周俊生：與車談戀愛

玩車人用“野狂”的外號來形容周俊生對汽車運動的癡迷與激情，不拘小節、喜收藏車、好交朋友是他收到的最多的評價。為車而生的他，在他眼里，真正的賽車生活是什么樣的呢?

對話錄

記者：還記得第一次開車的情景嗎?周俊生(以下簡稱“周”)：第一次，實際上是無證駕駛，那時候在廣東幫人打工，還年輕，無所畏懼。在我的概念中，開車不是很難的一件事，也沒有學車的概念。

記者：您個人現在開什么車?

周：不一定。我比賽訓練的車大概有四五部，平時用的有五六部。我覺得作為一個男人，至少應該擁有三部車。一部是商務用車，用于事業；還有一部是跑車，跑車的性能能夠滿足你更高要求的駕駛感覺；還得有一部越野車，越野車可以滿足你挑戰自我極限的渴望。

記者：目前您最喜歡的車是哪一部?

周：富士翼豹，它是世界拉力錦標賽WRC里的比賽用車。另外一部是標志205，它也是曾經歐洲賽場上叱咤風云的一款賽車，這款車被我退役下來作為訓練用車。

記者：為什么選擇拉力、越野這么艱苦的汽車運動?

周：首先它磨練人的意志，無論如何都要堅持下來，這也和我的人生、事業相符合，不管什么情況都不輕言放棄。在比賽過程中，也含有團隊協作的精神。

記者：在您看來，車是否已經超出了使用、代步的層次?

周：當然。很早就已經跳過這個層次。有些經典的車已經慢慢開始收藏了。我現在已經不單單是了解它的性能，還包括歷史、來源、血統等等。在我眼里汽車不是簡單的運輸工具或者是代步工具。

記者：玩車是否決定了您的某種生活方式?

周：玩車，蘊含著浪漫、艱辛的成分，是生活的縮寫。在與車打交道的過程中，也會不知不覺的和車產生感情。車和人一樣也有性格、有脾氣。為什么很多車會在路上拋錨，因為它也有脾氣，平時沒對它好，它就發脾氣了。你要理解它的性能、構造，乃至每個元件，這樣開車的時候哪個地方不對勁，就能感覺得到。

記者：玩車經歷中有沒什么事情讓您刻骨銘心的?

周：有。畢竟汽車也是精密裝置，三更半夜在路上拋錨的情況都會有。去年和朋友去廣東買車，回福州的時候上了深汕高速公路，離出口還有兩公里，發動機出現了問題，好不容易打著火，開到收費站已經是強弩之末了。凌晨1點多，維修廠的工人都已經睡著了，我和朋友就在維修廠的大院里搬了塊大木板倒頭就睡。

記者：您的生活如果突然沒有車，會是什么樣呢?

周：如果沒有車，生活會變得沒有味道、很灰暗。雖然現在交通比較發達，公車、的士也很多，但我還是愿意自己開車上路。

記者：汽車運動算是比較危險的活動，家人會反對嗎?

周：家人當然會反對。因為家里人和普通大眾一樣對賽車不了解，就會覺得賽車很危險。雖然就發生事故、車禍幾率而言，賽車比普通汽車要高出幾倍，但賽車的改裝大部分都是對安全性能的改裝，所以賽車在發生車禍后保護人員的安全度比普通車禍要高出好幾倍，也就沒有想像中的那么危險。

記者：如果您的孩子選擇賽車．您會支持嗎?

周：當然。因為我清楚賽車給予你的是激情，是挑戰自我，挑戰極限。如果人類社會也是四平八穩的，不求上進的，社會也不會進步。

記者：您兒時的夢想是什么呢?

周：當時，我叔叔是部隊的駕駛員，受他影響，我童年的時候，就想當一名駕駛員。

記者：何時才是您生命中最快樂的時刻?

周：站在領獎臺上的那一刻。

記者：您自認為自己有哪些缺點?

周：馬大哈，脾氣有點暴躁。

記者：您覺得最奢侈的行為是什么?

周：幾個志同道合的朋友開車進藏。

記者：您最大的成就?

周：擁有事業和車，所有的努力都沒有白費。

記者：現在的期望?

周：希望自己能組織一個汽車俱樂部。

記者：您的口頭禪?

周：這沒什么好怕的!

采訪手記：

汽車調起了周俊生的“胃口”，話題由此展開了!聊了很多，有他對汽車的狂熱，對朋友的大度，對兒子教育的獨特以及充滿著艱辛和爛漫的賽車生活，每一個的生活歷練，都凝聚著他個人的魅力，深深地感染著我們。

作為一個賽車手，他愛車，玩車，收藏車，用自己永不言敗的信念，不斷的挑戰汽車所帶來的刺激。“對待車，就要與車談戀愛”，當說起這個戀人的時候，可以明顯感覺到周俊生的雙眼放射出的光芒。小到每一個零部件，大到車子的脾氣，他都能羅列出一連串的數據，讓人覺得他就是為汽車而生的人。說起家人，他拿出接受采訪前剛買的兩張電影票，說準備晚上和妻子一起去看，這不得不讓人覺得這個賽車手溫情的一面。