你要怎樣住到城里

清晨，5:00點整，鬧鐘的音樂喚醒了沉睡中的Jackson，起床?好困!再睡5分鐘吧?不行，8:30之前必須到公司，遲到又該罰錢了。如此的心理斗爭一番，Jackson終于還是不情愿的從床上爬起，洗漱完畢，穿好衣服，背上包，5:30準時出門。步行15分鐘到達地鐵站，便開始了早上的地鐵輪轉，從八通線轉入1號線，然后轉入2號線，再轉入13號線，在飛速的轉站中，也要花掉2個小時10分鐘，然后又是15分鐘的步行路程。終于，8:10分到達公司，吃早餐，8:30分準時地打開電腦，開始了一天的工作。

下午，5:00下班，不過通常都要加班半小時到1小時之間，準點下班幾乎不太可能。于是，每天差不多都要晚上8:30之后到家。為了保證第二天能夠準時起床，每天能夠保持足夠的體力上班，晚上10:30必須上床睡覺。

這就是Jackson一天的工作生活，從北京通州梨園到海淀上地，每天光花在路上的時間就足足5個多小時。如此的奔波，使得Jackson除了工作，基本上沒有其他社交活動。“每天都太累了，想出去和朋友們聚一下，想到反復輾轉的路程就放棄了。”Jackson有些無奈，“還是原來住在城里好，那會的生活多豐富!可現在，好不容易買的房子，可這樣的生活連找女朋友的精力都沒有了。現在就想著早點脫離目前的生活狀態，但也總不能把裝修好的大房子租給別人，自己再去找個破房子住吧?”

隨著房價的不斷高攀，尤其是在北京、上海、廣州這些城市，要想早日實現自己的置業夢，郊區相對便宜的房價，成了更多人的選擇。而真正生活其中，很多人卻增添了如Jackson一樣的煩惱。眼下，如何住到城里，如何才能重新享受城里的豐富生活，成了那些曾經由城區搬入郊區人們的又一愿景。難道真應了《圍城》那句“城里的人想出來，城外的人想進去。”

漸乏優勢的郊區生活

按照國際慣例，城市居民人均GDP超過3000美元，就會出現居住郊區化。如今，在北京、上海、深圳等一線城市，居住郊區化變得尤為明顯。相對低廉的房價，卻能享受到更為舒適寬敞的住房條件及優越的自然環境，不能不成為更多人的選擇。就連近年崛起的富人都在郊外搶購豪宅置業，如北京亞運村北部、西山地區、京順路、順義及機場沿線一帶更成為富人區。

相比城區的優越環境，郊區生活更給很多人帶來不適。“以前住在城區，覺得郊區環境好，物價也相對便宜，最關鍵的是自己的月工資夠在郊區買一平米多的房子。”Jackson回憶著自己當初的購房初衷，“誰想到原來還有這么多的不便利，現在發現郊區只適合那些上班自由，有車駕馭的富人們居住。”對此，家住上海松江新城的Bluce則談到，“我們生活在上海市區的時候，妻子每天可以走到附近的街市買菜，而在松江新城，你要開車到商店去。”

其實，郊區化的浪潮，西方國家早在上個世紀中葉便興起了。然而在人們感受郊區生活帶來的諸多好處的同時，研究人員亦發現人際關系的疏遠、地域歸屬感的缺失、社區防范機制的解體，對交通過度依賴以至于造成的交通堵塞和空氣污染等等，而且隨著郊區化成為經濟活躍點，帶動了郊區地價上漲，低密度住宅的價格也隨之提高。從上世紀九十年代后期開始，越來越多的美國人就選擇賣掉郊區的獨棟房子住到城里來。美國城市土地研究中心住房高級研究員約翰·麥金托什的研究表明，在未來15年內，住在市中心將會成為居民居住的主流傾向。

而這種郊區化的趨勢雖然在國內剛漸興起，但郊區生活帶來的不適感，已經讓更多的人改變了初衷，而更加熱衷回歸城區的生活。

TIPS：郊區化的興起

早在上世紀中葉，一種否定大城市、到郊外尋找居住地的新都市運動便興起了。霍華德便是郊區化在思想上的先驅，他是典型的19世紀英國式的社會改革家。他設想綜合城市與鄉村在創造舒適環境與經濟效率中各方優勢的花園城市，順應這個理念的開發商建立了“田園城市開發公司”，所開發的郊外住宅新城對住宅樓的間距做出限制，交叉路口的視線做了減少遮擋的處理。總的設計意圖是衛生的家庭，漂亮的房子，舒適的街區，健康的郊外，莊嚴的城市。美國的郊區化居住方式是便霍華德思想的普及版，它利用郊區低廉的土地和自然環境、低密度的小住宅，來改善城市居民的生活質量。

城市中心的吸引力

“辛苦了大半輩子，終于在北京郊區買套房子，收樓那天，我流著淚用顫抖的手掏出手機準備告訴家里人，突然收到一條短信：‘河北移動歡迎你!’”“內環住說外語的，外環以外住說上海話的，內環和外環之間住說普通話的。”這些流傳在網上的段子，雖有些夸張，不過事實確實存在。北京東擴，更多人選擇了河北燕郊買房置業。不同的區域居住模式亦改變著人們的生活方式。

城區和郊區的界限到底由哪里劃分，生活在各個城市的人們肯定都會有不同的答案，生活在城市不同地區的人的心理界定更是不同。不過，在北京人們更習慣于將五環以外統稱郊區，看快遞公司的送貨費就知道了。“一次公司組織活動，大家玩到晚上11點多，因為順路，我和一位同事打一輛車回家，她住東四環，我住在通州，結果送她下車后，告訴司機到通州，人家應是不去了。說太晚了，郊區不安全。最后，只好等了1個多小時的小公共，總算回了家。”談到那次經歷，如今已搬回城區住的Jeff感嘆，住在城里不談生活成本，心里的歸屬感更重要。

我住在南四環，某天跟一位在臺基廠上班的姐妹短信傳情，對方突然發出邀約——親愛的，什么時候有空進城來玩玩吧!我當場氣倒——感情俺們南四環是鄉下啊?不過換個角度想想，對于一個每天都可以在王府井大街散步，在東方新天地逛街，衣食住行不必邁出二環路一步的白領而言，三環都嫌偏遠了，況四環乎?

如果真是在鄉下上班也倒好了，空氣清新，一路暢通，舉頭見明月，低頭見馬糞，也是人生一大快事。可惜，除了一些規模化的科技園區和制造企業，很少有公司愿意把寫字樓租到郊區去，哪怕城里的租金是寸土寸金，也要撐起一張門面來——所謂筑巢引鳳是也。很多職場人找工作，對辦公地點非常挑剔，同樣的薪水和職位，公司地址在長安街我就去，要是在大興通州八達嶺……一切免談。對愛好交際的白領人士來說，公司地址離家遠近固然重要，但社交半徑更重要。如果住在城市核心區，出入有地鐵，往來無劫匪。每天下班都能約客戶吃飯喝茶，拉朋友逛街泡吧，玩到很晚才回家也不擔心公交停駛地鐵關門，這樣的居住方式無疑物超所值。人在職場，別覺得喝茶就是奢侈，泡吧就是花錢，適當的社交活動往往會給職場人帶來潛在機會和超值回報。對媒體圈人士而言，喝茶可以喝出好選題。對銷售圈人士而言，聊天可以聊出好生意。

——這位網友描述闡釋了城區生活帶來的生活方式差異不無道理，就像李幼斌在《海棠依舊》里那句深邃的臺詞，“命運就是你周圍的人。”而當下選擇生活在什么地方，似乎便決定了一個人的生活品質，由此帶來的生活方式轉變，命運可說就是你生存的環境。

要怎樣住到城區

住在城區還是住在郊區，不同的人有不同的選擇。而對于那些想住到城里的人來說，具體方式還要因各自的情況而定。

租房族——擁有完全的主動權

選擇住在城里還是郊區，對租房族而言，問題似乎簡單了不少——“租個離上班地點近的房子唄!”不過，在郊區上班的人們也難免衍生這樣的苦惱——白天在郊區上班，晚上在郊區睡覺，唯一的娛樂活動就是數星星，周末好不容易進趟城花天酒地一番，還要惦記著末班車誤點無家可歸的風險。對于這類人來說，其實，住在城鄉結合部也是個不錯的選擇，可進可退，可攻可守，打車也不會超出心理承受底線。尤為關鍵的是，房租可以省下一大筆，交通又相對便利。

置業者——經濟賬不得不仔細算

在中國能買得起別墅的畢竟是少數，對普通的攢錢買房族而言，進城還是下鄉?這是個問題。如果你選擇“進城”，或許可以買一套三環以內的二手房或小戶型?從經濟學角度來看，房不在大，重在利用；價不在貴，實惠則行。想象一下把各大商場當成你家后花園，一輛自行車賺遍老北京的感覺，還真是不錯啊。如果你選擇“下鄉”，氣清新，環境幽靜，遠離燈紅酒綠，獨享落地大窗，還能望見外面馬路上載滿新鮮瓜果的騾車。郊區的房子相對便宜，省下來的經費正好可以買車，有事開著辦事，沒事開著遛彎，想去哪就去哪。從經濟學角度來看，房不在近，有車則靈；買遠合算，升值則賺。

如此說來，似乎一切都變得再簡單不過。然而現實告訴你，很多事真的不是想象得那么簡單。首先戶口問題，這是很多人都不能繞過得檻。就拿北京而言，北京東擴，房子都賣到河北燕郊了，如果在此落戶，不說個人遇到“意外”賠償甚至未來養老金得領取，河北戶口和北京戶口的差異，可想而知。除此，未來孩子的就學、升學問題，想想都寧愿買城里的小房子而不愿要這種大房子。當然非北京戶口的外地人就沒這方面的顧慮了。其次就是前面提到的城市與郊區生活差異等問題，即使有車，可也受不了常年堵在路上的顛簸，加上不斷上漲的油價，高額的燃油費不能不考慮在內。那么，到底要怎樣實現城里的置業夢呢?

NO.1購買主力樓盤附近的二手房

其實在同一區域內相臨的不同小區，雖然小區的內環境有所不同，但它們的周邊環境、交通、配套設施都差不多。購買主力樓盤附近的品質相似的二手房也是一個不錯的選擇，細算下來，有時可以節約一筆數目不菲的房款。如北京富力城定位于CBD商務圈旁的純居住區。西接二環路和東便門地區，東臨三環路，交通線路云集，小區距離國貿地鐵站僅有一站之地。南面的廣渠門外大街未來將擴展為雙向八車道，將兩廣大街延長。規劃地鐵七號線正是從小區當中穿過，地鐵10號線在社區東側設站。小區綠化非常好，投資1億多元做園林，綠化率達到50％以上，17萬平方米的園林綠化，光樹種就有80多種，實現“每個樓座都在園林中”的效果。而CBD總部公寓緊臨富力城，周邊的環境、交通、基礎設施和富力城完全一樣，只是CBD總部公寓的規模略小，小區的內環境不如富力城好，但因為兩者緊臨，富力城的良好內環境已經輻射到了CBD總部公寓。

富力城現有樓房八十棟左右，以帶電梯的多層為主，大多樓盤入住時開發商已經精裝過。目前二手房交易均價在：22000-28000元/平米左右。

而CBD總部公寓現有樓房一期、二期共8棟，基本是11層到24層的2梯3戶的板樓。大多樓盤入住時是毛坯，戶型齊全。目前二手房交易均價在：18000元/平米左右。

相比之下，對于看中富力城的周邊和環境但又不想承擔太大經濟壓力的人來說，選擇CBD總部公寓不愧是一個明智的選擇。

NO.2以大換小力求品質

房子都是越住越大，怎能越住越小呢?“寧要城里一張床，不要鄉下一座房。”說得雖有些不近情理，不過道理卻是一樣的。與其住在郊區一百多平米的大房子，每天耗費5個多小時的上班路；不如換座七八十平米城里的小房子，只要布局合理，房屋舒適感幾乎無差距，而每天還能省下幾個小時的休息娛樂時間，如此的生活才叫品質。

NO3“5+2”大可嘗試

5天住在城里，2天住在郊區。這樣既可享受工作生活的便利，又能感受郊區的自然享受。當然，選擇住房買在郊區，租在市區；抑或是郊區城區各買一處，完全由個人財力所致了。

找到人們最渴望的居住地

人們渴望住到城區，最看重的無疑是更加便利的生活條件。“新都市主義又試圖搬回城市，其實不過是重拾往日溫馨環境的新住宅模式。”建筑學家們如此的解釋人們的歸城情節。隨著不斷走高的房價，如今的房子越來越被看成是消費品，用于直接投資對于普通人而言似乎越來越遠。因此，人們選擇郊區還是城區，似乎更是一種消費方式的轉變。有人喜歡城里喧囂，而有人更喜歡郊區的寧靜。“住在市區，20分鐘后我是從一個狹窄的空間轉換到另外一個狹窄的空間里；住在順義，50分鐘后我從一個狹窄的空間轉換到一個無比寬敞舒適的空間。我拿30分鐘的有限成本，換來的是無限的寬闊空間。”住在順義的馬成談到自己的生活空間很是滿足，“這里學校、醫療、商場等公共設施更是一應俱全，周末還能請很多朋友來做客，在我們家客廳的大沙發上，品茶喝酒聊天，很high地一直到半夜兩三點，醉了也不需歸去!”

其實，最終我們會發現，之所以更多的人更愿意選擇城區的生活，無非是希望感受一種便利生活環境帶來的城市歸屬感。由安杜勒斯·杜安尼和伊麗莎白·普拉特贊伯克夫婦規劃設計“佛羅里達沃頓郡海濱鎮”是新都市小群落建筑的模本，它的大小從16到80公頃不等，半徑不超過400米，使得大多數房屋處在街區公園3分鐘的步行范圍內，離中心廣場或公共空間5分鐘步行距離。于是，國內出現了很多以“新都市主義”為旗號開發的郊區大盤，建造了一些排屋、低密度住宅。不過，近些年開發的郊區大盤，不管多大，都是以住宅開發為主，因為城市的公共服務設施和公共空間都是由政府部門來提供的，工業房地產也是由政府調控的，開發商根本沒有力量考慮和規劃社區的對外交通、配套公共服務、市政設施和就業崗位，建設一個完整的、功能健全的社區。

有人說，居住環境的體驗由空間、時間、光線、聲音、色彩、秩序、意義等多項指標綜合而成，環境研究者提出過環境“場所”的概念，有生活發生的環境成為生活的場所，場所是環境與人互惠的地方，而與人的現實生活疏遠的環境，無論是高效率的或是符合夢想的，都終歸是荒涼的。如今，我們渴望的也許就是一個充滿活力的大社區。