驚天大逆轉

8月19日，2007 AUTOBACS SUPER GT大賽的第6站比賽——“International Pokka 1000km(鈴鹿1000km)在三重縣的鈴鹿賽車場舉行。駕駛1號賽車的houzanTOM’S SC430車隊(由脅阪壽一/Andre Lotterer/OliverJarvis三名車手組成)雖然發(fā)車位置并不理想，但卻在最后階段實現(xiàn)了驚天大逆轉，獲得了GT500組別的最終勝利，為豐田車廠取得了一場寶貴的勝利。

“鈴鹿1000km”是去年剛剛加入SUPERGT系列賽事的一個分站賽。在SUPER GT系列賽事中，一般分站比賽的距離只有300km(唯有第3站的富士分站是500km)，而傳統(tǒng)的“鈴鹿1000km”分站比賽大約是其3倍這對于賽車和賽手來說都是不小的考驗。而且比賽的時間一般都選在盛夏季節(jié)，在火辣辣的陽光下進行將近6小時，所以說它也是SUPER GT系列賽中比賽條件最為嚴酷的一站。由于賽程較長，有些車隊會派出第三車手共同參加比賽這也是SUPER GT系列賽事中不多見的場面。不過這對于那些年輕車手來說卻是一次獲取經(jīng)驗的大好機會。此次比賽的參賽車輛共有41輛其中GT500組16輛GT300組25輛。

下午一點，決賽在氣溫超過33℃的高溫下開始，共有35500名觀眾到場觀看比賽。比賽伊始，就有好幾輛車出現(xiàn)了不同的狀況而落后，趁著這個機會，houzan TOM’S SC430車隊的1號賽車超越了前面的賽車，從預賽第11位的位置逐步向前趕超。進入最后的階段，天空突然開始下雨，這讓所有的車隊都有些猝不及防。賽車沖出跑道、后輪空轉，打滑等現(xiàn)象頻發(fā)，各輛賽車也紛紛進入維修區(qū)來更換雨胎。隨后，雨越下越大，路面也越來越濕滑，這反倒給了houzan TOM’S SC430車隊一個更好的趕超機會。

由于所有賽車都選擇了進入維修區(qū)更換輪胎，這讓各支車隊之間的差距一下子變得非常小，擅長濕滑跑道的Andre Lotterer充分利用了自己的經(jīng)驗和技巧亂中取勝，駕駛1號賽車跑到了第二的位置。在最后的十幾圈里，大雨逐漸停歇，houzan TOM’sSC430車隊認為雨過天晴后跑道將在高溫下迅速變干，于是他們開始了一次賭博。車隊讓Andre Lotterer率先在第159圈進站更換了干胎。2圈之后，原本處在領先位置的ARTA NSX車隊的8號賽車也進站更換輪胎。趁著ARTA NSX輪胎更換后需要磨合的大好時機，houzan TOM’S SC430車隊的1號賽車終于在第161圈躍升到第一的位置，此時距離最后的比賽結束只剩下了12圈的路程。可以說，車隊的賭博大獲成功。之后，他們漸漸擴大了與后車的距離，在時間長達6小時、距離長達1000km的比賽中獲得本賽季決賽的首次冠軍。

GT300組中并沒有出現(xiàn)GTS00組那樣的戲劇性場面。RiveeKENZO Asset Shiden車隊以預賽第一的身份，成功甩開其他對手即便是在大雨中也保持了巨大的優(yōu)勢獲得了本賽季的首次冠軍。

目前，2007 AUTOBACS SUPER GT大賽的賽程已經(jīng)完成了2/3，本田車廠依舊以較大的優(yōu)勢占據(jù)著積分榜的首位。日產(chǎn)和豐田想要在本賽季奪取年度冠軍，恐怕難度很大，正如我們之前所說的那樣，本賽季NSX賽車的優(yōu)勢無以倫比，如果沒有大的問題，年度冠軍非本田莫屬。