預計2025年建成的武漢新港,將開辟中西部水上“絲綢之路”。這條水路既是黃金之路,也是環保之路——據專家測算,其水運能耗不及火車的一半,是汽車的1/8、飛機的1/100。
規劃中的武漢新港,跨越武漢、黃岡、鄂州三個行政區:北岸從黃陂區窯頭至黃岡蔡胡廖,岸線全長近60公里,其中港口岸線20公里;南岸從青山區武鋼運河口至鄂州市長港出口,岸線全長71公里,其中港口岸線26公里。陽邏港現有岸線約12公里,新港范圍將擴大四五倍。未來這里將有陽邏、武鋼、北湖、葛店等十大作業區,港區泊位將由現在的27個增至194個,即最高峰時可停194艘船。
新港建設已列出時間表:2010年,建成陽邏港區二期工程等五大碼頭;2015年,建成北湖、葛店等六大作業區;2025年,全港建成,年吞吐總量將達1.6億噸。
目前陽邏港主要吸納長沙、荊州、宜昌部分貨物。武漢新港建成后,輻射范圍大大延伸,至川渝及湖南、陜西、山西、河南等省市。其煤炭、礦石、鋼鐵、水泥、化工原料等貨物,均可從此“通江達海”,武漢新港將成為中西部地區走向海外的“門戶”,問鼎中國最大內河航運港口。