“鐵三角”帶動林芝經濟帶

如果把林芝地區經濟帶比作是“羅盤”模型，那么以八一鎮、林芝機場和派鄉所形成的三角地帶，則是帶動周邊各縣經濟的核心。然而，構成這個“三角形經濟發動機”的通道，卻因“崗（林芝機場崗嘎大橋）派（米林縣派鎮）”之間長期滯后的交通狀況，而一直處于半開啟狀態。如今，隨著“崗派公路”于2008年7月24日的全線開通，這一局面已經打開。同時，一直存在于大峽谷地段“巨大的生態、旅游價值與當地傳統農業實際經濟水平間”的差距，也正在逐步縮小之中。

以何種方式對雅魯藏布江大峽谷入口地段的綜合資源進行開發利用，并充分顧及當地人整體經濟和生活水平的提高，一直是林芝地區考慮的重點。據不完全統計，隨著大峽谷開發的深入，景區所轄范圍內的米林縣，2006年農牧民直接或間接參與旅游服務從中獲得的收入達32萬元，2007年在原有基礎上增收12％，今年比2007年同期相比略有下降。這種直接增加群眾現金收入的做法，受到當地農牧民的歡迎。米林縣農民次仁丹增說“現在我也可以是導游了”。這不但增加了人們的收入，也是觀念上的一種改變，對于區域經濟而言也是一種結構性調整。

崗派公路的全線通車，也標志著與布達拉宮和珠穆朗瑪峰并稱為西藏三大世界級旅游資源的“雅魯藏布大峽谷景區的正式運營，在不久的將來，大峽谷景山頂酒店、民俗博物館、格嘎溫泉度假村等二期項目也將陸續開建。未來的大峽谷景區將為世人呈現這樣的圖景：

沿這條道路進入大峽谷，你除了可以沿途體驗珞巴和門巴獨有的民俗民風，你更將被雄偉的南迦巴瓦峰所感動。雅魯藏布江大峽谷作為世界第一大峽谷，全長500多公里，極值深度6009米。在這里，你可以看到依次分布有“熱帶低山常綠季風雨林”，“亞熱帶中山常綠半綠闊葉林”，“亞高山常綠針葉林”，“高山灌叢草甸”和“高山冰緣”五個垂直頂級生態帶。同時，雅魯藏布江大峽谷作為天然的植被博物館和生物基因寶庫，也是向世人展現其神奇與魅力的寶貴資源。