另一種聲音

看花色，不如看特色

作為本屆北京奧運會的協(xié)辦城市，為了展示“綠色奧運”的理念，天津正在努力讓城市“綠”起來。

以往，城市綠化中存在一些誤區(qū)，比如，從前種植在主要路段兩旁的銀杏樹掛葉期短，從美觀、清潔和實用的角度看，都不適合作北方城市的行道樹。為避免這些誤區(qū)，天津在花卉新品的引進上可謂下足了工夫，從德國等地引進的大量宿根花卉能夠在陸地正常越冬而不必搬進溫室、大棚種植。并從引進的100多個宿根花卉新品種中篩選出那些適應性強、抗病蟲害能力強、管理粗放、觀賞效果多樣且節(jié)水的宿根花卉新品種投入生產，用于城市綠化建設。而選擇這些奧運城市綠化苗木，要看色彩、看其8月能否開花。據介紹，初步入選北京奧運城市綠化植物名單的植物數量可能達百種，最終采用哪些植物還將由有關部門從這些初選植物名單中確定。

較之如此繁復的“選美”般的植物篩選，近日，關于上海松江新城區(qū)出口處的“琵琶、窗欞”綠色景觀的報道引起我的注意。這一景觀借琵琶和窗欞的“知遇”、“和諧”、“風調雨順”之意，寓意松江和諧穩(wěn)定、蓬勃發(fā)展的社會環(huán)境。一只琵琶、一扇窗欞這道看似簡單的景觀，因為注入了文化內涵顯得格外生動，不僅讓人賞心悅目，而且表達著人們對生活的美好愿望。吸引了不少市民和游客在此攝影留念。

每個人都有自己的個性，每一座城市也同樣各具特色。一座城市特色的形成主要植根于城市的文化底蘊和人文環(huán)境，綠化城市好比給人穿衣戴帽，選什么面料，做什么款式，需要根據不同人的職業(yè)、性格、喜好、體形以及預備支出多少等等，同樣，城市綠化也一樣需要因地制宜、“量體裁衣”，需要“量”的主要是這座城市的文化和特色，只有將設計理念注入了文化內涵，注重表現所在城市的文化特色，這樣的生產出來的綠色“服裝”才能與城市協(xié)調統(tǒng)一，看上去既生動形象又特殊鮮明，得體地烘托了城市氣質，城市品位得到提升。

天津作為建衛(wèi)600多年的歷史文化名城，應該具有突出自己特色的城市景觀和城市文化風貌。

自由，也產生強大的生產力

東疆保稅港區(qū)的發(fā)展重點在于國際中轉、國際配送、國際采購、國際轉口貿易和出口加工等業(yè)務，實現賃物、資金、人才自由流進流出。而建設自由貿易區(qū)是一個跨部門、跨地區(qū)、跨行業(yè)的系統(tǒng)工程，必須打破地區(qū)封鎖、行業(yè)壟斷和市場分割；要堅持對外開放，積極引進國外先進的管理理念、方式和技術，吸引國內外大型物流企業(yè)集團落戶，帶動本地區(qū)物流服務水平和管理水平的全面提升。為此，國家給了迄今最優(yōu)惠的港口政策，除享有和洋山保稅港區(qū)在功能、稅收、外匯上的政策之外，還可根據全國綜合配套改革試驗區(qū)建設的相關要求，在機制、體制創(chuàng)新等方面先行試驗～些重大的改革開放措施。

市場經濟的本質就是自由，相比物質層面的支持來說，這些讓地方經濟自由創(chuàng)新的政策在創(chuàng)造財富中發(fā)揮的更大作用已經得到了事實的佐證。深圳作為率先發(fā)展的四個經濟特區(qū)之一，回顧30年的發(fā)展，人們會驚訝地發(fā)現，中央在資金、政策上對其的支持并不如人們想象的那樣多，要說比其他地方多了些什么的話，我想正是經濟上的自由。而推動特區(qū)發(fā)展的外資引進、行業(yè)比較優(yōu)勢也是因為經濟上的自由才得以發(fā)揮作用的。

在很長一段時間中，我們自己束縛了自己的手腳，在這樣一個經濟管制的歷史最為悠久的國家中，自由也產生強大的生產力。如今，要大力發(fā)展國際物流服務功能區(qū)，加快東疆保稅港區(qū)建設，發(fā)展保稅物流業(yè)務，就要充分利用寬松的政策，加強天津保稅區(qū)、保稅物流園區(qū)和天津港聯(lián)動，讓資金、技術、人力資源滾滾而來。

請大項目也留小企業(yè)

目前，濱海新區(qū)乃至整個天津市不乏大項目，但一個現代制造業(yè)中心不僅僅表現在擁有空窖A320總裝線等大項目，它還需要有星羅棋布的中小企業(yè)作群落來配套，因為沒有專業(yè)程度高的中小企業(yè)，這些大項目的植根性會比較弱，并且這些大項目相對來說，提供的就業(yè)機會也比較少。

提到就業(yè)問題，也是全國范圍內不單天津要面臨的經濟難題，而在解決這一難題上，小型企業(yè)有著大企業(yè)不可比擬的優(yōu)勢。眾所周知，現代大型企業(yè)經營的趨勢是新技術的應用以及公司兼并，而隨著人力成本的不斷提高，減少員工人數又成為增加利潤的主要途徑之一。近年，不斷有名牌大學畢業(yè)生找不到工作，只好自己做些小生意來謀生之類新聞爆出，社會對此的反應是驚嘆和惋惜。大多數本科或研究生畢業(yè)的年輕人往往希望成為大型企業(yè)的白領或是國家機關的公務員，而很少愿意自己白手起家搞一個小公司，做點兒小生意。要認為他們沒有創(chuàng)業(yè)精神，這只能說是一方面，而要重要的因素是人們社會觀念的轉變和創(chuàng)業(yè)的社會環(huán)境的營造。這就政府需要出臺一系列政策去為小企業(yè)的創(chuàng)業(yè)提供幫助。其中，獲得商業(yè)金融與風險投資機構的青睞和支持，幾乎是所有中小企業(yè)，尤其是初創(chuàng)企業(yè)的夢想。

有媒體報道，濱海新區(qū)正在積極籌劃一個支持新區(qū)中小科技企業(yè)的發(fā)展資金，支持的重點就是具有自主知識產權的科技型中小企業(yè)。這讓小企業(yè)經營者的夢想漸行漸近。除此之外，減稅、放松管制、建立和健全有關法規(guī)、提供綜合性服務和必要設施等也將對扶植小企業(yè)的發(fā)展起到輔助和推動作用。

大項目是區(qū)域發(fā)展的突破口，中小企業(yè)是創(chuàng)新點和推動力。在大企業(yè)排頭兵的帶領下，小型配套企業(yè)層層跟進，才能形成適合現代制造業(yè)發(fā)展、帶動地方經濟的企業(yè)群落。

為廉價公交買單不是賠本買賣

“我現在上下班，乘公交倒輕軌，1天來回就得14元!”“我也比你好不到哪去，倒1次公交1天車費也將近10元，還不如大伙兒一起‘拼車’呢。”辦公室里，我們經常聽到類似的抱怨。的確現在公交票價不菲，同事中經濟條件允許的大都買了私家車，還有不少人寧愿把公交車費塞給同事抵油錢，搭順風車。這兩類人互助雙贏，于是單位里的私家車和“拼車族”越來越多，公交車就成了我們這兒的冷餑餑。因此，就如上期劉女士提到的：交通擁堵和空氣污染的問題自然隨之加劇。

在上期，劉女士意圖說明，作為國家的政治和經濟中心，北京不光在示范作用上，在經濟實力上更是國內其他城市無法比擬的，北京的廉價公交在巨額補貼的付出中體現的是一種真正以人為本、以百姓優(yōu)先的執(zhí)政理念，憑借其在全國人民心目中的特殊地位起到了開路先鋒的示范作用。

據報道，從去年起，北京市政府為實行廉價公交，就在原有財政補貼公交的基礎上，新增20億元的財政補貼，今年還將新增20億元，年度票價總補貼將達到40億元。而經濟實力較北京有一定差距的天津，表面看來要想采用同樣的辦法把廉價公交復制過來則很有難度。

不錯，要達到人人樂于乘坐公交出行這一標準，北京廉價公交的做法絕不是全部，細節(jié)和人性化的管理也不能忽視。但話又說回來，北京之所以在票價上做足工夫，還是緣于它的最順應民意。而政府的財政補貼無疑是最有效也最立竿見影的措施。對天津來說，現在這樣大的財政補貼無異于賠本買賣。但如同劉女士所說，只有優(yōu)先發(fā)展便捷、舒適、廉價的公共交通，才是治理交通擁堵和空氣污染的根本。進而加快城市的健康發(fā)展。財政補貼就好比前期的投資成本，當真正實現了方便市民低成本出行后，自然吸引更多市民，當天津的乘坐率能達世界發(fā)達城市60％～80％的比例時，公交事業(yè)也勢必能夠實現自我發(fā)展了。

日前，一場關于“解放思想、干事創(chuàng)業(yè)、科學發(fā)展”的大討論活動在全市熱烈開展著，公交事業(yè)的發(fā)展同樣需要解放思想，要摒棄從前那種流于表面的認識方式，要看到一個城市的健康發(fā)展也有它所必需的成本。