ＧＰＳ步入應用時代

隨著2008年北京奧運會的臨近，北京市政府對緩解交通問題的要求迫在眉睫。

2008年1月14日，中國首款TMC(實時交通路況信息)車載導航儀Mio DigiWalkerC320t上市。它正式宣告動態導航產品在國內應用的正式啟動。北京市交通信息中心王剛主任表明“此項應用將很大程度上緩解城市交通擁堵，弱化交通管理中的矛盾。對于2008年北京奧運會的承辦有著積極的作用”。在談到C320t上市的意義時，王剛用了“智能交通的破冰之舉”來形容。

“以前的GPS屬于靜態導航而不是動態導航，它只會告訴你從A地到B地怎么走，但沒有人告訴你，怎么走才更快才更好。”王剛表示，北京市已經將智能交通列為北京奧運會重要舉措。而國內第一款TMC GPS的問世，僅僅是一個開始。

傳統IT渠道和行業客戶是主流

《TWICE CHINA消費電子商訊》在調研相關汽車電子渠道商時發現，經過2007年的市場擴大，IT渠道、行業客戶是主要的銷售來源，GPS渠道體系也由此進入各方勢力急劇增大的百家爭鳴局面。

“現在汽車渠道增長比較快，2008年汽車渠道應該會起來。”宇達電通中國區副總裁李敬平告訴記者，目前，字達電通的銷售渠道體系，包括了電腦城、超市、商場、汽車賣場、車友會、網絡、行業客戶和手機賣場。

宇達電通董事長王圣憨告訴記者：“傳統IT渠道的量一直蠻大的，尤其帶PDA功能的GPS，在IT渠道賣得特別好。但是全世界的趨勢，這種成熟會漸漸往電子消費渠道走，尤其像三星的通用和汽車的通用，應該是未來的主力。更成熟的話，會走到大賣場去，像歐洲、美國的趨勢是大賣場的量在上升。北美的量起來非常快，和這個是有關的。以北美渠道沃爾瑪為例，沃爾瑪在上個月單位產品銷售12萬部，產品成熟后，消費者不覺得是一個不懂的產品，會以更簡單的通路買這樣的產品。我們看到的是，一旦消費者認知后，起來的速度會很快。今年美國有一個每年最后一個星期五會有一個打折，今年北美一天賣了一百萬臺，全年就是900多萬部，但是那一天11月最后一個星期那一天賣掉100萬部，這是非常驚人的銷售額。國內慢慢了解這個產品的話，我想消費也會快速的提升。”

在談到目前擁有的保有量在國內外量是多少時，王圣憨表示，2007年北美是大成長的一年，估計銷售在900～1000萬部，而在2006年還不到300萬部，一年時間內就增長了3倍多。西歐的部分在2300～24000萬部到2400萬部，西歐增長的速度是4％～％的。“中國大陸我們自己推估，去年的數量和今年大概在100萬部左右。”王圣憨說。

GPS步入應用時代

據了解，近期宇達電通不但在北京首家推出實時交通路況交通信息車載導航儀，同時也籽是第一家在上海與上文廣集團(SMG)合作推出實時交通信息終端產品的廠商。為什么宇達電通能受到這么多政府郝門的青睞?它能為北京上海交通的現狀做出多大程度的緩解呢?

“導致交通擁堵的原因是多方面的，實時交通技術的運用普及，讓車主朋友可主動避開擁堵路段，合理利用現有道路資源。宇達電通的產品能主動避開堵車路段，重新規劃新的路徑，達到省油、節能、環保的目的，對于北京交通及生活環境都能起到優化優化作用。商務人士也因此可以有效地控制交通時間，并為成功疏導北京奧運期間的交通狀況起到推動作用。”宇達電通董事長王圣憨表示。

盡管TMC(實時交通路況信息)被業界認為是GPS產業的—道分水嶺，并且對于GPS市場的擴大是一個正面效應，但是李敬平認為，這也標志著各大汽車電子廠商開始進入各憑本事吃飯的階段，GPS也由此進入了應用期。

“從應用的角度來看，GPS已經不是純粹的做導航，而是慢慢把各種應用加進來了。現在的分水嶺不是說TMC是分水嶺，而是說應用已經進入導航了——也就是說GPS導航要進入應用時期了。而TMC正是一個破冰時期。對于未來，除了TMC以外，還會有更多的信息，因為信息是瞬息萬變的，將來要加什么信息都可以。加了這個信息以后。怎么樣在導航里面和導航結合在一起才是關鍵。所以在以后的市場競爭中，大家是憑自己的本事。”李敬平說。

對于其它汽車電子廠商是不是會很快就會推出相應的TMC產品，市場會在多長時間內才會有一個增長?李敬平認為，和其它產品一樣，TMC也會有一段3-6個月的學習期，在這之內，消費者會有一個對TMC產品的認識和了解，之后，銷量開始有—個明顯的增長，等到TMC產品有一個比較好的口碑的時候，其它廠商就會很快站出來，推出相虛的TMC產品了。

“半年之后，你就會看到，TMC這個市場非常熱鬧。”李敬平笑著說。