寧波港躋身“世界五佳”等

寧波港躋身“世界五佳”

全球經濟增長減速，“吞吐世界”的寧波港依然高速增長。今年一季度，寧波港貨物吞吐量達1.26億噸，首次超過上海港，居全國第一大港，被國際港航界權威雜志——英國《集裝箱國際》評選為“世界五佳港口”。

去年寧波港完成港口貨物吞吐量3.45億噸，居世界第4位；集裝箱吞吐量935萬標箱，居世界第11位。其中，集裝箱運輸量已連續10年增長超過30％，被世界同行譽為“寧波港速度”。

目前，寧波港口已與世界上100多個國家和地區的600多個港口通航，全球前20大集裝箱班輪公司均登陸寧波港。

寧波以水為魂，倚港而生，中國古代“海上絲綢之路”由此起航。歷史上，寧波港經歷四次東遷。前三次遷移共推進39公里，耗時2400年。

1979年1月，借建設上海寶鋼的良機，寧波北侖港碼頭打下第一根樁。30年問，寧波港向東、向大海前進了18公里。遷移速度史無前例。

今年2月，“東方大港”再添新“發動機”。國務院批準在寧波設立保稅物流港區。保稅港區是保稅區、出口加工區和保稅物流園區的疊加，是目前我國開放層次最高、政策最優惠、功能最齊全的特殊區域。

集裝箱聯運電子數據交換兩標準頒布

日前，交通運輸部正式頒布《集裝箱多式聯運電子數據交換基于XML的裝/卸報告報文》和《集裝箱多式聯運電子數據交換基于XML的艙單報文》兩項標準。這兩項基于XML格式電子報文的頒布和廣泛應用，將推進我國集裝箱多式聯運信息傳輸進程，提高信息共享水平。

“十一五”以來，在我國集裝箱多式聯運數據交換中，居于核心地位的艙單和裝/卸報告這兩個報文，匯集和記錄了運輸貨物的詳細信息。在集裝箱多式聯運信息共享系統中，引用新技術研究這兩個電子報文的xML格式標準，就顯得十分重要。另外，我國基于XML格式的集裝箱運輸電子單證的標準還未成體系。這兩個標準的制定將進一步規范集裝箱運輸信息管理中對XML技術的應用。

暖化促北冰洋西北及東北航道首次“打通”

最新衛星圖片顯示，由于北極冰層加速融化，北冰洋西北及東北航道日前“打通”，代表人類歷史上首次可繞過北極航行。

德日航距由此縮短逾6000公里，基于安全理由，官方暫不會鼓勵船只取道該區。然而，各大航運公司卻早已引頸以待，因為新航道將可大大縮短全球航運距離。德國不來梅的布魯格船務有限公司，已準備在明年利用西北航道由德國前往日本，據報此程將可縮減4000英里(約6437公里)。

迪拜世界港口公司動工興建倫敦集裝箱碼頭

據《國際先驅論壇》消息，迪拜世界港口公司(DP World)已與工程承包方簽署4億英鎊合同，年內動工建設倫敦門戶港口一期項目。該港口位于泰晤士河下游，距離倫敦約40公里，是英國25年來建設的首個深水集裝箱港口，設計年吞吐量達，350萬標箱，與目前英國最大集裝箱港Felixstowe規模相當，同時規劃的還有歐洲最大的物流中心。