高職國際航運業(yè)務(wù)管理專業(yè)建設(shè)與改革探索

摘要：為了滿足航運市場對國際航運業(yè)務(wù)管理專業(yè)人才素質(zhì)的要求，高職國際航運業(yè)務(wù)專業(yè)必須以培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力為目標(biāo)，專業(yè)建設(shè)與改革應(yīng)以培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力為中心。要加強專業(yè)建設(shè)與社會的聯(lián)系，加強師資隊伍建設(shè)，圍繞職業(yè)崗位，以業(yè)務(wù)流程為主線，以工作任務(wù)為核心制定教學(xué)計劃，整合專業(yè)課程設(shè)置，進行教學(xué)方法與教學(xué)手段的改革，完善實踐教學(xué)體系。

關(guān)鍵詞：高職；國際航運；業(yè)務(wù)管理；職業(yè)能力；專業(yè)建設(shè)

隨著我國航運市場向國際開放程度的不斷加深，我國的港口、航運物流企業(yè)蓬勃發(fā)展，急需一大批熟悉和精通遠(yuǎn)洋運輸業(yè)務(wù)和國際慣例、具備國際航運市場運作以及海事法律、海事業(yè)務(wù)處理能力的專業(yè)人才。面向國際和我國航運企業(yè)，培養(yǎng)符合國際市場要求、具有良好職業(yè)道德與敬業(yè)精神、掌握嫻熟的業(yè)務(wù)技能、擁有嶄新服務(wù)理念與營銷理念的航運人才已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。為了滿足市場對國際航運業(yè)務(wù)管理專業(yè)人才素質(zhì)的要求，高職國際航運業(yè)務(wù)專業(yè)必須以培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力為中心進行專業(yè)建設(shè)與改革，使畢業(yè)生成為面向生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線需要的，實踐能力強、具有良好職業(yè)道德的高技能人才。

業(yè)務(wù)管理專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)與職業(yè)能力

專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)高職國際航運業(yè)務(wù)管理專業(yè)必須把培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力作為目標(biāo)，在對港航企業(yè)核心業(yè)務(wù)流程及關(guān)鍵任務(wù)進行分析，綜合各實際業(yè)務(wù)部門對人才規(guī)格要求的基礎(chǔ)上，提出國際航運業(yè)務(wù)管理專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，即培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好的綜合素質(zhì)，具備現(xiàn)代港口、航運和貨代業(yè)務(wù)處理的基本知識和基本技能，適應(yīng)港口、航運、貨代及相關(guān)企業(yè)生產(chǎn)管理第一線需要的高等應(yīng)用型專業(yè)人才。

職業(yè)能力分析要達(dá)到國際航運業(yè)務(wù)管理專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，使畢業(yè)生能夠順利走上工作崗位，必須使學(xué)生具備這些崗位所需要的基本職業(yè)能力。

1.基礎(chǔ)能力。包括思想素質(zhì)、身體素質(zhì)；語言應(yīng)用能力（英語交流與溝通能力、漢語交流與表達(dá)能力）；企業(yè)信息化應(yīng)用能力（常用Office辦公軟件高級應(yīng)用能力、郵件收發(fā)與管理能力、Internet應(yīng)用能力、專業(yè)軟件操作能力）；持續(xù)發(fā)展能力（自我學(xué)習(xí)能力、創(chuàng)新能力）等。

2.專業(yè)能力。包括航運企業(yè)就業(yè)能力（航運生產(chǎn)調(diào)度、計劃、航線設(shè)置與船期管理、單證操作、租船業(yè)務(wù)、船舶配載、航運商務(wù)管理、船舶營運指標(biāo)統(tǒng)計與分析能力）；港口企業(yè)就業(yè)能力（庫場策劃、閘口作業(yè)、碼頭現(xiàn)場操作、碼頭理貨、港口商務(wù)管理、港口統(tǒng)計分析能力）；貨代企業(yè)就業(yè)能力（攬貨、單證制作、貨物報關(guān)、貨運商務(wù)、統(tǒng)計分析能力）；船代企業(yè)就業(yè)能力（安排船舶進出港、船舶現(xiàn)場操作、船舶報關(guān)、船舶費用結(jié)算能力）；物流企業(yè)經(jīng)營管理能力（市場預(yù)測與企業(yè)成本控制能力）等。

3.組織協(xié)調(diào)能力。包括企業(yè)內(nèi)部協(xié)調(diào)能力、企業(yè)與相關(guān)單位協(xié)調(diào)能力等。

業(yè)務(wù)管理專業(yè)的建設(shè)與改革

高職國際航運業(yè)務(wù)管理專業(yè)已成為港航高技能人才培養(yǎng)的重要基地，國際航運業(yè)務(wù)管理專業(yè)的建設(shè)越來越受到重視。國際航運業(yè)務(wù)管理專業(yè)現(xiàn)有的人才培養(yǎng)方案實施情況與效果很好。根據(jù)航運國際化，船舶大型化、高速化、智能化的發(fā)展趨勢，要求國際航運人才面向世界，依靠智慧和能力自主決策，隨機應(yīng)變，科學(xué)地綜合處理各種事務(wù)。因此有必要對國際航運業(yè)務(wù)管理專業(yè)進行優(yōu)化改革。國際航運業(yè)務(wù)管理專業(yè)畢業(yè)生的主要就業(yè)崗位是：港口企業(yè)一線操作，如泊位、船舶、堆場等策劃和閘口作業(yè)、理貨等；航運企業(yè)一線操作，如船舶調(diào)度、商務(wù)審核、租船操作、單證操作、箱管等；貨代及船代企業(yè)，如攬貨、報關(guān)、單證操作、外勤、內(nèi)勤等。

成立國際航運業(yè)務(wù)管理專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會為了進一步促進本專業(yè)的發(fā)展，積極廣泛地挖掘社會資源，加強專業(yè)建設(shè)與社會之間的聯(lián)系，應(yīng)成立由有影響的教學(xué)專家和有實踐經(jīng)驗的港航物流人才組成的國際航運業(yè)務(wù)管理專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會，為專業(yè)建設(shè)與改革提供咨詢。可每年召開一次年會，對專業(yè)教學(xué)計劃和課程設(shè)置展開研討，使教學(xué)安排與國際航運業(yè)務(wù)發(fā)展保持一致。在專業(yè)建設(shè)中，要努力貼近國際航運市場，突出技能培養(yǎng)，積極推進專業(yè)證書制度。

加強師資隊伍建設(shè)要以“碩士、博士工程”為重點，鼓勵在職教師攻讀碩士和博士學(xué)位，優(yōu)化學(xué)歷結(jié)構(gòu)。要積極實施“教授工程”，有針對性地加強對中、青年教師的培養(yǎng)，通過輪流到企業(yè)實踐、崗位培訓(xùn)、參加教學(xué)改革和科研項目、核心課程建設(shè)等途徑，積累實際工作經(jīng)驗，提高實踐教學(xué)能力與“雙師”素質(zhì)。要實行教科研項目傾斜政策，激勵教師在學(xué)術(shù)上不斷進步、積極進取，成為教科研方面的主力軍。要注重專業(yè)教師的培養(yǎng)和職務(wù)晉升工作，努力使各職稱結(jié)構(gòu)之間的比例趨于合理。要建立重點課程的主講教師制，建立一套行之有效的人才選拔培養(yǎng)機制，加快教學(xué)帶頭人的選拔培養(yǎng)和學(xué)術(shù)梯隊的形成。在重點搞好現(xiàn)有師資隊伍培訓(xùn)、提高的基礎(chǔ)上，要按照“雙師型”師資隊伍的要求，加快引進具有港口、航運企業(yè)豐富經(jīng)驗的高級港航管理人員作為專業(yè)帶頭人或主干課程教師，做到引進一個人，帶動一個專業(yè)。要切實抓好兼職教師隊伍建設(shè)，從企業(yè)引進具有豐富實踐經(jīng)驗和一定理論水平的高級專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任兼職教師，改善專業(yè)骨干教師團隊結(jié)構(gòu)，構(gòu)建一支專兼結(jié)合的“雙師”結(jié)構(gòu)的高素質(zhì)師資隊伍。要建設(shè)兼職教師師資庫，聘請海事律師、港口裝卸、船舶調(diào)度等企業(yè)骨干和專家組成高素質(zhì)的兼職教師隊伍，打造一支“雙師型”港航專兼職師資隊伍。要不斷跟蹤行業(yè)發(fā)展，將企業(yè)最新的業(yè)務(wù)內(nèi)容及時搬進課堂。

根據(jù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，圍繞職業(yè)崗位，以業(yè)務(wù)流程為主線，以工作任務(wù)為核心制定教學(xué)計劃，整合專業(yè)課程設(shè)置專業(yè)教學(xué)計劃是學(xué)校人才培養(yǎng)的總體設(shè)計藍(lán)圖和實施方案，直接關(guān)系到專業(yè)人才培養(yǎng)的規(guī)格與質(zhì)量，是確保辦學(xué)目標(biāo)落實的指導(dǎo)和管理依據(jù)。因此，圍繞專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，制定科學(xué)合理的教學(xué)計劃與課程設(shè)置方案是辦好專業(yè)的基本保障。應(yīng)圍繞人才培養(yǎng)目標(biāo)，制定國際航運業(yè)務(wù)管理專業(yè)（包括貨代、航運、港口和船代）的教學(xué)計劃和教學(xué)大綱，進行課程整合，精簡合并部分理論課程。對一些理論性較強的課程可進行精簡或合并，堅持理論“必需、夠用”的原則。應(yīng)以工作任務(wù)為核心，以業(yè)務(wù)流程為主線，圍繞崗位職業(yè)能力，重點建設(shè)專業(yè)主干課程，滿足培養(yǎng)學(xué)生良好就業(yè)能力的需要。國際航運業(yè)務(wù)管理專業(yè)的畢業(yè)生經(jīng)常要與危險物品打交道，因此應(yīng)增設(shè)“危險品運輸管理”課程。應(yīng)把課程設(shè)置與職業(yè)資格證書考試緊密結(jié)合起來，職業(yè)資格證書是衡量畢業(yè)生是否“用得上”的非常重要的標(biāo)準(zhǔn)。與國際航運業(yè)務(wù)管理專業(yè)相關(guān)的證書有計算機等級證書、英語等級證書、外銷員證書、單證員證書、報關(guān)員證書、報檢員證書、國際貨代證書、助理物流師證書等。對于職業(yè)基礎(chǔ)能力證書，要求學(xué)生必須擁有；對于職業(yè)技能證書，要求學(xué)生根據(jù)自己的興趣和職業(yè)取向選擇其中一個或幾個。為此，應(yīng)設(shè)置不同的教學(xué)模塊，供學(xué)生選擇學(xué)習(xí)。

積極進行教學(xué)方法與教學(xué)手段的改革要積極開展案例教學(xué)，在教學(xué)過程中，應(yīng)增加案例討論的時間，充分調(diào)動學(xué)生的積極性。實施案例教學(xué)不僅是教學(xué)理念與教學(xué)模式的轉(zhuǎn)變，而且對于整體教學(xué)的改革具有重要意義。要改革教學(xué)手段，教師在教學(xué)過程中應(yīng)根據(jù)教學(xué)需要，充分利用先進的教學(xué)手段，如多媒體、幻燈片、演示圖表等多種方式進行教學(xué)，使講授的內(nèi)容能被學(xué)生接受。計算機與互聯(lián)網(wǎng)可以方便學(xué)生查看相關(guān)的教學(xué)資料，延伸學(xué)生獲取知識的時間和空間，有利于學(xué)生在課余時間復(fù)習(xí)教學(xué)內(nèi)容，應(yīng)大力提倡應(yīng)用。

完善實踐教學(xué)體系，開發(fā)基于真實工作任務(wù)的實訓(xùn)項目，引進企業(yè)先進的軟件操作系統(tǒng)，加強校外頂崗實訓(xùn)基地的建設(shè)實踐性教學(xué)可為學(xué)生提供理論聯(lián)系實際的平臺，增強學(xué)生的感性認(rèn)識，有利于學(xué)生消化所學(xué)知識。因此，在專業(yè)技能課的教學(xué)過程中，應(yīng)突出實訓(xùn)實習(xí)，增加實訓(xùn)實習(xí)課時。對于三年制的學(xué)生而言，要在第三學(xué)期安排兩周時間的企業(yè)認(rèn)識實習(xí)，在第六學(xué)期安排14周時間到企業(yè)頂崗實習(xí)。要加強對學(xué)生頂崗實習(xí)的質(zhì)量監(jiān)控，建立以企業(yè)督導(dǎo)為主、以教師指導(dǎo)為輔、以學(xué)生自律為目標(biāo)的監(jiān)控體系。對學(xué)生的頂崗實習(xí)應(yīng)制定實習(xí)方案、實施計劃、實習(xí)考核標(biāo)準(zhǔn)，可聘請企業(yè)兼職教師，簽訂兼職教師任務(wù)書，明確學(xué)校、企業(yè)與兼職教師的責(zé)權(quán)利，做好學(xué)生頂崗實習(xí)的教學(xué)管理工作，實現(xiàn)知識與技能、工作任務(wù)的“無縫對接”，形成以學(xué)校為主體，企業(yè)和學(xué)校共同教育、管理和訓(xùn)練學(xué)生的教學(xué)模式。

國際航運業(yè)務(wù)管理專業(yè)的建設(shè)與改革要結(jié)合區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，適應(yīng)區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展，教學(xué)與實訓(xùn)設(shè)備應(yīng)具有一定的高新技術(shù)含量，代表現(xiàn)代運輸生產(chǎn)和管理的前沿性水平，以滿足國際航運的實際情況與未來發(fā)展的需要。

作者簡介：

范玉紅（1959—），女，江蘇啟東人，南通航運職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授，研究方向為港航物流管理。