李海增：改裝客的速度與激情

玩家檔案：李海增，濟南天通通訊技術有限公司總經理

當汽車發動時，它的低吼聲與強烈的推背感，使所有愛車之人渾身血脈沸騰，緊握方向盤的雙手與繃緊的神經，充分表明這種速度帶來的刺激。而這也正是人們一直追求的駕馭汽車的樂趣。

對于李海增而言，飆車也好，改車也罷，他想要的其實一直都很明確：速度與激情。

“轟——轟——”城市的馬路上，從我們身邊呼嘯而過的改裝車越來越多。高昂叫囂著的排氣聲浪也似乎成為改裝車的標志之一。改裝車，就這樣大張旗鼓但又悄無聲息地走入了大部分有車族的生活。

李海增，一個酷愛開改裝車的男人，自己的車改裝過4輛，朋友的車無數，所以對于如何玩改裝車，他很有發言權：“我最大的業余愛好就是飆車與改車——車，是我最好的朋友與玩具。”

李海增奉行“生命不息，玩車不止”

安全是飆車之本

飆車如同飲酒，喝當然要喝得開心，但絕對不能酒后失態或無德，不矯情，不過量，只有把握好了這個度，才能充分享受飆車的樂趣。

初見李海增，很難把他跟改車、飆車聯系起來。雖然言語之間難掩山東人特有的大方與爽朗，但總體感覺低調內斂，沉穩如山，實在與人想象中張揚率性、個性十足的飆車手形象大相徑庭。細聊之下，發現他竟是個信佛的男人，他的辦公室里懸掛著《般若波羅蜜多心經》、三圣圖，供奉著財神。汽車里供奉著普陀山的觀音像。

“信佛，可以讓我心緒變得平和，這樣在飆車的時候，才不至于過分狂熱。”李海增一說起車，眼睛突然一亮。“可您不是一直在追求飆車的快感嗎？”“沒錯，不過這兩者并不沖突。”李海增微微一笑，“安全——飆車應該在安全、理智的前提下進行，畢竟城市里不是就咱們自己，高速公路也不是咱們自己的。這樣做，不僅是為自己的安全著想，也是為他人的安全負責。”在他看來，一切關鍵要恰到好處，飆車如同飲酒，喝當然要喝得開心，但絕對不能酒后失態或無德，不矯情，不過量，只有把握好了這個度，才能充分享受飆車的樂趣。

雖然李海增的性格未必多有爭強好勝，但每當他看到和自己汽車型號差不多、或是略微高出自己型號的汽車突然超過自己時，內心就有一種想去追趕比試一番的興奮。

李海增清楚地記得，那是在2004年的一天，他駕駛自己改裝過的奧迪Ａ４轎車行駛在京福高速公路的棗木段，這時，一輛深黑色的奧迪A6-2.8轎車“嗖”地一下從后面超出，奇怪的是，那個A6超過李海增后就放慢速度，待和李海增駕駛的汽車并齊時，又突然加速把李海增甩到后面。

“我明白了，那個奧迪A6的司機肯定是看到我車身后面的‘ABT’標志了，‘ABT’是一家國際知名的汽車專業改裝商。可能想看看A4改裝后的性能如何吧！”李海增的眉毛微微向上挑起，“其實，奧迪A6-2.8的底盤較A4重很多，它屬于商務舒適型，而奧迪A4的定位就是運動型，加上我進行了一些改裝，所以，絕對能和他一比。”

當兩人再一次行使在同一平行線時，這次李海增也加速了。開始后的五秒之內，他甩開對手3米左右，跑到300公里時，兩輛車幾乎是平行的，后來正好也到了收費站，于是就此結束了這次戰斗。

李海增經常駕車出差，所以在途中他遇到過不少這樣的事情，他每次都樂意在安全的前提下和對方飆上一次。勝負輸贏并不重要，重要的是那種因比賽而帶來的愉悅之情。

正所謂不打不相識，李海增與一些“對手”因彼此惺惺相惜，后來還成了朋友，這是他最感歡喜之處。

改車是愛車之道

改裝汽車是牽一發而動全身的事情，尤其是比較重要的部位，改一處往往要同時改動許多地方與其匹配協調。

李海增覺得如果不對自己的汽車進行改裝，那只是一輛普通汽車而已，如果按自己的構思進行改裝，那就是一件藝術品。哪怕改一點地方他坐在車里都覺得心里很美，就像自己親手動手做了一個最棒的玩具，心情都隨之變得好起來。

1999年，李海增第一次開上汽車，那是朋友送給他的凌志400，奇瑞轎車是真正屬于他的第一輛汽車。也是那個時候，他迷上對車進行改裝。

由于是初次嘗試改裝，李海增先用音響設備來來做試驗。當時也沒找人教，他完全靠自己看一些相關的書刊雜志及自己動手摸索實踐，短短幾周之后，他為愛車陸續裝上套panasonic的CD，阿爾派的功放，來福的低音炮……“坐在汽車里，用自己成功安裝的音響設備欣賞音樂，那是一種無法言語的快樂。”如今回想之余，李海增還頗有些陶醉。

2002年初，李海增購置了一輛普利馬，他隨之對這輛車進行了改裝。有了上次成功的經驗。這次他的信心倍增，改的地方也不再局限于音響設備了，而是把側重點放在提高車的性能上，那輛車內部能改的地方他全給它改了。

他更換了渦輪，提升了馬力，隨之改裝的就是中冷器，將渦輪壓縮后的高溫空氣溫度降下來，又換了ATP3 噴油嘴，對應大馬力的噴油，改善了進氣，提供高流量的進氣量，然后就是排氣、泄壓閥、輕量化飛輪、離合器、差速器、避震和彈簧、剎車、輪圈輪胎……

“改裝汽車是牽一發而動全身的事情，尤其是比較重要的部位，改一處往往要同時改動許多地方與其匹配協調。”李海增如是說。

“改裝后，車的安全性、可操縱性都提高了不少。”李海增很是自信。到了他買奧迪A4時，他一擲10萬元，更是將新車從內到外來了次徹底大改裝。這一次，他除了“常規” 改裝之外，還把16寸的輪軸改成了17寸的，輪胎換成米其林的跑車輪胎，還有剎車……于是，那輛奧迪也成了當時市面上獨一無二的A4。

“人車合一”是玩車的最高境界

只有不把汽車當成簡單的交通工具，經常去研究、琢磨、熟悉并使用它，才可能真正做到“人車合一”。

很多人不明白李海增為什么花這么多錢對車進行改裝，這其中包括他的妻子。對此，李海增則很是灑脫：“改裝能體現我的個性，否則，開再好的車也沒有什么成就感。”

對于李海增而言，汽車改裝是一種生活狀態，是永無止境的一項“汽車家裝”。就像換手機殼，只要是出了新的配件，他就想嘗試一下，看著自己的車可以不斷地換著新樣子，精神都好像有了新的寄托。“我不太輕易地喜歡一樣東西，但真要喜歡上了可能就一輩子不放手了，就像改裝車，改的豈止是車，更是我對生活的更高要求。”

李海增認為，無論是飆車還是改車，玩車的最高境界是“人車合一”，只有不把汽車當成簡單的交通工具，經常去研究、琢磨、熟悉并使用它，才可能真正做到“人車合一”，在有足夠的安全保障措施下，充分去體驗速度與激情帶來的無以倫比的感官刺激。