拓展船員人才管理新思路

綜觀遠洋航運事業(yè)的發(fā)展，從雜貨船發(fā)展、壯大到目前集裝箱化、高度自動化的船隊，是一批又一批操船、開機器人才，在不斷為遠洋事業(yè)貢獻力量。在目前航運市場人才競爭日趨激烈，遠洋事業(yè)的需求和船員職業(yè)市場差異性日趨分化，人才是公司效益、發(fā)展的制勝法寶。探索和建立持續(xù)發(fā)展的人才工作機制，秉承適時對路傳統(tǒng)機制，開拓以人為本新型機制，適應遠洋事業(yè)改革、發(fā)展新的形勢和需求，其重要性無可置疑。

深化人才新理念和新思路

無論是抓航行安全，抓設備管理，抓船員調(diào)配，抓思想工作，其中直接或間接地會涉及到人才工作。擁有豐富的知識、過硬的技術及高度的責任性是抓好船舶管理的前提。作為公司各個層面、船舶領導都要重視人才工作，樹立人才工作“三理念”。

一是樹立人才是公司創(chuàng)造效益、加快發(fā)展的重中之重的理念。人才資源是最核心最活躍的第一資源。公司的穩(wěn)定、改革、發(fā)展需要一大批懂經(jīng)營、會管理、有責任的決策人才，需要一大批開大船、輪機強、能動手的船舶人才。只有全面挖掘、培養(yǎng)和做好人才工作，才能真正實現(xiàn)公司效益超常規(guī)跨越式成長，加快發(fā)展的前進步伐。高度重視、長遠規(guī)劃、不斷挖掘第一資源，樹立強烈的人才意識，把人才工作作為效益和發(fā)展的關鍵措施、基礎工程和核心工作，以此增強公司各個層面領導對人才工作的責任感、緊迫感和使命感。

二是樹立黨管人才是與時俱進、強企戰(zhàn)略重要保障的理念。黨管人才管什么，管宏觀、管政策、管協(xié)調(diào)、管服務。特別是當前要結(jié)合實際，搞好船員各個工種適應船隊發(fā)展需要，統(tǒng)籌規(guī)劃，分類指導，整和力量，發(fā)揮優(yōu)勢，避免斷層和“頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳”的“救火式管理”。隨著公司的改革、發(fā)展和市場經(jīng)濟的深化，企業(yè)經(jīng)營管理人才和專業(yè)技術人才已顯現(xiàn)出重要的地位。要形成以黨委為核心，組織部門為樞紐，相關職能部門為支撐，各用人單位為基礎，逐級向下的“寶塔型工作法”。

三是樹立人才工作的活力取決于體制和機制的不斷維護、完善和創(chuàng)新的理念。要從根本性、全局性、長期性，積極探索人才工作的新思路、新方法，維護和完善人才工作的體制和機制，促進各類人才的培養(yǎng)、評價、選拔、使用、流動、配置和激勵的規(guī)范化、制度化、法制化。著眼于人才的梯隊建設和素質(zhì)提高，在提高思想道德素質(zhì)、科學文化素質(zhì)和技術能力素質(zhì)的基礎上，重點培養(yǎng)人的學習能力、實踐能力、創(chuàng)新能力。不斷學習新的知識，深入細致地開展調(diào)查研究，針對存在的不足提出改進的意見，解決一二個諸如目前船舶緊缺三副、三管輪和富余船長、輪機長等問題，避免人才流失和浪費的實際問題。

完善人才的新體制和新機制

目前，對船員人才工作投入了相當?shù)娜肆Α⒕拓斄ΑＣ磕暧写榜{駛員、輪機員資格證書的考證和知識更新培訓，操船、電焊、勞動保護、水手長等培訓工作，以及對大學生就業(yè)后的培訓班、基地船員人才培養(yǎng)。

但隨著航運市場的發(fā)展，船隊的發(fā)展對船員數(shù)量和質(zhì)量提出了更高的要求，也遇到了一些瓶頸，船員的流失，各工種的不平衡，三副、三管輪嚴重緊缺，雖然采取了一些權宜之計，還沒有緩解和解決人才緊缺。船員素質(zhì)不高，部分工種船員緊缺，導致適任船員緊缺，挑選合適的人員就更難了，能找到接班船員已經(jīng)十分不容易了，“撿進籃子就是菜”；船員青黃不接影響著船隊整體素質(zhì)下降，更影響著船舶的安全和船隊的健康發(fā)展。如何從根本上解決，建立和健全新的體制和機制已迫在眉睫。

一是對直接管人的人事干部進行知識更新、專業(yè)培訓。他們是在第一線與人才打交道，最了解人，最有發(fā)言權，需要掌握人事管理學、心理學，掌握新政策，開拓工作思路和方式方法，除了要為船舶配備好船員，還要把人才工作作為份內(nèi)事，善于發(fā)現(xiàn)人才，培養(yǎng)人才。

二是抓緊建設和完善人才信息庫。在建立和健全人才庫的基礎上，加大人事部門和船舶管理部的互動，定期召開分析評估會議，形成多層次、全覆蓋的工作網(wǎng)絡和協(xié)調(diào)、考評機制，直接聯(lián)系本人，每年進行本人述職和組織考評，聽取他們對人才工作的意見和建議，解決他們在工作中遇到的難題，有針對性地為他們提供培訓、服務，關心他們的生活和身體健康，增強凝聚力和吸引力。

三是改進和提高考評機制。目前對船員的考核主要是公休時船舶領導對船員的日常考核表、對船員晉級資格評估的考核表，普遍存在著報喜不報憂、敷衍了事等現(xiàn)象。即使考核不好，安排公休后，由于某些工種粥多僧少或者為了大家有口飯吃，換一條船而已。在條件比較差、老舊船舶工作，換一條船反而上了好船。這種考核的弊端還被不愿在小而舊船上干的一些人所利用，采用此招數(shù)。船員晉級考核，只是在某一艘船舶得到考核，由于船舶和船員的流動性，難以連續(xù)性地真實反映出本人的一貫表現(xiàn)，要了解一個人，現(xiàn)有的考核系統(tǒng)難以查到個人連續(xù)多年的考核分值，難以全面、準確地反映本來面目，甚至是憑印象、拍腦袋。需要從形式、內(nèi)容上加以探討和改進，充分發(fā)揮考核的作用和功效，加強基礎性工作和臺賬工作。三副、三管輪以上船員每在一艘船舶任職，可以述職報告形式對自己總結(jié)，為晉升提供連續(xù)、真實的依據(jù)。

四是建立船舶和船員重大事項檔案。要本著實事求是的態(tài)度，對公司負責，對本人負責，安排專人進行每季度的統(tǒng)計，對每年獲得的成功經(jīng)驗、取得的成績和吸取的教訓、發(fā)生的案例記錄在案，做好基礎臺賬工作，為以后的考核提供依據(jù)。

五是完善船員人才的培養(yǎng)、選拔、使用機制。對新進大學生進行入司教育和情況摸底登記，后續(xù)每年的考核必須跟上，每年根據(jù)他們的述職報告進行考評，為發(fā)現(xiàn)人才、選拔培養(yǎng)人才提供條件和依據(jù)。對駕駛員、輪機員的使用要破解三副、三管輪緊缺，船長、輪機長越來越多的難題，遠近結(jié)合，解決總量、梯隊、發(fā)展等問題。

提升人才工作成效

要干成事，干好事，必須花力氣去抓，抓而不緊等于不抓。避免以會議傳達會議，要研究適合公司和船員實際人才工作的辦法，要有針對性地循序漸進地推進人才工作的進程。

要練好“問”功，就是通過“問”善于發(fā)現(xiàn)人才。對大學生、基地船員等各類新進人員，要問他們的愛好、特長和理想。對船舶和船員要問能工巧匠、管理技術人才。“問”功的關鍵不僅在于問本人，要眼睛向下，走向船舶，走向船員，傾聽意見相同的人和不同的人。練好“問”功，更適合船員流動的特點，這個人可能在某艘船舶反映較好，而在另一艘船舶反映不好，這與所處的環(huán)境、人員和出現(xiàn)的情況不同有關。“問”就是要問出德、能、勤、績一貫的表現(xiàn)，根據(jù)船員的實際表現(xiàn)選好苗子。

要練好“養(yǎng)”功，就是要善于培養(yǎng)人才。“引導制”是目前國內(nèi)外企業(yè)普遍采用的一種培養(yǎng)人才的方法，也非常適合船舶和船員流動性的特點，它不受時間、地點和內(nèi)容的限制，也不需要太多的投入，成本很低。它是以個體為基礎，針對性強、及時有效，通過個人之間一對一的個性化指導和互補性交流，加以適當?shù)挠H身示范，及時有效地解決具體問題。導師是一個自愿的志同道合、事業(yè)有成的引導者，可聘用具有一定資歷的船長或輪機長擔任，能夠較好地滿足個人發(fā)展道路中排憂解難的需要，激勵被引導者提升。引導活動自由展開，由雙方協(xié)商安排計劃和進程，進行必要的匯報小結(jié)，人事部門發(fā)揮好具有可操作性的推動、監(jiān)督、指導和跟蹤考核作用。在教他們業(yè)務技能的同時，引導他們樹立正確的得失觀、利弊觀、利益觀。在使引導者和被引導者受益的同時，在增強公司凝聚力、隱形知識資源的轉(zhuǎn)移和共享，促進文化建設等方面，也會給公司帶來不容忽視的附加值。

要練好“青”功，就是要重點抓好青年的人才工作。建立和健全兩個人才庫：新進大學生和基地優(yōu)秀船員人才庫。把握好三個環(huán)節(jié)：根據(jù)公司、船隊發(fā)展，工種、崗位的需求建設好梯隊力量；拓寬人才信息渠道，全面準確地評價；給他們顯示作為的客觀機遇，給他們奮發(fā)翱翔的廣闊天地，給他們施展才華的良好條件，給他們改進自身的難得契機。把青年的年齡特點和時代特點結(jié)合起來，把青年的多數(shù)和少數(shù)區(qū)別開來，把青年中的現(xiàn)象和本質(zhì)區(qū)別開來，把青年的主流和支流、積極因素和消極因素區(qū)別開來。選苗子，補腦子，壓擔子。用真理的力量感染人，用情感的力量凝聚人，用發(fā)展的前景留住人。

要重點發(fā)展一批具有遠洋事業(yè)特點的年輕船長、政委、輪機長，重點培養(yǎng)年輕大學生船員，把優(yōu)勢做大，把特色做強，聚焦人才資源重點。充分發(fā)揮資金和培訓的功效，繼續(xù)探索人才工作的模式轉(zhuǎn)變，形成完善的人才工作體制機制，力爭在人才工作上有新的突破。