節能降耗經驗盤點

6月7日至8日，首屆道路運輸節能研討會在京召開，據稱，該協會將在全國道路運輸企業中評選節能試點項目，開展節能示范活動，推動各種節能科研成果的轉化，以此帶動道路運輸行業節能工作。

近年來，燃油費在道路運輸成本中的份額大幅上升。道路運輸行業作為國民經濟的重要組成部分，節能降耗迫在眉睫。2002年燃油費占運費的25%，2004年這一比例達到31%，2006年高達35%。

姚明德在會議材料中算了一筆帳：2005年全國營運車輛消耗汽柴油約5000萬噸，如節約1％即50萬噸，約合30億元。如果節能20％即1000萬噸，相當于開發了一座年產千萬噸級的大油田。

不斷增加的燃油成本迫使道路運輸企業這個燃油消耗大戶尋求“節能降耗”之道。一些企業率先探索出切實可行的方法，通過規范化操作培訓，提高駕駛員操作技能，成為節能降耗、節省輪胎、節約維修成本的有效途徑。

記者了解到，客運企業比較可行的方法包括：單車績效考核、網絡運輸、科學調配運力、燃油定額管理、公司化運營等，貨運企業積極探索的一些措施有拖掛運輸、使用節能貨運車輛，推動貨車向大型化、集裝箱化、廂式化、專用化方向發展等。

會議開幕當天，中國道協道路運輸裝備及安全節能工作委員會宣告成立，江西長運股份有限公司董事長張平任該工作委員會主任。中國道協會長姚明德說：“企業是耗能的主體，也是節能的主力。我們建立道路運輸裝備及安全節能工作委員會的目的之一就是希望加強道路運輸企業之間的溝通與交流，把行業內一些好的經驗和做法傳遞給更多的企業，以典型的力量推動道路運輸行業的節能行動。”

據稱，道路運輸裝備及安全節能工作委員會計劃配合交通部2007年6月～2008年6月期間的要求，組織開展道路運輸節能示范活動。目前，擬對道路運輸行業已經取得的節能經驗和節能新技術進行宣傳推廣，如：河北省駕駛培訓行業的“駕駛模擬器組訓教學”，使培養每名學員燃油消耗降低25％；江蘇省、海南省的客運組織優化經驗等。對于在道路班車客運線路使用“大容量營運客車”，使每百人公里燃油消耗降低30％～40％，城市公交車應用“液壓儲能混合動力系統”，使油耗降低15％～25％的新技術，進行進一步試驗研究和試點，待取得成功經驗后列入示范項目。