論高校物流人才的培養

[摘要] 被稱為“第三利潤源”的現代物流業在我國已步入高速發展的階段，然而物流人才的供需卻存在巨大的差距。高校作為物流人才培養的主要渠道，在物流專業教育方面，尚未形成系統完整的體系，還存在種種的不足。如何培養一大批合格的物流專業人才既是一個重大的理論問題，又是關系到我國經濟健康發展的實際問題。

[關鍵詞] 物流 物流人才 人才培養

一、目前我國高校物流教育的現狀

1.國內物流教育現狀

到2004年8月底，全國本科類高校中共有97所高校開設物流管理或物流工程專業的教學，在校本科生數量近16000人，研究生不到3000人，各類高職院校物流管理類專業的在校生約有15000人，這樣一年為社會輸送的各類物流專業人員只有8000多人，即使算上在職人員每年約3.5萬人的培訓規模，也遠遠無法滿足快速發展的物流業對物流人才的需求。據中國物流與采購聯合會的權威預測，中國的物流人才缺口為600萬左右，其中高級物流人才缺口約為40萬左右。

目前我國高等教育尚未形成以物流科技創新和知識型物流人才為核心的物流教育體系，主要表現為缺乏規范化的物流人才培育途徑，雖然許多院校根據市場需求開設了物流專業，但是由于剛起步不久，在課程設置、教材選取、人才培養方向等方面多是自行籌劃，缺乏統一指導，尚為形成滿足現代物流人才培養的多層次的教育目標體系。

2.國外物流教育現狀

目前，歐美和日本對物流人才已經形成了完整的教育培訓系統。首先是大學內設置了與物流相關的學科，并在有關學科開設物流課程；其次是在研究生院設置物流學科方向，形成了物流研究生培養系統。例如，美國已經建立了多層次的物流專業教育，許多知名的高等院校（如密執根州立大學等）都設置了獨立的物流管理專業。部分高等 院校和單位（如美國商船學院的全球物流與運輸中心和喬治亞技術學院等）設置了研究生課程和學位教育，開展物流方面的科學研究，形成了一定規模的研究生教育系統。根據美國物流管理協會統計，1997年美國、歐洲以及亞洲一些國家和地區提供物流高等教育的院校就有180多所。歐洲物流協會公布，歐洲共有87所大學開展了物流高等教育，其中54所大學培養物流或供應鏈管理碩士和學士。

二、我國高校在物流人才培養方面存在的問題

1.學校層面

(1)師資力量薄弱

目前，從事物流教學的教師大多是從交通運輸、倉儲、管理工程、營銷學、宏觀經濟、機械工程等領域轉過來的，也有一部分是從歐、美、日、澳大利亞等國家回國的。他們的綜合理論及工作能力確實對物流教學是一個整體的提高，但是在物流專業綜合知識方面卻有一定欠缺。

(2)精品教材匱乏

我國物流教材種類不少，高水平教材不多，大多是低水平的重復，不能反映物流行業發展的前沿。教材是保證教學質量的重要條件，應組織物流領域的專家、學者共同研究編寫物流教學的基礎教材，出版一些精品教材，也可根據需要引進一些國外優秀的教材課本，翻譯試用一段時間后修改形成自己的教科書。

(3)教學體系不成熟

一是物流理論的研究和學科體系建設滯后，物流發展與實際相結合的現代物流理論體系尚未完善；二是物流課程設置不科學，授課內容與企業實際應用存在一定程度的脫節，課程偏重于理論教學，缺乏對企業物流管理案例的分析，部分課程適用性較差，直接結果是畢業生學無致用。

2.學生層面

(1)理論與實踐嚴重脫節

由于現在絕大多數院校開設物流類專業時間短、教學設備不夠完善，絕大多數學校沒有物流實驗室，只能停留在理論知識的教學層面上，因此，培養的畢業生實際操作能力不夠強，無法滿足物流專業知識面寬、實踐性強的要求。大部分畢業生走上工作崗位后往往很難快速適應復雜的工作要求，給用人單位帶來一定的期望落差。但事實上，物流中的任何一個領域都有著非常強的操作性。一個沒有任何操作經驗的物流專業學生在整個物流環節中能夠起到的作用也許還比小上一個熟練的司機。

(2)缺乏系統、整體的現代物流思維意識

現代物流以整合、系統、組織、管理為核心關注點，要保證貨物在規定的時間內以約定的方式送到指運地過程，事先必須要有嚴謹科學的設計。這就要求物流專業的學生必須具有系統、整體的思維意識。這種思維意識不僅體現在物流鏈內部的橫向整合，而且還體現在它與其延伸領域的縱向整合。一體化物流過程中存在多個環節，如果任何一個環節出現問題，輕則可能增加企業不必要的費用支出，重則可能導致物流服務中斷。

(3)組織協調能力不強

物流服務的特點之一是消費者參與到服務產品的生產、銷售和使用的過程中。從業人員在工作過程中需要時時與客戶溝通協商、與上下游環節協調合作。由于物流專業學生的實踐經驗不足，所以在從事物流行業的實際工作中不能及時的處理各種信息的傳遞和反饋，更不能及時與客戶進行溝通。

三、對我國物流人才培養的建議

1.立足本土，著眼于中國物流業發展的研究

目前我國的物流業還處在初級發展階段，高校對物流行業的理解也不深，所以就很難能從全局的角度認識和研究中國物流業的發展。教師對物流課程的講授多是引進概念多，自身研究少，大多數學校只停留在介紹西方物流業的發展歷史，闡釋物流基本概念的層次上，所以在今后的教學中應結合中國當前的物流發展情況，深入研究企業對物流人才的需求方向，從理論和實踐相結合的雙重角度去培養物流方向的專業人才。

2.提高教師專業素質，增強物流教育底蘊

堅持培養與引進相結合，建立一支數量適當、結構合理、業務精良的物流師資隊伍，是辦好物流專業的關鍵。加強與國內高校或相應的高職高專兄弟院校的交流，使教師通過交流、合作研究等方式掌握學科前沿知識，提高學術研究水平；建立專項科研基金，支持教師做課題研究，積極鼓勵教師參與和研究解決本地物流企業所面臨的各種實際問題；建立專業教師定期輪訓制度，支持教師到企業和其他用人單位見習和進行工作實踐，以豐富教師的實踐知識。

3.構建合理的物流課程體系

根據物流專業的培養目標和原則，對傳統的學科性三段式，即基礎課、專業基礎課、專業課的課程內容進行改良。著力突出專業課，并增加選修課。突出物流專業特點，使學生牢固掌握物流管理的專業知識，具備一定的物流科研與管理能力，強調物資、經濟、管理、計算機應用等幾個方面的有機結合。選修課程的設置應充分體現物流專業的綜合性，多學科交叉的特點，構建相關學科的支撐框架，滿足學生的不同需求和興趣。

4.抓好實訓環節，提高操作技能

物流行業是一門操作性極強的行業，物流專業的學生不僅需要綜合性的理論知識，更需要實際的操作經驗。

（1）建立校內物流模擬實驗室

包括模擬倉儲中心、模擬物流部、模擬貨運港口、物流軟件模擬實驗室等。為學生提供計算機系統模擬實訓、物流管理信息系統操作訓練，使學生最大限度地了解熟悉企業物流操作的流程，增強學生的操作模擬能力，提高學生的專業技能和基本職業素質。

（2）建立校外實訓基地

學校可以主動與各企業進行合作，建立校外實訓基地。采用開放式、交互式的教學模式，將課堂知識實踐化，結合校內物流模擬實驗室的模擬訓練經驗，真正使學生成為具有現代物流操作能力的畢業生，培養出符合企業實踐需要的實用人才。

胡錦濤總書記在全國人才工作會議上指出：“人才問題是關系黨和國家事業發展的關鍵問題，人才工作在黨和國家工作全局中具有十分重要的地位”。一個合格的物流人才的培養與造就不是一蹴而就的，需要學生本人的刻苦學習和在實踐中的鍛煉、積累，也需要政府、社會和企業為其成長創造一個良好的環境。隨著我國物流業的快速發展各級政府、教育機構和企業對物流業和物流教育的關注和重視，將會培養出越來越多的合格物流人才，從而促進我國物流實力的提升，保障經濟穩定、健康、快速的發展。

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