女記者重走鄭和航海路的故事

我國擁有300萬平方公里的海洋國土，18000公里的海岸線，具有悠久而璀璨的航海歷史和文化。3月17日，世界航海日，讓我們再次聚焦海洋的藍色文化，聚焦鄭和，這不僅是讓大家了解這位中國航海先驅，也是弘揚中華民族愛好和平的文化傳統，更是為了表達世界平等往來、開放互利、和諧繁榮的美好愿望。

中國古代造船業和航海事業的巔峰時期，當屬鄭和下西洋時代。當年他七下西洋，一切本著開展平等貿易，從未對他國構成任何的威脅，帶去中國人的友好情誼，堪稱人類歷史上首次偉大的和平之旅。

駐足21世紀初，武漢一位女記者范春歌再次循著當年鄭和航海的路線出發，四下西洋，追尋600年前先祖留在18國的遺蹤。

不能忽略的海洋文明史

2000年，《武漢晚報》選擇了鄭和七下西洋這一世界航海史上的重大事件作為追訪選題。重走鄭和路就是為了喚起世人對中華民族那段波瀾壯闊的航海史的關注，進而思考人類文明的走向。人選自然落在范長江新聞獎獲得者范春歌身上。她曾以獨行中國萬里陸疆、三赴西藏、登上南極揚名新聞界。

“600年前鄭和下西洋的偉大壯舉向世界展示了明朝的強盛，促進了中國與海外的友好交往，直到今天散居海外的華人華僑一提起鄭和都引以為自豪。但對于鄭和下西洋這段歷史，后人并不是十分了解。當然因素很多，一是歷史上遺留下來的記錄非常少，以致后人研究鄭和難度很大；另外歷史學家了解的都不多，一般人了解的就更少。” 范春歌說：“我原以為只有我在關注，因為鄭和是中國人，當我在找資料的時候，才知道美國紐約時報記者在1998年就走過并做過鄭和的選題；英國探險家也在我出發那年，一個人駕著一條小船沿著鄭和的航線一直到達非洲。鄭和既不是美國人，又不是歐洲人，為什么西方人會關注這段歷史？這讓我們很臉紅，我們說自己沒有魄力、眼光和視野去做麥哲倫和哥倫布，但是我們為什么就不能做做我們自己的探險家、我們歷史上的人物？既然現在不少國家和地區的人士都在研究探訪鄭和遺跡，我們為什么保持沉默？”

于是范春歌決定重走鄭和航海路。2000年7月11日，也就是鄭和下西洋595周年紀念日那天，范春歌在同月同日、同一地點——江蘇太倉劉家港，循著當年鄭和航海的路線出發。

“共享太平”并非虛言

范春歌乘飛機坐輪船一路追尋鄭和，到處能看到“和平遺產”。

在馬六甲歷史博物館，一幅幅油畫再現當年西方人登陸馬六甲的情景。登陸者手持火把、刀劍，以征服者姿態面對土著。畫作并非虛構，馬六甲的炮臺、碉堡遺跡呼應了畫中場景。油畫中，有兩幅是中馬史，畫面上身穿朝服的鄭和率使節會晤蘇丹。一側，禮品堆積如山。鄭和面容祥和，畫面友好親善。強烈的對比下，戰爭與和平，一目了然。據記載：暹羅欲攻打馬來西亞，馬來西亞求救中國。皇帝朱棣讓鄭和帶信給暹羅國王，勸他收兵。朱棣應馬來西亞請求，頒賜鎮國碑并題詩其上，該碑文收錄在《永樂實錄》中。1409年，鄭和三下西洋時，豎碑該地。

在印度科欽，古時稱科枝國，中國番屬國之一。1405年，鄭和登陸科枝國時，帶來永樂皇帝應科枝國王請求撰寫的“勒石封山”碑文：“朕君臨天下，撫治華夷，一視同仁，無間彼此。”據史料：鄭和船隊攜帶大批能工巧匠，沿途傳播中國先進生產技術。先進技術在科欽島上的一塊石碑中得到驗證——“中國漁網大約于公元1350年至1450年從中國傳至科欽。”科欽人告訴范春歌，“中國漁網的傳入使大海成為我們的銀行。”

斯里蘭卡科倫坡國家博物館藏有鄭和第二次下西洋在錫蘭（斯里蘭卡）立下的“布施碑”。碑文由漢文、泰米爾文和波斯文寫成：金一千錢，銀五千錢，各色絲絹五十匹，織金寶幡四對，古銅香爐五對，金蓮花六對，香油二千五百觴……3種文字讓范春歌意識到，“中國對印度半島佛教、印度教、伊斯蘭教等不同信仰和文化是一視同仁的。”

南非的友好禮物

范春歌一路求解。鄭和是否到過好望角？《瀛涯勝覽》《星槎勝覽》沒有記載，但有一句模糊言語“去中華絕遠”。英國學者李約瑟在《中國科學技術史》中推測：“1420年，有一條中國船橫越印度洋，通過迪布角外的男島、女島繞過好望角，向西和西南方向連續航行2000海里，40天后又回到迪布角。”鄭和航海圖研究專家朱鑒秋認為，1420年的船隊非鄭和莫屬。

沒有想到范春歌在南非駐中國使館辦簽證時，使館人員霍杰士告知她南非國會檔案館藏有中國古地圖，它繪出了非洲大陸。亦是航海愛好者的霍杰士對鄭和到過好望角深信不疑。霍杰士一說，范春歌如同發現新大陸。霍杰士幫范春歌聯系到了南非史學家貝利。在南非，貝利讓范春歌在電腦上看到了繪在絲絹上用篆體漢字寫就的“混一疆理歷代國都之圖”，它長180厘米、寬145厘米，清晰地繪出亞非全貌，世界盡頭恰是好望角。貝利告訴范春歌該圖傳奇。1402年由中國人金士衡繪制，李茂考訂，李薈校對，由權近補充朝鮮及日本部分。完成后，由一朝鮮使者帶回國，日本侵朝時又被擄掠到日本，現秘藏日本某大學。南非國民議會議長訪日時得到這件復制品。范春歌當時很激動，“這張圖的出現，意味著比國際公認的1497年歐洲航海家迪亞士到達好望角早了近一個世紀。這么說世界航海史要重寫了！”貝利承認“數百年來，中國人遠航的光芒一直被歐洲航海家所掩蓋。”他將李約瑟的推測推進一步：“不是可能，而是肯定。”

接下來的問題是，鄭和船隊初航是1405年，1402年的海圖說明第一個繞過好望角的并非鄭和。那是誰？貝利笑答：“恐怕只有上帝知道。”之后，貝利滿足了范春歌將地圖復制品帶走之愿。他交給她時說：“這是南非帶給友好的中國人的禮物。”

馬爾代夫激動的淚

馬爾代夫是鄭和下西洋途經之地，也是范春歌行程的最后一站。當年隨同鄭和下西洋的費信記載，船隊從斯里蘭卡到“溜山國”（馬爾代夫）順風行駛了7個晝夜，而6個世紀后的9月27日這天，范春歌從斯里蘭卡飛到此地僅用了50分鐘航程。

飛機是在一個四面環海的小島上降落的，這是機場島。馬爾代夫的首都馬累建在另一座島上，因此范春歌一下飛機就乘坐島上的機動船開始“漂海”，約10分鐘航程就登臨了馬累島，僅用20分鐘就走遍了這個袖珍國都。

島的四周泊滿裝載貨物的漁船，環島公路上喇叭聲聲，一片繁忙。她在密密匝匝的商棧中發現了許多來自祖國的日用消費品，尤其是中國的兒童服裝、玩具、室內潔具器皿等，在這里很有市場。

在馬爾代夫整整一天，范春歌沒有遇到一位中國人。就在第二天她到機場候機準備返回斯里蘭卡時，發現了一個穿著白色中山服的中國人，她趕緊叫住了他。他的一番故事讓范春歌落了淚。

這是一位來自中國山東的廚師，經人搭線到馬爾代夫機場做為期兩年的餐飲主廚，現已來了一年整，是住在這個島國的唯一的中國人，白天在機場島上班，晚上搭船回首都馬累島住宿，工作非常辛苦。范春歌和他聊起了當時正在舉行的奧運會，一提這事廚師激動了，機場有電視轉播，每天都有來馬打工的外籍人員聚在屏幕前收看，中國隊的金牌長時間排行第二，讓他非常自豪，可是也有少數外籍工人對中國冷嘲熱諷，他的英語不行，沒辦法和他們理論，于是捋起袖子和他們打了一架。為此，老板訓了他一頓，威脅說要炒他的魷魚。這位山東大漢說：“我不能容忍別人侮辱我的祖國。以前在國內不太懂祖國的含義，到了異國他鄉，中國對我來講就像親娘老子，想得很。”

他還遺憾地對范春歌說：“由于國外一些媒體對中國帶有偏見，有些外國人對中國今天的變化還不了解，以為我們的經濟還處在20世紀二三十年代的水平，甚至一些貧窮國家的人也這樣看我們。我常勸他們到中國看看，我給他們掏路費，誰要是還視而不見今天的中國，那真是瞎眼了！”

從公元1405年到1433年，鄭和率領龐大的船隊，28年間先后7次遠渡重洋。范春歌說，“重走鄭和路”不是簡單地尋訪鄭和，而是追思代表一個強盛國家的和平遠航，以及關注海洋蔚藍文明的崛起。