討論中國車隊的職能轉變

在完成上海和北京兩站比賽任務之后，北京現代賽車隊在珠海遭遇重創，剛剛耗資十幾萬改裝完成的發動機，因車手駕駛不當爆缸，湯樹彥由此無緣參加正式比賽。酷熱的天氣，終于擊倒了年輕的北京現代賽車隊。

本賽季開賽以來，面對強大的競爭對手，在投入資金有限的情況下，北京現代賽車隊處境艱難。但即便是在珠海遭遇挫折，每一位車隊成員的臉上還是充滿自信。這是為什么呢?難道他們還有什么秘密武器不成。

轉變車隊運營思路創建營銷平臺

車隊組建4年以來，北京現代賽車隊及其前身浙江縱橫車隊一直把比賽作為車隊運營的核心。所有的人力和資金，全部圍繞比賽成績打轉。但是沒有贊助商的資金支持，成本動輒數百萬的車隊該如何生存，又如何發展?因此，車隊此前的運營思路局限性太強。新的賽季里，車隊的運營思路已經轉變為全面為贊助商提供賽車專業服務。什么是賽車專業服務?就是車隊成為贊助商在賽車運動領域的咨詢及執行代理機構。

在新的運營思路的指導下，車隊的核心工作從僅僅要成績轉變為全面回饋贊助商，最大限度上保證贊助商的贊助權益。事實上，賽車運動除了具有體育競技屬性，更是贊助商展示產品、宣傳品牌的平臺。新的賽季，北京現代賽車隊不但是一支征戰全錦賽的戰隊，更是一個為贊助商服務的營銷平臺。

深度發掘贊助權益廣結賽區合作伙伴

正如之前所說，從不同的角度出發，賽車運動具備不同的屬性。從贊助商角度出發，之所以投身賽車運動，是因為這項運動是一塊不可多得的營銷平臺。因此，在投入贊助金額之后，贊助商期待的是獲得并實現相應的贊助權益。

按照車隊此前的思路，在車隊獲得北京現代的贊助支持之后，車隊名稱更換，車身和隊服上換上北京現代LOGO，這就是贊助回報了!試想，數百萬的投入就換來這些，贊助商能滿意嗎?然而，這種情況絕非個別現象，這也充分折射出中國賽車運動的不成熟現狀。

07賽季，小到車身涂裝、模特服裝，大到車型選定、車手遴選，賽車隊都與北京現代廠方負責人進行全面的溝通，作為贊助回報，許多工作從賽季還未開始前就已經在進行中。賽季開始后，在廠商負責人的支持下，北京現代賽車隊已經在本賽季的3大賽區上海、北京和珠海與北京現代經銷商結成合作伙伴。在各個賽區都擁有合作伙伴，就意味著每到一地，車隊都有一個后勤營地。賽區合作伙伴將為車隊提供全面的技術支持，包括技師和零配件。作為回報，車隊將通過門票和免費展示區給予合作伙伴回報，并在車身和模特服裝的廣告位上張貼合作伙伴的名稱。

這種做法打破了北京現代賽車隊只為北京現代廠商服務的狹隘理念。本賽季以來，借助地方經銷商的人力、結合廠方的資金物品支持以及賽車隊回饋的贊助權益，北京現代已經在3個賽區都實現了經銷商和賽車隊對接，達到現場促銷和品牌宣傳的目的。