無腳手架電梯安裝工藝安全性探究

曾國增

1、無腳手架電梯安裝工藝簡介

無腳手架電梯（或升降機）安裝工藝，顧名思義就是不按傳統的電梯安裝工藝,在電梯井道內自始至終不塔設滿堂施工腳手架，借用電梯轎廂底作為安裝施工作業的升降活動平臺，進行電梯安裝施工作業。

無腳手架電梯安裝工藝的作業程序簡介于下：

（1）劃線放樣，并把準確的樣板線（細鋼絲）固定在上、下樣板架上；

（2）按樣板線安裝第1根轎廂導軌和第1根對重架導軌，并檢驗到合格；

（3）以校驗合格的轎廂導軌為基準，在首層拼裝轎廂架，調整好安全鉗契塊拉桿、橫桿連桿，并裝上轎廂底框、花紋地板等相關的零部件；

（4）在轎廂上橫梁上端面鋪設工作平臺，（用角鋼或槽鋼搭設框架、鋪設15cm膠合板），并在周邊安裝孔安裝高1.1m的護欄（安裝工藝制備件）；

（5）在機房，按機房井道布置圖安裝機房的設備及限速器，在底坑安裝張緊輪等裝置；

（6）以校驗合格的對重導軌為基準，拼裝對重架，并預裝上約與轎廂架自重等重的對重塊；

（7）按電梯的設計規格（2：1繞法，或1：1繞法）穿好鋼絲繩，并將對重架的繩頭放到首層，安裝在對重架上，制備完畢；

（8）用手拉葫蘆將制備好的對重架吊向機房，同時，邊收緊對重架側的鋼絲繩，邊拉下轎廂側繩頭，安裝在轎廂架上，形成懸空的自平衡系統；

（9）穿好安全鉗-限速器連動鋼絲繩。調整好在張緊輪上的緊度，再按規范調整好安全鉗的活動間隙；

（10）將曳引機接上臨時的點動控制電源，即采用兩個獨立控制回路的雙接觸器回路，并增設電源開關和急停開關，且將限速器的電氣開關串聯接入主接觸器控制回路；

（11）點動驅動曳引機，使轎廂上升。施工作業人員站在轎廂平臺上，自下而上從第2根導軌開始，逐根安裝、校驗轎廂導軌和對重導軌，直至合格；

（12）當對重架與轎廂架等高度時，將對重架就位于對重導軌內并檢查對重架頂和轎廂架頂鋼絲繩頭聯接的安全可靠性，確保安全。

（13）井道部件安裝完畢，將曳引機上的臨時點動控制電路，改換成電梯正式的控制電路及相關的安裝工序，進入電梯品質調試工作。

2 、無腳手架電梯安裝工藝安全性評析

2.1與腳手架有關的安全事故隱患

采用傳統的腳手架安裝工藝安裝電梯不僅費工費時，施工成本較大，往往由于井道滿堂腳手架塔設不規范、施工現場監管不到位，存在著以下的安全隱患，并由此也發生過一些安裝工傷亡事故。

（1）腳手架鋼管、扣件不合格，有可能發生腳手架滑架、人員跌落傷亡事故。

（2）腳手架的層板未鋪，或未鋪滿，一腳踩空，有可能發生人員跌落傷亡事故。

（3）腳手架層板鋪設時，上、下層的開口位置不正確，開在同一個方位，有可能造成人員多層連續墜落傷亡事故。

（4）腳手架層板鋪設時，由于層踏板不夠長，或不夠寬，或鋪設不規范，沒用鐵絲捆綁在鋼管上，人員作業致使層板偏移，有可能釀成層板翻覆、安裝人員墜落傷亡事故。

（5）安裝施工工具有可能滑出層板，跌落下去，并打擊下方的作業人員，釀成傷亡事故。

（6）按安全操作規程要求，安裝人員在腳手架上作業時應系安全帶，并把安全帶扣在腳手架的立桿，或橫桿上。但往往由于安裝工作業時，移位不方便，有些安裝工不系安全帶，違規作業。

2.2無腳手架安裝工藝可能存在的事故及防范措施評析

改為無腳手架安裝工藝后，不僅有效地改善了作業人員的勞動條件，不用爬上爬下，站在活動平臺上，靠曳引機上下移動，而且基本消除了作業人員高空墜落的危險狀態。

現根據事故發生條件分析，這種電動作業平臺也可能存在著以下的事故隱患，為進一步完善無腳手架電梯安裝工藝，對可能發生的事故進行分析，并提出相應的安全防范措施。

（1）可能發生整個轎廂架墜落事故，則可能釀成平臺上作業人員墜落傷亡事故。

經分析，由于對重架懸吊在高空中，其鋼絲繩在曳引輪上的包角比電梯運行時的包角還要大一些，曳引力足夠的。所以，發生此類事故的關鍵在于電梯曳引鋼絲繩繩頭組合裝置必須按規范要求安裝合格。

應采取的安全防范措施于下：

① 除了平臺護欄的聯接螺栓之外，必須全部選用電梯的零部件，并要求一次性安裝到位（包括鋼絲繩的長度在內都應算好、裁好）；

② 活動作業平臺的制備要求按正規的部件安裝工藝，一次性安裝合格（包括對重架的曳引鋼絲繩繩頭組合裝置）；

③ 必須安裝限速器-安全鉗保護系統，以防萬一。即一旦發生轎廂架墜落時，限速器能動作，并能帶動安全鉗動作，將活動平臺夾鉗在已裝好的導軌上，確保平臺上的作業人員萬無一失。

④ 當轎廂架與對重架處于同一高度時，應將上述的安裝可靠性進行一次自檢，自查，確保安全。

⑤重要規定：原則上應將電梯的所有鋼絲繩都按規定安裝好，并裝好曳引鋼絲繩均衡受力裝置。因為遲安裝，或早安裝，都是要安裝的。不準只安裝1根鋼絲繩就啟動施工作業平臺！

（2）可能發生擠壓、跌落事故。

經分析，活動作業平臺到井道壁的距離約為300mm～800mm不等，因此，在作業平臺升降的過程中，若將頭、手伸出護欄外，則有可能擠、夾在導軌支架，或井道壁的凸出部分，釀成傷亡事故。

另外，安裝施工工具有可能滑出平臺，跌落下去，并打擊下方的作業人員，釀成傷亡事故。

應采取的安全防范措施于下：

① 應安裝可靠的平臺防護欄桿，通常是用轎廂的轎頂護欄。但有些電梯的轎頂護欄偏矮（h=800mm～1000mm）。如若螺栓孔對不上時，則應自行加高為1.1m，帶踢腳板的護欄，確保作業人員不會跌落出去，平臺上的施工工具不會丟下去；

② 活動作業平臺的升降操縱應設置在平臺上，即使用原轎頂的檢修操作開關，點動操作控制，避免因升降信號傳遞錯誤，而釀成擠壓、跌落事故，確保安全施工；

③ 嚴格在平臺上作業施工紀律。限定不超過3人、工機具的總重量不超過200kg！平臺是施工安裝設施，不是電梯，不得乘客、不得搬運貨物。

④ 當轎廂架與對重架快要處于同一高度時，作業平臺上的施工人員應特別注意安全，嚴防釀成擠壓、跌落事故，確保安全施工；

⑤重要規定：平臺上的作業人員不準在點動升、降時，將頭、手伸出護欄之外。

2.3無腳手架安裝工藝安全性評述

改革傳統的電梯安裝工藝，采用無腳手架的安裝工藝是一項可推薦的安裝工藝，只要通過學習，使得每位安裝施工人員熟悉這種工藝的特點、切實注意本文中所提到的安全防范措施，精心施工、認真作業，無腳手架電梯安裝工藝所帶來的危險性是可接受的、可防范的。

3結束語

通過近三年的實踐，我公司采用無腳手架電梯安裝工藝安裝了200多臺電梯，已安全地完成了安裝任務，而且有效地提高了安裝工效、降低了安裝成本、改善了工人的勞動強度，取得了滿意的效果。

（編輯/陳志華）