《完美風暴》

ＪＵＷＰ

1991年10月，漁船“安德烈·蓋爾”號從美國馬薩諸塞州格洛斯特港出發，奔向北大西洋上的弗萊明什角漁場。在經歷了幾次捕撈失利后，船員們滿懷期待，盼望著能在這次出海中獲得大豐收。航程一直還算順利，可是在回程的路上，他們卻與史上罕見的颶風風暴不期而遇。船員們以自己的勇氣和毅力，共同面對排山倒海般的狂風暴雨。海岸警衛隊也臨危受命，向令人畏懼的風暴挺進，援救失去聯絡的船員們……《完美風暴》，是一部展示渺小人類與驚濤駭浪搏斗的驚險電影，本期“SF影像”就跟隨它的鏡頭，一起去經歷這場驚心動魄的歷程。

我們在2007年第8期中認識了颶風的同族兄弟龍卷風，與來無影去無蹤、神出鬼沒的龍卷風相比，颶風這樣的大尺度天氣系統是廣播、電視里的“明星”，無時無刻不受到關注。當天氣預報緊張地宣告它即將到來時，我們可以在電視衛星云圖上看到那烏云滾滾、氣勢洶洶的模樣。

它從寬廣深邃的熱帶洋面上來，大片大片高溫高濕的氣團在洋面上醞釀、發展，當有足夠強并且流速相對穩定的上升氣流形成低壓中心時，這些氣團就會形成對流云系，它們不斷聚集，在地轉偏向力作用下，最終形成熱帶氣旋，也就是衛星云圖上的大漩渦。

颶風的結構大致分為三個區域。從電影中我們可以看見這三個區域的不同特點。最外層是外層區，有大批對流云團生成發展，并不算太危險，電影中趕來試圖聯絡遇難船只的女船長琳達就進入了這一區域；而倒霉的“安德烈·蓋爾”號，正好進入了颶風第二層——云墻區。這是環繞中心的高聳的積雨云墻，是風最猛、雨最強的區域。在狂暴的云墻區內側，是颶風的中心——風眼區，這里的氣壓遠遠低于周圍的大氣壓，所以雖然天空晴朗平靜，但海上的波濤卻異常洶涌。

在電影里，颶風對陷入云墻區的“安德烈·蓋爾”號展示了極具震撼效果的破壞力：數萬噸的巨輪像落葉般在海上飄零，集裝箱像積木塊一樣被丟落水中；3英寸（1英寸=2.54厘米）厚的防暴玻璃窗被海水擊碎；巨浪將鋼鎖硬生生扯斷，洋面像小山包一樣鼓起，把船翻個底朝天……電影的視覺效果非常壯觀，讓筆者大呼過癮。不過若換成自己在海上遇到這樣的浪，恐怕只能祈禱能活著回家了。

《完美風暴》取材于歷史上的真實事件，這場被稱為“萬圣節風暴”的強風暴是由奇特的混合型颶風系統構成的：1991年10月底，大西洋上的颶風“葛瑞絲”向著美國北卡羅來納州前進，威力逐漸減弱，此時位于加拿大東部的冷高壓正向東南方行進，冷鋒將“葛瑞絲”卷入它的氣流循環中，干冷的陸地氣流與臺風暖濕氣流混合，巨大的溫差使其威力再次急劇上升，而當混合氣團進入墨西哥灣暖流區時，又與塞布爾島附近由灣流產生的颶風相混合，這就形成了史上少有的“三體”超強風暴。

這場風暴形成之快，肆虐之狂，令人措手不及。甚至連美國國家氣象局也沒來得及向海上的船只發布警報。“安德烈·蓋爾”號便這樣不明不白地闖進了駭人的海上地獄。在颶風分級中，時速180千米的（約合16級風）已經算超強颶風了，而“萬圣節風暴”的時速達193千米，掀起的20多米高巨浪持續了17個小時，最高的巨浪甚至達到100米！風暴中有六艘船沉沒，“安德烈·蓋爾”號也在其中，六名船員全部不幸遇難。

在《完美風暴》中，雖然沒有“打不死”的英雄，但也夸大了“人”的力量：在狂風暴雨中，船員們首先考慮的不是個人安危，而是身為男子漢的榮譽，真有點“與天斗、與地斗，其樂無窮”的味道。影片啟用救援直升機來拍攝救援隊在波峰浪谷里解救遇險船員，甚至還有加油機在驚濤駭浪中為直升機空中加油。實際上海警并沒有這么先進的裝備。即便有，那樣惡劣的海況也不允許任何直升機和固定翼飛機進行作業。不過，為了表現人類不畏艱難，征服自然的勇氣與豪邁，這樣的情節處理也不用深究了。

雖然颶風往往會造成毀滅性的災害。但它對于人類卻是不可或缺的。颶風帶來的降雨約占東南亞、東亞、中北美等地總降雨量的1/4以上，在維持全球能量、熱量平衡方面也起了舉足輕重的作用。那么能否在降低災害的同時，充分利用颶風呢？

美國就曾進行過名為“風暴狂人”的人為控制颶風實驗，科學家在颶風風壁處噴灑碘化銀，這些人造冰晶能夠促使颶風外圍生成一圈新的云層，來瓦解原來的颶風壁，使颶風旋轉速度減慢。這個辦法看起來似乎可行，但颶風中與碘化銀反應的冷卻水并不多，而且實驗無法確認風暴減弱與人為干擾有關。還有人提出用核爆炸、投放泥土濕潤劑等手段，但都還只是設想而已。也許總有一天我們能掌控住這狂暴的蒼龍，但在此之前，我們仍會與這些狂躁的風暴之神一直相處下去。