物流的導航器，當然更是其追求物流現代化的豐厚資源和必要條件。

相對其他儲運企業，外運通儲已經是一個在江蘇省外運系統中規模較大，水陸空運輸便利，機械化程度較高，服務功能比較齊全的港口前方中轉企業，經南通海關批準和海關總署核準，公司先后建立了南通外貿公共型保稅倉庫和蘇北地區惟一家出口監管倉庫——南通外運狼山港出口監管倉庫，對擴大對外經濟技術交流，促進加工貿易，加速出口創匯，均有一定的推動作用。特別是長期的綜合貨代經驗，培養并形成了綜合物流所必須的全程組織、協調和管理能力。而且外運通儲是南通市倉儲行業中率先與國際跨國公司進行合作的企業，在與世界一流的外資企業（日本熱線國際代理有限公司、日本三井倉儲株式會社等）合作中吸收了許多先進的經營理念、管理模式和營銷經驗，掌握了大量的現代物流網絡運營的技術手段，培養了一批較高素質的人才，較早地形成了以客戶為中心的經營理念。

一句話，傳統儲運能向現代物流轉變，是基于傳統儲運企業擁有與現代物流業務功能上的繼承性、物資條件的優越性和管理經驗的適應性。

二、企業流程再造，發展現代物流

由于擁有了良好的資源和條件，在市場調研的基礎上，根據物流業的發展趨向及總公司的指示，外運通儲確定了以大客戶戰略為突破口的，由傳統單一的“倉儲”向綜合性、國際化的“物流”升級。

1.業務及組織漏洞的頻現

外運通儲在業務管理操作規程中存在嚴重的“事后登錄”問題。雖然設專門的微機室，但操作程序仍是先手工操作，等收發貨完了再登錄進入電腦存檔，而這種錄入也僅限于最初級的、不完整的登錄方式。如此操作手段離現代化的物流作業水平還有相當一大段距離。2003年，又因公司領導層對公司的“生命線”估計不足和其他諸多原因，導致在業務部雖全面超額完成公司下達的利潤指標的同時，公司總體卻未能扭虧增盈。這里體現了公司在制定任務指標時，預測仍欠準確。另外措施不力，分配制度不公等一系列非物質性問題也都充分暴露出來。在安全工作方面，雖然得到了上級部門的認可和好評，但還是有車輛人員傷亡事故，有機械設備的事故，有貨損、貨差等大小事故的隱患出現。在人力資源管理方面，少數干部模范帶頭作用不夠，主觀能動性差、文化素質、專業素質、政治素質還不盡人意。部門職工的服務意識、工作責任心及主人翁意識也不強，不能使客戶感到滿意，投訴時有發生。

另外，在諸如南通東麗、南亞塑膠、醋酸纖維、摩托羅拉（聯通CDMA基站設備的配送）等大型合資企業的合作中，客戶希望外運通儲不光是做倉儲業務，還要求從原材料進口配送到半成品、成品的配送、報關、訂倉配載、裝箱等更多的一條龍綜合服務。但目前看來，公司的綜合素質、綜合服務能力都還遠不及能滿足客戶的要求：人員素質偏低，缺乏信息化管理手段，設備老化等等軟硬件的更新速度怠慢。

2.企業流程再造、組織重組迫在眉睫

在經歷了轉型方案的準備、推進，并初步實施后，有了對改革轉型的概念和內容的重新認識和理解；在吸取了初步改革中的經驗教訓，外運通儲意識到要使這個傳統的儲運企業成功轉型，必須加大改革的力度與深度；必須在繼承的前提下，對這個儲運企業創新；必須對這個新的現代物流企業給予自我的詮釋。

(1)物流流程的再造是儲運企業轉型的首要任務

從微觀企業管理角度入手，在信息技術的支撐下，各部門根據專業特點與區域分布，建立起分工協作的一體化經營模式，并規范業務的各個環節，使公司內部各層級單位高效有序的運作，保證各項服務維持在既定的質量標準之上，集中力量對核心業務進行標準化流程再造。著力建立集中控制與監督體制；作業流程中各環節的操作規范和標準、制定統一的價格體系（對外）和內部交易規則（對內）；建立適合公司物流業務發展的財務管理與會計核算制度，包括對各環節進行有效的成本核算與控制。

(2)核心戰略業務的信息服務與信息管理創新是企業的生命線

物流是一個服務行業，需將研發、咨詢、銷售相結合，提高技術含量，不斷為客戶提供增值服務。這也就是外運通儲升級的一個重要方面，其主要表現為：1）以客戶為中心，建立面向市場的信息服務系統（包括客戶查詢系統、貨物跟蹤系統、客戶信息反饋系統等），通過高水平的信息服務，加強供應鏈管理，提高核心戰略業務的服務品質。2）建立能夠支撐公司綜合物流服務的電腦控制、信息與操作系統，實行集約化管理，規范化業務流程，以全面提升公司一體化運作能力。

(3)組織機構的調整與落實

上圖中，有個與以往一般儲運企業明顯不同的結構設置，即把業務部看作了一個總的指揮調度中心。其實，這是體現了外運通儲對“營銷/物流”伙伴關系的生動把握。企業的物流策略必須支持整個營銷計劃，無論是對專業的物流企業，還是其他綜合性企業等。換句話說，在企業營銷目標建立之前，物流策略是不能加以制定的。

因此，在按照集團總公司的物流規劃下，外運通儲實行銷售、操作與管理等環節相分離，通過組織劃分和統一布局，明確職能、嚴格分工，在自身基本的營銷目標得以確立之時，結合相關客戶和合作者的營銷動向及要求，把物流與營銷這兩個時尚因素相結合，與標準流程緊密銜接，規范運作：與中外運系統中其他的兄弟單位，以所在省市為主要經營地域，建立區域性的貨物集散與倉儲配送中心（包括增值服務部分）；建立區域集散中心之間的低成本運輸通道；建立貨物集散地的信息中心；建立貨物集散地和中心城市的客戶服務中心；加強隊伍建設，樹“正氣”，樹企業形象，開創富有創新機制的企業文化。

3.企業整體物流的節點，核心戰略業務產品再造

按照現代物流理念，倉庫是企業整體物流布局中的關鍵“節點”——既是成本中心，也是效益中心。那么，根據精益管理方式，就必須在倉庫管理、倉儲業務操作上進行有效改造：1）銷售業務準備要充分化——業務人員能隨時掌握庫容情況、庫存貨物品種構成情況、物流及倉儲市場的變化情況、客戶企業發展思路和業務經營情況；能了解倉儲業務發展的趨勢，調整在庫貨物品種構成，合理安排在庫貨物存放位置；較熟練掌握運用倉儲合同談判技巧，準確了解市場行情，主動銷售服務產品，做好客戶關系管理。2）倉庫門衛管理要制度化——規范每一個發交行為，嚴格執行規定，避免“一管就死”或“一放就亂”的局面。3）庫容空間要合理優化、倉庫作業現場要美化——均衡配置物流資源，合理劃分倉庫區域和定置管理，采用色彩管理的辦法改善倉庫作業現場，優化庫容空間。4）日常管理要網絡化——積極從單純計算機工具化的電子錄入本，轉變為日常倉庫管理的重要手段。

值得一提的，是外運通儲施行的一套高效率、高品質的配送服務：首先，為那些貨物具有科技含量高、貨值高、產品更新換代快、運輸風險大、貨物周轉，以及倉儲要求零庫存的特點，制定了科學規范的操作流程。其次，提供24小時的全天服務（包括周六、周日和節假日），廠家隨時出貨，隨時有專人專車提貨和操作，從系列管理人員實行24小時的通訊暢通，保證對各種突發性情況的迅速處理。再者，充分利用中外運系統遍布國內外的貨運營銷網絡，提供門到門、庫到庫的快件式延伸服務，并結合社會運力配送。而后，提供創新服務，從客戶的角度出發，推出更周到的服務項目，最大限度地減少貨損，維護貨主的信譽。最后，對客戶實行全程負責制，對倉儲乃至配送的各個環節負全責，確保貨主的利益。這同時正是外運通儲核心戰略業務產品再造的體現。

三、通過倉儲發掘現代物流功能

在激烈競爭的世界里，傳統儲運企業，需如外運通儲般，盡快改變傳統的思想觀念，形成以市場為導向的經營服務型理念，樹立自我積累、自我發展的意識，這是儲運企業“二次創業”的先決條件。緊接著，充分利用原有倉庫群體的優勢，依托運輸業發展各種配送中心、維修中心、裝配中心、加工中心，借助（聯合）社會運力開展倉儲配送方式和依托自行購置的運輸設備構成“運輸——倉儲”的網絡體系方式兩種方式相結合，形成在倉庫進行活動當中，完成商品從生產領域進入消費領域的綜合運輸服務體系和物流過程。

根據經濟全球化和區域經濟一體化的要求，在世界范圍內建立起高效、安全、可靠的現代物流服務網絡，最終使傳統儲運向具有國際化特點的現代化物流轉變。改觀傳統儲運管理中時常出現的“牛鞭效應”，強化管理、轉換機制，將物流活動（如倉庫群體聯合配送服務、剪切加工等中間服務）嵌入到了整個企業管理全過程中，充分挖掘現代物流的主動性。從系統角度綜合考慮物流管理中的各項功能——運輸、儲存保管、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、物流信息等，簡化物流程序，追求總成本最小化、總利潤最大化、服務最優化，領略現代物流系統管理的好處。運輸、倉儲、裝卸等普遍采用專業化、標準化、智能化的物流設施設備；對電子計算機改造運用，綜合處理，聯網銷售，依賴信息優勢為客戶提供網上交易并進行綜合服務，展開全球經營；應用現代技術和設施設備大大提高現代物流活動的效率，擴大現代物流活動的領域。作為準專業的物流部門，采用更為先進的物流技術和管理方式，形成一定的人才、技術和信息優勢，取得規模經濟效益，從而達到物流合理化，物流服務社會化。

四、結語

作為支持和強化企業競爭力，延伸企業潛力的穩定而有序的系統力量——現代化物流，要求傳統儲運企業，依托倉庫，對其倉儲設施根據物流要求進行合理改造、加強綜合服務和增值服務能力，把企業轉變成“以儲為主，運銷隨儲，儲、運、銷三維一體”的現代物流企業。利用物流的現代化優勢，特別是先進的信息技術，實現從綜合的儲運服務、物流配送的后勤保障，到全過程的供應鏈管理，有意識地推動客戶物流觀念的轉變并延伸到對公司的物流需求，給傳統儲運企業一次“逃逸”的動機，也給各方帶來一個雙贏或多贏的局面。

本文中所涉及到的圖表、注解、公式等內容請以PDF格式閱讀原文。