風(fēng)云際會(huì)話“姻緣”

6月3日，為期四天的第四屆中外貨代物流企業(yè)洽談會(huì)在廣州拉開(kāi)帷幕。洽談會(huì)經(jīng)商務(wù)部批準(zhǔn)，由中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)（CIFA）和世界貨運(yùn)聯(lián)盟（WCAF）主辦。

據(jù)了解，本屆洽談會(huì)共有全球675家公司的1342名代表參加，一對(duì)一洽談達(dá)18000余人次，是迄今為止世界貨運(yùn)聯(lián)盟同時(shí)也是世界上同類會(huì)議中規(guī)模最大的一次。

中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)前會(huì)長(zhǎng)羅開(kāi)富認(rèn)為：“就全國(guó)來(lái)講，現(xiàn)在貨代物流企業(yè)有2萬(wàn)多家，特別是中小貨代企業(yè)在2005年物流市場(chǎng)全面放開(kāi)以后，如雨后春筍，這些企業(yè)通過(guò)洽談會(huì)結(jié)識(shí)更多外國(guó)企業(yè)，得到了實(shí)實(shí)在在的收獲，所以洽談會(huì)的規(guī)模才一次比一次更大?！?/p>

“一對(duì)一會(huì)談”為企業(yè)解渴

“洽談會(huì)使我們結(jié)識(shí)了來(lái)自全球各地的優(yōu)秀同行，大家能夠零距離溝通，了解雙方需求，尋找有利的合作方式，建立牢固的合作關(guān)系。”來(lái)自中東迪拜祝哈航運(yùn)有限公司的張文君這樣說(shuō)。

“此前我們和外國(guó)公司主要局限于網(wǎng)上交流，有意向再約見(jiàn)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而洽談會(huì)給我們提供了一個(gè)與海外同行相互交流的平臺(tái)，更方便我們尋找合作伙伴。”江蘇海輝國(guó)際貨運(yùn)有限公司的張曉霞說(shuō)，“如果不參加洽談會(huì)，我們可能需要花費(fèi)大量的時(shí)間和金錢去尋找今天就放在我面前的機(jī)會(huì)。”

羅開(kāi)富先生介紹，這種形式適應(yīng)了國(guó)際經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，吸引更多國(guó)外企業(yè)前來(lái)中國(guó)，幫助我國(guó)貨代公司加強(qiáng)全球代理網(wǎng)絡(luò)，提高綜合競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)國(guó)內(nèi)的貨代企業(yè)特別是中小貨運(yùn)代理企業(yè)來(lái)說(shuō)，達(dá)到了解渴的效果。

記者現(xiàn)場(chǎng)看到，“一對(duì)一會(huì)談”共設(shè)570個(gè)座位，千余名參會(huì)代表前來(lái)會(huì)談，半小時(shí)一場(chǎng)。不少代表告訴記者，將在三天內(nèi)約見(jiàn)數(shù)十位家國(guó)外企業(yè)。其中，張曉霞的洽談?lì)A(yù)約表上，僅一個(gè)下午就將和6家外國(guó)企業(yè)會(huì)談。不少參會(huì)代表在“一對(duì)一會(huì)談”前就同潛在的合作伙伴擬定了會(huì)談時(shí)間，大致了解企業(yè)和人員的大致情況。

“‘一對(duì)一會(huì)談’務(wù)實(shí)、解渴、事半功倍，為中國(guó)貨運(yùn)代理企業(yè)帶來(lái)巨大商機(jī)和先進(jìn)的國(guó)際貨運(yùn)代理管理和經(jīng)營(yíng)理念和國(guó)際先進(jìn)知識(shí)?！鄙钲谑刑┑聞傥锪饔邢薰緦幋毫崛缡窃u(píng)價(jià)。

期望更多歐美企業(yè)前來(lái)

但是，不少代表稱，雖然洽談會(huì)方便尋求國(guó)外合作伙伴，但由于競(jìng)爭(zhēng)激烈，國(guó)內(nèi)企業(yè)被迫壓低貨代價(jià)格。來(lái)自深圳的何先生說(shuō)：“洽談會(huì)的國(guó)外企業(yè)大多來(lái)自中東地區(qū)，歐洲美洲企業(yè)來(lái)的比較少，出現(xiàn)僧多粥少的情況?！彼f(shuō)，由于國(guó)內(nèi)貨代企業(yè)大部分針對(duì)部分區(qū)域，例如美洲、歐洲等，但該地區(qū)企業(yè)前來(lái)參會(huì)人員數(shù)量有限，經(jīng)常出現(xiàn)多個(gè)中國(guó)貨代企業(yè)爭(zhēng)搶一個(gè)外國(guó)企業(yè)的情況?！盀榱藸?zhēng)奪客戶而被迫壓低我們貨代自身價(jià)格，對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)很不利”。

張曉霞也表示，多個(gè)中國(guó)企業(yè)爭(zhēng)搶一個(gè)外國(guó)企業(yè)，使得外國(guó)企業(yè)挑選余地更大，降低了國(guó)內(nèi)貨代業(yè)務(wù)的利潤(rùn)空間。不少參會(huì)代表呼吁：希望能有更多歐美企業(yè)前來(lái)參會(huì)。

對(duì)此，世界貨運(yùn)聯(lián)盟物流網(wǎng)絡(luò)總裁David Yokeum表示，今年前來(lái)參會(huì)的美國(guó)貨代企業(yè)100余家，歐洲貨代企業(yè)近150家，與前三屆相比，歐美貨代企業(yè)參會(huì)數(shù)量有所增長(zhǎng)，今后將加大對(duì)洽談會(huì)的宣傳，吸引更多的歐美貨代企業(yè)前來(lái)參會(huì)。

中國(guó)貨代行業(yè)不滿40分

“倘若給歐美日等國(guó)的貨運(yùn)代理行業(yè)評(píng)分為100分，那么中國(guó)目前的貨代行業(yè)得分將不足40分”，羅開(kāi)富坦率地說(shuō)。

他表示，中國(guó)與歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家的貨代仍存在不小差距，這60分的缺口主要在：高端物流貨代管理人員的缺失；企業(yè)缺乏現(xiàn)代物流觀念，停留在傳統(tǒng)運(yùn)輸方式上；信息技術(shù)整體運(yùn)用薄弱及企業(yè)缺乏整體、完整的信息網(wǎng)絡(luò)。他說(shuō)，上述三個(gè)原因?qū)е履壳皣?guó)內(nèi)貨代業(yè)在效率、效益、為貨主服務(wù)的成本方面統(tǒng)統(tǒng)不占優(yōu)，整個(gè)行業(yè)有待轉(zhuǎn)型。

不過(guò)，他也強(qiáng)調(diào)中國(guó)外貿(mào)的持續(xù)快速發(fā)展能夠支撐貨代物流業(yè)的繁榮，他預(yù)計(jì)，“十一五”期間，國(guó)內(nèi)貨代業(yè)將持續(xù)增長(zhǎng)。