中國Ｐｏｌｏ杯迎來德國“小師兄”

8月18－19日，2007YOKOHAMATIRE POLO CUP第四分站，在珠海國際賽車場作為2007全國汽車場地錦標賽珠海站的輔助賽事開戰。

中國的POLO杯賽事已經走過了4個年頭，熟知賽車運動的人應該對POLO杯已經非常熟悉，但也許對于另一個同名賽事還比較陌生－德國POLO杯。

珠海站比賽的另一大亮點，就是中德Polo杯車手在珠海的“會師”。經過半年的溝通和協調，德國汽車運動協會、德國大眾汽車運動部委派2名德國Polo杯車手參加本場比賽。由于德國Polo杯起步較早，至今已經發展得比較成熟，并且規定所有參賽車手必須在22歲以下，因此，中國的Polo杯車手都戲稱2名前來交流的車手為“小師兄”。這兩名車手分別是西蒙森(Andreas Simonsen)和埃哈特(Elia Erhart)，西蒙森是瑞典人，89年出生，現在已經取得了FIA頒發的國際C級比賽執照，在7月底的荷蘭分站賽中取得了第二名，目前總積分排名第二。埃哈特年僅17歲，目前排名中游。德國Polo杯的賽車排量為2.0L，6前速變速箱，性能上比中國Polo杯賽車更為強勁一些，珠海站是今年Polo杯的關鍵戰役，也成為了兩國間汽車運動文化交流的一個好機會。

這次前來的交流團，由德國POLO杯運營總監馬庫斯先生“領隊”，他帶領兩位德國POLO杯車手第一次進入中國的POLO杯賽場。兩位年輕的車手都是第一次跨出歐洲，在亞洲進行比賽。經過排位賽前的第一次不計時練習賽，他們初步感受了中國賽車的氣氛。當記者問到中國POL。杯的賽車性能如何時，兩位車手同時用“好”這個詞語。雖然國內POLO杯所使用的賽車改裝上不足以與德國的相比較，但西蒙森和埃哈特認為，在這樣的賽道上，使用這樣的賽車足以發揮自己的實力了。埃哈特在采訪中非常驚訝的談到，中國的POLO杯車手速度也非常快，顯示出很高的水平。

此次德國大眾汽車運動部專門派遣兩位車手來到中國參賽，用意也許不僅僅在于雙方的交流。中國的賽車運動較國外的許多賽事相比，還處于一個初級發展的階段，必須借鑒更多國外的賽車運動推廣方式，車手培養體制，賽車改裝規則等方面的經驗，不斷改進。POLO杯等入門級賽事是國內賽車發展的重要基礎，與之相關的車手培訓、賽事推廣等相關項目，都可以在國內賽車運動的最底層得到最大的建立和發展。馬庫斯先生認為，中國的經濟在不斷發展，賽車運動作為社會的附屬產業，在蓬勃經濟的支持下，必將會向更好的方向發展。這一次中德POLO杯的聚首并不是一次“作秀”，而是一種慷慨的相助。德國POLO杯10年的發展歷程，擁有許多經驗值得中國POLO杯學習。這一次“聚首”也建造了一座橋梁，供中國車手與外國車手交流；更是為中國賽車界打開了一道門。作為交流的一部分，中國POLO杯也將派出兩名車手參加德國POLO杯的比賽。