省級衛視在Ａ級車廣告市場絕非無可作為

目前大多數汽車廣告集中于央視的幾個頻道并不是偶然現象，這是汽車廣告的特點決定的，汽車廣告不僅僅是給有車人看的，更是給沒有車的人看的。

廣告主市場觀察(以下簡稱廣告主)：在油價一路高漲的情況下，很多人認為2007年經濟型轎車的銷售將會出現井噴，但是根據統計2007年經濟型轎車銷售出現了大幅下滑，您認為其中的主要原因在哪?

孫雷：我認為其中主要原因可能有三點：

第一，主要是因為中國人的消費習慣問題，南于轎車目前在中國人的眼中，仍然是身份的象征，因此，潛在的消費者仍然希望在能力允許范圍內購買排量與車型較大的汽車。

其次，則是因為轎車消費市場的重心在下移，隨著居民收入水平的提高與普通轎車價格的不斷下降，有著眾多的經濟型轎車的消費者因為上述原因而能夠購買B級車。

最后，則是因為目前中國的A級車市場的舊款轎車較多，而任何一款轎車都有自己的生命周期，跨過最高峰的車型很難再創佳績。

廣告主：根據目前中國汽車市場的情況，實際上一般人會把它劃分為合資品牌與自主品牌兩種廠商，根據您的經驗，您認為這兩類廠商分別應該采取什么樣的競爭策略?

孫雷：目前自主品牌廠商的戰略實際上就是低價戰略，就是利用價格優勢占領市場。根據我的看法，短期內自主品牌廠商還難以改變這一既有局面。所以，自主品牌廠商目前最應該做的還是立足于低端市場，利用自己的渠道優勢、成本優勢以及對國情的熟悉程度，穩固自主品牌在A級車市場的優勢，再謹慎向上擴展市場。但是，自主品牌廠商進軍中高級車市場時一定要謹慎，因為相對于目前的車市主力，也就是合資品牌，自主品牌還存在著較大的差距，尤其是在資金與品牌建設方面。所以，自主品牌廠商目前應該是集中力量進行單一品牌的建設，尤其是在目前實力與經驗都有限的情況下。而以上汽、一汽為代表的國有大廠則不一樣，他們是中國的代表，從另外一種意義來說，中國汽車的未來是由他們開創。

廣告主：根據您的經驗，目前自主品牌廠商最大的問題是什么?

孫雷：自主品牌目前亟需解決的問題是贏得消費者的信任，他們需要的是提升自己的服務與產品的品質，而這些并不僅僅是廣告能夠解決的。它需要的是廠商綜合的實力，在經濟型轎車市場更需要如此。在經濟型轎車市場，眾多消費者購買的是自己的“第一輛車”，可以說，他們幾乎對轎車一無所知，在這個階段，他們最“無助”，最需要外界的幫助，廠家如果能夠在這個時期扮演一個恰當的角色，幫助消費者了解汽車，免除他們的后顧之憂，那么廠家所能獲得的將不僅僅是一次交易的利潤，而是一個忠誠的消費者。

廣告主：據觀察目前大多數的汽車電視廣告集中于央視，您認為這其中的原因是什么?相比于央視，在省級衛視投放廣告是否有可取之處?

孫雷：目前大多數汽車廣告集中于央視的幾個頻道并不是偶然現象，這是汽車廣告的特點決定，汽車廣告不僅僅是給有車人看的，更是給沒有車的人看的。所以，從實際覆蓋度上來看，央視毫無疑問具有極大的優勢。但是，省級衛視在A級車廣告市場絕非無可作為，因為廣告主從很多層次實際是針對欄目投放廣告的，而每一個欄目均是針對特點人群的。所以，同樣針對特定人群的部分A級車需要與自己匹配的特色欄目，我個人就比較看好湖南衛視在A級車廣告市場的表現，因為其主打娛樂的節目定位正好滿足了A級車時尚動感的要求。