京滬穗渝 四城市車主消費各有看點

[北京、上海、廣州、成都是我國經濟發達的城市，也是汽車消費的重點城市。由于地理人文環境的區域特性，也造就了這四大城市車主消費的差異特征。

新華信市場研究咨詢公司不久前在全國范圍訪問了15000位車主，對車主的購買行為、使用行為和生活形態進行了調查研究，在此我們通過比較，從一個側面反映出區域汽車消費形態差異。]

汽車擁有狀況和需求偏好

統計數據顯示，2006年全年，北京、上海、廣州、成都四大城市的乘用車銷量占全國總銷量16.9%，體現出四大城市居民對汽車的消費熱情。北京以27.3萬輛的銷量占據全國7.6%的汽車市場份額，遙遙領先與其他城市，凸顯出北京在全國汽車市場中所處的重要地位。

通過對四大城市車主的調查，我們可以清晰的看到，A級車在城市汽車消費中所占比例最高。

分城市來看，私人購車比例較高的北京，A級車所占比例也最高；追求品質生活的上海B級車占有優勢；對于經濟活躍度較高的廣州和上海，MPV的多功能性滿足了城市經濟生活的需要，所占比例較高；而講究實用主義的成都AOO級車比例較高。

在年齡結構方面調查數據顯示出，上海車主的平均年齡最高，為35.3歲，而廣州車主的平均年齡最低，為32.6歲。四大城市車主比較集中于26歲—30歲年齡段內，與全國范圍內調查顯示的車主年齡趨于年輕化結論保持一致。

從四大城市車主購車信息來源的調查數據中顯示，銷售店看車、朋友介紹、試乘試駕活動是車主獲取信息的重要渠道。細細比較來看，北京車主更喜歡親自去銷售店看車，廣州車主通過朋友獲知汽車信息的比例則明顯高于其他三個城市，而成都車主通過參與試乘試駕活動獲取汽車信息的比例則明顯高于其它城市。

在對四大城市車主對試乘試駕活動的態度調查比較中，我們可以看到活躍好動的成都車主對于試乘試駕活動的積極投入與肯定，這與我們在另一項調查中發現的成都人對發動機的性能以及車輛的耐用性關注明顯也相符合。

購車看重因素比較

四地車主在購車環節中的看重因素主要集中于價格、品牌和安全性。仔細比較，也略顯不同，務實的廣州車主更看重價格，好面子的上海人更講究品牌，活躍好動的成都車主則把注意力更多的集中于安全性和配置水平。

20歲左右的人對汽車的品牌、汽車的操控性又都較強的需求，但是在經濟上，他們又無法負擔過高的車價，所以價格也使其購車的主要考慮因素之一。同時他們購車的時候更加關注于時尚的汽車造型以及漂亮的汽車顏色上。40以上的人們對汽車的需求除了需要外出辦事方面、讓家人更加舒適之外，能夠更好的實現他們的郊游需求也開始逐漸提升。購車時除了重點考慮汽車的品牌，安全性是其僅次于品牌后第二重點考慮的因素，再次考慮的因素則是汽車的質量。此年齡段的購車者在經濟實力上相對來說比前面幾個年齡階段的購車者更加雄厚，所以價格則在他們考慮時放在較次要的位置上。

北京車主品牌忠誠度最高

在針對車主換車選購品牌的調查中，北京車主的態度比較明朗，其余城市車主回答“不確定”的比例很高，在一定程度上反映出國內車主品牌忠誠度較低。

北京、上海、廣州是我國經濟發達的城市，同時也是汽車消費的重點城市。但由于地理人文環境等區域特性，造就了不同城市車主消費的差異特征。日前，有相關調查顯示，在全國各大城市中，北京車主的品牌忠誠度最高。業內人士稱，一個城市消費者選購的品牌忠誠度，在某種程度上代表著一個城市的消費文明。

此外，去4S店選車、通過朋友介紹獲得信息、參加試乘試駕活動，是車主們獲取信息的重要渠道。對比各大城市消費者行為，可以發現，北京的車主更喜歡親自去銷售店看車，而其他城市的車主則主要通過朋友獲知汽車信息，以及參與廠家或經銷商組織的試乘試駕活動獲取汽車信息。專家分析，由此也可看出北京車主的主動性更強，目的性更強，“類似這樣的行為都是品牌忠誠度高的表現”。

七成人青睞車載導航轎車

國內高端車主對于導航設備的需求呈明顯上升趨勢，73%的受訪者表示在添置或更換座駕時將選擇配備有車載導航的轎車。

此項調查由上海國際導航產業與科技發展論壇聯合第三方機構在京滬穗三地進行，通過對450名高端車主以及高端汽車品牌經銷商、4S店經理的訪問，從而對目前市場上高端車主對導航的認知率、導航裝配情況、導航使用行為、導航方式偏好、價格敏感度以及高端汽車品牌經銷商對導航市場現狀和趨勢的看法有了一個全面清晰的了解。

報告顯示，40-50歲的成功男性為目前高端車載導航的使用主體，他們通過轎車的檔次以及配置的齊全性體現其社會地位。其他對車載導航有著強烈興趣的高端車購車者還包括：追求時尚消費的25至34歲間的男性白領；因方向感較弱而需要依靠導航的30至40歲間的女性；以及要求配置齊全的政府、公務用車采購。

高端車主對車載導航總體滿意度達到了76%，地圖特性仍是導致車主對導航不滿意的主要因素，如地圖更新不方便，信息不準確，興趣點不夠多，覆蓋范圍不夠廣等。消費者在選擇導航產品時，地圖供應商的資質水平已經成為車主判斷導航產品優劣主要標準之一，因此，汽車廠商和導航OEM廠商選擇與中國頂級電子地圖供應商合作就顯得非常重要。

調研數據還顯示出車載導航的地域差別，上海相對于北京，廣州，其導航市場顯示出與眾不同的獨特性。對三個城市450個高端車主的定量調研顯示，上海車主對車載導航的認知率、使用頻率、滿意度、和需求度都比北京、廣州車主低。

報告發現，汽車生產廠商將車載導航作為標準配置，并逐漸向中低端車型普及已經成為市場發展的必然趨勢。目前階段，市場發展的主要障礙并不是因為沒有需求，而是來自汽車廠商的配置戰略。對汽車品牌經銷商以及4S店經理訪問過程中發現，不論是購買高端車還是中低端車，絕大部分消費者都會主動詢問車載導航配置，經銷商也會將車載導航作為轎車的一個賣點主動推薦。但目前汽車生產商普遍采取了分級裝配的策略，頂級、豪華版高端車型才會標配，一般的低價車型、舒適車型甚至連選配都沒有。此項發現表明，導航產業在中國市場前景廣闊，伴隨消費者對導航認知度的大幅提升以及消費體驗的逐年增強，導航在高端汽車逐漸成為標配選擇后，將向更加廣闊的中低端轎車市場發展。