新薩拉·畢加索

親近生活

CLTROEN XSARA PICA550新薩拉·畢加索

世上有很多汽車(chē)適合我們，但價(jià)格制約了多數(shù)消費(fèi)者，多一些功能往往意味著更高的價(jià)格。現(xiàn)在，新薩拉·畢加索用更低的價(jià)格，將消費(fèi)者帶進(jìn)更多彩的生活。 畢加索是一款令人向往的車(chē)，新畢加索以“家庭寬敞型轎車(chē)”的概念上市，更加大眾化、家庭化，期望真正成為中國(guó)的家庭用車(chē)。

從外觀上看新畢加索最大的變化在于前臉，雙齒輪標(biāo)向大燈延伸，與格柵融為一體。內(nèi)飾的樣式?jīng)]有變化，但配置上取消了多功能方向盤(pán)、折疊桌和前座扶手等。不過(guò)相對(duì)于現(xiàn)在的價(jià)格，這點(diǎn)讓步完全可以接受。而且減掉的設(shè)備對(duì)于家用來(lái)說(shuō)沒(méi)什么影響，保留下來(lái)的靈活空間才是精華所在。

兩前座中間的后排空調(diào)出風(fēng)口現(xiàn)在成了平坦的通道，乘客能在前后排之間移動(dòng)，而且不必?fù)?dān)心后排乘客。前座下面的出風(fēng)口可以保證后排也有合適的溫度。比較遺憾的是側(cè)氣囊被省略掉了。雖然已經(jīng)投產(chǎn)5年，但畢加索沒(méi)有落伍。廂式車(chē)的寬敞乘坐空間和靈活多變的座椅組合仍然是轎車(chē)無(wú)法企及的優(yōu)勢(shì)。無(wú)論前后排哪個(gè)位置，都有充足的活動(dòng)空間，座椅的乘坐舒適性和坐姿都讓人放松、舒服。

后面3個(gè)獨(dú)立座椅能拆卸，而且重量很輕，嬌小的女性也能應(yīng)付自如。中間座椅可以前后移動(dòng)，放倒了能當(dāng)桌子用，當(dāng)然固定兒童座椅也很適合。在2.0車(chē)型上可以加價(jià)1萬(wàn)元選裝全景天窗，把座椅向后放倒，讓陽(yáng)光灑滿全身，由心而發(fā)的暖意甚至讓人忘卻駕駛的欲望，只想享受陽(yáng)光。要走進(jìn)更多家庭，降低門(mén)檻是必須的。 新畢加索重新裝備1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)來(lái)自愛(ài)麗舍的16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供106馬力，與5擋手動(dòng)變速箱搭配。值得稱贊的是1.6升車(chē)型只比2.0車(chē)型少了真皮座椅和倒車(chē)?yán)走_(dá)，其他功能性配置完全相同，價(jià)格則進(jìn)入主流緊湊級(jí)轎車(chē)12萬(wàn)元的區(qū)間，性價(jià)比十分突出。不過(guò)1.6升車(chē)型只能加價(jià)5千元選裝普通天窗，不能享用全景天窗是個(gè)小小遺憾。兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都采用電子油門(mén)，響應(yīng)性不是很迅速，而且都更偏愛(ài)高轉(zhuǎn)速，低速扭矩有些軟。不過(guò)這樣可以讓駕駛員把車(chē)開(kāi)得更平穩(wěn)，當(dāng)一家人坐在車(chē)上，肯定會(huì)受到稱贊。

與2.0發(fā)動(dòng)機(jī)配合的4擋自動(dòng)變速箱急加油時(shí)降擋稍微有些慢1.6升車(chē)型的5擋手動(dòng)變速箱換擋很利落，但轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)身并不會(huì)輕易出現(xiàn)搖擺，加上雪鐵龍后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的獨(dú)門(mén)絕技，雖然車(chē)身高，轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)身很穩(wěn)定，快速轉(zhuǎn)彎、并線有充分的信心。不過(guò)輪胎的噪聲比較明顯，這和控制成本而選擇的輪胎有直接的關(guān)系。

其實(shí)什么樣的概念對(duì)消費(fèi)者并不重要，支付和轎車(chē)一樣的價(jià)錢(qián)，選擇畢加索得到的是顯而易見(jiàn)的優(yōu)點(diǎn)：在緊湊級(jí)轎車(chē)的尺寸上，營(yíng)造了陽(yáng)光房般寬敞明亮的空間，這種優(yōu)勢(shì)只要你接觸過(guò)，就可以實(shí)實(shí)在在地感受到。有了合適的價(jià)格，消費(fèi)者當(dāng)然愿意得到更多的享受。