淺析大腿積極前擺和下壓扒地對提高短跑速度的作用

林　文

在煤渣跑道時代，短跑技術主要強調后蹬技術。隨著體育科學技術的發展和塑膠跑道的出現，短跑運動員逐漸改變了以往傳統的跑法。由于塑膠跑道的高彈性，現代短跑技術已經不再強調后蹬，而是注重于大腿前擺和下壓扒地動作的積極性。本文從生物力學的角度，主要采取了文獻資料法、實驗對照法和統計分析法等研究方法，來分析大腿積極前擺和下壓扒地對提高短跑運動員的速度的效果。

１、積極前擺下壓對處理好著地過程和其他跑動環節的作用

隨著塑膠跑道的出現和對短跑技術理論的不斷探索和研究，人們認識到短跑是一個連續的周期性運動過程，

過分地強調蹬踏式著地方法，必定影響跑的連慣性，使身體重心產生跳躍式波動，重心前進時軌跡的起伏必將影響跑速。據最新報道，在現代塑膠跑道上，人體在跑的周期性運動中的耗能分析，支撐耗能只占２０％，而擺腿占到８０％。又有研究表明：優秀運動員一側腿的支撐時間僅占一個復步時間的２２．１％，而前擺時間卻占７７．９％，兩者相比為１：３：５。從耗能和耗時的角度看來，運動員跑進中的重點應該是積極前擺下壓，而不是后蹬，正確處理好前擺這一關鍵技術，對于處理好著地過程以及對跑動中的其他環節都能起到積極的作用。

２、積極擺動下壓技術對提高步頻和增大步幅的作用

短跑是速度性運動項目，是比速度不是比力量，力量只是影響運動成績的間接相關因素。影響速度的兩大關鍵因素是步頻和步幅．通過研究人們發現在塑膠跑道上過分強調后蹬力量對提高跑速不利，并且由于強大的反作用力，容易造成腿部關節的損傷。而加強以髖關節為軸的擺動并且積極下壓扒地，才是提高跑速的關鍵所在。髖部各器官是人體奔跑的“發動機”，它的功能是通過腳與地面的接觸來實現的。髖與腿腳的關系就好比汽車的發動機與輪子的關系一樣。汽車跑得快，表面上是輪子轉得快，實際上是發動機在起作用。以髖關節為軸的高速擺動與平動運動是現代短跑運動和短跑技術的本質特征。后蹬動作可視為以髖為軸的前擺積極下壓運動的繼續，后蹬不存在腳著地時的第二次發力過程，否則，勢必破壞跑的向前性和連慣性，損壞其跑進的整體效果。研究顯示，“現代短跑著地時間共８０ｕｓ左右，而后蹬時間不到４０ｕｓ”，后蹬的發力應是前擺下壓扒地用力的延續，后蹬的效果實際上取決于以髖關節為軸大腿下壓的功率大小(Ｎ＝Ｆ?Ｖ)，即大腿下壓的力量(Ｆ)和下壓的速度(Ｖ)的乘積大小。大腿積極前擺下壓扒地的技術已得到了許多專家和學者的認可，因為它可以加強腿用力的連續性，使身體重心在垂直方向上波動較小，有利于水平運動速度的發揮。注重前擺下壓訓練可使運動員１００ｍ跑的步數減少，達到增大步幅、提高布頻的目的，從而提高成績。

３、大腿積極前擺下壓技術可以減少跑進中的制動阻力

以髖關節為軸的大腿高抬前擺，是髖腰肌和股直肌等髖部肌肉積極收縮，大腿加速向前上方擺動，小腿放松自然下垂，大腿擺動至水平后，股后肌群爆發式收縮，大腿快速制動，隨后積極下壓，直至前腳掌著地。由于送髖擺腿，把髖、腿的重心前移，導致人體整個重心也前靠，雖然由于擺腿增大了步幅，但卻沒有拉長著地點與總重心投影間的距離。有資料顯示：“一般高水平運動員跑進時腳的著地點距總重心投影點約２７－３７ｃｍ”，這與運動生物力學揭示的“減少著地時制動阻力的方法是縮小著地點與總重心垂直線的距離”的原理是相符的。從優秀短跑運動員下肢的形態結構上看，多為大腿粗壯，特別是大腿的后部肌群發達，膝圍、踝圍較小，小腿近乎細小。再從正常人體下肢各關節肌肉的生理橫斷面可知，人體天生就是髖關節肌肉生理橫斷面大于膝、踝。依據運動生物力學的施力原理，運動首先由大肌群發力，再依次傳導到小肌群，前者的力量是主要力量。所以現代短跑技術強調以髖為軸的擺腿動作，是符合運動生物力學原理的。

４、大腿積極前擺技術完善了著地的“扒地”動作

由于強調了以髖關節為軸的擺動，整個腿就好像在作一個半圓動作，滾動式地前進。規范正確的擺腿技術，形成了優越的“扒地式”技術。據人體在騰空運動時人體各個環節的運動速度與人體質運動的關系可知：“在腳著地的瞬間，腳向下運動的垂直速度快于人體質向下運動的垂直速度”。可以認為，人體在騰空運動時擺動腿積極向下后方的擺動及“扒地”動作，減小了地面對人體的反向水平制動力，無明顯的速度損失，這一技術保證了跑進中的平穩性和連慣性。